Seat presenta el primer coche eléctrico español (con el permiso del Renault Twizy)

El primer coche eléctrico pensado, desarrollado y fabricado en España ya es una realidad. SEAT ha presentado el prototipo Altea XL Electric Ecomotive, un vehículo de propulsión totalmente eléctrica y cero emisiones de CO2. Además, el fabricante español también ha mostrado el nuevo prototipo León TwinDrive Ecomotive, un vehículo híbrido enchufable.

En los próximos meses, SEAT cederá unidades de ambos modelos a Administraciones Públicas de Cataluña y de Madrid y a empresas e instituciones para que los incorporen a sus flotas de vehículos. Esta prueba permitirá recoger datos sobre el uso de los coches y evaluarlos para que, a medio plazo, SEAT fabrique vehículos eléctricos en serie. La compañía prevé lanzar al mercado el primer híbrido eléctrico enchufable en 2015 y, un año después, un coche puramente eléctrico.

Nissan, el que más vende en Crossover y todo-terrenos

Cuando Nissan lanzó el Murano en 2002, en los Estados Unidos, estableció el origen de una nueva era en la historia de la automoción: el Murano fue el primer crossover; una mezcla de SUV y berlina de lujo, un coche que iniciaba un nuevo género. En su caso, el Murano se dirigía al mercado de los coches de lujo y rápidamente quedó definido como un modelo sin rivales directos.

Pese a las buenas críticas que obtuvo tras su lanzamiento en Europa en 2004, las ventas no despegaron hasta que se añadió a la gama una refinada versión diesel en el año 2010. De todas formas, la llegada del Murano tuvo un impacto notable en las operaciones de Nissan en Europa ya que los diseñadores, los ingenieros y el mercado se dieron cuenta de que el concepto crossover podía aplicarse a segmentos inferiores.

Nueva Nissan NV350 Caravan para Tokio

El Salón de Tokio tendrá también una novedad en los modelos familiares del fabricante japonés Nissan. Se trata de la variante Caravan del NV350, que asemeja al modelo americano (y japonés, no así al europeo), y que estrena una configuración de siete plazas, una gran superficie acristalada y un enorme espacio de carga (con asientos que, además, se le pueden retirar).

El modelo saldrá al mercado local y, previsiblemente, también a otros del resto del mundo (como el americano). En Europa aún está por ver, y es que Nissan apuesta en el viejo continente por los modelos de su NV estándar, como las Evalia, que se venden mucho mejor gracias a su tracción manual (todos sabemos que por aquí los cambios automáticos no están muy bien vistos ni los conductores están habituados a ellos).

Nueva herramienta de TomTom para selección de localizaciones y publicidad exterior

TomTom presenta Custom Probe Counts, un nuevo producto de tráfico que ofrece un indicador de la densidad de tráfico en carreteras a nivel global. Agencias de geo-marketing, compañías de seguros y otros clientes pueden utilizar Custom Probe Counts como un conjunto de datos adicional para complementar las herramientas tradicionales, creando eficiencias e incrementando la veracidad de sus estudios basados en la localización.

Apoyándose en la base de datos históricos de TomTom de más de 4 billones de mediciones anónimas, Custom Probe Counts revela el número de señales GPS en cualquier tramo de carretera y en cualquier periodo de tiempo y día. Los datos de Custom Probe Counts son accesibles desde cualquier ordenador conectado a internet, y los resultados están disponibles en sólo unas horas. TomTom ofrece cobertura para este producto en más de 40 países.

Audi enriquece sus modelos Auti TT con nuevas versiones con cambio S-Tronic

Audi incorpora la caja de cambios S tronic a dos de las versiones más exitosas de su modelo TT, el 1.8 TFSI y el 2.0 TDI. El primero de ellos dispondrá de la variante S tronic de siete velocidades, mientras que el segundo contará con la de seis marchas. Esta transmisión se añade tanto en la carrocería coupé como en la versión roadster de ambas motorizaciones.

El modelo Audi TT amplia su ya de por sí extensa oferta mecánica con la incorporación de la caja de cambios S tronic asociada a los motores 1.8 TFSI y 2.0 TDI, que hasta el momento estaban disponibles con una transmisión manual de seis velocidades. En ambos casos esta nueva combinación se podrá solicitar para las carrocerías coupé y roadster.

Suzuki presenta su Suzuki Q-concept para Tokio

Junto con el Regina, Suzuki llevará al Salón de Tokio de este año un modelo conceptual, el Q-concept, que recuerda (tanto en el interior, por la disposición de los asientos, como en el exterior) al modelo eléctrico de Renault, el Twizy.

Al igual que el de Renault, este concepto también es eléctrico, aunque de momento no hay datos sobre las prestaciones de su motor -o motores-, autonomía, velocidad y demás datos técnicos (como tiempos de recarga, que también sería interesante saberlo).

Nuevo Suzuki Regina para el Salón de Tokio

Suzuki llevará al Salón del Automóvil de Tokio (que se inaugurará el 30 de este mismo mes) un modelo experimental que, si colocaran en el frontal el logo de Citroën, cualquiera pudiera pensar que es una versión actualizada del querido Ami6. Pero no, no tiene nada que ver, aunque la imagen -al menos a mí particularmente- nos lleve a recordar el coche francés.

El Regina quiere ser el adelanto para el compacto global de la marca japonesa, un modelo fácil de mantener, común y utilitario con todo lo que dicha palabra lleva consigo (si lo han conseguido ya antes con el Alto, por qué no lo van a conseguir con éste). Su peso es de solo 730 kg, y está propulsado por un pequeño motor de gasolina cuyo consumo es de 3,1 litros a los 100 km, y unas emisiones de 70 gr/km de CO2.