Alerta por la escasez de materias primas para los automóviles

La Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) quiere alertar sobre dos problemáticas importantes que está afectando sobremanera a la industria de automoción como es el desabastecimiento de algunos productos claves para la fabricación de los componentes y sistemas de los vehículos y el sustancial incremento del precio de las materias primas.

El desabastecimiento de ciertos componentes es un problema real y grave que está afectando a toda la cadena de valor del sector. Entre enero y finales de mayo se dejaron de producir en España 231.679 vehículos por falta de chips, con el consiguiente impacto en la cancelación del suministro del resto de componentes de esos vehículos. Esta situación puede prolongarse hasta principios de 2022.

Este año podrían venderse hasta un 5% más de coches usados

Las ventas de vehículos de ocasión se situarán este año en el entorno de las 1.740.000 unidades, lo que supone un crecimiento del 5,2% con respecto al ejercicio anterior, según explicó hoy el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, en rueda de prensa con motivo del XVIII Salón del VO que tendrá lugar en Ifema del 13 al 22 de junio. En los cinco primeros meses del año las operaciones con vehículos de segunda mano subieron un 5,5%, con 690.349 unidades.

El responsable de la asociación, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, indicó que la relación de ventas VO/VN descenderá este año hasta niveles 2,1 a 1, debido no a la pérdida de fuelle del mercado de segunda mano, sino al incremento de la demanda de nuevos que cerrará previsiblemente en las 830.000 unidades (+14,8%) gracias al apoyo continuado de las distintas ediciones del Plan PIVE.

Hyundai Steel inaugura las operaciones de su alto horno Nº 1

-El primer Alto Horno refleja el compromiso de Hyundai Steel Co. con el medio ambiente, aplicando tecnologías ecológicas.
-Determinación de Hyundai para construir una planta de acero integrada da sus frutos
-Hyundai espera que su nueva planta siderúrgica estimulará la economía de Corea

Hyundai Steel Co., que forma parte del Grupo de Automoción Hyundai, ha celebrado la ceremonia simbólica de “encender un horno” en su nueva planta de acero integrada en Dangjin, Corea del Sur, para iniciar la operación de su primer Alto Horno.

Más de 600 distinguidos invitados asistieron a la ceremonia inaugural, presidida por el Presidente de Hyundai Motor Company, Mr. Chung Mong-Koo, y el Sr. Marc Solvi, CEO de la empresa Paul Wurth, S.A., que supervisó la ingeniería de los altos hornos. La ceremonia marca la culminación del Alto Horno Nº1 de Hyundai Steel Co., que tiene una capacidad anual de producción de acero de 4 millones de toneladas. La empresa espera completar su Alto Horno N º 2 a principios de 2011, para alcanzar una capacidad total de producción de acero de 8 millones de toneladas al año.

Hyundai desvela sus secretos con el acero

Hyundai Motor es el único fabricante del mundo que produce su propio acero para la fabricación de sus coches, y esto se traduce en grandes ventajas para todos sus modelos. El acero es un elemento que afecta decisivamente a la seguridad, comportamiento y eficiencia energética de un automóvil. Por esos motivos, Hyundai decidió hace años tomar el control de este vital elemento y construir su propia siderúrgica.

El acero forma parte del ADN de Hyundai, hasta el punto de que ha inspirado el diseño de la nueva imagen de familia de sus modelos. El Hyundai i30 de Nueva Generación ya luce esta herencia en una de sus partes más representativas: la parrilla delantera. Su diseño con efecto cascada representa el movimiento descendente del acero fundido cuando se vierte, y la sucesión de elementos interiores representa calderos con acero fundido en su interior.

Hyundai inaugura su nueva sede en España y el alto horno de Hyundai Steel

- El primer alto horno refleja el compromiso de Hyundai Steel con el medio ambiente; en él se aplican las últimas tecnologías respetuosas con el medio ambiente
- El objetivo de Hyundai es que la acería comience a suministrar aceros de alta calidad para automoción en 2011
- Nueva acería que estimulará el crecimiento de la economía coreana

Hyundai Steel Co., que forma parte del Grupo de Automoción Hyundai-Kia, ha celebrado el inicio de la explotación comercial de su nueva acería integrada con una ceremonia de inauguración.
Asistieron a la ceremonia más de 2.500 distinguidos invitados y la plantilla. Entre los asistentes se encontraban el presidente de Corea del Sur, Lee Myung-Bak, el presidente del Grupo de Automoción Hyundai-Kia, Chung Mong-Koo, y el presidente de la empresa minera brasileña Vale, Roger Agnelli.

