Te explicamos cómo hay que conducir por rotondas

La mayoría de conductores cometen errores en este tipo de tramos.


Los conductores creen conocer bien el comportamiento a seguir en una rotonda pero el 80% de ellos comete uno o varios errores al circular por estas intersecciones. Según Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial, es común desconocer cada uno de los carriles y posicionarse incorrectamente en ellos cometiendo varias imprudencias que pueden conllevar accidentes muy graves. Las rotondas son el lugar en el que suceden 7 de cada 100 accidentes en España.

Los datos de accidentabilidad en las rotondas o en intersecciones giratorias reflejan que en España hay 33.978 accidentes al año en una intersección de los cuales el 20,16% sucede en rotondas. Formaster señala que esta cifra es aún más preocupante cuando hablamos de las rotondas en carreteras interurbanas donde alcanza el 29,3%, principalmente debido a la velocidad de los coches que circulan y que no tienen tiempo a frenar cuando se dan cuenta que llegan a una rotonda. Hay también que recordar que el 10% de los accidentes mortales en una intersección son en rotondas y con el dato de 2 muertos al mes en estas zonas.

¿Qué documentos debemos llevar en el coche?

Carecer de algunos documentos en nuestra guantera pueden suponer sanciones de hasta 500 euros.


El conductor medio español sabe que en la guantera del coche cuenta con un montón de papeles del vehículo. Se confía en que esté todo y que no falte nada, pero ¿sabemos realmente cuáles son los papeles que tenemos que llevar obligatoriamente y qué refleja cada uno? AutoScout24, consultora experta en automoción, repasa toda la documentación que los conductores deben tener en su coche y recuerda que no portarla conlleva una sanción económica, aunque no de puntos, que puede aguarnos las vacaciones de Semana Santa.

Uno de estos documentos obligatorios es el permiso de circulación del vehículo o, en su defecto, una autorización provisional, que es expedida por la Jefatura de Tráfico. Se trata de una tarjeta mediante la que se categoriza al automóvil según diversos apartados y en donde se incluye información técnica propia del modelo, como la cilindrada o potencia; el número de bastidor, la primera fecha de matriculación y los datos del propietario.

Cuidado con la carretera en la próxima Semana Santa

En 2014, los accidentes en carretera fueron la quinta causa de asistencia en carretera en Semana Santa, con un 20% del total de asistencias.


El RACE pide extremar la precaución a los conductores durante esta Semana Santa, y solicita a todas las instituciones con competencias en tráfico un amplio dispositivo que permita agilizar y mejorar la circulación e intentado, sobre todo, hacerla más segura. En este sentido, el aumento de los desplazamientos por carretera y la falta de mantenimiento de los vehículos provocaron que durante la Semana Santa de 2014 se prestaran un 5,2% más de asistencias que durante el mismo periodo del año anterior, por lo que insiste en la necesidad de revisar los coches, sobre todo antes de los desplazamientos vacacionales, para evitar sorpresas durante el viaje. Asimismo, el RACE pone en marcha hoy su operativo especial de asistencia en grandes desplazamientos, con casi 3.000 vehículos preparados y la nueva flota de furgones RACE 10.

Hoy arranca unos de los periodos con mayor tráfico del año, y uno de los de mayor riesgo, ya que el buen tiempo animará a millones de españoles a disfrutar de unos días de descanso, concentrándose los desplazamientos en muy pocos días. Durante la Semana Santa de 2014, el RACE atendió a más de 12.000 familias que tuvieron algún tipo de percance durante su viaje, cifra que fue un 5,2% superior a la registrada durante el mismo periodo del año anterior (año 2013). La mayor parte de estos incidentes se dieron el primer día del puente, el Jueves Santo, en el que se realizaron nada menos que 851 asistencias (un 22% más que en 2013).

Cinco consejos que debes cumplir al sentarte al volante

Clave para una conducción más cómoda y segura.


Sixt, empresa premium de alquiler de coches comprometida con la seguridad propone una serie de recomendaciones para informar a los conductores sobre cómo sentarse al volante. Una postura de conducción correcta es fundamental, no sólo para conseguir mayor comodidad, sino también para conducir con seguridad. Por este motivo, antes de iniciar la marcha debemos ajustar la distancia del asiento, la altura, la inclinación del respaldo, el reposacabezas y el volante.

