Quentin Gilbert gana en el FIA Junior en Monte Carlo

En la llegada del Rally a Montecarlo, Quentin Gilbert ha firmado también una victoria en el Campeonato FIA WRC3 y en la categoría de 2 ruedas motrices.


Diez equipos estaban en la salida de la primera prueba de la temporada 2015 del FIA Junior WRC. De noche, el jueves, el irlandés Daniel McKenna se colocaba en primera posición al ser el más rápido entre Entrevaux y Rouaine. Sin embargo, un error antes de la ES2 le hacía recibir una penalización de 2’20’’.

Quentin Gilbert lo aprovechaba. El francés firmaba el mejor tiempo de la segunda especial y terminaba la jornada en cabeza por delante de su compatriota Terry Folb, el italiano Simone Tempestini, el noruego Ole Christian Veiby y el alemán Christian Riedemann. Yohan Rossel (dos pinchazos) y Charlotte Dalmasso (salida de pista) perdían más de cinco minutos.

Volkswagen, dueño y señor en Monte Carlo

Debut de ensueño para la segunda generación del Polo R WRC en el Rallye Monte Carlo.


Volkswagen ha comenzado el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) 2015 con un resultado histórico. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) han completado un triplete con los Polo R WRC en el rallye más mítico del mundo. Este resultado hace que Volkswagen sea solo la quinta marca en haber logrado esta hazaña en el Monte Carlo.

"Un triplete en el Rallye Monte Carlo es una fantástica actuación para todo el equipo Volkswagen, y estoy muy orgulloso de nuestro equipo", ha comentado el Dr. Heinz-Jakob Neusser, miembro de la Junta para el Desarrollo Técnico de Volkswagen. "Comenzar la temporada de esta manera con un coche nuevo y en condiciones tan difíciles, supera con creces nuestras expectativas. Todo el equipo ha trabajado en perfecta armonía. Todo el mundo ha dado el máximo, todos sabían exactamente lo que tenían que hacer, y Volkswagen se ha merecido ganar. Este equipo está ahora a la altura de las grandes marcas de la historia de los rallyes".

Se repite la historia del año pasado: Citroen no puede con Volkswagen

Mads Ostberg y Jonas Anders son cuartos, Sébastien Loeb y Daniel Elena octavos y Kris Meeke y Paul Nagle décimos.


Tras llegar a Mónaco ayer por la noche, los participantes del Rally de Montecarlo empezaban esta última etapa con una asistencia de 45 minutos. La elección de neumáticos estaba dictada principalmente por los objetivos de este final de rally.

Para el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team, los puntos de la Power Stage estaban en el punto de mira. Kris Meeke era el más rápido en la ES13, antes de que Sébastien Loeb se adjudicara, al llegar a Col de Turini, su 905º mejor tiempo desde el comienzo de su carrera en el Campeonato del Mundo.

Volkswagen no quiere dejar escapar la primera carrera del año

El orden de salida, la elección de los neumáticos y los riesgos calculados han sido lo que más se ha comentado hoy en el rally Monte Carlo.


Un thriller que ha resultado ser una historia de éxito. Volkswagen ha llegado a la mitad del Rallye Monte Carlo en primera, segunda y tercera posición. La segunda jornada de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) ha estado dominada inicialmente por el duelo entre Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) en su Polo R WRC y Sébastien Loeb / Daniel Elena (FRA / MC) en un Citroën.

Los franceses de Volkswagen han ido recortando las diferencias gradualmente y han superado a sus rivales después de los cinco primeros tramos del día antes de quedarse a solas en cabeza tras la importante pérdida de tiempo de Loeb / Elena en la última especial. Los otros pilotos y copilotos de Volkswagen, que también han pilotado de manera inteligente, se han ido abriendo paso en la clasificación general y se han beneficiado de los accidentes de esta tarde. Después de los primeros 175.09 kilómetros cronometrados de los 355.48 totales, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) son segundos seguidos de Andreas Mikkelsen / Andreas Fløene (N / N), que son terceros.

Otra piedra en el camino de Citroen

Citroen abandona el liderato en el Rally de Monte Carlo


La corta jornada de ayer daba paso hoy a una auténtica etapa con seis especiales en torno a Gap. Con temperaturas bajo cero por la mañana, la mayor parte de los equipos del WRC optaban por neumáticos con clavos para el primer bucle. Las opciones distintas se utilizaban después de la asistencia. Mads Ostberg y Sébastien Loeb aprovechaban para montar gomas de nieve, sin clavos, al contrario que sus rivales.

