La línea de producción de Saab comienza a funcionar de nuevo

Saab Automobile ha reanudado hoy la producción en su planta de Trollhättan. Está previsto producir un primer lote de unos 100 coches para este primer día de producción desde el 6 de abril y Saab Automobile prevé un incremento de la tasa de producción diaria en las próximas semanas, en paralelo al pleno restablecimiento de la cadena de suministro.

A la reanudación de la producción han asistido Victor Muller, Presidente y Consejero Delegado de Saab Automobile, Mr. Pang Qinghua, Presidente y Consejero Delegado de Pang Da Automobile, y Brunius Gunnar, Vicepresidente de Compras y Manufacturas de Saab Automobile. Los primeros vehículos que han salido de la línea de montaje han sido un Saab 9-5 Aero XWD color plata y un Saab 9-3 Cabrio Independence Edition color naranja.

El MG6 entra en producción

MG ha anunciado el inicio de la producción (en un primer momento para Reino Unido) del MG6. El automóvil comenzará a ensamblarse en la legendaria fábrica de Birgmingham, una fábrica que ve, por primera vez en 16 años, la producción de un nuevo MG.

La fecha de inicio de producción será el miércoles 13 de abril. Ese día MG habrá una recepción a la que se pueda acudir en la fábrica (estará abierta a las 10:00 en el centro de visitantes, con un espacio de 20 minutos para realizar fotografías del primer automóvil MG), donde los afortunados podrán ver salir de la línea de ensamblaje el primer MG6.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: MG

Volkswagen apuesta fuerte por China con la construcción de una nueva factoría

- La capacidad prevista de la planta de Foshan será de 300.000 vehículos por año
- Supone una contribución clave en la estrategia de crecimiento a largo plazo en China
- Martin Winterkorn: “En 2013 o 2014, nuestra intención es duplicar nuestra capacidad de producción en China hasta los tres millones de vehículos por año”.

El Grupo Volkswagen incrementará su capacidad de producción en China. Los contratos para la construcción de una nueva fábrica de Volkswagen en Foshan, en la región de Guangdong, fueron firmados hoy por el presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen, Dr. Martin Winterkorn, y el presidente del Consejo de Dirección de Volkswagen Group China, Dr. Winfried Vahland, junto con representantes de la joint venture FAW-Volkswagen en Fostan. “China se ha convertido en el mayor y más importante mercado para el Grupo Volkswagen. Nuestra intención es continuar con un crecimiento por encima de la media, con el apoyo de nuestros socios. Con nuestro programa de inversiones sin precedentes, queremos duplicar nuestra capacidad de producción en China hasta los tres millones de vehículos por año en 2013 o 2014”, explicó Winterkorn con motivo de la firma del contrato.

La nueva planta de Foshan es parte de la estrategia de crecimiento a largo plazo del Grupo Volkswagen. El Grupo planea expandir su liderazgo en el mercado chino y adaptar su capacidad de producción a la creciente demanda de los consumidores. Para conseguirlo, el Grupo Volkswagen está invirtiendo unos 6.000 millones de euros en nuevos productos y en el incremento de sus capacidades de producción para 2012. “Durante los primeros cinco meses de este año, Volkswagen Group China entregó unos 778.000 vehículos, superando las ventas récord del año 2009 en un 48%”, apuntó Vahland. “La décima planta en China reforzará aún más la posición de liderazgo del Grupo Volkswagen”.

Renault mejora el impacto medioambiental de su factoría en Marruecos

- Una factoría ejemplar en materia de impacto medioambiental gracias al partenariado entre el reino de Marruecos, Renault y Veolia Environnement.
- La factoría Renault de Tánger, cuya producción estará dedicada a los vehículos desarrollados sobre la plataforma B0 (plataforma Logan), arrancará su actividad a comienzos de 2012 con una línea de producción y una capacidad anual de 170.000 vehículos. A plazo, la capacidad de producción aumentará a 400.000 vehículos/año.
- Los impactos medioambientales de la factoría de Renault en Tánger se verán reducidos a niveles nunca alcanzados por una factoría de carrocería/montaje :
· las emisiones de CO2 serán reducidas en un 98%1, es decir, alrededor de 135 000 toneladas de CO2 evitadas al año.
· ningún residuo de agua utilizada de origen industrial será vertido al medio natural, y el uso de recursos acuíferos para los procesos industriales se verá reducido en un 70%.
- Estos resultados se obtendrán gracias a innovaciones en los procesos de fabricación, a la utilización de energías renovables y a la gestión optimizada del ciclo del agua.

Las emisiones de CO2 de la factoría de Tánger se verán reducidas en un 98%, lo que corresponde a 135 000 toneladas de CO2 evitadas al año, gracias a la optimización de los consumos de energía y la utilización de energías renovables. Las toneladas restantes se verán compensadas en parte por la producción de energía renovable in situ.