¿Por qué Peugeot (menos en el Peugeot 309) no ha pasado del número 8?

Muchos amantes del motor y de Peugeot probablemente se hayan preguntado por qué todos los modelos actuales de la marca se han detenido en números terminados en 8. Estrategias de mercado, onomásticas, orígenes sorprendentes, temas culturales, relación con fenómenos destacados…, muchas son las curiosidades que intentan descifrar esta elección de Peugeot

Hasta hace 10 años aproximadamente, todos los modelos de Peugeot aumentaban el último número de su denominación de uno en uno para distinguir las nuevas generaciones de las anteriores. Una tónica habitual que se detuvo de forma repentina en el número 8, estando este presente en los últimos modelos de la marca: el Peugeot 3008, el 5008 y el nuevo Peugeot 308.

¿Sabías que tres personas a la vez inventaron los limpiaparabrisas?

Carglass España está concienciada con la seguridad y unas escobillas en mal estado afectan a la visibilidad en carretera, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial. Esto se acentúa en primavera, pues las condiciones del clima suelen ser muy cambiantes, con numerosas precipitaciones en toda la geografía española, y unas escobillas en mal estado podrían arruinar un viaje.

Por este motivo, Carglass viene lanzando desde hace años la campaña "Semana Santa Segura", gracias a la cual el usuario se asegura de tener el parabrisas y las escobillas –te regalan unas de la marca Bosch en cada reparación o sustitución del parabrisas- en perfecto estado antes de afrontar su viaje.

Curiosidades de la historia de Peugeot

Doscientos años dan para mucho. En Peugeot tienens muchas historias que contar y algunas de ellas desconocidas. Por eso han querido recuperar diez curiosidades sobre Peugeot que (quizás) no conocías.

Histórica y popularmente Peugeot es conocida por su condición de fabricante de automóviles. En 2010 se cumplieron dos siglos de nacimiento de la Marca. Sin embargo, todos esos años no se han dedicado sólo al mundo del motor. De hecho, Peugeot nació como una empresa familiar a raíz de un molino en el que se producían herramientas, sierras, cintas de acero para costuras o piezas de relojería.

SIMCA celebra el próximo mes de noviembre su 80 aniversario

La marca francesa que dio luz a modelos tan carismáticos como el SIMCA 1000 o el SIMCA Horizon, cumple 80 años.


SIMCA (“Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile”, “Sociedad Industrial de Mecánica y Carrocería del Automóvil”) nació en noviembre de 1934, por lo tanto, en noviembre de 2014 se cumplen exactamente ochenta años de su fundación. Inicialmente fue un proyecto de la marca italiana Fiat para el mercado francés, pero un año después se independizaría y alcanzaría con su primer presidente (desde julio de 1935 a mayo de 1963), el italiano Henri Théodore Pigozzi, su máximo esplendor.

Con la compra de la industria que tenía Ford en Francia (actual fábrica de Poissy), y más tarde con la entrada del grupo norteamericano Chrysler, SIMCA se posicionaría como una de las marcas más famosas, fiables y fuertes de Europa. Por desgracia, el declive de Chrysler arrastró consigo a SIMCA, y tras la decisión de la marca norteamericana de abandonar sus actividades en el Viejo Continente, SIMCA desaparecería definitivamente, aunque todas sus mecánicas, modelos y diseños pervivirían aún unos años después con el logotipo de Talbot.

¿Por qué tenían los Jeep esa barra de hierro en el frontal? (Y otras curiosidades bélicas)

¿No os habéis preguntado por qué los Jeep disponían de esa especie de hierro en el frontal? ¿Por qué tenían los Jeep ese armatoste en el frontal? Pues sería para que los cables que les pusieran los enemigos en el camino no les arrancaran la cabeza. Se les llamaba "trampas cazabobos", y eran también muy usados tras la guerra por la gente alemana que se sentía defraudada por la caída del nazismo.

Otra trampa cazabobos famosa eran colocar minas en las ventanas cerradas antes de abandonar las casas. Cuando el soldado entraba "a ventilar"... pues os imagináis. Pero no solo en las ventanas: en los WC, en las puertas... Se cuenta la historia de un soldado que fue a entrar en una casa y, para no correr riesgos, entró por la ventana. En efecto: el pomo de la puerta estaba conectado, por dentro, a explosivos. Él y otros cuatro corrieron a una trinchera cercana, atando el extremo de una cuerda a la puerta con el fin de tirar de ella y que saltara por los aires, desactivando la bomba.

Los coches de Seat en las películas

¿Qué sería de Doc y Marty McFly sin su Delorean en Regreso al futuro? ¿Cómo se desplazaría Batman sin su batmóvil? Por ello, y en honor a los Oscar venideros, Seat ha preparado unos peculiares premios para las apariciones de sus modelos en la filmografía mundial.

