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Todos los detalles del nuevo Peugeot 408



El nuevo Peugeot 408 es inesperado porque es diferente. Es el primero de su clase, tanto en la historia de la marca como en el mercado del automóvil. Con el nuevo Peugeot 408, Peugeot pone de manifiesto la creatividad de sus equipos proponiendo, en la parte alta del segmento C, una inédita carrocería fastback. Este Peugeot ofrece una pose felina y un encanto único, la excelencia de una ingeniería centrada en la eficiencia y una electrificación inteligente, así como las emociones proporcionadas por tecnologías de vanguardia orientadas al placer de conducción y a un uso instintivo.

El Peugeot 408 se distingue, al primer golpe de vista, por su dinámica carrocería fastback y por su diseño inconfundible, pero también por un enfoque que se aleja de todas las categorías conocidas. La pose, felina, es la típica de los modelos de la Marca. Las líneas son musculosas, la parrilla, realizada en el color de la carrocería para integrarse perfectamente en la parte frontal, está resaltada por el nuevo emblema de Peugeot, con la cabeza de un león. El corte invertido del parachoques trasero sorprende y confiere al perfil un aspecto fuerte. El nuevo Peugeot 408 destila una sensación de solidez gracias a sus grandes ruedas de 720 mm de diámetro y las icónicas llantas de 20 pulgadas presentan un diseño geométrico disruptivo. En la parte delantera, la firma luminosa en forma de colmillo integra perfectamente el Peugeot 408 en la familia Peugeot, igual que los pilotos de LED traseros con diseño de tres garras.

El Peugeot 504, el primer coche 4x4 de Peugeot



Tradicionalmente, Peugeot ha basado su reputación en sus berlinas; fiables, confortables, con un excelente comportamiento en carretera y un diseño elegante. Una imagen que actualmente abarca mucho más, siendo por ejemplo una referencia entre los SUV, con una gama que lucha por los primeros puestos del mercado y que ha probado sus cualidades "offroad" en terrenos tan exigentes como el del Rally Dakar.

El germen de esta metamorfosis fue, paradójicamente, una de las berlinas más exitosas de la historia de la marca, el Peugeot 504. Este modelo destacó por su fiabilidad, su robustez y su comportamiento en carretera en todo tipo de terrenos: tres características que lo convirtieron en una auténtica leyenda en África, donde sigue prestando servicio de taxi en muchas grandes ciudades del continente.

¿Podemos cargar un coche eléctrico sólo con la luz del sol?



En resumen: para recargar el modelo más económico y eficiente (el e-208) se requieren al menos 5 placas de 450 kWh cada una (unos 200 € por panel), el precio del kit completo rondará los 3.000 €. Para ello deberemos dejar el coche al menos 8 horas (carga completa) a pleno sol. Durante esas ocho horas no podremos usar el coche durante el día, y tampoco podremos recargarlo en días nublados. En definitiva, y en la práctica, para la mayoría de usuarios NO se puede recargar el coche solo con energía solar.


La combinación de coche electrificado y autoconsumo eléctrico con placas solares es la piedra filosofal de la movilidad sostenible: desplazarnos con un coche eléctrico que no genera emisiones locales de forma directa, cuya energía se ha obtenido de una fuente renovable y que es muy económica. ¿Es realmente posible alcanzar esta meta para una familia española? La respuesta es sí, pero hay diversos factores que tenemos que analizar.

Miles de conductores ya se han pasado a un coche electrificado en España, y muchos más se están planteando el cambio. Y una buena parte de ellos ha elegido Peugeot, que lidera el mercado de turismos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) en nuestro país, con 3.190 matriculaciones de turismos en los seis primeros meses del año, un 11,3% del mercado. Algo similar sucede con muchos usuarios que ya generan, o se plantean generar, su propia energía limpia en casa con placas solares. El autoconsumo eléctrico se triplicó en 2020, con 113,24 megavatios de placas solares instalados en el sector residencial.

Así es el nuevo frontal sin marco de los Peugeot 3008 y Peugeot 5008



Los Peugeot 3008 y Peugeot 5008 dan un nuevo giro al concepto de SUV compacto con la llegada de su nueva generación, en la que suman renovaciones estéticas y tecnológicas de gran calado.

Su nuevo frontal es, quizá, el cambio que más llama la atención al contemplar estos modelos por primera vez. Su nueva parrilla se libera de los marcos y las molduras para fluir libremente hacia las aletas laterales. Integra estéticamente los faros y el paragolpes delantero, que también lucen un nuevo diseño. Como guiño a los Peugeot míticos de los años 70, el capó luce el logo del número.

