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Un Supercinco, de regalo


Uno de nuestros lectores nos escribe al Club Gordini, para informarnos de que posee un Renault 5 del año 1989, que le daría pena que acabase en un desguace, por lo que está dispuesto a ofrecérselo a quien desee hacerse con este mítico coche y cuidarlo. El automóvil, que actualmente se encuentra en Denia, tiene solo 45.000 kms, ya que solo se ha usado durante los meses de verano.

Si alguien está interesado que se ponga en contacto a la dirección de correo del Club Gordini: gordini.es@gmail.com

Catálogos de época: coches Renault de 1990


¿Quién no recuerda el popular lema "Renault, el placer de vivirlos"? Era la coletilla más repetida de Renault durante los primeros años noventa y finales de los ochenta, y este catálogo que hoy te traemos a Revista Coche refleja muy bien esa idea. Se trata de un catálogo especial sobre los modelos más punteros y lujosos de Renault (hoy se les llamaría "premium"), en donde abundan las series Baccara (que eran las versiones con interiores de cuero y de más lujo de algunos de los modelos del fabricante del rombo), y también modelos como el Turbo Quadra, en esas extrañas denominaciones que buscaban la agresividad en el nombre, tan habituales por aquellos años.

Una enorme curiosidad (y un documento histórico importante) supone también la aparición de la marca estadounidense Jeep, debido a que por aquellos tiempos era Renault quien se encargaba de distribuirla en Europa, tanto el Jeep Cherokee como el Wrangler. En este catálogo podemos ver, por tanto, el Jeep Cherokee en su acabado Limited. ¡Quién le diría a Renault -o a cualquiera de nosotros- que luego toda Jeep, y Chrysler incluida, pasaría a manos del gigante italiano Fiat, y daría lugar a la creación de FCA (Fiat Chrysler Automobiles)!.

El día en que se le agotaron los números a Renault


El Renault Clio supuso un punto de inflexión para Renault. Fue el primer coche popular en adoptar la nueva identificación de modelos mediante letras, y no con números como venía siendo habitual hasta entonces en el fabricante francés. Y es que con el Clio, Renault entraba en un controvertido dilema: seguir usando las denominaciones mediante números, o usar nombres para sus modelos. El problema era que los números de la serie media (esto es, los vehículos donde el fabricante del rombo tenía más modelos) ya estaban agotados. El último en usar el que quedaba (el 19), fue el Renault 19.

Oficialmente Renault declaró por aquéllos días que se pasaba a las letras "porque eran más fáicles de recordar" para el público en general.

Renault podría lanzar un compacto premium heredero del R5... pero solo es un rumor


De momento es únicamente eso: un rumor que este sábado se ha venido difundiendo como la pólvora después de que algunos medios lo llevaran publicando durante esta semana.

Se dice que Renault podría relanzar su mítico R5 (AKA Supercinco), para competir con los modelos premium de otras marcas (Citroën DS3, Audi A1, Mini...). Su probable fecha de aparición sería el próximo año, aunque no llegaría al mercado hasta 2014. No obstante todo esto son meras suposiciones, no hay nada oficial (aparte de lo que publicaba algún medio, haciéndose eco de las palabras de Marc Nassif, director de Renault India en donde decía que la marca del rombo tendrá este año en el mercado 5 nuevos modelos... lo cual tampoco es que sea mucho, dicho sea de paso).

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