Dos coupés, treinta años y una misma obsesión: Renault Fuego GTX (1985) frente a Peugeot RCZ THP 270 (2015)

Los dos son coupés franceses de formas atrevidas y vocación deportiva, y los separan tres décadas. Los pusimos frente a frente para ver qué ha cambiado, y qué no, en el arte de hacer un coche que apetezca conducir.

Presencia

El Fuego mide 4,36 m de largo y 1,315 m de alto. Es largo, bajo y de líneas rectas, muy ochentas. El RCZ es unos 7 cm más corto (4,29 m) y casi 5 cm más alto (1,362 m), pero compensa con músculo: la doble burbuja del techo, las llantas de 19" y unas formas que no han envejecido nada. Uno parece dibujado con escuadra y el otro con una curva continua.

Mecánica

El GTX monta un 2.0 atmosférico de 110 CV a 5.500 rpm y 160 Nm a 3.000 rpm, con caja de cinco marchas. El RCZ THP 270 recurre a un 1.6 turbo de 270 CV a 6.000 rpm y 330 Nm ya a 1.900 rpm, con seis marchas. Es mucho motor para tan poca cilindrada: unos 169 CV por litro frente a los 55 del Renault.

Con 9,2 kg por cada caballo frente a los 5 kg/CV del RCZ, el resultado se intuye.

Prestaciones

El Fuego llega a 192 km/h, una cifra respetable en su época. El Peugeot alcanza 249 km/h (155 mph) y pasa de 0 a 62 mph en 5,9 segundos, o 6,1 con acompañante. El GTX no declara aceleración en su ficha, pero la relación peso/potencia deja poco misterio.

Peso y frenos

Aquí el Fuego juega su baza: 1.016 kg en vacío frente a 1.355 kg del RCZ, 339 kg menos. Sus frenos son de disco delante y tambor detrás. El Peugeot lleva discos ventilados delante y discos detrás, que a estas velocidades se agradecen.

Consumos

Cuidado con comparar con ligereza, porque los ciclos de homologación no se parecen. El GTX declara 5,6 l/100 km a 90 km/h, 7,5 a 120 km/h y 11,6 en ciudad. El RCZ declara 6,3 l/100 km en ciclo mixto, 5,1 en carretera y 8,4 en ciudad. Con el doble de par y 160 CV más, es el moderno quien consume menos en ciudad.

Vida a bordo

El Fuego es un cuatro plazas con 338 litros de maletero, ampliables hasta 780, y 57 litros de depósito. El RCZ ofrece 309 litros y 55 de depósito. Para el día a día, el Renault es más práctico.

Veredicto

En números, el RCZ gana por goleada: más del doble de potencia, el doble de par y 57 km/h más de punta. Pero el Fuego, más ligero y más honesto, tiene algo que las cifras no recogen: el encanto de un coupé que no necesitaba demostrar nada a nadie. Si buscas rendimiento, el Peugeot. Si buscas carácter y un clásico que se disfruta a ritmo de paseo, el Renault.

Volkswagen ID2all, el eléctrico de fabricación española

El Volkswagen ID2all es el prototipo del modelo que ampliará la ID en el segmento por debajo del Volkswagen ID3. Su precio será inferior a los 25.000 euros y llegará a partir de 2025, con autonomía será de unos 450 kilómetros.

Debut también en nuestro país de la nueva berlina premium 100% eléctrica: el nuevo Volkswagen ID7, con una autonomía de hasta 700 kilómetros

Un Volkswagen Polo GTI en las manos de J. G. Chamorro

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Sabemos que el señor Chamorro es una persona muy ocupada y que siempre está a mil cosas, de manera que tenemos que agradecerle más aún si cabe, el que nos reserve unos minutos entre su apretadísima agenda. Como gentilmente nos ha dejado elegir el lugar de nuestro encuentro, tras sopesar algunos escenarios decidimos ir a lo seguro y citarle frente a la ya - diríamos - "famosa" cafetería Steven's. Nuestras otras localizaciones habrían sido los estudios de Radio Ibérica o la relojería "La Elegante", pero dado que en este último caso ya estuvimos en ella con Paul Davis, y en el primero nuestros lectores conocen, seguramente a estas alturas, de sobra Radio Ibérica, creíamos que un local hostelero sería lo mejor.

Volkswagen ID.4, el primer SUV totalmente eléctrico de los alemanes

Volkswagen ha realizado la presentación dinámica del Volkswagen ID.4, el primer SUV eléctrico de la familia ID. Un modelo versátil, conectado y sostenible, que se caracteriza por incorporar tecnologías de primer nivel, una autonomía de hasta 522 kilómetros, un atractivo diseño exterior y un amplio espacio interior.

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Renault podría lanzar un compacto premium heredero del R5... pero solo es un rumor

De momento es únicamente eso: un rumor que este sábado se ha venido difundiendo como la pólvora después de que algunos medios lo llevaran publicando durante esta semana.

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