En La Salle en Beaumont – Corps (ES3 y ES6), Sébastien Loeb se mostraba intratable. Temprano por la mañana y al principio de la tarde, el piloto del Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team era cada vez más rápido.

Citroen empieza genialmente bien el WRC en Monte Carlo

Ganadores de la primera especial del Rally de Montecarlo 2015, Sébastien Loeb y Daniel Elena llegaban a Gap con una ventaja de trece segundos en cabeza de la general.


Tras dejar Mónaco a las 6.30pm, los participantes del Rally de Montecarlo se dirigían a Gap, completando las dos primeras especiales de la 83ª edición del rally.

Saliendo en decimocuarta posición, Sébastien Loeb y Daniel Elena eran los más rápidos en la primera especial de la temporada. El dúo franco-monegasco terminaba 22 segundos por delante de Ott Tanak y superaban a Sébastien Ogier por 30,9 segundos, después de sólo 21,31 kilómetros. En carreteras con una mezcla de hielo y nieve, con secciones mojadas y otras secas, Kris Meeke y Mads Ostberg terminaban también entre los cinco primeros con los otros dos DS 3 WRC del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team.

Hielo, nieve y agua: Monte Carlo en estado puro

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia son segundos de la general al final de la primera jornada del WRC.


Volkswagen está segundo y tercero de la general tras los dos primeros tramos del Rallye Monte Carlo. La primera jornada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) ha puesto a prueba a los pilotos, ya que se han visto obligados a correr sobre hielo, nieve y asfalto mojado en unos exigentes tramos nocturnos.

Teniendo en cuenta las condiciones, el orden de salida ha sido un factor decisivo en si los cronos de los pilotos eran buenos o malos. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), al volante del nuevo Polo R WRC, han iniciado un emocionante duelo con Sébastien Loeb / Daniel Elena (FRA / MC, Citroën), que ha terminado con empate a uno después de los primeros 40.99 kilómetros del rallye. Al final del primer día, el líder Loeb y el segundo clasificado, Ogier, están separados por tan solo 13.3 segundos. En tercera posición se encuentran Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) con el segundo Polo R WRC. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) han finalizado el primer día del mítico “Monte” en séptimo lugar.

El rally de Monte Carlo empieza bien para Volkswagen

Barro y lluvia, condiciones resbaladizas en el shakedown del Rallye Monte Carlo.


Así es el Monte Carlo, el shakedown del Rallye Monte Carlo ha dado a los pilotos de Volkswagen una buena idea de qué esperar en los próximos cuatro días en la prueba más clásica del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). En el "entrenamiento libre", las condiciones adversas y la posición de salida han determinado el resultado en la especial de 3.52 kilómetros en el sur de Gap (Francia).

El primero en salir ha disfrutado de unas mejores condiciones, ya que el barro ha ido ensuciando el asfalto con el paso de cada competidor. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han completado el shakedown con el nuevo Polo R WRC con el tercer mejor crono, siendo cuartos Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N). Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han terminado undécimos en la primera demostración de fuerza del Monte Carlo. La carrera verdadera se pondrá en marcha mañana por la noche después de la ceremonia de salida en Mónaco, con la disputa de los dos primeros tramos cronometrados a las 20:21 y 21:29 horas.

La Copa Suzuki Swift 2015 cambia de marca de neumáticos

Ahora será Michelin quien calce a los monomarcas.


Suzuki Ibérica pone en marcha una nueva edición de la Copa Suzuki Swift, en esta octava edición la Copa presenta la novedad del cambio de marca de neumáticos, ya que será Michelin la encargada de calzar a todos los vehículos de la marca. En cualquier caso, los neumáticos seguirán siendo suministrados por Rallycar.

Pendientes de su aprobación por parte de la RFEDA, tanto el Reglamento Deportivo como Técnico de la Copa Suzuki Swift no presentarán grandes cambios con respecto a la edición 2014, pudiendo resaltar aspectos como:

- La Copa Suzuki Swift entrega 24.600 euros en metálico en concepto de premios en cada rallye.
- Los premios finales son de 16.000, 11.000 y 6.000 euros a los tres primeros clasificados, así como los correspondientes trofeos.
- La inscripción se limita a 25 coches, finalizando el plazo el 15 de abril de 2015.
- Cambio a neumáticos Michelin.