Mejor cameo. En los Oscar esta categoría no existe, pero no podíamos dejar pasar la oportunidad de reconocer aquellos Seat que se han colado en la gran pantalla como Stan Lee en las películas de Marvel. Ya sea a un lado del fotograma o cruzando la pantalla a toda velocidad, estos son los Seat que optan al premio de mejor cameo:

- El Alhambra de Bourne Legacy (2012), aparcado en medio de la acción.
- El Ibiza de Jason Bourne (2016), aparcado junto al fuego.
- El Ibiza de Notting Hill (1999), robándose el protagonismo en el centro de la calle.
- El León de 3 days to kill (2014), aparcado y a punto de recibir los balazos de los malos.
- El León de Men in Black: International (2019), cruzando el plano de pleno.

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Isidro López, el encargado de los coches antiguos de Seat

El departamento de clásicos de Seat alberga auténticos tesoros automovilísticos.


"Tengo la gran suerte de haber trabajado siempre en mi hobby desde que soy pequeño: los coches. Tras muchos años en Seat Sport al lado de los mejores ingenieros, pilotos, mecánicos, logísticos y ganando mundiales, ahora los clásicos son mi pasión", confiesa Isidre López, responsable de Coches Históricos de Seat. Este apasionado del motor lidera, entre otras tareas, un complejo trabajo de restauración y conserva con mimo un total de 263 vehículos que datan de 1953 hasta la actualidad. Es el guardián de las esencias de Seat.

Estos tesoros se esconden en la nave A122, situada en la fábrica de Zona Franca de Barcelona. Vehículos históricos, concept cars y coches de carrera… Isidre se rodea cada día de estas piezas que proceden de la compañía o de donaciones privadas. Mientras va caminando, se detiene al lado de un Seat 600, el último trabajo de restauración que han llevado a cabo y uno de los coches más míticos de la compañía. "Es una maravilla ver cómo recuperas un coche que puede llegar a tener 60 años y que al final lo dejas mejor que cuando salió de la línea", afirma con una sonrisa.

El SEAT Ibiza llega a su quinta generación

En 1984, Michael Jackson revolucionaba el mundo de la música con Thriller. En el cine, Cazafantasmas e Indiana Jones y el Templo Maldito batían récords de taquilla. Ese fue también el año del nacimiento del fundador de Facebook, Mark Zuckerberg. Y el del lanzamiento al mercado del primer SEAT Ibiza. Desde entonces, este modelo lleva 33 años ininterrumpidos recorriendo las calles de todo el mundo. Estas son algunas de las curiosidades que se esconden detrás del modelo.

En tres décadas, el SEAT Ibiza suma cuatro generaciones. Es el turismo español más vendido: hasta el día de hoy, más de 5,4 millones de unidades. Si las pusiéramos en línea recta, superarían la distancia entre Barcelona y Nueva Zelanda.

Renault Encore, el Renault 11 de los Estados Unidos

A mediados de los ochenta Renault intentaba hacerse un hueco en el duro mercado norteamericano, vendiendo allí sus productos (el Renault 9, el Renault 11 -conocido allí como Alliance-, Renault 18...) bajo diferentes denominaciones. El anuncio que ves corresponde al año 1985, y hace referencia al Renault 11 que se vendía por aquéllas tierras (que no era más que un Renault 11 algo "tuneado", con diferentes ópticas y algunos cambios de exterior).

En Estados Unidos Renault entró gracias a la adquisición de la mayoría de las acciones de la comparía AMC (American Motors Corporation), pero apenas le duró la aventura cinco años. En 1987 el fabricante francés vendía su participación a Chrysler y, con ello, se cerró su corta pero curiosa aventura en busca del "sueño americano".

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A la hora de buscar autoescuela lo único que se suele tener en cuenta es la proximidad

La mayor preocupación de los padres es que sus hijos aprendan a conducir en situaciones adversas.


De acuerdo con el nuevo estudio llevado a cabo por Goodyear para Europa, Oriente Medio y África, casi la mitad de los padres de los conductores jóvenes españoles (48%) considera que es difícil tomar una decisión informada sobre la calidad de las autoescuelas, lo que lleva a un 62% de ellos a elegir la autoescuela sólo por razones de proximidad. Estas cifras son similares a las que el nuevo estudio realizado por Goodyear ha recogido del conjunto de los padres europeos.

De acuerdo con la investigación de Goodyear, la tendencia de elegir la autoescuela por criterios de proximidad es particularmente fuerte en Austria (71%), Alemania (72%) y Francia (69%).

Marc Gené dispuesto a una nueva victoria en Le Mans

Un binomio ganador ante una de las carreras más importantes del mundo. Marc Gené, el único español que ha ganando en el circuito de La Sarthe, acude de nuevo a las 24 Horas de Le Mans al volante de un Audi, la marca que ha logrado 11 victorias en sus 14 participaciones.

Ganador en Le Mans en 2009, Marc Gené llegó al equipo Audi la temporada pasada con 13 años de experiencia como piloto y probador en Fórmula 1. Su estreno con la marca de los cuatro aros no pudo ser más exitoso, al adjudicarse la victoria en la primera prueba del WEC en Spa en su primera participación al volante de un Audi.

