El presidente de Renault habla tras su reunión con el presidente de Francia

Carlos Ghosn, CEO y jefe de Renault, ha emitido un comunicado tras reunirse con el presidente de Francia, Nicolas Sarkozy, hoy 16 de enero, con motivo (ya os lo mencionamos aquí y aquí) de dar explicaciones sobre el futuro de la planta francesa de Flins.

Carlos Ghosn menciona que "Renault es una empresa francesa, socialmente responsable y que se adhiere a la industria y raíces tecnológicas. Esta es una de las razones por las que se ha decidido producir en la planta de Flins (Francia) el núcleo de la tecnología eléctrica de Renault, el Zoe, el corazón, además, de la estrategia eléctrica de Renault a partir del año 2012".

Se filtran las primeras imágenes del Chrysler 300 C

En el Salón de Detroit, Chrysler exhibe diferentes vídeos publicitarios, y entre ellos algunos de sus futuros modelos. Uno de ellos hace referencia al nuevo 300C que, a diferencia de las últimas imágenes que eran simplemente un Lancia Delta "remarcado", parece ser que el grupo automovilístico estadounidense se ha dedicado un poco más a su rediseño y en esta ocasión sí parece un auténtico Chrysler.

Aunque conservará cuerpo y plataforma del Delta, podemos observar cómo toda su parte frontal ha cambiado, con unos nuevos faros con tecnología LED y una parrilla totalmente rediseñada. Esto ya es otra cosa.

Análisis: Citroën C3 Picasso VS Kia Soul VS Nissan Cube, ¿cual de ellos te conviene elegir?

La lucha de los monovolúmenes pequeños ha comenzado. Desde que aparecieran en el mercado los primeros Citroën C3 Picasso y Kia Soul, este segmento ha experimentado un auge en aumento. Al mayor espacio interior y de carga se une también una mejora en la habitabilidad, así como una plataforma más elevada que un vehículo turismo unido a unas dimensiones contenidas.

No son pocos los que prefieren estos modelos tanto por su facilidad de conducción como por las amplias posibilidades que ofrecen, al permitirnos llevar, en un maletero más parecido al de un vehículo comercial, un equipaje o personas más cómodamente, todo ello sin renunciar a lo atractivo de un compacto. Por lo tanto, aquí haremos una comparativa para que decidas cual te conviene elegir.

Catálogos: Triumph Herald

Triumph fue una de esas marcas británicas de gran calado internacional tanto por la calidad de sus productos como por la llamativa estética de los mismos. Como la misma MG, como la misma Rover, Triumph combinaba perfectamente la deportividad con cualidades de lujo, comfort y habitabilidad que muchas otras marcas no podrían conseguir hasta varias décadas después, a lo que habría que añadir su exquisitez mecánica, lo que se demuestra desde primera vista, sólo observando la apertura total del capó, que nos da acceso a todos los elementos mecánicos y de la suspensión sin, prácticamente, tener que desarmar nada más (podéis verlo en una de las imágenes del catálogo).

El catálogo que nos ocupa corresponde al Herald 12/50, en su versión holandesa, introducido en el mercado en el año 1959 y que se llegó a ofrecer en versiones coupé, convertible, comercial, saloon y familiares. El diseño corresponde al italiano Michelotti y, además de esta 12/50 (la penúltima, comercializado hsta 1967), existió la 13/60 (comercializado hasta 1971), además de la 1200, la 948 (convertible) y la 948 (saloon).

Mazda continúa distribuyendo sus vehículos a hidrógeno con motor rotatorio

En el año 1991 Mazda desarrolló el primer modelo de hidrógeno con motor rotatorio (RE, de "Rotatory Engine"), bajo la denominación HR-X. En el año 2008 se comenzaron los tests públicos de pruebas en Noruega, con el RX-8 Hydrogen RE, y un año después (es decir, el año pasado) Mazda comenzó su programa de cesión de vehículos, es decir, leasing, de modelos a hidrógeno con RE.

La última compañía en recibir un modelo de estas características ha sido la Iwatani Corporation, con sede en Kyushu (Japón), la cual recibió el pasado miércoles un modelo Premacy Hydrogen RE Hybrid. La denominación "Hybrid" es debido a que puede funcionar también con gasolina gracias a un sistema dual desarrollado para el RX-8 Hydrogen.

El Nissan GT-R participará en el Campeonato del Mundo de GT1 de 2010

Nissan Motorsports International ("NISMO") ha firmado dos acuerdos de participación oficial para el Campeonato del Mundo de GT1 de la FIA con los equipos Sumo Power GT (del Reino Unido) y Suiza Racing Team (de Suiza) en donde los dos equipos correrán con sendas unidades del GT-R.

NISMO, por su parte, prestará apoyo técnico a ambos socios en las carreras.