¿Por qué Peugeot (menos en el Peugeot 309) no ha pasado del número 8?

Muchos amantes del motor y de Peugeot probablemente se hayan preguntado por qué todos los modelos actuales de la marca se han detenido en números terminados en 8. Estrategias de mercado, onomásticas, orígenes sorprendentes, temas culturales, relación con fenómenos destacados…, muchas son las curiosidades que intentan descifrar esta elección de Peugeot

Hasta hace 10 años aproximadamente, todos los modelos de Peugeot aumentaban el último número de su denominación de uno en uno para distinguir las nuevas generaciones de las anteriores. Una tónica habitual que se detuvo de forma repentina en el número 8, estando este presente en los últimos modelos de la marca: el Peugeot 3008, el 5008 y el nuevo Peugeot 308.

¿Sabías que tres personas a la vez inventaron los limpiaparabrisas?

Carglass España está concienciada con la seguridad y unas escobillas en mal estado afectan a la visibilidad en carretera, con el consiguiente riesgo para la seguridad vial. Esto se acentúa en primavera, pues las condiciones del clima suelen ser muy cambiantes, con numerosas precipitaciones en toda la geografía española, y unas escobillas en mal estado podrían arruinar un viaje.

Por este motivo, Carglass viene lanzando desde hace años la campaña "Semana Santa Segura", gracias a la cual el usuario se asegura de tener el parabrisas y las escobillas –te regalan unas de la marca Bosch en cada reparación o sustitución del parabrisas- en perfecto estado antes de afrontar su viaje.

SIMCA celebra el próximo mes de noviembre su 80 aniversario

La marca francesa que dio luz a modelos tan carismáticos como el SIMCA 1000 o el SIMCA Horizon, cumple 80 años.


SIMCA (“Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile”, “Sociedad Industrial de Mecánica y Carrocería del Automóvil”) nació en noviembre de 1934, por lo tanto, en noviembre de 2014 se cumplen exactamente ochenta años de su fundación. Inicialmente fue un proyecto de la marca italiana Fiat para el mercado francés, pero un año después se independizaría y alcanzaría con su primer presidente (desde julio de 1935 a mayo de 1963), el italiano Henri Théodore Pigozzi, su máximo esplendor.

Con la compra de la industria que tenía Ford en Francia (actual fábrica de Poissy), y más tarde con la entrada del grupo norteamericano Chrysler, SIMCA se posicionaría como una de las marcas más famosas, fiables y fuertes de Europa. Por desgracia, el declive de Chrysler arrastró consigo a SIMCA, y tras la decisión de la marca norteamericana de abandonar sus actividades en el Viejo Continente, SIMCA desaparecería definitivamente, aunque todas sus mecánicas, modelos y diseños pervivirían aún unos años después con el logotipo de Talbot.

Porsche cambia de logo (cambian los puntos imitación cuero, por panal de abeja...; y curiosidades en torno a su emblema)

Metal precioso cepillado, estructura tridimensional de panal, nuevo dibujo del caballo y un color dorado más sutil: examinado de cerca, estas son algunas de las diferencias entre el modernizado escudo de Porsche y su predecesor inmediato.

"La celebración de los '75 años de automóviles deportivos Porsche' es la ocasión para rediseñar a fondo este elemento de la imagen de marca", afirma Michael Mauer, Vicepresidente de Style Porsche. "Con su ejecución mucho más limpia y vanguardista, el nuevo escudo comunica el carácter de Porsche. Hemos reinterpretado características históricas y las hemos combinado con elementos de diseño innovadores, como una estructura de panal y metal cepillado. El resultado es estéticamente ambicioso y tiende un puente entre la historia y el futuro de la marca".

¿Por qué tenían los Jeep esa barra de hierro en el frontal? (Y otras curiosidades bélicas)

¿No os habéis preguntado por qué los Jeep disponían de esa especie de hierro en el frontal? ¿Por qué tenían los Jeep ese armatoste en el frontal? Pues sería para que los cables que les pusieran los enemigos en el camino no les arrancaran la cabeza. Se les llamaba "trampas cazabobos", y eran también muy usados tras la guerra por la gente alemana que se sentía defraudada por la caída del nazismo.