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Por qué Opel mete dibujos de tiburones en sus interiores

Un domingo de 2004 el diseñador de Opel Dietmar Finger estaba en casa dibujando una idea para el nuevo Corsa. Concretamente, trabajando en el poco espectacular guarnecido lateral exterior de la guantera, que está tapado la mayor parte del tiempo por la puerta del pasajero cuando ésta se encuentra cerrada. Cuando la guantera se abre, esta pared debe proporcionar estabilidad, lo que se consigue con unas nervaduras transversales en la superficie del plástico. Mientras el diseñador creaba estas nervaduras, su hijo pasó por allí, echó un vistazo al boceto y preguntó: "¿Papá, por qué no dibujas un tiburón?". ¿Por qué no?, pensó Finger para sí mismo. Así proporcionó a estas nervaduras la forma de un tiburón. Nació una idea y, después, una tradición. El tiburón de la guantera entró en producción. Desde entonces, la historia de éxito del "tiburón de Opel" siguió su curso. Giordimaina, responsable del diseño interior del Zafira por aquel entonces, también escondió tres pequeños tiburones en el habitáculo del monovolumen compacto. Le siguieron otros "avistamientos de tiburones", primero en el Opel ADAM, luego en el actual Opel Astra y finalmente en los demás turismos, desde el Opel Crossland y el Opel Grandland X hasta el Opel Insignia.

Esto ha creado una tradición en Opel. Desde entonces, cada jefe de diseño de interiores se asegura de que al final del proceso de desarrollo se coloque al menos un tiburón en algún lugar del interior. Éstos no se suelen descubrir hasta el lanzamiento del coche.

La historia de Lancia... a través del cine

Interesantísima la entrada en el blog oficial de Lancia (http://lancia.es/trends) sobre la historia de la mítica marca italiana en el cine. En el mismo podemos ver una infografía en donde nos presentan los diferentes modelos a su paso por la gran pantalla, desde el Astura en 1952, hasta el Musa de 2007. ¿Y quién puede olvidar el espectacular Delta, o el Fulvia Coupé de "Rojo Oscuro" en 1975?

Lógicamente, no están todos los que son, pero sí son todos los que están.

Más fotos del Renault Captur

A medida que va apareciendo en más y más mercados, Renault intenta impulsar su presencia en los medios de comunicación lanzando nuevas imágenes de su crossover compacto, el nuevo Captur. En éste caso es toda una galería de imágenes, con fotos exteriores realizadas en el País Vasco, la que os ofrecemos de la mano de Renault para ver y disfrutar de nuevo, más de cerca y en otros ambientes, de este espectacular coche.

Además, podemos ver imágenes de su curioso y llamativo interior, en donde destaca el salpicadero con elementos muy acertadamente integrados, y curiosidades, como las cubiertas de los asientos con cremallera.

El curioso coche hecho de magnesio

A veces entre los e-mails que nos envían, nos llegan algunas cosas realmente curiosas. Ésta es una de ellas, que me ha llamado la atención de inmediato. Se trata de un modelo que su dueño, Philippe Nazet, ha decidido poner a la venta, y que probablemente pocas veces habréis visto y es eso precisamente, la curiosidad del mismo, lo que nos ha llevado a presentároslo. Se trata del Satecmo Eolia, un coche único fabricado a mano -o, más bien, de forma artesanal- entre 1954 y 1958 (si buscáis por Google veréis que muchos sitios dan su fecha de aparición como 1958, y ello se debe a la finalización del proyecto). Su estampa nos recuerda a los Renault 4CV de la época, y no es de extrañar, porque tomaron como base precisamente un Renault, y como silueta y diseño a los Alpine.

Pero lo más peculiar de este coche es su carrocería, realizada íntegramente en magnesio. Aunque suene exótico, y siempre se hable una y otra vez de carrocerías de magnesio para los coches, pero nunca se acabe de concretar (o, al menos, de realizar masivamente con modelos en serie), como veis el utilizar magnesio ya viene de mucho antes.

Curiosidades: las cosas que dejan olvidadas la gente en los coches de alquiler

¿Quién no se ha olvidado alguna vez en el coche las llaves de casa, el móvil, la cazadora, la compra…? Somos un despiste, eso lo sabemos todos. Pero al fin y al cabo, en este caso, queda en casa. El problema viene cuando el coche es alquilado… Sixt rent a car ofrece sus servicios por toda España por lo que, durante el 2013, son muchos los enseres personales que han pasado por su departamento de objetos perdidos y los sustos que les ha dado algún que otro cliente.

La empresa ha querido hacer recuento de lo que sus empleados se han encontrado en los coches que han alquilado a lo largo de todo este año. Las pertenencias más comunes han sido CD's, paraguas, gafas, móviles, cargadores, llaves, etc. ¡Pero ha habido de todo!