Rallye de Montecarlo: Citroen, el primero en llegar a Mónaco

El tercer día del Rally Montecarlo llevó a los participantes desde Valence a Mónaco. En Vercors, los DS3 WRC del Citroën Total World Rally Team han dado un verdadero golpe de efecto al elegir correctamente los neumáticos. Sébastien Loeb y Daniel Elena se han situado en cabeza con más de dos minutos de ventaja, mientras que Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen se acercan peligrosamente a la tercera posición tras conseguir por primera vez los mejores tiempos en un tramo con el DS3 WRC.

El tercer día constó de tres especiales cronometradas largas que se disputaban en una sola ocasión cada una. Las de la mañana: St-Jean-en-Royans – Font d’Urle (ES11) y Cimetière de Vassieux – Col de Gaudissart (ES12), podían decidir el rally. Tras cruzar el Vercors y parar en el parque de asistencia de Valence por última vez, sólo faltaba la especial de Montauban s/Ouvèze – Eygalayes (ES13) para llegar a Mónaco.

Rally de Montecarlo 2012: resumen del día

Sébastien Loeb y Daniel Elena han marcado cinco mejores tiempos en las seis especiales disputadas, aumentando de esa forma su ventaja como líderes del Rally de Montecarlo. Los ocho veces Campeones del Mundo cuentan con una ventaja demás de 1’30” sobre sus más inmediatos perseguidores. Esta etapa ha sido muy positiva para los dos coches del Citroën Total World Rally Team, ya que Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han pasado de la sexta a la cuarta posición.

La segunda jornada del Rally Montecarlo se desarrolló en las míticas especiales de esta prueba. Pasaba por la zona de Ardèche y del Haute-Loire, con las especiales de Labatie d’Andaure – Lalouvesc, St-Bonnet-le-Froid y Lamastre – Alboussière, todas ellas constituyeron un bucle que se recorría en dos ocasiones. La elección de los neumáticos fue menos complicada que la del día anterior, ya que solamente había algunas placas de hielo. Los DS3 WRC eligieron cuatro Michelin extra blandos y cargaron con dos ruedas de repuesto blandas.

El Rally de Montecarlo da el pistoletazo de salida

Después de tres años de ausencia, el Rally Montecarlo regresa al Mundial de Rallys como la prueba inaugural del campeonato. El Citroën Total World Rally Team, cinco veces vencedor en el Principado con Sébastien Loeb y Daniel Elena, está encantado con volver a disputar la prueba más famosa del mundo. Para comenzar la temporada 2012, el equipo siete veces campeón del mundo cuenta con un nuevo fichaje para pilotar el segundo DS3 WRC. Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, vencedores del Rally Montecarlo de 2010, comienzan un nuevo desafío con Citroën.

Casi dos meses después de finalizar la temporada 2011, el WRC regresa al sur de Francia. La prueba dará comienzo en Valence (Drôme) el miércoles 18 de enero y terminará en Mónaco el domingo 22, con un recorrido que pasa por las regiones de Ardèche, Haute-Loire, Vercors y Alpes-Maritimes. Con un total de 430 km cronometrados, las 18 especiales recuerdan momentos importantes, como los vividos en Le Moulinon, Burzet, Saint-Bonnet-le-Froid, Saint-Jean-en-Royans y el famoso Col du Turini. El Montecarlo representa un verdadero desafío para los pilotos, un tremendo dolor de cabeza a los ingenieros y un buen entretenimiento para los espectadores, ya que se trata de un rally clásico.

Rally de Montecarlo: Hanninen segundo, Vouilloz tercero y Kopecky quinto

Los vehículos Škoda han concluido con éxito el Rally de Monte Carlo, que forma parte del Intercontinental Rally Challenge (IRC). Los tres equipos oficiales de la factoría checa consiguieron terminar entre los cinco primeros de la clasificación final: el finlandés Juho Hanninen fue segundo, Nicolas Vouilloz tercero y Jan Kopecky quinto.

Por primera vez en los 78 años de historia de este famoso rally, los vehículos de Škoda salieron victoriosos en la lucha por entrar en el podio. Hanninen, el más destacado de entre los tres pilotos oficiales de Škoda en Monte Carlo, peleó por la primera posición desde el primer día, para terminar a menos de dos minutos del ganador. Kopecky, el otro miembro importante del equipo de Mladà Boleslav, vio como se desvanecían sus opciones para luchar por el podio justo empezar la prueba, después de perder más de cinco minutos por problemas en los dos primeros tramos cronometrados. El francés Vouilloz, que se unió al equipo para esta prueba, aprovechó su conocimiento de las carreteras de Monte Carlo y acabó tercero.