1.- Regula la distancia del asiento: En un coche manual la distancia correcta será aquella en la que, al pisar el pedal del embrague, la pierna izquierda quede prácticamente estirada pero sin encajar la rodilla. Es importante que la pierna no quede totalmente estirada para que en caso de frenada de emergencia podamos ejercer la máxima presión sobre el pedal del freno y del embrague. En un coche automático habrá que realizar la misma operación para el ajuste pero simulando la existencia de un pedal de embrague.

Consultorio técnico: dime de qué color es tu humo y te diré qué fallo tiene tu coche

Aunque con los sistemas electrónicos actuales cada vez se ve menos este tipo de problemas -por fortuna-, ya que en muchas de las ocasiones la electrónica de a bordo nos informará de algún tipo de fallo en el motor, sí ocurre que a veces nos encontramos con un desesperante tipo de humo saliendo por el escape. Su color -el del humo- es una pista que nos puede indicar de manera bastante fiable qué tipo de fallo o avería tenemos, y dónde tenemos que buscarla para solucionarlo.

También depende mucho del tipo de automóvil y de su edad. En los diesel antiguos era habitual ver un denso humo negro al arrancar, debido al estado de enfriamiento del motor que hacía que desprendiese bastante más carbonilla. Con los sistemas actuales esto también ha pasado, en muchos casos, a la historia, y no solo son ahora los diesel más limpios, sino que además son más fáciles de arrancar.

¿Y si el seguro de mi coche no cubre desastres naturales?

En caso de no cobertura de nuestro seguro habitual, podemos recurrir al Consorcio de Compensación.


Riadas, nevadas, granizadas, etc. El crudo invierno se ha hecho notar en estas últimas semanas con sus inclemencias meteorológicas, la más reciente el desbordamiento del Ebro que ha afectado a varias localidades a su paso por Navarra y Aragón. En ocasiones, los vehículos también sufren sus efectos en su propia chapa. No es extraño ver en televisiones y periódicos imágenes de coches engullidos por la nieve, arrastrados por un río que se ha desbordado o que les cae un árbol por la acción de un fuerte viento. Cuando esto ocurre, ¿sabe el conductor qué hacer y a quién recurrir para que se haga cargo de estos daños que normalmente no cubren nuestras pólizas de seguros?

Los conductores suelen ser prácticos en la búsqueda del seguro, ciñéndose a aquel que más se ajusta a sus necesidades y uso, sin olvidar la cuestión económica. Sin embargo, obviamos las ampliaciones de la póliza que existen para que nos cubran determinados fenómenos naturales que no son tan extraños en nuestro país, pero que a cualquiera puede sorprender.

Estos son los vicios más comunes que deberías evitar conduciendo

Egoísmo al volante, vicios y falta de concienciación, son los vicios que vamos reuniendo conforme pasan los años.


Los años de conducción y los vicios creados nos llevan a tener comportamientos que en muchas ocasiones son motivo de sanción. Como es bueno refrescar la memoria de vez en cuando, Arval, la compañía de movilidad de BNP Paribas, proporciona una serie de recomendaciones para evitar conductas al volante que pongan en riesgo la seguridad vial.

Sin ser conscientes de ello, a veces, realizamos una conducción muy egoísta. ¿Cuántas veces nos hemos creído que el carril izquierdo es solo para nosotros, hemos hecho rectas las glorietas o hemos cambiado de carril sin poner el intermitente provocando el enfado del conductor que nos seguía? Seguro que más de una… Hay que mantenerse en el carril más a la derecha posible; en las glorietas hay que girar correctamente y, por supuesto, marcar cada uno de nuestros movimientos con los intermitentes. No pasa nada si nos pasamos de salida. Mejor volver a hacer una vuelta completa que provocar un accidente.

Consejos para la seguridad de los niños en el coche

España es el segundo país europeo con más fallecidos menores de quince años en vías interurbanas.


