Llega un nuevo Renault Trafic con techo más alto

Renault acaba de anunciar la aparición en el mercado del modelo Renault Trafic Phase 1 Version E2 - L2H2, una versión cuya principal característica es disponer de un techo más alto en su espacio de carga. Así, este nuevo Trafic llega hasta una altura en la parte interna de hasta los 1,90 metros, siendo el más alto de su clase. Esto supone que un adulto puede estar de pie en su interior sin problemas.

El Renault Trafic H2 se ofrecerá en dos versiones de largo: el L1H2 de 4,999 metros de largo y con capacidad de carga de 7,2 metros cúbicos, y el L2H2, de 5,399 metros de largo y un espacio interior de 8,6 m3.

Llamadas a revisión: Renault Trafic, varios coches Honda, varios Volkswagen

Renault llama a su paso por el taller a todas las furgonetas Trafic nuevas (las fabricadas desde el 26 de septiembre de 2014 hasta ahora), debido a que existe un riesgo de funcionamiento anómalo que puede afectar al mecanismo del freno, que podría producir rotura de la fijación de los pedales en los vehículos y/o pérdida de inmovilización del vehículo o imposibilidad de inmovilizarlo.

Honda ha hecho oficial su llamada a revisión para España por los problemas con sus modelos Accord, Civic, CR-V, Jazz y Stream de los años 2003 y 2004. Como recordaréis, el problema reside en el inflador del airbag frontal del acompañante, el cual podría producir una presión interna excesiva al ser activado. Si un airbag afectado se despliega, la presión interna aumentada puede causar la ruptura del inflador. En este caso fragmentos de metal pueden ser impulsados hacia arriba hacia el parabrisas o hacia abajo hacia los pies del pasajero delantero. En el taller cambiarán el airbag.

Llamadas a revisión: Kia Sorento / Sportage; Chevrolet HHR; Renault Trafic; Bus EvoBus

Kia llama a su paso por el taller a los modelos Sorento / Sportage fabricados entre el 07 de octubre de 2011 y el 21 de noviembre de 2012 con números de VINs desde U5YPC813DCL109497 hasta U5YPC814ADL264640. El motivo es que en caso de producirse un accidente el cinturón de seguridad del conductor puede separarse del pretensor tras su activación, lo que reduciría la efectividad de dicho cinturón.

Chevrolet también llama a taller a los modelos HHR del año 2008, los cuales, y bajo ciertas condiciones, el interruptor de encendido puede moverse por sí solo fuera de la posición de "run" ("marcha"), lo que detendría el motor y apagaría los sistemas eléctricos. Además, en estas condiciones los airbags tampoco funcionarían en caso de accidente. También se podría producir, en algunos coches, el movimiento de los mismos aunque estuvieran apagados porque la llave se podría extraer de su ubicación aunque no esté en la posición de "apagado" ("off").

Todos los datos del nuevo Renault Trafic

Este verano de 2014, Renault, líder europeo del vehículo comercial ligero desde 1998, renueva Trafic. Pensado como una auténtica "oficina móvil", su habitáculo incorpora una completa panoplia de herramientas como soportes para teléfonos y tablets digitales, espacio para alojar un ordenador portátil, y una tableta escritorio A4 desmontable para simplificar la vida del profesional a bordo.

Con un consumo a partir de 5,7 l / 100 km, su nueva gama de motores aúna sobriedad y rendimiento (hasta 340 Nm de par y 140 CV de potencia). Los profesionales se beneficiarán así de un consumo reducido en 1 l / 100 km con respecto a Trafic II, esto es, un ahorro de 1000 € en 3 años. En cuanto al espacio de carga, no se queda atrás y ofrece la mejor longitud de carga del mercado con 4,15 m en L2. Además, conserva las dimensiones y las formas "cúbicas" que los clientes ya pudieron apreciar en Trafic II.

Primeras imágenes oficiales del nuevo Renault Trafic 2015

Por fin Renault presenta oficialmente su nuevo Trafic, la furgoneta comercial ligera por antonomasia del Grupo. Este nuevo Trafic comenzará a llegar al mercado en verano, intentando continuar el éxito de un modelo que lleva más de 1,6 millones de unidades vendidas desde su aparición en 1980, año en el que reemplazó al Renault Estafette.

Un diseño más deportivo y motores más eficientes es lo que han buscado en Renault, y para ello el nuevo Renault Trafic estará disponible con el renovado motor 1,6 dCi (denominado internamente R9M), con dos versiones turbo incluidas, a elegir: uno con turbo de geometría variable y otro con versión Twin-Turbo, y cuyo consumo el fabricante galo adelanta en menos de seis litros cada 100 kilómetros.

Renault también difunde la primera imagen de su Renault Trafic 2015

Al igual que Opel con su Vivaro, Renault también ha difundido un anticipo de la nueva gama de sus furgonetas ligeras, la Trafic, que es la misma que la de Opel (ya que la fabrica Renault-Nissan para Opel). El modelo de Renault ha sido diseñado por Kihyun Jung, y supone la tercera generación de esta popular furgoneta, conocida en Nissan como Primastar.

Nuevos motores, más tecnología e incluso un mayor aprovechamiento de los conocimientos de Renault en la Fórmula 1 (eso es lo que menciona el fabricante francés) son los elementos que promete Renault para este nuevo modelo de vehículo comercial que empezará a llegar a los concesionarios durante este verano.

Una mirada al pasado: Renault Trafic y Renault Master Quickshift

Con el fin de proporcionar un mayor placer de conducción y economía de carburante, Renault Trafic y Renault Master, adoptan una nueva caja de velocidades robotizada de 6 relaciones denominada Quickshift. Esta tecnología inaugurada en los Renault Twingo y Clio aúna las prestaciones y la economía de uso de una caja de velocidades manual con la facilidad de utilización de una caja automática.

En nuestro país, primero será la gama Renault Master la que, como preludio de una futura aplicación a los Renault Trafic, incorpore la caja robotizada Quickshift. Posteriormente será la gama Trafic quien reciba esta nueva caja de velocidades.

Nissan aumenta su producción en Barcelona gracias a sus furgonetas

Nissan ha anunciado hoy que su Planta de Barcelona prevé fabricar 3.100 unidades más de la furgoneta X83 antes de que finalice 2011. Este vehículo comercial ligero, que se comercializa como Nissan Primastar, Renault Trafic y Opel Vivaro, se lleva produciendo en las instalaciones de Zona Franca desde 2002.

A fin de asegurar este aumento productivo, Nissan ampliará el tiempo de trabajo del turno de noche de este modelo entre finales de agosto y principios de septiembre, lo que permitirá alcanzar las 75.000 unidades anuales, un 44% más respecto al año anterior.

La nueva generación de Renault Vivaro y Renault Trafic llegará en 2013

Opel/Vauxhall y Renault anuncian hoy los centros de producción para la próxima generación de sus respectivos furgones Vivaro y Trafic, cuyo éxito no deja dudas. La producción debería comenzar en 2013. Opel/Vauxhall confirma que la producción de la futura generación de Vivaro será realizada en Luton, Reino Unido. La factoría continuará jugando un papel primordial en el centro de producción de Opel/Vauxhall.

Renault fabricará en su factoría de Sandouville la próxima generación de Trafic, así como la próxima versión H2 del modelo Vivaro de Opel. Tal y como ya fue anunciado, la fabricación de este nuevo furgón en la factoría de Sandouville debería alcanzar las 100.000 unidades al año, una vez que todas las versiones hayan sido lanzadas.