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Así fue el rally de Monte-Carlo para Mini


El equipo MINI WRC ha vuelto a pisar el podio del Rallye de Montecarlo por primera vez tras la victoria del finlandés Rauno Aaltonen en 1967 al volante del Mini Cooper, gracia a la extraordinaria actuación del piloto español Dani Sordo que logró mantener la segunda posición hasta el final con el nuevo MINI John Cooper Works WRC.

Sordo fue cuarto en el último tramo, de 5,16 km, en el Col de la Madone, mientras que su rival Petter Solberg perdió más de una docena de segundos por problemas de neumáticos.

Citroën, imbatible en Monte-Carlo


El 80º Rally Montecarlo ha terminado con la sexta victoria en el Principado para Sébastien Loeb y Daniel Elena. Los ocho veces Campeones del Mundo además han conseguido los tres puntos adjudicados al vencedor de la Power Stage. Cuartos en el rally, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen también marcaron dos puntos por su buena actuación en la última especial. Gracias a este resultado, el Citroën Total WRT ocupa la primera posición en el Campeonato del Mundo de Constructores.

Tras cuatro largas jornadas de carrera, la última etapa del Rally de Montecarlo ha sido sin duda alguna la más corta de la historia del Campeonato del Mundo. Los 5,16 km de la decimoctavo especial, entre Ste Agnès y le Col de la Madone, fue realizada en menos de 3’30’’ por los mejores WRC.

Sébastien Loeb y Daniel Elena ya acarician la victoria en Monte-Carlo


La jornada se disputaba en las carreteras de montaña cercanas a Niza. La clasificación general después de la penúltima jornada del Rally Montecarlo no ha sufrido variaciones en la cabeza de carrera. Líderes desde el primer día del rally, Sébastien Loeb y Daniel Elena comenzarán la última etapa –que consta de una única especial de 5,16 km-, con una cómoda ventaja. El Citroën Total World Rally Team está a punto de conseguir un excelente resultado de conjunto con el cuarto lugar de Mikko Hirvonen y Jarno Lehtinen.

El cuarto día del Montecarlo comenzaba con sol en el puerto de Mónaco. El monegasco Daniel Elena, antes de la salida reflexionaba sobre el inicio de su pasión: “El Rally Montecarlo ha marcado mi infancia. Cuando era pequeño escuchaba a Bernard Spendler en RMC durante toda la noche. Cuando tenía 14 años, subía al Col de Turini en “mobylette”. Después, en 1997, tomé la salida de mi primer Montecarlo, que además era mi primer rally en el Campeonato del Mundo. Entonces era piloto, no pienso mucho en eso, ya que estoy muy concentrado en la carrera, pero es cierto que este rally es una cosa muy especial para mí”.

Rallye de Montecarlo: Citroen, el primero en llegar a Mónaco


El tercer día del Rally Montecarlo llevó a los participantes desde Valence a Mónaco. En Vercors, los DS3 WRC del Citroën Total World Rally Team han dado un verdadero golpe de efecto al elegir correctamente los neumáticos. Sébastien Loeb y Daniel Elena se han situado en cabeza con más de dos minutos de ventaja, mientras que Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen se acercan peligrosamente a la tercera posición tras conseguir por primera vez los mejores tiempos en un tramo con el DS3 WRC.

El tercer día constó de tres especiales cronometradas largas que se disputaban en una sola ocasión cada una. Las de la mañana: St-Jean-en-Royans – Font d’Urle (ES11) y Cimetière de Vassieux – Col de Gaudissart (ES12), podían decidir el rally. Tras cruzar el Vercors y parar en el parque de asistencia de Valence por última vez, sólo faltaba la especial de Montauban s/Ouvèze – Eygalayes (ES13) para llegar a Mónaco.

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