Los niños conforman uno de los colectivos más vulnerables en la carretera. Su correcta presencia en el vehículo depende del sentido común de los padres y adultos que los acompañan aunque su destino también está en manos de otros usuarios de la red viaria. DEKRA, que ya anticipó el camino para que haya ciudades sin víctimas mortales en accidentes en sus calles durante al menos un año, como Getxo o Marbella, ofrece ahora seis consejos para que España reduzca la tasa de mortalidad de niños de 0 a 14 años en sus carreteras, que en 2014 fue de 25 víctimas.

De hecho, España es el segundo país europeo con mayor porcentaje de menores de quince años fallecidos en vías interurbanas con el 24%, solo superado por Eslovenia, tal como pone de manifiesto el último Informe sobre Seguridad Vial en las Carreteras Europeas de DEKRA, que recoge datos hasta 2012. Por su parte, el entorno rural fue responsable del 41% de los fallecimientos, mientras que el 35% restante se localizó en ciudad. Con estos datos, no está de más recordar algunos consejos esenciales y cotidianos que no se deben obviar ni olvidar.

¿Sabes como hay que conducir con lluvia?

Tener cuidado con los charcos y el aquaplaning, aspectos vitales.


A pesar de ser una situación muy común, la lluvia es el fenómeno meteorológico adverso que provoca más accidentes. Sixt, la compañía premium de alquiler de coches, recopila una serie de consejos para aumentar la seguridad en caso de conducir bajo la lluvia.

Lo primero y fundamental es tener el coche en buen estado de mantenimiento: frenos, neumáticos (dibujo y presión), suspensiones, luces, etc. Pero hay puntos del vehículo que podemos pasar por alto y son importantes, como las escobillas del limpiaparabrisas, la ventilación y la limpieza del parabrisas.

¿Sabes a dónde tienes que mirar cuando conduces?

Y no, no es a las chicas de minifalda que transitan por la acera.


La Escuela de Conducción de ALD Automotive, la compañía de renting y gestión de flotas del grupo internacional Société Générale, ha analizado el comportamiento de los conductores para conocer los principales errores cometidos y así poder mejorar su actitud al volante.

El vehículo que circula delante es el lugar donde se suele fijar nuestra atención cuando conducimos. En la autoescuela nos indicaban que hay que mirar más allá para adelantar nuestra respuesta en la carretera, sin embargo, los conductores reducen su campo de visión al objeto que circula delante. Según señalan los profesores de la Escuela de Conducción de ALD, ante una situación de emergencia, como atascos, esta actitud provoca que el tiempo de reacción sea mayor y por tanto, el margen de maniobra sea menor. La anticipación en la conducción es vital.

| Fuente: ALD Automotive | Alcance: España

¿Sabes qué tipos de cadenas de nieve existen? ¿Y cómo utilizarlas?

Las cadenas se deben montar en las ruedas motrices, dependiendo del tipo de tracción de nuestro coche.


Cuando nos enfrentamos a un asfalto frío, mojado o con nieve, lo más recomendable es la utilización de neumáticos de invierno, ya que están desarrollados precisamente para aportar un gran agarre en estas situaciones. Pero como no todo el mundo frecuenta zonas frías o tiene la posibilidad de contar con dos juegos de ruedas, para ocasiones puntuales en los que la calzada se cubre de nieve las cadenas son la solución. La empresa de alquiler de coches Sixt informa sobre los distintos tipos de cadenas y su utilización.

Existen cuatro tipos de cadenas y todas ellas tienen en común que se deben montar en las ruedas motrices. En los vehículos de tracción delantera las cadenas se colocarán en las ruedas del eje delantero, en los de propulsión irán en el eje trasero. En los coches con tracción integral o 4x4 lo ideal sería montar las cadenas en las cuatro ruedas, los todo-terrenos suelen equipar neumáticos M+S que pueden circular por nieve y no necesitan cadenas, pero si no es el caso y sólo tenemos una pareja, mejor es instalarlas en el eje delantero para tener también más control en la dirección.