La ceremonia marca el inicio de la explotación comercial del alto horno n.º 1 de Hyundai Steel, con una capacidad anual de 4 millones de toneladas. El objetivo de la empresa es contar con un segundo alto horno hacia finales de este año para alcanzar la capacidad de 8 millones de toneladas al año. “Gracias a la importante inversión de 6,23 billones de won (aprox. 5.500 millones de dólares de EE.UU.) realizada por Hyundai Steel, estamos construyendo la acería más avanzada y respetuosa con el medio ambiente del mundo, en línea con la política de crecimiento verde”, ha afirmado el presidente Chung en la ceremonia. “El alto horno nº 1 de Dangjin es el mayor entre las acerías coreanas de reciente creación. Cuando se haya terminado el alto horno nº 2, Hyundai Steel habrá dado un paso adelante para convertirse en un auténtico fabricante de acero de categoría mundial, con una producción anual total de 20 millones de toneladas.”

Skoda presenta su marca verde GreenFuture

El objetivo de la estrategia ‘GreenFuture’ de ŠKODA es mejorar la sostenibilidad de la compañía, focalizándose en vehículos más respetuosos con el medioambiente y la promoción de un uso más eficiente de los recursos a través de toda la compañía. La producción de ŠKODA se centrará en usar un 25% menos de energía y agua, generar menos emisiones y reciclar aún más en 2018. Así es como el fabricante automovilístico checo cumplirá los objetivos medioambientales del Grupo Volkswagen en 2018.

ŠKODA invierte continuamente en protección medioambiental: desde 1991, la compañía ha invertido 410 millones de euros de forma directa a la gestión sostenible de los recursos. La producción ecológica y los vehículos eficientes en consumo de combustible son tradicionales en ŠKODA, algo que se puede evidenciar en los actuales modelos GreenLine y Green tec del fabricante. La versión GreenLine de la nueva generación del ŠKODA Octavia es la más económica de la historia, ya que solo consume 3,4 litros de combustible a los 100 km y emite un máximo de 89 g/km de CO2.

Las ventas de coches de segunda mano siguen imparables en España

Las ventas de usados de más de diez años repuntaron un 4,9% en la primera mitad del año, especialmente aquellos vendidos por profesionales que aumentaron un 18,9%. Sin embargo, el impulso de las operaciones de VO no fue suficiente para evitar los números rojos del -1% en la rentabilidad global de los concesionarios, aún cuando las ventas totales de vehículos aportan el 35% de los resultados, según los datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

El informe de la asociación, que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas, refleja así el peso cada vez mayor en la tarta de ventas de los vehículos veteranos, que en el actual contexto de crisis suponen una solución de movilidad de precio asequible, pero también fiables, siempre y cuando se adquieran a vendedores profesionales que aseguren su estado de mantenimiento y aporten su garantía.

Nuevo acuerdo para la gestión de los residuos en los talleres de Madrid

La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) ha llegado a un amplísimo acuerdo con la empresa Fondomóvil para la gestión de los residuos de los concesionarios asociados.

Ningún residuo generado por los concesionarios madrileños asociados a AMDA va a escapar de su correspondiente reciclaje y tratamiento específico. En este contrato de colaboración se ha estipulado en detalle los residuos que habrán de ser gestionados por Fondomóvil, como por ejemplo: Aceite usado, baterías, envases de plástico contaminados, anticongelante, líquido de frenos, filtros de aceite, filtros de combustible, sepiolita usada, trapos, papel, aerosoles vacíos, tubos fluorescentes, filtros de aire, desengrasantes, lodos de pintura, chatarra, envases de metal, filtros de cabina, paragolpes y un largo etcétera.