La nueva parrilla sin marco simboliza un estilo más moderno y destaca por su diseño fluido. En palabras de sus diseñadores, se extiende con aletas bajo los faros para conectar todos los elementos. Un conjunto estilístico en el que participa el nuevo paragolpes, con sus entradas de aire laterales enmarcadas en color negro brillante y embellecedores pintados. Además, las versiones en acabados GT/GT Pack lucen una parrilla específica, con un patrón de diseño escalable.

El Peugeot 208, Coche del Año 2020


"Car of the Year 2020", el nuevo Peugeot 208 cambia los códigos de su segmento. Disponible con motor eléctrico o de combustión interna, permite a sus futuros conductores elegir el tipo de propulsión. Su diseño exterior encarna el ADN de la marca con sus faros delanteros de LED con la firma luminosa de 3 garras, mientras que sus marcados pasos de rueda y sus alas traseras evocan sutilmente al "número sagrado". El Peugeot i-Cockpit (head up display, volante pequeño y pantalla táctil) innova con una proyección digital de datos e informaciones en 3D, que no sólo es un tema estético, sino que también mejora la seguridad.

El COTY 2020 premia a un best seller. Casi 110.000 clientes han pedido ya el nuevo Peugeot 208 desde su lanzamiento en Europa en octubre de 2019. El 15% corresponde a versiones eléctricas.

Todos los detalles del nuevo Peugeot 208 2019


El mundo cambia y el futuro suscita nuevas preguntas. Los nuevos retos exigen respuestas adaptadas a los tiempos, tanto en el automóvil como en otros campos. Desde la experiencia de sus 208 años de historia, Peugeot se adentra con serenidad y apuestas concretas en la era de la transición energética proponiendo una visión excitante y segura del futuro.

Como nuevo elemento de esta visión de futuro, el Peugeot 208 enfatiza su juventud comunicando energía, espontaneidad y los valores de Peugeot: exigencia, elegancia y emoción. Su estilo atlético evoca una deportividad estimulante y alegre, propia de un potencial prometedor. Su diseño cuidado y de calidad le confiere un carácter de alta gama que se inscribe perfectamente en la estrategia de Peugeot.

Peugeot también tiene su patinete eléctrico


Desde su creación hace poco más de un lustro, el Peugeot Design Lab ha colaborado activamente en los trabajos de la Marca para definir la movilidad sostenible del futuro. El espíritu inquieto de los ingenieros y diseñadores que trabajan en este auténtico laboratorio de ideas ha dado lugar a productos innovadores, como el patinete e-Kick y la bicicleta eF01. Eléctricas y plegables, estas dos propuestas se comercializan actualmente con los Peugeot 3008 y 5008, dos modelos a los que se puede acoplar perfectamente su estación de carga.

El reto del tráfico en las grandes ciudades es una fuente de inspiración para el equipo del Peugeot Design Lab. No en vano, trabajan en Velizy, a pocos kilómetros del caos parisino. Tras unas décadas de olvido, los patinetes han vuelto a ponerse de moda, dejando de ser un juguete infantil para convertirse en un medio de transporte y diversión "trendy" para todas las edades. A esta tendencia se ha unido el desarrollo del patinete eléctrico, que permite recorrer kilómetros sin tener que poner pie a tierra.

Llegan las nuevas furgonetas de PSA: Peugeot Partner, Citroen Berlingo Van, y Opel Combo Cargo


El habitáculo del Peugeot Partner sorprende por su alto standing, hasta ahora reservado a los turismos. Cuenta con nuevas tecnologías útiles que destacan por su carácter innovador, al favorecer una conducción dinámica, instintiva y segura.

"El Peugeot Partner renueva 20 años de robustez y calidad, probadas por profesionales. Tras el éxito de nuestros últimos lanzamientos, nuestra ofensiva SUV con los Peugeot 2008, 3008 y 5008, y en la línea del Peugeot Rifter, teníamos que diseñar nuestra visión del coche comercial con el mismo objetivo: revolucionar el mercado con equipamientos innovadores y nunca vistos en el segmento. Por ello, el emblemático Peugeot i-Cockpit, que cuenta con el respaldo de nuestros clientes, forma parte del equipamiento de serie del Peugeot Partner. Cómodo y de alta gama, representa la mejor relación de placer y vocación práctica para el usuario". Jean Philippe Imparato, Director General de Peugeot.

La historia del emblema de Peugeot


En el pasado Salón de Ginebra, Peugeot presentó orgullosamente un mastodóntico león de 12,5 metros de longitud y 4,8 metros de altura, una obra cumbre realizada por el pionero Peugeot Design Lab pero, ¿por qué un león?, ¿por qué ha acompañado a todos los productos Peugeot durante tres siglos, conformándose como testigo excepcional del desarrollo industrial humano?