Consultorio técnico: ralentí inconsistente o renqueante

Hoy presentamos una nueva sección en Revista Coche, denominada "Consultorio Técnico", y en la que intentaremos responder cada semana a distintas cuestiones relacionadas con la mecánica o el mantenimiento de nuestro automóvil, de manera sencilla y accesible para que todos lo podamos entender. Dudas, sugerencias, trucos e importantes consejos que harán que nuestra inversión en nuestro coche sea además de una experiencia más gratificante, un apoyo para incrementar también su vida útil.

Con esta son ya nada menos que cinco secciones fijas que os ofrecemos en Revista Coche de manera semanal, algunas de las cuales (como la sección de Llamadas a Revisión) con un enorme éxito, incluso copiadas por otros blogs. Con ello renovamos nuestro compromiso de ofreceros la mejor información, la más completa e interesante, no solo en forma de noticias directamente de los fabricantes, sino con secciones variadas y amenas que enriquezcan y añadan un valor extra a nuestros contenidos.

¿Puede la aseguradora negarse a pagarnos el IVA de la reparación?

Para evitarnos futuros problemas es muy importante que prestemos mucha atención a la póliza del seguro que contratemos y a sus cláusulas.


Las reparaciones con vehículos de empresa suelen despertar multitud de dudas entre los talleres. Es el caso del pago del IVA de la reparación y sobre quién se hace cargo, si la empresa o la aseguradora. ¿Puede la aseguradora negarse a pagar este impuesto llegado el caso?

El punto de partida es la póliza de seguro del asegurado ya que en función de lo que tenga contratado primarán en primer término las condiciones firmadas. No obstante, lo que el seguro indemniza es el daño al asegurado que, en este caso, es la pérdida real de la empresa. El IVA no se considera pérdida porque es deducible para las sociedades y lo recuperan cuando presentan la declaración tributaria trimestral.

Tú también puedes conducir de forma eficiente (y ahorrando mucho dinero en combustible)

La conducción eficiente no solo es menos contaminante, sino que es también más ahorradora.


Los coches actuales son, por comparación con una década en el pasado, muy eficientes. Si conoces los nuevos motores de Citroen, por ejemplo el Turbo PureTech que monta el Citroen C4, comprobarás cómo cada vez gasta menos combustible, emite menos partículas y gases contaminantes, son más ligeros y más modulares, y no por ello son menos potentes. El futuro de los motores es, claramente, un futuro con cada vez menos emisiones y consumos.

Eso no implica que nos debamos despreocupar por los consumos del coche. Que un motor sea de por sí eficiente, no quiere decir que nosotros, conductores, gastemos menos sin esfuerzo. En el cómputo global estaremos consumiendo menos que con otros motores, pero si descuidamos la conducción podemos ser capaces de neutralizar esas ventajas que nos aporta el motor. Es necesario conducir de forma responsable, y eficiente. ¿Cómo lo hacemos sin exagerar demasiado?

Aspectos importantes a la hora de seleccionar un taller mecánico

Elegir un buen taller nos garantizará una buena reparación a su justo precio.


El mantenimiento de un vehículo es una cuestión esencial para ponerse al volante con las mayores garantías. Ya sea con motivo de una revisión puntual o para solucionar una avería, el momento de llevar el coche al taller despierta en muchos algunas dudas e incertidumbres.

A la hora de decantarse por unas instalaciones u otras es importante consultar las opiniones de familiares y amigos cercanos que nos puedan orientar y aconsejar. Esta referencia es un primer paso que debe completarse con una aproximación al taller seleccionado, ya sea de manera presencial o telefónica para que sus profesionales nos informen de forma directa sobre sus servicios y la atención que prestan a los usuarios.

¿Cómo evitar comprar un coche con el cuentakilómetros manipulado?

Aunque está prohibido, la alteración del kilometraje es una práctica para poder subirle el precio al coche fraudulentamente.


No es fácil a simple vista comprobar si un cuentakilómetros ha sido manipulado, aunque su importancia a la hora de comprar un vehículo de ocasión es máxima, pues precio y edad van de la mano. Sin embargo, el propio habitáculo puede mostrar indicios al conductor de que algo no encaja. No hace falta ser un CSI, simplemente un poco de atención, mucha vista y sentido común. AutoScout24, consultora experta en automoción e Internet, da las claves para evitar adquirir una aparente ganga y con ella futuros problemas que nos obligue incluso a tener que comprar otro vehículo en poco tiempo.

