La pesadilla aún no ha terminado para Toyota: ahora fallos de dirección en sus coches

Ya lo decíamos ayer: de poco sirve que te pongas a tomar faraónicas medidas cuando se conoce ya el problema de tus vehículos y no centres tus esfuerzos en medidas preventivas y de desarrollo e investigación en tus fábricas y a la hora de desarrollar un producto. Porque ahora, en Toyota, ¿que van a hacer? ¿Emitir otro comunicado desde su web diciendo que van a emprender acciones desde la raíz para desarrollar mejor sus vehículos? ¿No suena ya hasta rocambolesco?

Centrándonos en la noticia, en las multitudes denuncias que está recibiendo la NHTSA (la National Highway Traffic Safety Administration) norteamericana, se han dado cuenta los expertos que había un número destacable de afectados que mencionaban problemas con el sistema de dirección de sus automóviles, por lo que, entre las medidas de investigación abiertas por esa agencia, ahora entrará, además del fallo en los aceleradores, la dirección de los automóviles Toyota.

Toyota toma medidas para evitar futuras llamadas a revisión

Toyota ha anunciado hoy que a partir de ahora tratará de fijarse mejor en sus procesos de calidad, para evitar accidentes y llamadas a revisión como las últimas ocurridas.

Entre las medidas que piensa implementar es un nuevo sistema de frenos que reemplazará a todos los existentes, en todo el mundo, y en todos sus modelos, el cual detendrá el motor en caso de que se presionen a la vez freno y acelerador.

Las autoridades de Estados Unidos elevan a 34 los muertos causados por los defectos de Toyota

El próximo día 24 de febrero responsables de Toyota se personarán en una audiencia ante las autoridades de los Estados Unidos en Washington, para responder a varias preguntas. Las principales son desde cuándo conocían la existencia del defecto en sus vehículos, y qué es lo que hicieron para evitarlo.

Hasta ahora eran 21 las víctimas que acabaron muertas por accidentes producidos por los modelos de Toyota, pero las autoridades de seguridad del país elevan ya el número de casos a 34, mientras se están investigando un número indeterminado de posibles muertes más tras la petición de Toyota de la retirada o revisión de varios de sus modelos.

Podrían ser hasta 13 víctimas más, lo que elevaría el número a casi medio centenar de personas.

Fuente: El Mundo

Toyota reconoce problemas en sus modelos Prius y envía un mensaje por vídeo a sus clientes

¿Hará alguna vez Toyota España algo así? Lo decimos porque, desde la aparición de los problemas en diferentes modelos del fabricante japonés, la única respuesta de Toyota en España ha sido el más absoluto silencio. Tal vez así piensen que se van a solucionar solos los problemas, pero, como todos sabemos, esa no es ni la mejor forma ni la mejor postura para hacerlo.

Todo lo contrario de lo que ocurre en otros países, como en el Reino Unido: allí fue el primero en lanzar un comunicado a la prensa (curiosamente, a Revista Coche nos llegó el comunicado de Toyota Inglaterra, y no nos llegó comunicado alguno de Toyota España, ¡inaudito!).

Personal del Departamento de Transporte de Estados Unidos tuvieron que viajar a Japón para obligar a Toyota a reparar los aceleradores

La historia de los aceleradores de Toyota cada vez cobra más tintes maquiavélicos a medida que se conocen nuevos datos. Uno de ellos es que los agentes de la Oficina de Transportes de los Estados Unidos tuvieron que personarse directamente en las oficinas centrales de Toyota en Japón para acelerar el proceso de reparación de los aceleradores defectuosos, y han mencionado que "es lamentable que tengamos que hacer un esfuerzo tan inmenso para esto".

Pero no ha acabado el asunto, ahora están centrados en el sistema eléctrico de los automóviles Toyota. Según algunas fuentes, éste debería detectar las fallas del acelerador, pero en ningún caso se activó mecanismo alguno de seguridad. Además, ahora podría interferir en el mecanismo del acelerador algún tipo de interferencia electromagnética, tal vez del propio ensamblaje eléctrico de los vehículos, o de la propia circuitería, algo que está bajo investigación.

Este es el problema del pedal del acelerador en los Toyota

Una pieza, simplemente eso, que fija la unión de la parte del acelerador que pivota (el propio pedal), y que en ocasiones tiende a agarrotarse por causas climáticas, de la fricción o con el paso del tiempo, lo que hace que, al presionar el pedal, éste se quede "atascado" en su punto más bajo (a fondo) o bien vuelva a subir muy lentamente.

La solución que han aportado ha sido una nueva pieza pero con la zona de fricción reforzada para reducir las tensiones y la fricción que soporta. Pero esta pieza, al ser millones los coches afectados, de momento está en producción, y llegará a los talleres de manera escalonada. Este ha sido también el problema por el que han obligado a varias cadenas de montaje a cesar la producción ya que también tienen que atender a los vehículos nuevos (o a los que aún no se han vendido).