¡Notición! ¡Vuelve el Mitsubishi Colt 2024!

Mitsubishi ha desvelado la segunda fase de su plan de lanzamientos europeos para 2023 con el nuevo Mitsubishi Colt, tras la presentación de la nueva generación del Mitsubishi ASX. Desde su introducción en Europa en 1978, el Mitsubishi Colt ha vendido más de 1,2 millones de unidades durante seis generaciones. La séptima generación del nuevo Mitsubishi Colt, modelo construido sobre la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi (Renault Clio), saldrá a la venta en octubre. El nuevo Mitsubishi Colt es un coche diseñado para aventureros urbanos que buscan un coche que los represente y que se adapte a sus necesidades individuales de movilidad.

El nuevo Mitsubishi Colt es el aliado perfecto para explorar la ciudad, sólido, con un diseño inteligente, una gama de eficientes motorizaciones -que incluye un HEV- y un gran número de novedades tecnológicas y posibilidades de personalización.

¡Vuelve la marca Ebro!

La mítica firma de comerciales EBRO regresa. La legendaria marca de vehículos industriales y agrícolas, que pronto cumplirá el 70 aniversario de su fundación (1954), se ha presentado, por primera vez tras su desaparición en 1987 (cuando Nissan decidió eliminarla).

El inicio de la actividad de la marca también ha venido acompañado del anuncio de la fabricación de una Pick-up 100% eléctrica, prevista para el cuarto trimestre de 2024. Será el primer vehículo que EBRO produzca en serie en la fábrica D-Hub de Zona Franca (Barcelona) y supone toda una novedad en el sector de la automoción en Europa.

El pequeño Renault Kiger conquista el Himalaya

El pasado mes de febrero, Renault Kiger, el pequeño SUV indio de Renault, se enfrentó a las carreteras y montañas del estado de Sikkim, en los confines del Himalaya. Once empleados del centro técnico Renault Nissan India participaron en la elaboración de esta misión fuera de lo común en el noreste del país. El objetivo era poner Renault Kiger y su robustez a prueba.

Un recorrido accidentado de 2000 kilómetros, con tramos todoterreno, un fuerte desnivel, muy altas altitudes y un tráfico peligroso. ¡Podemos decir que Renault Kiger se sometió a duras pruebas! Del 15 al 27 de febrero de 2021, un equipo indio de ingenieros de Calidad y Durabilidad probó la robustez del nuevo pequeño SUV indio de Renault por las carreteras del Himalaya. Ello permitió estudiar la solidez del chasis y de las piezas de desgaste del vehículo en condiciones extremas.

El investigador Paul Davis nos presenta su Seat 124 Sport

Hoy os traemos un modelo muy especial que, seguramente, se encuentra en los corazones de muchos españoles. El Seat 124 Sport era el "muscle car" de las carreteras ibéricas, cuando apenas existían vehículos de este tipo en Europa (mucho menos en España) y, los pocos que había, eran tan elitistas y tenían un precio tan elevado, que estaban bastante lejos del común de los mortales.

Opel (inédita por aquellos años en España) con su Manta, y Peugeot (también inexistente en España por aquellas fechas) con su Peugeot 504 Coupé eran, podríamos decir, de los pocos fabricantes que disponían de modelos agresivos de dimensiones, mecánicas y comportamiento, dignos de un deportivo que se precie. El resto, incluyendo los Renault 15 y 17, o los mismos Seat 1200, eran modelos que se basaban en mecánicas y chasis (hoy se utilizaría el término más "cool" de "plataformas") de coches compactos, con todas sus limitaciones y sus muchos defectos. Pero sin embargo, el Seat 124 Sport 1600 y Seat 124 Sport 1800 era algo totalmente distinto, coches con unas prestaciones, acabados y componentes, dignos de ser considerados auténticos muscle car "a la europea".