Otra trampa cazabobos famosa eran colocar minas en las ventanas cerradas antes de abandonar las casas. Cuando el soldado entraba "a ventilar"... pues os imagináis. Pero no solo en las ventanas: en los WC, en las puertas... Se cuenta la historia de un soldado que fue a entrar en una casa y, para no correr riesgos, entró por la ventana. En efecto: el pomo de la puerta estaba conectado, por dentro, a explosivos. Él y otros cuatro corrieron a una trinchera cercana, atando el extremo de una cuerda a la puerta con el fin de tirar de ella y que saltara por los aires, desactivando la bomba.

Curiosidades en torno al Ford Bronco

La marca Ford finalmente traerá al mercado español el espectacular Ford Bronco, pero solo en su versión de carrocería larga equipado con el potente motor V6 de 335 en dos niveles de acabado y en pequeñas cantidades. Es lo que hay.

El 4x4 americano es imponente y por eso es una pena que vaya a llegar con cuenta gotas, pero la culpa no es de Ford, el problema es que ni a Ford le interesa vender demasiados de estos coches en Europa por temas de emisiones y multas, de modo que el que lo quiera, y no habrá muchos disponibles, que corra y prepare la cartera porque solo hay dos versiones de acabado a elegir, una más civilizada o más orientada al confort con el nombre de Outer Banks con un precio de 86.900 euros, y otra más extrema, más deportiva, de aventura y pensada para el off road que se llama Badlands y que se vende al precio de 91.500 euros.

Los coches de Seat en las películas

¿Qué sería de Doc y Marty McFly sin su Delorean en Regreso al futuro? ¿Cómo se desplazaría Batman sin su batmóvil? Por ello, y en honor a los Oscar venideros, Seat ha preparado unos peculiares premios para las apariciones de sus modelos en la filmografía mundial.

Mejor cameo. En los Oscar esta categoría no existe, pero no podíamos dejar pasar la oportunidad de reconocer aquellos Seat que se han colado en la gran pantalla como Stan Lee en las películas de Marvel. Ya sea a un lado del fotograma o cruzando la pantalla a toda velocidad, estos son los Seat que optan al premio de mejor cameo:

- El Alhambra de Bourne Legacy (2012), aparcado en medio de la acción.
- El Ibiza de Jason Bourne (2016), aparcado junto al fuego.
- El Ibiza de Notting Hill (1999), robándose el protagonismo en el centro de la calle.
- El León de 3 days to kill (2014), aparcado y a punto de recibir los balazos de los malos.
- El León de Men in Black: International (2019), cruzando el plano de pleno.

Curiosidades y datos de Volkswagen en rallies

¡Increíble! ¡Otra vez Campeón del Mundo! Con su triplete en el Rallye de Australia, Volkswagen sentenció la clasificación de marcas del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). La guinda del pastel será que los pilotos de Volkswagen, Sébastien Ogier (FRA) o Jari-Matti Latvala (FIN), ganarán el campeonato de pilotos.

En la general de copilotos, también habrá ganador del equipo alemán, ya que a ese título solo optan Julien Ingrassia (FRA) y Miikka Anttila (FIN). Deportivos, técnicos y humanos, estos son 34 datos interesantes sobre el título de marcas logrado por Volkswagen.

Ya puedes disfrutar del nuevo número de "Revista Automotor de Antaño"

"Revista Automotor de Antaño" es una publicación dedicada al mundo de los coches clásicos, su historia, curiosidades y actualidad. Con imágenes a todo color y a gran resolución, se puede considerar una revista para coleccionistas. [Descargar desde web] [Descargar desde Telegram] (pdf offline totalmente - se puede leer sin conexión a Internet -, comprimido en archivo zip).

Isidro López, el encargado de los coches antiguos de Seat

El departamento de clásicos de Seat alberga auténticos tesoros automovilísticos.


