GE y Nissan serán los responsables de la recarga inteligente de vehículos eléctricos

En la carrera por construir una infraestructura de recarga inteligente que abastezca la inminente revolución del vehículo eléctrico, General Electric (GE) y Nissan se han unido para investigar y desarrollar nuevas tecnologías que hagan de la recarga inteligente una realidad. Ambas compañías firmaron ayer un memorando de acuerdo para explorar nuevas tecnologías necesarias para construir una infraestructura dinámica y fiable de recarga inteligente.

El documento une a dos compañías especializadas en los principales elementos necesarios para que la recarga inteligente funcione. GE es líder mundial del sector energético y cuenta con clientes de toda la red eléctrica mundial. Nissan es uno de los fabricantes de vehículos más importantes y líder en vehículos eléctricos. El lanzamiento del Nissan Leaf, el modelo totalmente eléctrico de emisiones cero, está previsto para finales de este año en Japón, Estados Unidos y Europa.

BMW incorpora a la Serie 5 Gran Turismo la tracción inteligente xDrive

BMW, el fabricante líder mundial de automóviles premium, amplía su gran gama de modelos con tracción total. A partir de junio y de septiembre de 2010, todas las versiones del BMW Serie 5 Gran Turismo estarán disponibles con la tecnología de tracción total inteligente BMW xDrive. Y también a partir de septiembre, el BMW 740d xDrive será el automóvil Diesel tope de gama en la categoría de berlinas de lujo con este innovador sistema de tracción total.

El BMW Serie 5 Gran Turismo combina elegancia, amplitud, confort y versatilidad en un concepto automovilístico verdaderamente único; y ahora, esta combinación que ofrece un confort supremo en carretera va a ser más apasionante e irresistible. Primero, a partir de junio de 2010, los clientes podrán elegir dos versiones del BMW Serie 5 Gran Turismo con la tecnología de tracción total BMW xDrive. En el BMW 530d xDrive Gran Turismo y en el BMW 550i xDrive Gran Turismo la tracción total permanente gestionada electrónicamente garantiza la apropiada distribución de la fuerza entre los ejes delantero y trasero en cualquier situación. A continuación, en septiembre de 2010, el BMW 535d xDrive Gran Turismo y el BMW 535i xDrive Gran Turismo completarán la gama de motores, contribuyendo a que el BMW Serie 5 Gran Turismo tenga un carácter mayor y más versátil en el segmento premium, gracias a la tecnología xDrive.

Volkswagen te invita a crear la aplicación de los futuros sistemas multimedia de los automóviles

- El concurso Open Innovation “App My Ride” empieza el 3 de mayo.

Volkswagen invita a participar en su concurso de innovación abierta “App My Ride”, a todos aquellos diseñadores, programadores, desarrolladores, y a cualquier usuario, interesados en crear aplicaciones para sistemas multimedia de información y entretenimiento que puedan equipar los vehículos en el futuro. Con esta iniciativa, Volkswagen se convierte en el primer fabricante automovilístico en usar el concepto de innovación abierta para el futuro desarrollo de sus productos.

El concurso “App My Ride” permite a los usuarios desarrollar nuevas aplicaciones de información y entretenimiento con Volkswagen. Un jurado formado por expertos seleccionará al ganador, cuya creatividad será recompensada. “Nuestro objetivo es invitar a la comunidad de desarrolladores internacional a tomar parte en el diseño de un sistema de futuro”, explica el profesor Dr. Jürgen Leohold, Director de Volkswagen Group Research. Las denominadas apps, aplicaciones especialmente diseñadas para funcionar bajo determinados dispositivos, han contribuido al boom de los teléfonos móviles inteligentes. Las aplicaciones diseñadas por usuarios son en gran parte la razón de este boom y están disponibles en la red para cualquier otro usuario. Compañías como Apple y Google han apoyado con éxito esta fuente casi inagotable de innovación. “Un revolución silenciosa está teniendo lugar ahora mismo”, señala el Dr. Johann Fuller, CEO de Hyve AG, la agencia de innovación que desarrolla junto con Volkswagen el concurso “App my Ride”. “La cultura orientada hacia el cliente que predomina en Internet otorga un gran poder a los usuarios. Organizaciones líderes están empezando a aprovechar este poder para desarrollar soluciones más eficientes e incrementar su competitividad”. Este es, precisamente, el objetivo de la iniciativa “App My Ride”.