Bia Namaran nos cuenta la historia de su Alfa Romeo F-12

Bia Namaran, el escritor especializado en ciencia-ficción, nos cita frente a la delegación de Correos y Telégrafos para realizar la entrevista. Le esperamos unos minutos, y puntualmente acude consultando su reloj de Casio, así que tras saludarnos aprovecho para comentárselo:

Geb -. He visto que lleva un reloj de Casio, concretamente el AE-1500, como Erius.

Bia Namaran -. Lo creí conveniente, de hecho lo llevo en su honor, como un guiño, aunque él lo use por no tener una vista excelente.

(El display del AE-1500 es enorme).

Las furgonetas más míticas de España presentadas por Erika, de Talleres Doble E

Erika, mecánica de los Talleres Doble E, nos cuenta un poco sobre la historia de las tres principales furgonetas de reparto en España durante los años sesenta, setenta y buena parte de los ochenta.

Revista Coche -. Hola Erika. Lo primero bienvenida, y gracias por estar con nosotros en Revista Coche, en esta ocasión para hablar de las más importantes furgonetas españolas. O tres de las más importantes.

Erika -. Gracias a vosotros. Es un placer, como siempre.

Revista Coche -. Entremos en materia. Junto a ti tienes la DKW F-89L, la Sava Pegaso J4, y la Alfa Romeo F-12, que es la base de la que aquí se conocía como Ebro F-100. Podría decirse que esos tres vehículos movían las mercancías durante unas cuantas décadas en España, ¿verdad?

Erika -. Bueno, las Ebro F-100, Sava J4 y DKW F-89 movían las mercancías en relativas cortas distancias. Para distancias más largas el protagonismo se lo llevaban los Pegaso Cosmos, Sava Austin LD150 o Ebro C-150. Pero sí, puede decirse que ellas solas protagonizaron buena parte del reparto de cercanías durante casi treinta años, ni más ni menos: los sesenta, los setenta, y con la Pegaso y la Ebro bastantes años incluso en los ochenta, ahí es nada.

Furgoneta eléctrica contra furgoneta diésel, ¿cual sale ganando?

En la carretera: una Pegaso J4 de los setenta, contra una Nissan NV200 eléctrica de última generación, ¿cual es mejor? ¿Cual tiene mayor autonomía?

En Revista Coche vamos a realizar una curiosa y, por qué no decirlo, algo "alocada" prueba que seguramente llame mucho la atención y aclare bastantes cosas, y es recorrer media España, desde Santander hasta Madrid, con dos vehículos industriales radicalmente diferentes entre sí: una Pegaso J4 de los años setenta, y una de las últimas y modernas furgonetas del momento, una Nissan NV200 eléctrica. Veremos si los casi 50 años que las separan se notan, y qué ventajas tiene una respecto a la otra.

Partiremos, pues, desde nuestro motel en Santander, y llegaremos hasta los talleres Doble E (nombre que hace alusión a sus propietarias, Erika y Esther), en Madrid. En cuanto a las furgonetas, la Pegaso J4 nos la ha prestado su dueño, Macario, mientras que la Nissan NV200 no han querido (no sabemos la razón) desde Nissan Ibérica que la probásemos, así que ni cortos ni perezosos, la hemos adquirido "de paquete" y totalmente nueva, sin estrenar, gracias a las facilidades que nos han dado en los mencionados talleres Doble E.

Todos los detalles del Nissan Qashqai 2022

Nissan refuerza su posición de líder en el segmento de los crossover en Europa y en España con la presentación de la tercera generación del Nissan Qashqai. Ya se han vendido más de tres millones de unidades del Nissan Qashqai en Europa desde que Nissan inventara este segmento en 2007. En España, se han vendido más de 325.000 unidades y el Nissan Qashqai ha conseguido ser líder del segmento crossover durante 14 años de manera consecutiva, un segmento creado por el Nissan Qashqai que representa hoy en el 30% del mercado español.