Previo de Volkswagen para el Rally de Monte Carlo

Primera gran prueba para la segunda generación del Polo R WRC. Los pilotos de Volkswagen, Ogier, Latvala y Mikkelsen, abrirán pista en Monte Carlo.


Actualizado: Incluye dossier técnico Volkswagen WRC 2015.

Dura prueba para la nueva segunda generación del Polo R WRC. Cuando Volkswagen dispute el Rallye Monte Carlo del 22 al 25 de enero, deberá hacer frente a sus rivales del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con un World Rally Car que ha sido objeto de modificaciones radicales. Los bicampeones del mundo, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), los subcampeones Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), y el tercer clasificado del año pasado, Andreas Mikkelsen, junto a su copiloto Ola Fløene (N / N) se enfrentarán al legendario Monte Carlo con un Polo R WRC con un nuevo diseño de color azul y blanco. Los cambios también han afectado bajo el capó, el 75% de los componentes del chasis han sido revisados y muchos de ellos modificados, mientras que el motor será más ligero y potente. Aún así, la mayor innovación para los pilotos estará en la nueva caja de cambios, que, por primera vez en el Polo, utilizará un sistema hidráulico accionado a través de una leva en la columna de dirección.

"Estamos deseando ver cómo va el nuevo Polo R WRC en el Rallye Monte Carlo", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Su predecesor ganó su primera especial en el primer intento y luego venció su primer rallye en la segunda prueba del año. Eso ha dejado, obviamente, el listón muy alto, pero estamos seguros de que el nuevo Polo podrá seguir con la racha de éxitos que disfrutó la versión anterior. El Rallye Monte Carlo es generalmente considerado como una lotería, debido a sus difíciles y variables condiciones. A pesar de ello, tenemos tres pilotos que están bien preparados en el tratamiento de estos problemas, tanto Sébastien Ogier, como Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen están en forma. No tenemos ninguna duda al respecto, estamos ansiosos por empezar la nueva temporada".

Previo de Citroen para el Rally de Monte Carlo

La primera cita del Mundial contará con la participación de Sebastien Loeb.


Nueva temporada, nuevos colores…. y el regreso de un mítico dúo. Sébastien Loeb y Daniel Elena se volverán a encontrar a bordo de un Citroen DS 3 WRC para disputar el Rally de Montecarlo. El equipo que logró nueve títulos mundiales y 78 victorias (siete de ellas en Mónaco) causará sensación con el Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team.

Para empezar la nueva temporada, se han hecho varias mejoras significativas en los tres Citroen DS 3 WRC inscritos: motor, suspensiones, aerodinámica, caja de cambios, etc. "El Citroen DS 3 WRC es un coche muy completo, pero hemos trabajado mucho para hacerlo aún más competitivo", comentaba Xavier Mestelan-Pinon, Director Técnico de Citroen Racing. "Por ejemplo, nos hemos centrado en el motor para que entregue más potencia y par, mejorando al mismo tiempo la fiabilidad. Aprovechando los cambios en la normativa, hemos introducido palancas de cambio en el volante. Otras mejoras significativas se han realizado en la aerodinámica, con un nuevo spoiler y un frontal nuevo que se presentará dentro de poco, así como cambios en la distribución de pesos con el uso de piezas más ligeras. Por último, hemos alterado la cinemática de la suspensión trasera. El trabajo sigue adelante y, en los próximos meses, presentaremos otra mejora aerodinámica".

Desastroso Dakar para Peugeot

Peugeot, a pesar de todo su empeño, inversión y fichajes estrella, ni siquiera pudo entrar en el "top ten" del Dakar.


El rally Dakar 2015 puso fin a su última edición este fin de semana (terminó el sábado 17 de enero), y llama la atención que Peugeot no haya dicho "esta boca es mía". La decepción entre las filas de la marca del león ha sido tremenda. Se han invertido miles de euros en desarrollar tres coches prácticamente desde cero, en fichar a una plantilla con pilotos de lujo, pero... Alguien se empeñó en volver a los sesenta con un coche de simple tracción delantera, y meterlo en las arenas, rocas y escarpados caminos de Sudamérica, y claro, lo evidente saltó a la vista: controlar un coche de tracción delantera deja muchísimo que desear si lo comparamos con uno de tracción total. Pero alguna cabeza "iluminada" en Peugeot debió pensar que Audi se equivocaba cuando ganó con su Quattro multitud de rallies en los ochenta, que Lancia con el Delta se equivocaba en los noventa... En fin, que todo el mundo se equivocaba excepto ellos. Y han recogido las consecuencias llevándose los restos de uno de sus coches (el de Carlos Sainz) por el camino de regreso a Europa en piezas, y los otros dos sin lograr entrar siquiera en el "top ten", habida cuenta de la enorme logística que llevaban.