"Tengo la gran suerte de haber trabajado siempre en mi hobby desde que soy pequeño: los coches. Tras muchos años en Seat Sport al lado de los mejores ingenieros, pilotos, mecánicos, logísticos y ganando mundiales, ahora los clásicos son mi pasión", confiesa Isidre López, responsable de Coches Históricos de Seat. Este apasionado del motor lidera, entre otras tareas, un complejo trabajo de restauración y conserva con mimo un total de 263 vehículos que datan de 1953 hasta la actualidad. Es el guardián de las esencias de Seat.

Estos tesoros se esconden en la nave A122, situada en la fábrica de Zona Franca de Barcelona. Vehículos históricos, concept cars y coches de carrera… Isidre se rodea cada día de estas piezas que proceden de la compañía o de donaciones privadas. Mientras va caminando, se detiene al lado de un Seat 600, el último trabajo de restauración que han llevado a cabo y uno de los coches más míticos de la compañía. "Es una maravilla ver cómo recuperas un coche que puede llegar a tener 60 años y que al final lo dejas mejor que cuando salió de la línea", afirma con una sonrisa.

El SEAT Ibiza llega a su quinta generación

En 1984, Michael Jackson revolucionaba el mundo de la música con Thriller. En el cine, Cazafantasmas e Indiana Jones y el Templo Maldito batían récords de taquilla. Ese fue también el año del nacimiento del fundador de Facebook, Mark Zuckerberg. Y el del lanzamiento al mercado del primer SEAT Ibiza. Desde entonces, este modelo lleva 33 años ininterrumpidos recorriendo las calles de todo el mundo. Estas son algunas de las curiosidades que se esconden detrás del modelo.

En tres décadas, el SEAT Ibiza suma cuatro generaciones. Es el turismo español más vendido: hasta el día de hoy, más de 5,4 millones de unidades. Si las pusiéramos en línea recta, superarían la distancia entre Barcelona y Nueva Zelanda.

Renault Encore, el Renault 11 de los Estados Unidos

A mediados de los ochenta Renault intentaba hacerse un hueco en el duro mercado norteamericano, vendiendo allí sus productos (el Renault 9, el Renault 11 -conocido allí como Alliance-, Renault 18...) bajo diferentes denominaciones. El anuncio que ves corresponde al año 1985, y hace referencia al Renault 11 que se vendía por aquéllas tierras (que no era más que un Renault 11 algo "tuneado", con diferentes ópticas y algunos cambios de exterior).

En Estados Unidos Renault entró gracias a la adquisición de la mayoría de las acciones de la comparía AMC (American Motors Corporation), pero apenas le duró la aventura cinco años. En 1987 el fabricante francés vendía su participación a Chrysler y, con ello, se cerró su corta pero curiosa aventura en busca del "sueño americano".

Mazda celebra el 20 aniversario del Mazda MX-5

Entre finales de los años setenta y ochenta, el segmento de los deportivos descapotables era prácticamente inexistente. Hasta ese momento, la mayoría de descapotables que se comercializaban tenían un precio prohibitivo para la mayor parte del público. Fue en este contexto en el que Mazda, una marca atrevida, ingeniosa y divertida, se propuso resucitar este segmento, pero aportando un nuevo elemento: la accesibilidad. El objetivo era diseñar un descapotable biplaza que, sin perder ni un ápice de la exclusividad o deportividad de los descapotables tradicionales, fuera también asequible.

Tras varios años de bocetos de diseño e innovadoras soluciones tecnológicas, el equipo de diseñadores e ingenieros de Mazda logró plasmar estas ideas para conseguir lo que nadie hasta el momento se había atrevido a hacer: el Mazda MX-5 había nacido.

Nuevo número del magazine "Revista Automotor de Antaño"

"Revista Automotor de Antaño" es una publicación dedicada al mundo de los coches clásicos, su historia, curiosidades y actualidad. Con imágenes a todo color y a gran resolución, se puede considerar una revista para coleccionistas. [ Descargar ] (pdf offline totalmente - se puede leer sin conexión a Internet -, comprimido en archivo zip).

