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Todos los detalles del nuevo Peugeot 408



El nuevo Peugeot 408 es inesperado porque es diferente. Es el primero de su clase, tanto en la historia de la marca como en el mercado del automóvil. Con el nuevo Peugeot 408, Peugeot pone de manifiesto la creatividad de sus equipos proponiendo, en la parte alta del segmento C, una inédita carrocería fastback. Este Peugeot ofrece una pose felina y un encanto único, la excelencia de una ingeniería centrada en la eficiencia y una electrificación inteligente, así como las emociones proporcionadas por tecnologías de vanguardia orientadas al placer de conducción y a un uso instintivo.

El Peugeot 408 se distingue, al primer golpe de vista, por su dinámica carrocería fastback y por su diseño inconfundible, pero también por un enfoque que se aleja de todas las categorías conocidas. La pose, felina, es la típica de los modelos de la Marca. Las líneas son musculosas, la parrilla, realizada en el color de la carrocería para integrarse perfectamente en la parte frontal, está resaltada por el nuevo emblema de Peugeot, con la cabeza de un león. El corte invertido del parachoques trasero sorprende y confiere al perfil un aspecto fuerte. El nuevo Peugeot 408 destila una sensación de solidez gracias a sus grandes ruedas de 720 mm de diámetro y las icónicas llantas de 20 pulgadas presentan un diseño geométrico disruptivo. En la parte delantera, la firma luminosa en forma de colmillo integra perfectamente el Peugeot 408 en la familia Peugeot, igual que los pilotos de LED traseros con diseño de tres garras.

Así es el nuevo frontal sin marco de los Peugeot 3008 y Peugeot 5008



Los Peugeot 3008 y Peugeot 5008 dan un nuevo giro al concepto de SUV compacto con la llegada de su nueva generación, en la que suman renovaciones estéticas y tecnológicas de gran calado.

Su nuevo frontal es, quizá, el cambio que más llama la atención al contemplar estos modelos por primera vez. Su nueva parrilla se libera de los marcos y las molduras para fluir libremente hacia las aletas laterales. Integra estéticamente los faros y el paragolpes delantero, que también lucen un nuevo diseño. Como guiño a los Peugeot míticos de los años 70, el capó luce el logo del número.

La nueva parrilla sin marco simboliza un estilo más moderno y destaca por su diseño fluido. En palabras de sus diseñadores, se extiende con aletas bajo los faros para conectar todos los elementos. Un conjunto estilístico en el que participa el nuevo paragolpes, con sus entradas de aire laterales enmarcadas en color negro brillante y embellecedores pintados. Además, las versiones en acabados GT/GT Pack lucen una parrilla específica, con un patrón de diseño escalable.

Todos los detalles del nuevo Peugeot 208 2019


El mundo cambia y el futuro suscita nuevas preguntas. Los nuevos retos exigen respuestas adaptadas a los tiempos, tanto en el automóvil como en otros campos. Desde la experiencia de sus 208 años de historia, Peugeot se adentra con serenidad y apuestas concretas en la era de la transición energética proponiendo una visión excitante y segura del futuro.

Como nuevo elemento de esta visión de futuro, el Peugeot 208 enfatiza su juventud comunicando energía, espontaneidad y los valores de Peugeot: exigencia, elegancia y emoción. Su estilo atlético evoca una deportividad estimulante y alegre, propia de un potencial prometedor. Su diseño cuidado y de calidad le confiere un carácter de alta gama que se inscribe perfectamente en la estrategia de Peugeot.

Peugeot también tiene su patinete eléctrico


Desde su creación hace poco más de un lustro, el Peugeot Design Lab ha colaborado activamente en los trabajos de la Marca para definir la movilidad sostenible del futuro. El espíritu inquieto de los ingenieros y diseñadores que trabajan en este auténtico laboratorio de ideas ha dado lugar a productos innovadores, como el patinete e-Kick y la bicicleta eF01. Eléctricas y plegables, estas dos propuestas se comercializan actualmente con los Peugeot 3008 y 5008, dos modelos a los que se puede acoplar perfectamente su estación de carga.

El reto del tráfico en las grandes ciudades es una fuente de inspiración para el equipo del Peugeot Design Lab. No en vano, trabajan en Velizy, a pocos kilómetros del caos parisino. Tras unas décadas de olvido, los patinetes han vuelto a ponerse de moda, dejando de ser un juguete infantil para convertirse en un medio de transporte y diversión "trendy" para todas las edades. A esta tendencia se ha unido el desarrollo del patinete eléctrico, que permite recorrer kilómetros sin tener que poner pie a tierra.