Más aún, los franceses Cyril Despres y Gilles Picard se quedaron en la 34 posición, terminando el rally con su Peugeot 2008 DKR muy lejos de los puestos de cabeza.

Hyundai, con vistas a progresar en el WRC

Hyundai Motorsport tiene como objetivo aprovechar la experiencia de 2014 en la segunda temporada del equipo en el Campeonato del Mundo FIA (WRC).


Hyundai Motorsport está listo para iniciar su segundo año en el Campeonato del Mundo FIA de Rallies (WRC) en la tradicional prueba de apertura, el Rally de Monte Carlo, la próxima semana. 12 meses después del histórico debut del equipo en el WRC, Hyundai Motorsport vuelve al Principado con la clara intención de elevar su nivel y continuar su aproximación a los principales competidores.

El equipo Hyundai Shell World Rally Team ha inscrito dos Hyundai i20 WRC en el Rally de Monte Carlo con los belgas Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC #7) y los españoles Dani Sordo / Marc Martí (Hyundai i20 WRC #8), que estarán en los 13 eventos de esta temporada.

Ya puedes ver el nuevo Volkswagen Polo R WRC 2015

El WRC 2015 arrancará con la disputa del clásico Rallye Monte Carlo del 22 al 25 de enero. Volkswagen defiende título.


En plena forma, tanto técnica como visualmente: Volkswagen ha presentado la segunda generación del Polo R WRC en Autostadt, Wolfsburg. El equipo oficial de Wolfsburg tiene por objetivo defender con éxito sus títulos en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) con un coche nuevo y una nueva decoración. Volkswagen se hizo con todos los títulos mundiales cuando el Polo R WRC debutó en 2013, antes de repetir esta hazaña impresionante la temporada pasada. La continuidad es la clave en la alineación de pilotos para 2015, la marca alemana volverá a contar con los vigentes bicampeones del mundo Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) y sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N) cuando arranque la primera prueba de la temporada en el legendario Rallye Monte Carlo del 22 al 25 de enero.

"El nuevo Polo R WRC ha sido objeto de un desarrollo aún más intenso, tanto en el interior como en el exterior", ha comentado el Dr. Heinz-Jakob Neusser, Miembro del Consejo para el Desarrollo Técnico de Volkswagen. "No solo se puede apreciar más dinámico y deportivo que antes, nuestros ingenieros también han estado trabajando meticulosamente en las innovaciones técnicas bajo el capó y han mejorado muchos aspectos detallados del coche que ha tenido tanto éxito en los últimos dos años. El enfoque de este mayor desarrollo se centró en la eficiencia, fiabilidad y rendimiento. Estamos ansiosos para ver el nuevo Polo R WRC en el Rallye de Monte Carlo y en los otros doce rallyes en cuatro continentes".

Los Citroen DS 3 WRC estrenan colores

El motivo es celebrar el 60 aniversario del Citroen DS, así como recibir a sus dos nuevos patrocinadores.


Estrella del Paris Motor Show de 1955, el Citroën DS celebra este año su sesenta aniversario. Como un guiño a esta importante celebración, los DS 3 WRC del Citroën Total Abu Dhabi WRT llevarán una decoración exclusiva en el Rally de Montecarlo. Para que sea más legible, los colores blanco, rojo y oro incluyen el número "60" en la parte trasera.

El inicio del nuevo Campeonato del Mundo de Rallys también supone la llegada de dos nuevos patrocinadores. Certina, cronometrador oficial en WRC desde 2013, estará presente tanto en la carrocería como en la ropa de todos los miembros del equipo. Sheikh Khalid Al Qassimi, Kris Meeke y Mads Ostberg también llevarán relojes de la famosa marca suiza.

Previo del rally de Suecia para Hyundai

Thierry Neuville y Dani Sordo estarán al volante de los Hyundai i20 WRC #7 y #8, respectivamente, con Hayden Paddon compitiendo con el coche #20.