Para Bruno Mattucci, Consejero Director General de Nissan Iberia: "Con la tercera generación de Nissan Qashqai daremos continuidad a la historia de éxito del pionero de los Crossover en España", y añade "el Nuevo Nissan Qashqai ya es el rey de los crossover y va a ser más líder que nunca, con su diseño emocionante, la electrificación de sus nuevos motores y aportando una experiencia de alta tecnología en la conducción, gracias a sus sistemas de seguridad y de conectividad del coche con el usuario y su entorno".

Nuevo Renault Clio 2020

Con quince millones de ejemplares vendidos, Renault presenta Renault Clio, la quinta generación de su icono. Desde su primera aparición en 1990, Renault Clio se ha convertido en el éxito de ventas del Grupo Renault en el mundo. Además, este vehículo, proclamado automóvil preferido de los franceses en varias ocasiones, se alzó en 2013 con el título de líder del segmento B en Europa. Entre 2012 y 2018, cada año se han ido vendiendo más unidades que el año anterior: ¡un resultado comercial excepcional!

Con sus 5 estrellas EuroNCAP, Renault Clio prolonga su tradición de vehículo perfectamente seguro y adaptado a su época. Su comportamiento dinámico, su estabilidad y el conjunto de sus procesos de calidad, desde la fase de concepción hasta la fabricación, hacen que Renault Clio se confirme como el mejor Renault Clio nunca visto.

Llega el nuevo sedán pequeño de Mercedes-Benz: Clase A Sedán (información oficial y amplia galería de fotos)

La familia de modelos compactos de Mercedes-Benz sigue creciendo: a finales de 2018 saldrá al mercado el Mercedes-Benz Clase A Sedán. Este modelo de tres volúmenes, cuatro puertas y 2.729 milímetros de batalla posee las proporciones de una berlina dinámica y compacta, con voladizos cortos, y se sitúa a la cabeza de su segmento en lo que respecta a altura hasta el techo en las plazas traseras. La nueva berlina hace gala de todas las virtudes del Mercedes-Benz Clase A: motores modernos y eficientes, un elevado nivel de seguridad gracias a los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados, con funciones asumidas del Clase S, y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con mando inteligente e intuitivo. Con un coeficiente cx de 0,22 y un área frontal de 2,19 m el nuevo Mercedes-Benz Clase A Sedán ostenta el menor coeficiente de resistencia aerodinámica entre los vehículos fabricados en serie en todo el mundo, revalidando así el récord mundial del CLA Coupé.

El nuevo Mercedes-Benz Clase A Sedán se fabricará en Aguascalientes (México) y Rastatt (Alemania) y su desarrollo se llevó a cabo en Sindelfingen (Alemania). El nuevo modelo celebrará su debut ante el gran público en el Salón del Automóvil de París del 4 al 14 de octubre de 2018.

El día en que cambió el mundo del automóvil

En 1976 Peugeot tenía un coche que era un pequeño desastre. Fueron los responsables de la creación de los motores de tan mal recuerdo que compartían aceite del cárter para motor y caja de cambios, ensuciando ambos y a la larga destruyendo el motor. Incluso llegaron a "colárselo" a Renault, que lo montó en algunos de sus R14. Por aquel entonces SIMCA fabricaba su irrompible motor 315. No pasaron muchos años, y Peugeot acabaría adueñándose de SIMCA por el módico y testimonial precio de un dólar. ¿Por qué ocurrió aquello? Habría que remontarse unos cuantos años para descubrirlo.

Cuando la multinacional DuPont lanzó sus medias de nylon se dieron cuenta pronto que el producto era muy poco beneficioso para ellos. Ciertamente las clientas estaban muy contentas con ellas, sobre todo porque no se rompían y duraban años. Así que decidieron cambiar la fórmula para que las medias fuesen lo que son hoy en día: una prenda de corta vida.