Llega un nuevo número de "Revista Automotor"

"Revista Automotor" es una publicación dedicada al mundo de los coches clásicos, su historia, curiosidades y actualidad. [ Descargar ] (5,28 MB, pdf comprimido en zip)

Las curiosidades de la Fórmula E que te interesa conocer

La Fórmula E está revolucionando la competición automovilística. Un campeonato tan innovador, competido y curioso produce mucha curiosidad y dudas entre los aficionados de siempre y aquellos que se han enganchado a las carreras de monoplazas eléctricos.

Andrés Castillo, ingeniero del equipo Mahindra Racing, es una de las personas más cualificadas para responder a las dudas más habituales sobre este certamen. Andrés ha trabajado en este campeonato desde la primera temporada y actualmente es ingeniero de pista del piloto belga Jérôme d"Ambrosio en esta escudería. Además, dirige el Máster en Motorsport & e-Racing y el Curso de Técnico Especialista en Motorsport & e-Racing de QEV Technologies, cuya inscripción ya está abierta.

El pequeño Renault Kiger conquista el Himalaya

El pasado mes de febrero, Renault Kiger, el pequeño SUV indio de Renault, se enfrentó a las carreteras y montañas del estado de Sikkim, en los confines del Himalaya. Once empleados del centro técnico Renault Nissan India participaron en la elaboración de esta misión fuera de lo común en el noreste del país. El objetivo era poner Renault Kiger y su robustez a prueba.

Un recorrido accidentado de 2000 kilómetros, con tramos todoterreno, un fuerte desnivel, muy altas altitudes y un tráfico peligroso. ¡Podemos decir que Renault Kiger se sometió a duras pruebas! Del 15 al 27 de febrero de 2021, un equipo indio de ingenieros de Calidad y Durabilidad probó la robustez del nuevo pequeño SUV indio de Renault por las carreteras del Himalaya. Ello permitió estudiar la solidez del chasis y de las piezas de desgaste del vehículo en condiciones extremas.

A la hora de buscar autoescuela lo único que se suele tener en cuenta es la proximidad

La mayor preocupación de los padres es que sus hijos aprendan a conducir en situaciones adversas.


De acuerdo con el nuevo estudio llevado a cabo por Goodyear para Europa, Oriente Medio y África, casi la mitad de los padres de los conductores jóvenes españoles (48%) considera que es difícil tomar una decisión informada sobre la calidad de las autoescuelas, lo que lleva a un 62% de ellos a elegir la autoescuela sólo por razones de proximidad. Estas cifras son similares a las que el nuevo estudio realizado por Goodyear ha recogido del conjunto de los padres europeos.

De acuerdo con la investigación de Goodyear, la tendencia de elegir la autoescuela por criterios de proximidad es particularmente fuerte en Austria (71%), Alemania (72%) y Francia (69%).

Marc Gené dispuesto a una nueva victoria en Le Mans

Un binomio ganador ante una de las carreras más importantes del mundo. Marc Gené, el único español que ha ganando en el circuito de La Sarthe, acude de nuevo a las 24 Horas de Le Mans al volante de un Audi, la marca que ha logrado 11 victorias en sus 14 participaciones.

Ganador en Le Mans en 2009, Marc Gené llegó al equipo Audi la temporada pasada con 13 años de experiencia como piloto y probador en Fórmula 1. Su estreno con la marca de los cuatro aros no pudo ser más exitoso, al adjudicarse la victoria en la primera prueba del WEC en Spa en su primera participación al volante de un Audi.

Anécdotas, curiosidades y datos de la victoria de Audi en Le Mans

- La carrera más rápida en la historia de las 24 Horas de Le Mans.
- Noveno triunfo de Audi en doce participaciones.
- El coche ganador paró en boxes sólo unos escasos 20 minutos.

Audi ha logrado su noveno triunfo en las 24 Horas de Le Mans en la carrera más rápida en la historia. A continuación se enumeran una serie de datos clave en la histórica hazaña de la marca de los cuatro aros en la prueba de resistencia más dura y prestigiosa del mundo.

Con su novena victoria, Audi ha igualado a Ferrari en la lista de honor de la clásica carrera de resistencia, que se viene celebrando desde 1923. Sólo Porsche, con 16 victorias (en 60 eventos), suma mayores éxitos. En total, 24 marcas diferentes tienen su nombre en la lista de ganadores.