Llegan las nuevas furgonetas de PSA: Peugeot Partner, Citroen Berlingo Van, y Opel Combo Cargo


El habitáculo del Peugeot Partner sorprende por su alto standing, hasta ahora reservado a los turismos. Cuenta con nuevas tecnologías útiles que destacan por su carácter innovador, al favorecer una conducción dinámica, instintiva y segura.

"El Peugeot Partner renueva 20 años de robustez y calidad, probadas por profesionales. Tras el éxito de nuestros últimos lanzamientos, nuestra ofensiva SUV con los Peugeot 2008, 3008 y 5008, y en la línea del Peugeot Rifter, teníamos que diseñar nuestra visión del coche comercial con el mismo objetivo: revolucionar el mercado con equipamientos innovadores y nunca vistos en el segmento. Por ello, el emblemático Peugeot i-Cockpit, que cuenta con el respaldo de nuestros clientes, forma parte del equipamiento de serie del Peugeot Partner. Cómodo y de alta gama, representa la mejor relación de placer y vocación práctica para el usuario". Jean Philippe Imparato, Director General de Peugeot.

La historia del emblema de Peugeot


En el pasado Salón de Ginebra, Peugeot presentó orgullosamente un mastodóntico león de 12,5 metros de longitud y 4,8 metros de altura, una obra cumbre realizada por el pionero Peugeot Design Lab pero, ¿por qué un león?, ¿por qué ha acompañado a todos los productos Peugeot durante tres siglos, conformándose como testigo excepcional del desarrollo industrial humano?

Peugeot es la marca automovilística en activo más antigua del sector, con 160 años a sus espaldas. Un largo periodo de la historia del desarrollo industrial en el que la marca francesa ha estado siempre presente de muy diversas maneras: sierras, herramientas, tractores, molinillos, bicicletas, motos… y, por supuesto, automóviles.

Nuevo Peugeot 508 SW 2019


El segmento D representa un mercado de 1.400.000 coches en Europa. La proporción de los breaks sigue siendo mayoritaria desde hace una década, pese a un aumento constante de ofertas y siluetas, como la de los SUV. Uno de cada tres coches del segmento D vendidos en Europa es un break.

La oferta en este segmento se reparte entre la apuesta tradicional de los grandes breaks de gran volumen, representados, sobre todo en las gamas de las marcas generalistas, y una alternativa premium, que conjuga el sentido práctico de un break con un diseño mucho más dinámico.

PSA, líder en producción en España (gracias a Opel)


El éxito del plan estratégico Push to Pass, que sitúa a Grupo PSA como fabricante de automóviles de referencia y el proveedor de movilidad preferido por los clientes, y la adquisición de Opel y Vauxhall, han convertido a Grupo PSA en el líder absoluto del sector de la automoción en España, tanto en el ámbito industrial como en el comercial. PSA Grupo cuenta en España con 3 centros de producción en Vigo, Zaragoza y Madrid; 4 marcas perfectamente diferenciadas y posicionadas: Peugeot, Citroen, Opel y DS Automobiles; nuevos servicios de movilidad: Free2MoveLease e emov; y las entidades PSA Retail y PSA Financial Services.

En 2017, de los centros de producción de Vigo, Zaragoza y Madrid han salido 876.672 coches de 12 modelos distintos, una cifra que coloca al Grupo como el primer fabricante de automóviles en nuestro país, con un 31% del total de la producción: 1 de cada 3 coches producidos en España provienen de las factorías de Grupo PSA. El 86,8% de la producción española de Grupo PSA se ha destinado al mercado internacional, en un sector como el de la automoción que representa el 10% del PIB nacional. Los mercados europeos constituyen el destino principal de los coches "Made in Spain" de Peugeot, Citroen, Opel y Vauxhall.

El Seat Arona es el "SUV del año 2018"


El SEAT Arona ha sido nombrado por las revistas Car and Driver y DeViajes "Coche SUV 2018", galardón que confirma la excelente acogida que está teniendo entre el público y profesionales del sector el nuevo SUV urbano de la marca española. El director general de SEAT España, Mikel Palomera, ha sido el encargado de recoger el premio en un acto celebrado en Madrid.

Los lectores de las revistas Car and Driver y DeViajes, ambas del grupo Hearst Magazines, han otorgado al SEAT Arona un premio en el que han valorado, sobre todo, su eficiencia, habitabilidad y sus cualidades dinámicas. De esta forma, el nuevo SEAT Arona se ha impuesto a un total de 12 vehículos, entre los que se encontraban el Audi Q5, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Alfa Romeo Stelvio, BMW X3, Nissan Qashqai, Renault Koleos, Opel Grandland X, Mazda CX-5, Hyundai Kona y Volvo XC60.