La ingeniería de sonido en el nuevo Audi RS 5

- Utilización del sonido para captar la esencia de la marca.
- Una válvula en los tubos de escape enfatiza la deportividad del nuevo RS5.
- El sonido de un Audi depende de cada modelo y de las expectativas del cliente.

El llamado "diseño del sonido" es un componente importante para el desarrollo del vehículo en Audi. La marca de los cuatro aros tiene su propia tarjeta de visita acústica, y cada modelo tiene un sonido diferente. Igual que la música suena en los oídos de alguien, con los coches de Audi pasa en cierta forma lo mismo. El sonido evoca emociones y debe colmar las expectativas de quien lo escucha.

No todos los sonidos son puros. El ruido del motor está causado por la mecánica. En los modelos de altas prestaciones, los motores de Audi deben enfatizar su deportividad natural través de un sonido gutural, es decir, deben "sonar fuerte". En estos vehículos una acústica suavizada no haría más que decepcionar a sus compradores. En el lado opuesto, de los modelos de representación dentro del segmento de lujo se espera un sonido que mantenga un equilibrio entre confort y prestaciones y subraye el carácter apacible del vehículo.

Mitsubishi lanza en España el ASX... y nos regala un vídeoreportaje

Hay que agradecer el cada vez más destacable esfuerzo que hacen las marcas automovilísticas con ocasión del lanzamiento de nuevos modelos. Si en algunos casos éstos vienen en forma de vídeos virales, otros, en forma de tonos de llamada exclusivos, Mitsubishi se ha sumado presentando su último modelo, el crossover ASX, con un estupendo vídeoreportaje que podeis ver al final de este artículo.

Sobre el modelo en sí poco os podemos decir "que no sepáis ya", sobre todo después del extensísimo artículo con todos los detalles técnicos que publicamos hace no mucho tiempo.

La Mercedes-Benz Vito eléctrica supera la prueba del frío

Temperaturas de hasta 30 grados bajo cero y severas pruebas de conducción sobre hielo y nieve han sido las condiciones a las que recientemente se ha sometido al la Vito eléctrica en las sesiones de test invernales cerca del círculo polar ártico.

La Vito eléctrica, a pesar de tener la velocidad máxima limitada a 80 km/h, debe pasar las mismas pruebas que una Vito con motor de combustión: Diferentes recorridos con todo tipo de curvas y situaciones límite, donde se comprueba el correcto funcionamiento de todos los sistemas de seguridad, comportamiento y demás componentes que en una furgoneta Mercedes-Benz deben responder correctamente incluso en condiciones tan extremas. Especialmente se comprobó el funcionamiento de las peculiaridades de la propulsión eléctrica, como la acción de frenado y recuperación de energía que realiza el propio motor eléctrico.

Renault presenta sus resultados comerciales trimestrales

En Europa, las ventas del Grupo (turismos+vehículos comerciales) han aumentado un 37,7% (+ 32,7% en Francia) en un mercado que ha aumentado un 9,7%. La penetración del Grupo ha mejorado 2,2 puntos (1,6 puntos para la marca Renault y 0,6 puntos para Dacia) hasta alcanzar un 10,8% del mercado. En Europa, la marca Renault vuelve a subirse al podio en el mercado de turismos y es líder en el de vehículos comerciales. En Francia, Dacia ha sido la marca importada más vendida en el mes de marzo, gracias a Sandero.

El Grupo ha aumentado su penetración en sus tres mercados europeos más importantes (turismos+comerciales) y progresa 3,8 puntos en Francia, 3,1 puntos en Italia y 0,6 puntos en Alemania, hasta lograr una cuota de mercado total del 29,1%, 7,5% y 5,3% respectivamente. Estos resultados se deben en gran parte al éxito de la renovación de la familia Mégane, cuyos volúmenes han aumentado un 58,5% con respecto al primer trimestre de 2009, gracias al incremento de las ventas de las distintas versiones de Nuevo Mégane y Scénic. Este último ha recuperado su posición de líder europeo de los monovolúmenes en el segmento C.