Peugeot es la marca automovilística en activo más antigua del sector, con 160 años a sus espaldas. Un largo periodo de la historia del desarrollo industrial en el que la marca francesa ha estado siempre presente de muy diversas maneras: sierras, herramientas, tractores, molinillos, bicicletas, motos… y, por supuesto, automóviles.

Nuevo Peugeot 508 SW 2019


El segmento D representa un mercado de 1.400.000 coches en Europa. La proporción de los breaks sigue siendo mayoritaria desde hace una década, pese a un aumento constante de ofertas y siluetas, como la de los SUV. Uno de cada tres coches del segmento D vendidos en Europa es un break.

La oferta en este segmento se reparte entre la apuesta tradicional de los grandes breaks de gran volumen, representados, sobre todo en las gamas de las marcas generalistas, y una alternativa premium, que conjuga el sentido práctico de un break con un diseño mucho más dinámico.

PSA, líder en producción en España (gracias a Opel)


El éxito del plan estratégico Push to Pass, que sitúa a Grupo PSA como fabricante de automóviles de referencia y el proveedor de movilidad preferido por los clientes, y la adquisición de Opel y Vauxhall, han convertido a Grupo PSA en el líder absoluto del sector de la automoción en España, tanto en el ámbito industrial como en el comercial. PSA Grupo cuenta en España con 3 centros de producción en Vigo, Zaragoza y Madrid; 4 marcas perfectamente diferenciadas y posicionadas: Peugeot, Citroen, Opel y DS Automobiles; nuevos servicios de movilidad: Free2MoveLease e emov; y las entidades PSA Retail y PSA Financial Services.

En 2017, de los centros de producción de Vigo, Zaragoza y Madrid han salido 876.672 coches de 12 modelos distintos, una cifra que coloca al Grupo como el primer fabricante de automóviles en nuestro país, con un 31% del total de la producción: 1 de cada 3 coches producidos en España provienen de las factorías de Grupo PSA. El 86,8% de la producción española de Grupo PSA se ha destinado al mercado internacional, en un sector como el de la automoción que representa el 10% del PIB nacional. Los mercados europeos constituyen el destino principal de los coches "Made in Spain" de Peugeot, Citroen, Opel y Vauxhall.

Miniaturas Peugeot, el regalo perfecto para los amantes de la marca del león


El producto perfecto para coleccionistas y amantes de Peugeot tiene diferentes tamaños, pero la gran mayoría caben en un bolsillo. Son las miniaturas, esas fieles reproducciones a escala que en Peugeot tienen su espacio específico en la Boutique Peugeot. Se pueden encontrar desde los coches más actuales a los más clásicos, pasando por modelos que solo fueron "concepts" y otros que reflejan el espíritu Racing de la marca, y que se pueden conseguir a partir de 2 euros

La Boutique Peugeot es un espacio donde los fans de la marca del león pueden encontrar todo tipo de productos sobre ella. Y dentro de este website tienen un papel destacado las miniaturas de los diferentes modelos que la compañía ha ido lanzando desde 1832. Representaciones con todo tipo de detalles que se pueden adquirir a partir de 2 euros, bien en packs, bien de forma individual, por tiempo limitado, y que conforman una de las colecciones más completas del sector automovilístico "en miniatura".

Peugeot presenta su 308 más deportivo: el 308 GTi Peugeot Sport


El nuevo Peugeot 308 GTi proporciona sensaciones de conducción radicales, sin renunciar a la eficiencia o al confort de sus ocupantes. Se beneficia del alto nivel tecnológico y de sofisticación de la nueva generación del Peugeot 308 para llevar las míticas siglas "GTi" a nuevas cotas de prestaciones y tecnología.

El equipo de ingenieros de Peugeot Sport ha dado su toque de maestros de la competición automovilística. Su obsesión por crear máquinas fiables y eficaces ha dado como fruto el motor 1.6L THP 270, que incorpora innovaciones tecnológicas que han probado sus cualidades en pistas de todo el mundo, y detalles aerodinámicos y deportivos que pueden encontrarse en la carrocería y el habitáculo de esta versión "racing" del nuevo Peugeot 308. Con su última creación, el nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, ha logrado conjugar la racionalidad de la tecnología con la eficiencia y la adrenalina de la competición.

¿Por qué Peugeot (menos en el Peugeot 309) no ha pasado del número 8?