Miniaturas Peugeot, el regalo perfecto para los amantes de la marca del león


El producto perfecto para coleccionistas y amantes de Peugeot tiene diferentes tamaños, pero la gran mayoría caben en un bolsillo. Son las miniaturas, esas fieles reproducciones a escala que en Peugeot tienen su espacio específico en la Boutique Peugeot. Se pueden encontrar desde los coches más actuales a los más clásicos, pasando por modelos que solo fueron "concepts" y otros que reflejan el espíritu Racing de la marca, y que se pueden conseguir a partir de 2 euros

La Boutique Peugeot es un espacio donde los fans de la marca del león pueden encontrar todo tipo de productos sobre ella. Y dentro de este website tienen un papel destacado las miniaturas de los diferentes modelos que la compañía ha ido lanzando desde 1832. Representaciones con todo tipo de detalles que se pueden adquirir a partir de 2 euros, bien en packs, bien de forma individual, por tiempo limitado, y que conforman una de las colecciones más completas del sector automovilístico "en miniatura".

Peugeot presenta su 308 más deportivo: el 308 GTi Peugeot Sport


El nuevo Peugeot 308 GTi proporciona sensaciones de conducción radicales, sin renunciar a la eficiencia o al confort de sus ocupantes. Se beneficia del alto nivel tecnológico y de sofisticación de la nueva generación del Peugeot 308 para llevar las míticas siglas "GTi" a nuevas cotas de prestaciones y tecnología.

El equipo de ingenieros de Peugeot Sport ha dado su toque de maestros de la competición automovilística. Su obsesión por crear máquinas fiables y eficaces ha dado como fruto el motor 1.6L THP 270, que incorpora innovaciones tecnológicas que han probado sus cualidades en pistas de todo el mundo, y detalles aerodinámicos y deportivos que pueden encontrarse en la carrocería y el habitáculo de esta versión "racing" del nuevo Peugeot 308. Con su última creación, el nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, ha logrado conjugar la racionalidad de la tecnología con la eficiencia y la adrenalina de la competición.

¿Por qué Peugeot (menos en el Peugeot 309) no ha pasado del número 8?


Muchos amantes del motor y de Peugeot probablemente se hayan preguntado por qué todos los modelos actuales de la marca se han detenido en números terminados en 8. Estrategias de mercado, onomásticas, orígenes sorprendentes, temas culturales, relación con fenómenos destacados…, muchas son las curiosidades que intentan descifrar esta elección de Peugeot

Hasta hace 10 años aproximadamente, todos los modelos de Peugeot aumentaban el último número de su denominación de uno en uno para distinguir las nuevas generaciones de las anteriores. Una tónica habitual que se detuvo de forma repentina en el número 8, estando este presente en los últimos modelos de la marca: el Peugeot 3008, el 5008 y el nuevo Peugeot 308.

Peugeot celebra 120 años de su división de scooters


El año 2018 se conmemoran los 120 años de Peugeot Scooters, que una vez más demuestra ser sinónimo de audacia e innovación. Enmarcada dentro de esta continuidad, la marca presenta un concepto inédito en realidad virtual: "Peugeot P3X". Esta proyección una nueva etapa en la historia del León y permite vislumbrar lo que podría ser la movilidad del futuro por Peugeot Scooters.

El año pasado, durante la edición 2016, la marca desveló la segunda generación de su modelo 3 ruedas: nuevo Peugeot Metropolis, reconocido por ser el más tecnológico del mercado. En tan solo 9 meses de comercialización en el mercado europeo, la marca detiene ahora el 28% de cuota de mercado en el segmento 3 ruedas de +350cc, versus el 21% en el mismo periodo de 2016. Por lo tanto, la marca ha progresado en 7 puntos gracias a este vehículo, totalmente imaginado, concebido y producido en Francia.

Los Peugeot 3008 y 5008 reciben nueva caja de cambios automática


El motor diésel BlueHDi 180 S&S, exclusivo del exclusivo acabado GT de los SUV Peugeot 3008 y Peugeot 5008, incorpora la caja de cambios automática EAT8 de nueva generación, desarrollada en colaboración con el especialista japonés Aisin.

Esta nueva caja de cambios automática ofrece mucho más que 8 velocidades. El confort de uso es innegable, con un agrado premium en el paso de las marchas, posible gracias a la optimización en los cambios de par entre el motor y la caja, que reduce los saltos de régimen en cada cambio de relación. En el día a día, el convertidor de par flexible asegura confort en el arranque y en la maniobra de estacionamiento.

Llamadas a revisión: Skoda; Honda; Audi; Jeep, Kia, Citroen, Opel y otros


Skoda llama a taller a los modelos Yeti del año 2015 debido a que existe la posibilidad de que al accionarse un airbag lateral, la carcasa del generador de gas resulte dañada. Como consecuencia de ello, pueden desprenderse pequeñas partículas metálicas de la carcasa. En el taller se les sustituirá cambiará el airbag a los modelos afectados.

