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Nuevo Opel Astra ecoFLEX de cinco puertas


Los modelos con emisiones de CO2 especialmente bajas tienden a tener motores de potencia media o baja. Los bajos consumos de combustible y las emisiones reducidas normalmente van de la mano de prestaciones cortas o mediocres. Opel está realizando un enfoque diferente – con sus potentes modelos ecoFLEX. Mientras los modelos de bajas emisiones de CO2 de la competencia ofrecen potencias de alrededor de los 105 CV/77 kW, el nuevo Astra ecoFLEX está equipado con un motor 1.7 CDTI turbo diesel de 130 CV/96 kW. Este modelo sigue al Insignia ecoFLEX de 160 CV/118 kW de gran éxito y al Corsa ecoFLEX de 95 CV/70 kW en la gama Opel de modelos dinámicos que ahorran combustible.

El nuevo Astra ecoFLEX de cinco puertas consume solamente 3,7 litros de diesel cada 100 km en ciclo combinado. Sus emisiones de CO2 de sólo 99 gramos por km hacen de él el Astra más frugal y ecológico de la historia. Con 130 CV/96 kW, un par máximo de 300 Nm y caja de cambios manual de seis velocidades, el nuevo buque insignia de la ecología en el segmento compacto establece nuevos estándares en prestaciones y diversión de conducir en el segmento de coches más importante de Europa. Los precios se anunciarán cuando se lance al mercado en otoño.

Llamadas a revisión Ford Focus y C-Max; Chevrolet Corvette; Skoda Roomster y Octavia II; Jaguar XF y XK; Opel Astra; Honda VT750


Ford llama a revisión a sus modelos Focus y C-Max, fabricados en España y Alemani entre el 01-08-2004 y el 25-01-2007, y con la siguiente numeración: para el Ford Focus 1.6L Diesel, e13*2001/116*0144*03; para el Ford C-Max 1.8/2.0 Gasolina, e13*2001/116*0144*07 y para el Ford Focus 1.8/2.0 Gasolina, e13*2001/116*0109*14.

El motivo es que podría producirse un incendio porque humedad podría penetrar en el módulo de control del radiador, causando corrosión o mal funcionamiento del mismo. Si el vehículo está en marcha se podría incluso quemar.

Nuevas imágenes (y vídeo) del Opel Astra GTC


Opel tendrá un otoño muy intenso este año con la introducción de tres modelos icónicos: El revolucionario coche eléctrico Opel Ampera con capacidad de extender su autonomía, la nueva generación del maestro de la flexibilidad, el Zafira Tourer, y el compacto deportivo 3 puertas Astra GTC. El Astra GTC celebrará su presentación mundial en la 64 edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, entre el 15 y el 25 de septiembre de 2011.

El nuevo Astra GTC se presenta con un diseño afilado y grandes aptitudes en la conducción: en el exterior, las formas esculpidas con precisos acentos añaden tensión a las limpias y fluidas líneas coupé. Y, en la carretera, todas las versiones del Astra GTC se benefician del eje delantero de diseño Premium con HiPerStruts – Torretas de Altas Prestaciones – que combinan de forma ideal con el inteligente diseño patentado por Opel de eje trasero con timonería de Watt, para ofrecer una estabilidad sin rival y la mayor precisión de conducción. Pocos de entre los coches deportivos más radicales en este segmento ofrecen una arquitectura del tren delantero tan sofisticada.



Vauxhall adelanta el nuevo Opel Astra GTC... de manera virtual


Aunque no será presentado oficialmente hasta el Salón de Frankfurt, Vauxhall (la marca británica hermana de Opel) ha desvelado la forma definitiva del nuevo Astra GTC, en unas capturas renderizadas del modelo definitvo. Será, no obstante, el próximo 7 de junio cuando se darán más detalles (e imágenes reales, supuestamente) de este modelo que en el Salón de París apareció como GTC Paris Concept.

Lo más reseñable de esta adaptación deportiva del Astra es, sin lugar a dudas, su deportiva zaga, con unas ópticas que se acoplan muy bien a la línea general y las que -sobre todo en rojo- le dan un aspecto agresivo y estéticamente muy agradable.

Opel ofrecerá variantes de doble embrague propias


Los cambios automático-robotizados de doble embrague son el futuro, y, además, llevan desde hace algunos años siendo el presente para muchas marcas en este tipo de transmisiones (sobre todo del grupo VAG). Opel no quiere retrasarse más en ofrecer su propia tecnología (o variante, porque en este tipo de dispositivos "no hay nada nuevo bajo el sol"), y, además de ofrecer ya en algunos de sus modelos sistemas de Start-Stop, añadirá tecnología DSG.

Esto lo está llevando a cabo junto con el fabricante y socio chino SAIC y GM, y serán transmisiones diferentes a las utilizadas en las marcas de Fiat, Ford, Renault y Nissan, entre otros. Las nuevas transmisiones estarán destinadas a motores pequeños (de 1.0 a 1.5 litros de cilindrada), que se estrenará en el Astra, Zafira Tourer (en la imagen en forma de concepto) y Meriva. El Corsa será el último en disponer de este nuevo cambio, que coincidirá justamente con su renovado diseño.

| Fuente: Revista Coche | Imagen: Opel

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