Los coches más imperecederos

Pocos modelos de coches han aguantado el paso del tiempo. Si lo que buscas es comprarte un coche hoy con bastante seguridad de que dentro de cinco, diez o veinte años permanezca el mismo modelo en el mercado (no el modelo en sí, obviamente, sino el nombre, me refiero, su denominación) lo tienes bastante difícil. Hay marcas que ya de por sí eliminan opciones, y nos anticipan que esos coches no estarán demasiados años en el mercado. Un ejemplo de este tipo de marcas es Peugeot, las denominaciones con números sucesivos (404, 405, 406...) son por sí mismas excluyentes. El 404 de los sesenta es un coche que nunca se repitió,y así con todos los demás.

Renault también era una marca de este tipo antiguamente, sus modelos Renault 4, Renault 8 o Renault 12 eran por sí mismos únicos. El Renault 18 sustituyó al Renault 12, y así en todos los demás, sin repetir nombres de modelo. Incluso cuando se vio en la necesidad de hacerlo con el Renault 5, se vieron obligados a recurrir a una extraña solución con el Supercinco.

Llamadas a revisión

Esta semana tienen que pasar por el taller los siguientes vehículos:

- Nissan Qashqai (e11*2007/116*0963), fabricados entre el 05-06-2017 y el 02-10-2017.

- Opel Grandland X (e2*2007/46*0597*00), fabricados entre el 19-06-2017 y el 21-11-2017.

- Zero Motorcycles DS, S y DSP (e11*2002/24*0506*05), fabricadas entre el 21-10-2011 y el 23-07-2012.

Llamadas a revisión (semana del 25 al 29 de junio)

Esta semana tienen que pasar por el taller los siguientes vehículos:

- Mazda RX8 (e11*2001/116*0199*01, *02) fabricados entre el 28-07-2003 al 08-02-2008; y desde el 28-07-2003 al 07-05-2004.

- Mercedes Benz Clase A, Clase B, Clase C, Clase E, AMG GT, Clase GLA y Clase GLC (e1*2001/116*0470, e1*2007/46*1207, e1*2007/46*0233, e1*2001/116*0431, e1*2001/116*0457, e1*2001/116*0464, e1*2001/116*0463*, e1*2007/46*1666, e1*2001/116*0480). (245 G, 245 G AMG, 197, 204, 204 K, 204 AMG, 204 K AMG, R1EC, 204 X). Fabricados entre el 17-01-2018 y el 14-03-2018.

Renault Symbioz, el futuro de los coches según Renault

¿Y si escribimos la historia juntos? Imagine que, para un trayecto personal o profesional, sube usted a bordo de un auténtico salón rodante que acelera con la intensidad de un automóvil deportivo, pero que a su vez le permite desentenderse totalmente de la conducción. Un salón que le sumerge en un ambiente sonoro digno de una sala de conciertos, con pantallas de alta definición propias del cine que le cautivarán hasta llegar a su destino relajado y tranquilo. ¿Estamos en el futuro? En cualquier caso, en el futuro que Renault imagina y crea a partir de ahora con una experiencia inédita.

Tras presentar en el Salón de Fráncfort su visión del automóvil para 2030 con el concept-car Renault Symbioz, Renault sugiere a los periodistas que suban a bordo de Renault Symbioz Demo car, su primera aplicación en forma de prototipo rodante, que anticipa un futuro no tan lejano (hablamos de 2023).

El Seat Arona es el "SUV del año 2018"

El SEAT Arona ha sido nombrado por las revistas Car and Driver y DeViajes "Coche SUV 2018", galardón que confirma la excelente acogida que está teniendo entre el público y profesionales del sector el nuevo SUV urbano de la marca española. El director general de SEAT España, Mikel Palomera, ha sido el encargado de recoger el premio en un acto celebrado en Madrid.