La labor detectivesca empieza en el asiento del conductor. Desde esa privilegiada posición se puede revisar de un vistazo el desgaste del volante, el pomo del cambio de marchas, los botones de la consola central e, incluso, el propio asiento. ¿Desgaste de más? ¿Demasiado uso para la edad "oficial" del vehículo? Otros elementos que pueden delatar la verdadera antigüedad del vehículo son el tambor donde se inserta la llave tras el volante, por si este tuviera cierta holgura, y los parasoles interiores si no encajan en su hueco.

Cómo hacerle frente a una ola de frío

Debemos extremar las precauciones en las carreteras cuando las condiciones climáticas se vuelven muy difíciles.


La ola de frío que azota España obliga a extremar la precaución en la carretera. Las bajas temperaturas, las nevadas, el hielo y la lluvia son factores de riesgo que multiplican los incidentes en el asfalto. Por ello, Hertz, la mayor compañía mundial de alquiler de vehículos, ha diseñado un decálogo con diez consejos para mejorar la seguridad cuando las condiciones al volante se vuelven adversas.

"La seguridad vial es una máxima para Hertz, por ello creemos conveniente recordar que en esta época del año hay que ser especialmente cuidadosos en la carretera. Desde Hertz, recomendamos además, que a la hora de coger un coche de alquiler, preguntemos sobre aquellos accesorios que necesitamos para facilitar la conducción en invierno, como las cadenas para la nieve", afirma Javier Díaz-Laviada, director de flota de Hertz España.

La mejor forma de eliminar el hielo del parabrisas

Nunca eches agua caliente, podrías romper el parabrisas.


Con la llegada del frío no sólo hay que tomar precauciones mientras conducimos, también es recomendable tener en cuenta que si nuestro coche no está protegido puede formarse hielo en el parabrisas durante la noche. Sixt, la empresa premium de alquiler de coches, te da unos sencillos consejos para ahorrar tiempo, esfuerzo e incluso evitar averías.

El primer consejo es previo a la llegada de las bajas temperaturas: rellenar el depósito de líquido del limpiaparabrisas con un producto específico que contenga anticongelante (todos o casi todos los del mercado), en invierno el agua o agua con jabón se puede congelar, lo que podría estropear la bomba eléctrica del sistema.

Esto es todo lo que debes saber sobre el nuevo Reglamento de Circulación

Este año de 2015 se aprobará este nuevo Reglamento, de vital importancia para los conductores.


El nuevo Reglamento General de Circulación se aprobará en los primeros meses de 2015, y los conductores desconocen cuáles son los aspectos más relevantes que afectan a su movilidad y seguridad viaria.

Desde CEA quieren informar de las novedades más destacables, para que ningún conductor se vea desprotegido ante la falta de información que ofrecen los organismos públicos.

Consejos de Seat sobre la conducción cuando hay nieve

La anticipación a las situaciones, la habilidad más importante para circular en condiciones climatológicas adversas y evitar maniobras bruscas.


De los 17 millones de desplazamientos en las carreteras españolas que prevé la Dirección General de Tráfico para estas Navidades, muchos serán hacia zonas de montaña. Siempre es importante tener el vehículo en perfecto estado de mantenimiento, pero lo es más si vamos a enfrentarnos a condiciones climatológicas adversas. Además, se deben tener en cuenta una serie de consejos para una conducción segura en nieve o hielo, recomienda David Enfedaque, ingeniero del Centro Técnico de Seat.

No es necesario ser un experto para circular en este tipo de situaciones, pero según Enfedaque, "hay conductores que no están acostumbrados a estas circunstancias y los nervios pueden provocar maniobras bruscas". Lo más importante es "saber anticiparse, poder decidir con tiempo qué maniobra se debe hacer, conducir con suavidad, tanto en lo que se refiere a la dirección, al acelerador y al freno, y estar tranquilo", puntualiza. Todo lo que no sea suave puede ocasionar deslizamientos, inestabilidad en el vehículo y una conducción no segura. Uno de los errores más comunes es girar el volante en exceso, que puede ocasionar un sub-viraje.