Triplete de Skoda en la clasificación final del IRC 2011: 1º Mikkelsen, 2º Kopecký, 3º Hänninen

Andreas Mikkelsen, del equipo ŠKODA UK Motorsport, es el campeón del Intercontinental Rally Challenge (IRC) 2011. Al volante de un Fabia Super 2000 preparado por el equipo oficial Škoda Motorsport, Mikkelsen ganó con comodidad el último rally de la temporada en Chipre e hizo realidad su sueño de ganar el campeonato. Jan Kopecký, del equipo Škoda Motorsport, terminó segundo en Chipre y también en la clasificación general, convirtiéndose en subcampeón del IRC por tercer año consecutivo. El tercer mejor piloto de este año en el IRC ha sido Juho Hänninen, campeón del IRC en 2010 y campeón de la categoría S del WRC en 2011. Estos éxitos de Škoda en la actual temporada ponen la guinda a la celebración de los 110 años de participación de la marca en competiciones deportivas.

Con una mezcla de superficies, cinco candidatos al título, cuatro de los cuales al volante de un Fabia Super 2000, y coeficiente doble de puntos, el Rally de Chipre, el último evento del año del Campeonato IRC, fue el verdadero clímax de esta temporada. Dos de los candidatos a la victoria tuvieron que abandonar en el primer tramo (Hänninen por un accidente y Neuville con un Peugeot por problemas técnicos), por lo que antes de empezar los tramos del sábado estaba claro que el título sería para Mikkelsen, Kopecký o Loix, todos ellos al volante de un Fabia Super 2000. El líder de la clasificación tras la primera jornada, Andreas Mikkelsen, aprovechó perfectamente su posición el segundo día para ganar su segundo rally de la temporada y hacerse con el campeonato. Jan Kopecký, del equipo ŠkodaMotorsport, finalizó segundo en Chipre, la misma posición que ocupó en la clasificación final, mientras que su compañero de equipo Juho Hänninen acabó como tercer mejor piloto del IRC 2011. Esto significa que el Fabia Super 2000 ha ocupado las tres primeras plazas en la clasificación final del IRC 2011.

El primer punto de recarga solar de España se inaugura en Madrid

Fernando Galván, rector de la Universidad de Alcalá de Madrid, inauguró la primera fotolinera de España recargando un Citroën C-Zero con el que llegó a la nueva estación instalada en el Real Jardín Botánico Juan Carlos I. Esta fotolinera, que está alimentada por una pérgola fotovoltaica de energía solar, cuenta con dos puestos de recarga inteligentes que permiten al usuario conocer a través de una aplicación de móvil su tiempo de recarga y la hora de retirada de su vehículo. Además, dispone de otros dos puestos convencionales y cinco más dedicados a recarga de bicicletas eléctricas.

Esta nueva estación de recarga se enmarca dentro de los proyectos que promueve el Real Jardín Botánico Juan Carlos I de la Universidad alcalaína con el fin de conseguir una movilidad sostenible y eficiente en el consumo energético, entre los que se encuentra la utilización de vehículos eléctricos para el mantenimiento del jardín.

Opel presenta su nuevo Opel Astra OPC 2012

El nuevo Astra GTC tendrá su máxima expresión: La versión más gloriosa del nuevo coupé compacto deportivo llegará en el verano de 2012 en la forma de una versión OPC (Opel Performance Center) de altas prestaciones. El Astra OPC está propulsado por un motor 2.0 litros Turbo con inyección directa de gasolina. Las cifras de prestaciones: 280 CV/206 kW de potencia y un par máximo de 400 Nm. Esta motorización asegura que el Astra OPC pueda alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Nunca antes un Astra había sido tan rápido.

Todo el chasis de este coche deportivo ha sido diseñado para ofrecer potencia, sin ningún compromiso. En línea con la mejor tradición OPC, el coche ha sido puesto a prueba en el bucle norte (Nordschleife) del circuito de Nürburgring en Alemania, bajo la supervisión del embajador de la marca Opel, Joachim (Jockel) Winkelhock. Ha sido orientado especialmente hacia conseguir las mejores cualidades en comportamiento en curva y dinamismo. La suspensión delantera de alta tecnología, HiperStrut (Torretas de altas prestaciones) del Astra GTC son los cimientos para ello. Además de las HiperStruts, el Astra OPC también disfruta de los beneficios del sistema de control de chasis FlexRide totalmente adaptativo. El chasis FlexRide permite al conductor sacar todo el partido de las características de la amortiguación, la dirección y la respuesta del pedal del acelerador. Lo puede hacer presionando los botones “Sport” y “OPC”. Sin embargo, el modelo OPC va un paso más allá.

El Club Subaru Todocamino hizo su kdd en Andorra

Un año mas, y esta es su V edición, el Club Subaru Todocamino organizó la clásica y popular concentración de la Trobada Subarundorra 2011, que se realiza anualmente sobre estas fechas en la pintoresca localidad de Os de Civis.

En esta ocasión, fueron un total de 21 vehículos los asistentes al evento de fin de semana, 3 Tribecas, 8 Outbacks y 10 Foresters, llegados desde todas las zonas de España.

Suzuki, a punto de conquistar el título por marcas

Tras el resultado obtenido por sus pilotos en el 29 Rallye Sierra Morena, Suzuki se encuentra a un paso de alcanzar el Campeonato de Marcas ya que tan sólo necesita sumar 8 puntos en el Rallye de Madrid para lograrlo.

El comienzo del rallye estuvo marcado por las humedades y suciedades debidas a las lluvias caídas en las jornadas anteriores. Los neumáticos fueron fundamentales en esas condiciones, Joan Vinyes supo sacar partido de la situación situándose en los puesto de cabeza, por delante de varios GT ya en los primeros compases. Durante toda la jornada, Joan defendió con uñas y dientes la quinta posición, llegando a acariciar la cuarta plaza.

Skoda unifica los acabados en toda su gama para el 2012

Škoda finaliza el año 2011 con la introducción de interesantes novedades en su gama de modelos para mejorar sus vehículos y seguir ofreciendo siempre la mejor relación calidad-precio y prestaciones del mercado. De esta manera, a partir del próximo mes de noviembre, la gama Škoda introducirá nuevos motores y mejoras en los equipamientos.

La gama Yeti, completamente renovada a principios de este año, es uno de los vehículos que mayores novedades incorpora. En primer lugar, el Yeti monta el motor el 2.0 TDI CR de 140 CV con tracción delantera y cambio manual de seis velocidades, una motorización que hasta el momento sólo estaba disponible con tracción 4x4 con embrague Haldex. Este propulsor, que incorpora el sistema Start-Stop y llantas de 16" con neumáticos de baja resistencia a la rodadura, ofrece unas excelentes prestaciones con un consumo combinado de sólo 5,1 litros y unas emisiones de CO2 de 134 g/km.