Los lectores de las revistas Car and Driver y DeViajes, ambas del grupo Hearst Magazines, han otorgado al SEAT Arona un premio en el que han valorado, sobre todo, su eficiencia, habitabilidad y sus cualidades dinámicas. De esta forma, el nuevo SEAT Arona se ha impuesto a un total de 12 vehículos, entre los que se encontraban el Audi Q5, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Alfa Romeo Stelvio, BMW X3, Nissan Qashqai, Renault Koleos, Opel Grandland X, Mazda CX-5, Hyundai Kona y Volvo XC60.

Adelanto de lo que llevará Nissan al Salón de Tokio

Nissan presentará en el Salón del Automóvil de Tokyo 2017 unos cuantos prototipos muy emocionantes así como también vehículos de producción, dando a sus clientes un avance de lo más nuevo de la compañía además de las innovaciones que vienen.

El 45º Salón del Automóvil de Tokyio, que tendrá lugar en el Tokyo Big Sight, estará abierto al público del 27 de octubre al 5 den noviembre (los días de prensa serán el 25 y 26 de octubre). El stand de Nissna, en el East Hall 5, tiene un diseño en espiral simbolizando el compromiso pasado presente y futuro de la compañía en hacer productos emocionantes. Un simulador permitirá a los visitantes experimentar el futuro de la Movilidad Inteligente de Nissan.

Llamadas a revisión: Nissan; Audi; Infiniti y otros

Nissan llama a que pasen por el taller los modelos Murano porque la abrazadera del tubo de alta presión del sistema de dirección asistida puede haberse conformado con excesiva presión, por la que, el tubo podría dañarse provocando una pérdida de líquido de dirección que podría entrar en contacto con elementos calientes del motor. En el taller se les sustituirá el tubo de alta presión.

Audi llama a taller a los modelos A1, A4, A5, A6, A7, A8, Q5 y Q7, fabricados entre julio de 2016 y diciembre de 2016, y con numeraciones e1 * 2007/46 * 0414 * .., e1 * 2001/116 * 0430 * .. ; e1 * 2007/46 * 0284 * ..; e1 * 2007/46 * 0436 * ..; e1 * 2001/116 * 0350 * .. y e1 * 2007/46 * 1550 *...; porque debido a las mezclas utilizadas podría ser que los airbags no se activasen en caso de necesidad.

Ya está aquí el nuevo Nissan Qashqai 2018

Nissan ha presentado el nuevo crossover Nissan Qashqai, que incorpora importantes mejoras respecto al marcado carácter del coche. Estas modificaciones se centran en un nuevo diseño exterior más contemporáneo, mayores niveles de calidad en el interior, más tecnología y un mejor rendimiento de conducción.

Nissan Qashqai es el crossover más vendido en España, liderando canales en expansión como el de empresas. En España, ya uno de cada cuatro vehículos que se venden es un crossover. Nissan Qahqai sigue dando buenas noticias diez años después. En el mes de Febrero ha sido el quinto vehículo más vendido en el mercado español, con un crecimiento en el mes del 46% con 2.406 unidades matriculadas. Cumpliendo su décimo Aniversario, Nissan ha vendido en España en estos 10 años un total de 214.000 unidades de Nissan Qashqai, multiplicando por tres sus ventas iniciales. Un Nissan Qashqai además muy español, ya que el 30% de las piezas del mismo se fabrican en nuestro país.

Todos los detalles del nuevo Alpine A110

Un año después de la presentación del Alpine Vision, Alpine desvela en el Salón de Ginebra su nuevo modelo de serie: el nuevo Alpine A110. Alpine A110 es un coupé biplaza con motor central que combina los principios atemporales de peso ligero, agilidad y rendimiento, manteniéndose fiel al espíritu de sus predecesores y en particular del Alpine A110 'Berlinette'.

El nuevo coche se fabricará en la planta Alpine de Dieppe y se empezará a entregar a finales de 2017 en Europa y a principios de 2018 en el Reino Unido y en Japón.

Alpine ha vuelto para reclamar su lugar en el segmento de los deportivos, con una promesa: el placer de conducción.