Después de inscribir dos Hyundai i20 WRC para el Rally de Montecarlo a finales de este mes, Hyundai Motorsport pasará a alinear tres coches en el Rally de Suecia en febrero, con el fin de elevar sus posibilidades en el competitivo Campeonato del Mundo FIA de Rallies (WRC).

La tripulación belga formada por Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul y los españoles Dani Sordo/Marc Martí continuarán al volante de los coches del Hyundai Shell World Rally Team #7 y #8 respectivamente. Hayden Paddon participará en su primer evento del año en el Rally de Suecia, conduciendo el Hyundai i20 WRC # 20 junto a su compatriota de copiloto, John Kennard. La tripulación kiwi permanecerá con el equipo este año con un papel más amplio.

El Dakar para Michelin: un reto imprescindible

La marca francesa de neumáticos lleva implicada en el Dakar desde 1982.


El Grupo Michelin está comprometido con el Dakar desde 1982 (con su marca BF Goodrich, especializada en neumáticos todo terreno, entre 2008 y 2012), una prueba que tiene un significado especial para el Grupo. Michelin y el Dakar comparten, en efecto, valores comunes, lo que se traduce en la asociación desde hace tres años entre el Grupo y Amaury Sport Organisation (ASO), el organizador de la prueba. Este acuerdo finaliza en 2015 pero las conversaciones entre ambas entidades para prolongar esta colaboración ya están en curso.

Puesto en marcha en 1978 como una carrera de aventura, de resistencia y de orientación entre la capital francesa y Dakar, en la República de Senegal, el París-Dakar ha ofrecido al público desde entonces las más espectaculares escenas que el deporte del motor puede ofrecer. Paisajes vírgenes e impresionantes en los que hombre y máquina se introducen como intrusos. Pilotos que se enfrentan tanto a los elementos como a sí mismos, debilitados por las dificultades. La resistencia del hombre y de la máquina sometida a duras pruebas a lo largo de especiales que no perdonan nada a sus protagonistas. En este contexto extremo, como en una novela, los hombres se transforman en héroes y las máquinas se hacen míticas.

Peterhansel confiesa que jamás corrió tan rápido en un rally

El Peugeot 2008 DKR completa su test en Marruecos.


A menos de dos semanas para la salida del Dakar en Buenos Aires, el Team Peugeot-Total ha completado sus pruebas en Marruecos y sus tres Peugeot 2008 DKR han partido ya hacia la capital argentina. El veredicto de Stéphane Peterhansel, 11 veces ganador del Dakar, no admite ninguna duda: ¡jamás ha conducido un coche tan rápido como éste!

El objetivo de este último test desarrollado en el Este marroquí era evaluar al mismo tiempo las prestaciones y la fiabilidad del coche con los 3 equipos de pilotos: Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Carlos Sainz/Lucas Cruz y Cyril Despres/Gilles Picard.

Hyundai Motorsport ya se está preparando para la temporada 2015 de rallies

El inicio de temporada tendrá lugar dentro de siete semanas.


El Hyundai Shell World Rally Team ha comenzado los preparativos para su segunda temporada en el FIA World Rally Championship (WRC) con una prueba de cuatro días en la región de Ardèche esta semana.

Los pilotos del equipo de rallyes designados para la temporada 2015, Thierry Neuville y Dani Sordo, se han puesto al volante del Hyundai i20 WRC cara a la preparación para el inicio de la temporada que tendrá lugar del 22 al 25 de enero -tan sólo siete semanas a partir de ahora.

Se presenta el equipo para el Rally Dakar de Iveco

De nuevo Iveco competirá en el Dakar en la categoría de camiones.


El equipo Petronas De Rooy Iveco, que participará en la edición 2015 del rally más famoso del mundo, se ha presentado hoy en Turín. Tres vehículos Iveco, pilotados por los holandeses Gerard De Rooy, Hans Stacey y el español Pep Vila, están preparados para tomar la salida de la carrera más dura del mundo el próximo 4 de enero en Buenos Aires.

El piloto español, Pep Vila declaró: "correr el Dakar es una forma de sentirme vivo y es un regalo volver a estar con el equipo De Rooy. Nuestro objetivo es que los tres Iveco terminen en el top 10 y, por supuesto, ganar". Sobre la edición de este año explicó que "hay menos kilómetros de especial y más de enlaces, y las etapas más duras serán las del medio de la competición, dos o tres en Argentina y otras tantas en Chile".