Honda llama a su paso por el taller a las maletas (top box) para sus modelos de motocicletas PCX125 y PCX150. El motivo es que hay un defecto en el diseño del anclaje de la maleta trasera y su base que se puede instalar como accesorio en los modelos mencionados. Existe una holgura en el mecanismo de bloqueo de la maleta trasera y en algunos casos puede ser que no quede bloqueado por completo. En consecuencia, podría llegar a soltarse durante el uso de la motocicleta.

Peugeot será el coche oficial de los tenistas de la ATP


Peugeot será, a partir de 2016, socio "Platinum" del ATP World Tour, además de coche oficial en más de 20 torneos del circuito mundial de tenis. En virtud de este acuerdo, más de 500 coches, sobre todo Peugeot 508, 3008, 5008 y Expert Tepee, asegurarán los desplazamientos de jugadores, personalidades, jueces, personal técnico y público en general en todas esas competiciones. Además, Peugeot gozará de derechos de marketing internacionales, visibilidad en las canchas y zonas reservadas en una amplia selección de torneos.

Gracias a este patrocinio, se prevé que Peugeot llegará a más de 635 millones de telespectadores, además de exponer sus coches ante las más de dos millones de personas que asisten anualmente a los torneos organizados por la ATP.

Llamadas a revisión: Renault; Subaru; Mitsubishi; Peugeot


Renault llama a revisión al modelo Kangoo, comercializados desde febrero de 2012 y hasta el 18 de junio de 2014, debido a que puede ocurrir que los asientos de la tercera fila no estén bloqueados (asientos desmontables que el cliente puede sacar). El efecto puede ser aún mayor, ya que las fijaciones del asiento pueden no estar bloqueadas en el piso a pesar de que el cliente tiene la sensación de que sí lo están.

En el taller se revisarán los sistemas de anclaje y se corregirán las deficiencias en los mismos.

Nueva edición Style para el Peugeot 2008


Peugeot continúa el enriquecimiento de su gama Peugeot 2008 con el lanzamiento del Peugeot 2008 Style, una serie especial que potencia el nivel de acabado medio de este crossover urbano con actualizaciones en materia de equipamiento y diseño. Con esta actualización, el Peugeot 2008 sigue ofreciendo atributos comerciales, una de las razones que explica el liderazgo en su segmento durante el pasado mes.

Al equipamiento de serie del Peugeot 2008 Style, este acabado suma lunas traseras sobretintadas, monogramas exteriores identificativos, las llantas de aleación 16" Hydre Gris Dilium Brillante, embellecedor cromado de retrovisores exteriores, paragolpes delantero en el color de la carrocería con calandra en borde cromado, detector de obstáculos trasero, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, alfombrilla feline titane y pomo de selector de cambio alto de gama.

Nuevo motor para el Peugeot 5008


El Peugeot 5008 estrena en octubre una nueva versión 1.2L PureTech 130 CV S&S Allure. La combinación de este motor con el nivel de acabado más elevado está ahora disponible en el monovolumen de Peugeot desde 20.500 euros (Plan PIVE 8 incluido). Con esta novedad, el Peugeot 5008 ofrece una opción que destaca por sus registros contenidos, dinamismo y un alto nivel de equipamiento.

Gracias a la tecnología de tres cilindros turbo Peugeot, el Peugeot 5008 1.2L PureTech 130 S&S logra consumos de 5 l/100 km y emisiones de 118 g/km de CO2, junto a un par máximo de 230 Nm a 1750 RPM. Este bloque es, además, el "Motor Internacional del Año 2015" en la categoría de 1.0L a 1.4L lo que refleja el saber-hacer tecnológico de Peugeot.

La primera gama de coches de la historia de Peugeot


Con el lanzamiento del Peugeot 208, Peugeot ha culminado un profundo proceso de actualización de producto y cuenta con la gama más completa, joven y renovada de su historia y con oferta en los principales segmentos. Pero esto no siempre fue así: antes de la crisis mundial de 1929, la estrategia comercial de la Marca era monomodelo, sustentada en el Peugeot 201. La búsqueda de una solución ante un nuevo paradigma económico y social dio lugar a la primera gama de la historia de Peugeot.

Jean-Pierre Peugeot y su primo François, director comercial, visitaron la red comercial de Peugeot entre octubre y noviembre de 1931 para buscar posibles soluciones ante la depresión francesa. Tras este estudio se deciden a aumentar la oferta de producto. El 27 de noviembre de 1931 se encarga al estudio de diseño de la Marca un nuevo modelo que ve la luz en junio de 1932.

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