Llamadas a revisión: varios modelos de BMW y Mini

BMW llama a su paso por el taller a un innumerable número de sus modelos, entre los que están los 760 (también 760Li), 650, 550, X6, X5.... El motivo es que la carcasa de la bomba que impulsa el líquido refrigerante puede llegar a agrietarse. Si se produce ésto, el líquido puede estar en el sistema electrónico que opera dicha bomba, lo que puede llegar a detenerla. En casos más graves aún se puede llegar hasta producir un incendio en el vehículo.

Por la misma causa son llamados los modelos de Mini Cooper y Mini JCW, en versiones Clubman, convertible, Countryman... En definitiva: si tu vehículo está entre los afectados (porque, repetimos, la lista es inmensa), tu concesionario BMW se pondrá en contacto contigo.

El Chevrolet Volt y Opel Ampera tendrán mejoras en sus baterías

General Motors ha anunciado hoy mejoras en la estructura vehicular y en el sistema de refrigeración de la batería del Chevrolet Volt que reforzarán la protección de la batería frente a la posibilidad de que se produzca un fuego eléctrico días o semanas después de una colisión severa.

Las mejoras son una respuesta a la evaluación preliminar de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés), en la que se instó a Chevrolet a examinar el comportamiento de la batería después de una colisión severa.

Vehículo contra-incendios de dos cabinas. No, no es Photoshop

A primera vista este vehículo contra-incendios para túneles parece ser un error de construcción, ya que cuenta con dos cabinas completas con sus respetivos mandos – una por delante y la otra por detrás. Pero detrás de este singular concepto se esconde una tecnología muy estudiada. Cuando un incendio en un estrecho túnel se complica, el vehículo puede cambiar su dirección con simple apretar un botón – gracias a una caja de cambios especial de giro procedente de ZF Passau.

A partir de este mes de marzo entra en funcionamiento en la ciudad de Shangai uno de los más modernos vehículos contra-incendios para túneles: un camión de "dos cabezas", preparado por el carrocero austriaco Empl utilizando el bastidor de un camión MAN, capaz de cambiar de dirección en
los túneles más estrechos, circular diagonalmente gracias a sus dos ejes directrices y ser conducido
tanto por delante como por detrás. La tracción y la dirección total de las cuatro ruedas permiten unos giros muy extremos y también una conducción diagonal, lo que da una excelente maniobrabilidad en lugares de poco espacio. En un aviso de incendio ambas cabinas llevarán su respetivo conductor, lo que permite salir airoso de cualquier problema sin necesidad de buscar un espacio para girar el vehículo.