Renault responde a las acusaciones de motores "trucados"

A través de un comunicado conjunto de fecha 9 de noviembre de 2016, los Ministros de Economía e Industria habían anunciado que la DGCCRF (Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes) había finalizado sus investigaciones relativas a los motores de Renault y transmitido vía verbal sus conclusiones al Tribunal de Nanterre. Este último ha enviado el expediente al Tribunal de París, que es la jurisdicción competente en materia de consumo.

El Grupo Renault toma nota, sin haber tenido aún confirmación oficial, de la apertura de investigaciones judiciales por "engaño en las calidades esenciales y los controles realizados, lo que ha llevado a que los productos sean peligrosos para la salud de los seres humanos o animales".

Aprobado definitivamente el PIMA Aire 4 y el PIMA Transporte

Hoy el Consejo de Ministros ha aprobado la dotación presupuestaria para el PIMA Aire 4 y el PIMA Transporte.


Hoy, el Consejo de Ministros ha aprobado la dotación presupuestaria para el Plan PIMA Aire 4 y el Plan PIMA Transporte. Próximamente, se aprobarán las bases para que estos Planes estén operativos. El sector del automóvil y ANFAC quieren reconocer públicamente el esfuerzo inversor para el crecimiento que se ha realizado el Gobierno de España, en este caso, focalizado en el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y el Ministerio de Fomento. Asimismo, estos Planes se enmarcan dentro de la Agenda para el Fortalecimiento del Sector Industrial de España impulsada por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

Con el desarrollo de estos Planes, España mejorará la eficiencia del transporte en España y significará un paso más en la lucha contra el cambio climático. El rejuvenecimiento de la flota del transporte es un elemento claro de competitividad industrial que permitirá avanzar en la industrialización del país y, permitirá a los autónomos y pymes renovar su principal herramienta de trabajo para seguir impulsando el crecimiento económico.

El equipo de los sueños de Fernando Alonso está a punto de convertirse en el equipo de sus pesadillas

Con la temporada a punto de cerrarse, y los equipos ciclistas preparando y programando lo que serán sus plantillas, entrenamientos de invierno y pretemporada (aparte de todas la gestiones de las carreras más importantes en las que participarán, y el cierre inminente de la burocracia para los equipos), el que fuera equipo ciclista Euskaltel, y hoy en día ya propiedad del piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso, está camino a convertirse en un quebradero de cabeza para el asturiano.

Fernando implicó en el equipo todo su patrimonio personal (17 millones de euros), esperando que firmas de renombre pusieran el dinero, en forma de patrocinio, para materializar el proyecto. Pero a día de hoy nada se sabe sobre la apuesta de ninguna firma "seria" de verdad, o, mejor dicho, con la capacidad económica para afrontar con mínimas garantías un proyecto de semejante magnitud.

Seat retoca su gama de motorizaciones y equipamientos

En los modelos Ibiza 5P y SC (SportCoupé), Seat introduce el motor 1.2 TDI CR de 75 CV en el acabado Reference en sustitución del motor 1.4 TDI de 80 CV. Se trata de una mecánica de tres cilindros altamente eficiente que permite, además de unas prestaciones destacables, una reducción considerable de los niveles de sonoridad, consumos y emisiones gracias al sistema “common rail”.

El nuevo propulsor del Ibiza reduce considerablemente los consumos y emisiones, con sólo 3,8 l/100 km en ciclo mixto (por los 4,3 l/100 km del motor 1.4 TDI de 80 CV) y unas emisiones de 99 g/km (en lugar de los 114 g/km de la versión anterior).