Muchos amantes del motor y de Peugeot probablemente se hayan preguntado por qué todos los modelos actuales de la marca se han detenido en números terminados en 8. Estrategias de mercado, onomásticas, orígenes sorprendentes, temas culturales, relación con fenómenos destacados…, muchas son las curiosidades que intentan descifrar esta elección de Peugeot

Hasta hace 10 años aproximadamente, todos los modelos de Peugeot aumentaban el último número de su denominación de uno en uno para distinguir las nuevas generaciones de las anteriores. Una tónica habitual que se detuvo de forma repentina en el número 8, estando este presente en los últimos modelos de la marca: el Peugeot 3008, el 5008 y el nuevo Peugeot 308.

Peugeot celebra 120 años de su división de scooters


El año 2018 se conmemoran los 120 años de Peugeot Scooters, que una vez más demuestra ser sinónimo de audacia e innovación. Enmarcada dentro de esta continuidad, la marca presenta un concepto inédito en realidad virtual: "Peugeot P3X". Esta proyección una nueva etapa en la historia del León y permite vislumbrar lo que podría ser la movilidad del futuro por Peugeot Scooters.

El año pasado, durante la edición 2016, la marca desveló la segunda generación de su modelo 3 ruedas: nuevo Peugeot Metropolis, reconocido por ser el más tecnológico del mercado. En tan solo 9 meses de comercialización en el mercado europeo, la marca detiene ahora el 28% de cuota de mercado en el segmento 3 ruedas de +350cc, versus el 21% en el mismo periodo de 2016. Por lo tanto, la marca ha progresado en 7 puntos gracias a este vehículo, totalmente imaginado, concebido y producido en Francia.

Los Peugeot 3008 y 5008 reciben nueva caja de cambios automática


El motor diésel BlueHDi 180 S&S, exclusivo del exclusivo acabado GT de los SUV Peugeot 3008 y Peugeot 5008, incorpora la caja de cambios automática EAT8 de nueva generación, desarrollada en colaboración con el especialista japonés Aisin.

Esta nueva caja de cambios automática ofrece mucho más que 8 velocidades. El confort de uso es innegable, con un agrado premium en el paso de las marchas, posible gracias a la optimización en los cambios de par entre el motor y la caja, que reduce los saltos de régimen en cada cambio de relación. En el día a día, el convertidor de par flexible asegura confort en el arranque y en la maniobra de estacionamiento.

Llamadas a revisión: Subaru; Skoda; Citroen; Ford y otros


Subaru llama a taller a los modelos Legay, Outback, Impreza, XV y Forester, por problemas con el sistema de inyección de aire secundario que pueden ocasionar que su motor se incendie.

Skoda llama a revisión a los modelos Superb del año 2017, por los conocidos problemas con el disparador de los pretensores del cinturón. En el taller se les sustituirá el cinturón de seguridad.

Llamadas a revisión: Yamaha; Trek; Honda; Peugeot y otros


Yamaha llama a taller a los modelos de motocicletas MT03 / YZF-R3, debido a que el soporte de montaje que une el depósito de combustible al bastidor, puede entrar en contacto con el depósito por la dimensión incorrecta de dicho soporte. Debido a las vibraciones del motor, el soporte puede romperse y la gasolina podría llegar a derramarse, con el riesgo de un incendio.

KTM llama a taller a los modelos 1290 Superduke de los años 2016 y 2017, debido a que en el proceso de fabricación el tubo de combustible puede estar desviado y provocar fugas de gasolina.

Peugeot y Citroen empezarán a fabricar coches en Kenia a partir de este año


El Grupo PSA y URYSIA han firmado un contrato para ensamblar vehículos de la marca Peugeot en Kenia. Este proyecto de ensamblaje se iniciará en junio de 2017 con un volumen anual de más de 1.000 unidades destinadas a cubrir las necesidades del mercado keniata.

La ceremonia de firma del acuerdo se desarrolló el pasado viernes 3 de febrero en la sede de la Presidencia; la Kenyan State House, en Nairobi, en presencia del Presidente de Kenia, Uhuru Kenyatta, del Ministro de Economía y Finanzas francés, Michel Sapin, de Claude Mwende, CEO de URYSIA, y de Jean-Christophe Quémard, Director de la Región Oriente Medio y África del Grupo PSA.

Motores de gasolina del Peugeot 3008


La gama de motores gasolina del Peugeot 3008 conjuga eficiencia, emisiones contenidas y altas prestaciones. Destacan por un agrado de conducción y una flexibilidad que contribuyen a la polivalencia de este SUV, que se siente a gusto tanto en una pista forestal como en plena jungla de asfalto.

El motor 1.2L PureTech 130 de 96 Kw (130 CV) utiliza tecnologías innovadoras, eficientes y económicas. Cuenta con un turbocompresor de nueva generación y alto rendimiento (240.000 rpm) y una inyección directa de alta presión en posición central (200 bares).

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