Los acabados mate son más difíciles y caros de reparar que las pinturas brillantes

Los acabados mate son la última tendencia en el sector de la automoción. Pero también representan un verdadero reto a la hora de pintar el vehículo y, sobre todo, de reparar estas superficies lisas y satinadas. Ello se debe a que la técnica habitual que se utiliza para reparar un barniz brillante está totalmente desaconsejada cuando se trata de un acabado mate, ya que nunca se debe lijar ni pulir.

Así, por ejemplo, los pequeños impactos de gravilla no se pueden lijar y los pequeños arañazos producidos en los paneles o las rayas producidas en los huecos de los tiradores de las puertas tampoco se pueden pulir. De lo contrario, estas pequeñas zonas quedarían más brillantes y el acabado mate no sería totalmente uniforme. De ahí que el sistema de pequeñas reparaciones (MicroRepair) y los difuminados no son factibles, pues repercutirían negativamente en el aspecto final del vehículo. Generalmente se ha de repintar todo el panel y, dependiendo de donde se encuentre el daño, a veces incluso conviene reparar todo el lateral del vehículo.

Spies Hecker te facilita que encuentres la pintura exacta de tu coche

Los constructores de vehículos desarrollan nuevos acabados para las carrocerías de sus últimos modelos a velocidades de vértigo, lanzando nuevos efectos y colores especiales cada día más sorprendentes. Este proceso contribuye, de manera ineludible, a multiplicar de manera exponencial el número de colores con los que deben trabajar los profesionales del taller de chapa y pintura en su labor diaria.

Consciente de las necesidades que esta multiplicación de fórmulas ha creado, Spies Hecker, fabricante líder de pinturas para automóviles, ofrece a los profesionales apoyo rápido e inmediato a través de sus distintas herramientas de color online. En la web Spieshecker, los pintores pueden encontrar la fórmula que les ayudará a lograr una perfecta igualación del color en sus reparaciones: “Todas las variantes de color de primer equipo (OEM) y una amplia ficha informativa sobre cada tonalidad están disponibles en nuestra base de datos de color online”, explica el especialista en colorimetría Dietmar Wegener. “Actualizamos la base de datos semanalmente, por lo que localizar la fórmula adecuada se convierte en una tarea rápida, fácil y sencilla“, subraya Wegener, enfatizando que, hoy en día, Internet es el canal de información más rápido para obtener nuevas fórmulas de color.

Nuevo kit para reparación de faros de 3M

3M acaba de presentar su nuevo kit de reparación de lámparas de automóvil. Se trata de un maletín con componentes de alta calidad, compuesto por unos elementos que constituyen un proceso permitiendo a los operarios reparar cada faro con un tiempo récord de entre 15 a 30 minutos.

Los componentes reparadores, tanto de piezas plásticas como de terminación, permiten reparar daños menores y, además, devolver su brillo y transparencia a faros envejecidos por el uso (agentes atmosféricos, el paso del tiempo y los rayos ultravioleta acaban deteriorando el faro y afectando a la calidad de la iluminación).

| Redacción: Revista Coche