Mitsubishi llevará a Ginebra su prototipo híbrido Concept-PX MiEV

Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2009, el Mitsubishi Concept PX-MiEV es un nuevo concepto de híbrido que consigue un equilibrio entre elevado respeto por el medioambiente y altas prestaciones de conducción, utilizando motores diferenciales y el nuevo sistema de Mitsubishi S-AWC (Super All Whell Control), que dispone de E-AYC (Control Activo de Deriva Eléctrico) que transfiere el par motor a las ruedas traseras derecha e izquierda.

Entre otras características destaca el acogedor ambiente "cocochi" (juego de palabras en japonés que viene a significar acogedor, confortable y cálido) del interior, que proporciona a sus ocupantes un confortable ambiente, así como muchas de las últimas tecnologías en materia de seguridad.

Nuevas imágenes -e información- sobre el nuevo Mitsubishi ASX

Mitsubishi Motors Corporation presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra 2010 el nuevo Mitsubishi ASX, entrando de lleno en el segmento más demandado y con mayor potencial de crecimiento de nuestro mercado, el de los SUV de tamaño compacto. Después de su presentación oficial al público en la capital suiza, está previsto que comience su comercialización en Europa durante la primavera de 2010.

Con un inconfundible aire de familia, caracterizado por su reconocible y poderoso frontal tipo Jet Fighter, la nueva identidad visual de la marca, el Mitsubishi ASX representa una atractiva alternativa a los tradicionales vehículos del segmento C, ofreciendo la dinámica de los mejores turismos y aptitudes para eventuales salidas fuera del asfalto o para conducir con total seguridad bajo todo tipo de inclemencias meteorológicas, gracias a su sistema AWD, avalado por toda la experiencia, tradición y tecnología de Mitsubishi en 4x4

Infiniti presenta su nuevo motor diesel V9X

- Nuevo motor de tres litros V6 diesel de inyección directa hecho a medida
- Cifra de par líder de su segmento con 550 Nm
- Refinamiento excepcional, con prestaciones impresionantes, consumo y emisiones de CO2 competitivos para conformar un auténtico Infiniti Diesel de alto rendimiento
- Motor de la Alianza para los modelos EX30d, FX30d y M30d
- Las ventas se iniciarán en verano
- El motor Diesel abre nuevas posibilidades para Infiniti

La segunda fase del tranquilo asalto de Infiniti al mercado europeo de coches de lujo se inicia con la llegada de un motor diesel V6 de nuevo desarrollo de tres litros de cilindrada. Este motor, el primer diesel en los 20 años de historia de la marca, se ha diseñado de manera específica para proporcionar elevados niveles de refinamiento y prestaciones, en línea con la filosofía habitual de Infiniti. Estará disponible para los dos famosos crossover EX y FX y más tarde en la lujosa berlina de alto rendimiento Infiniti M.

El nuevo diesel es un elemento clave en el continuado crecimiento de la marca en Europa. Lanzada hace algo más de un año, la gama Infiniti se ha ganado ya los elogios tanto de los clientes como de la prensa especializada. En la actualidad, con cinco familias de modelos en venta – G37 berlina, Coupé y Cabrio además de las gamas EX y FX– se han vendido ya más de 2.000 Infiniti en los 15 mercados en los que está presente la marca, pese a que el lanzamiento de la misma coincidió con la peor recesión económica global en décadas.

Primeras imágenes del nuevo crossover Infiniti EX30d

- Primeras imágenes del EX30d que debutará en Ginebra
- Equipado con el nuevo motor diesel de Infiniti de 238 CV V6

Infiniti ha comunicado hoy las primeras fotografías de su nuevo crossover compacto diesel, un automóvil que ofrece alto rendimiento y menos emisiones de CO2, unido a un menor consumo de combustible gracias a un motor V6 diesel, a la vez que cumple todos los requisitos de esperar en un Infiniti.

El motor piezoeléctrico de inyección de 3.0 litros V6 ofrece 238 CV con 550 Nm de par, y va unido a una transmisión automática de 7, colocando al EX30d de 0 a 100km/h en sólo 7,9 segundos. Pero el rendimiento se define más por la salida masiva de par, incluso superiores que las de un motor de 5.0 litros V8 de gasolina. Con el par llegando a tan sólo 1750 rpm, el EX30d es tan fácil de conducir como es de musculado su aspecto.

Nuevos vídeos del Mini Countryman

Mini ha publicado nuevos vídeos del Countryman, los cuales ya podeis ver desde nuestro canal de YouTube o, directamente, desde aquí mismo. En los vídeos de este último lanzamiento de Mini podemos contemplar varias vistas (que ya habíamos visto en los primeros vídeos, también publicados por Revista Coche) del nuevo modelo, junto con aspectos de su interior.

Tienes los tres vídeos a continuación.

El Audi A1, en manos de un piloto del DTM

Con su ágil manejo y la dirección directa, el nuevo Audi A1 es sólo un montón de diversión. Dr. Horst Glaser, Director de Desarrollo de Chasis de AUDI AG, prueba en este vídeo el A1 junto con el piloto del DTM (campeonato alemán de turismos) Markus Winkelhock. El veredicto fue el siguiente:

El nuevo Audi A1 ofrece un chasis muy sofisticado, la distribución equilibrada del peso y un bajo centro de gravedad. "Eso es una garantía para el disfrute máximo de conducción," dice Horst Glaser, Director de Desarrollo de Chasis de AUDI AG. Debido a que conecta al conductor a la carretera, la dirección es uno de los componentes más importantes de un coche deportivo. El A1 por lo tanto viene de serie con dirección asistida electrohidráulica con una muy directa relación de dirección 14.8:1, más eficiente que el simple sistema hidráulico.

Llamadas a revisión: Nissan Micra, Chevrolet Cruze y Captiva

Nissan ha llamado a revisión a su modelo Micra fabricado desde el 2 de mayo hasta el 28 de septiembre de 2009 debido a que puede darse el caso de que el airbag del pasajero no se active en caso de choque frontal. La propia marca ha tomado medidas y está llamando a los modelos afectados.

Chevrolet ha llamado a revisión a su modelo Cruze, los vehículos afectados han sido fabricados entre el 25 de septiembre de 2009 y el 3 de diciembre de ese mismo año, con VINs entre AK550595 hasta AK599629. El motivo es un posible riesgo de incendio por pérdidas que pueden surgir del conducto de combustible.