Volkswagen nos sorprende con el prototipo cabrio del Golf R

Volkswagen ha viajado hasta el mayor encuentro GTI del mundo en Wörthersee con una completa flota de nuevos modelos, prototipos y los mejores accesorios. Tras desvelar el Golf GTI Edition 35 en su debut mundial, Volkswagen descubre el prototipo Golf R Cabrio de 270 CV de potencia y 250 km/h de velocidad máxima, un experimento de dinamismo cabrio de pura esencia deportiva. Queda patente de esta manera el inagotable potencial del Golf.

Volkswagen ha presentado recientemente el nuevo Golf Cabrio, y los diseñadores e ingenieros de Volkswagen R GmbH ya han dado con la variante más extrema y deportiva de este modelo: el Golf R Cabrio Concept. Como su homólogo cabrio, el prototipo de 270 CV alcanza los 100 km/h en menos de seis segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h. Esto hace que el R Cabrio sea el Golf descapotable más rápido de la historia, y extremadamente potente con sus 350 Nm de par motor entregados a partir de las 2.500 rpm.

Galería: Volkswagen en el Worthersee 2011

Volkswagen aprovecha el Worthersee para celebrar los 35 años del Volkswagen Golf GTI (vídeos incluídos)

- Volkswagen exhibe el nuevo Golf GTI Edition 35 en Wörthersee.
- El Golf que disputará las míticas 24 horas de Nürburgring y un Golf GTI 16S Grupo 4 del año 1977 también son protagonistas en este encuentro.

Hoy se inicia en Wörthersee, Alemania, el tradicional encuentro de GTI para todos los fans de los vehículos más deportivos. El encuentro, que celebra este año su 30ª edición, finalizará el próximo sábado 4 de junio. Volkswagen aprovecha esta cita para celebrar el 35º aniversario del Golf GTI, el icono de los compactos deportivos. Un doble aniversario muy especial, que tiene como gran estrella el nuevo Golf GTI Edition 35, desarrollado expresamente para conmemorar este aniversario, y que cuenta con 235 CV de potencia que le convierten en el GTI más potente de la historia.

Además, Volkswagen Motorsport GmbH aprovecha también esta cita para mostrar el impresionante Golf24, un modelo de 440 CV y tracción a las cuatro ruedas que competirá este año en la carrera de 24 en Nurburgring (del 23 al 26 de junio). Con motivo del aniversario del GTI, un segundo Golf de competición, también presentado a los fans en Wörthersee, competirá en el clásico trazado alemán. Se trata de un recién restaurado Golf GTI 16S Grupo 4 del año 1977. Con un cubicaje de solo 1.600 cc, el motor Oettinger entrega unos destacables 215 CV de potencia, sin contar con turbocompresor. Este GTI clásico competirá en la prueba de 24 Horas para clásicos (3 horas por turno), que se celebra antes del evento principal.

Volkswagen España confirma el nuevo Volkswagen Golf GTI 35 Edition

Con motivo de los 35 años que cumple el Golf GTI, Volkswagen ha preparado una serie exclusiva para celebrar una historia de éxitos que comienza en 1976 con el lanzamiento del primer deportivo GTI. Desde entonces estas siglas se convierten en objeto de culto, y por eso se han celebrado fechas tan significativas como el 20 o el 30 cumpleaños, con el lanzamiento de alguna versión exclusiva en conmemoración de su nacimiento.

El concepto de diseño del Golf GTI 35 Aniversario conecta los elementos clásicos del GTI con detalles que han sido específicamente desarrollados para esta versión. Las siglas 35 se han incorporado tanto en el frontal como en los asientos, equipa llantas de 18” Watkins y una tapicería exclusiva, elementos que enfatizan el carácter deportivo de esta versión. El Golf 35 Aniversario ofrece la misma gama de colores de carrocería que el GTI, rojo tornado, blanco, negro profundo y gris carbon steel.

Volkswagen Golf GTI Edition 35 aniversario: sólo para Alemania

El otro día ya os hablamos de los 35 años de los Golf Diesel (GLD) y GTI, y os contamos un poco la historia de los mismos (bueno, centrándonos en el diesel, principalmente, puesto que del GTI ya se han corrido ríos de tinta).

Precisamente para celebrar este 35 aniversario Volkswagen ha anunciado hoy el lanzamiento de una versión especial del Golf GTI, que llevará por nombre "Edition 35", y que estará disponible para órdenes de pedido (en Alemania) a partir del próximo 12 de mayo.

35 años de los Volkswagen Golf Diesel y GTI

Ahora nadie se sorprende al ver un utilitario diésel, pero hace 35 años, que un compacto tuviera este tipo de motorización era algo enormemente raro. Al extra de peso del motor diesel, la falta de evolución y sus limitadas prestaciones, se unía un desconocimiento popular de este tipo de motores destacable, de tal forma que solamente algunos modelos muy "excéntricos" (como los Chrysler - Simca motorizados por Barreiros y los Seat 1500 motorizados por Mercedes-Benz, por nombrar sólo dos casos) eran utilizados por un número reducido de personas, como los taxistas, que sí admiraban sus cualidades de dureza y economía.

Uno de los primeros compactos europeos en ofrecer en un coche de dicha gama un motor diésel fue Volkswagen, en su Golf de 1976. Era el 1.5 D, un motor robusto y que aún hoy en día es admirado (y muy buscado) por su fiabilidad y eficiencia. Un motor confiable al 100% sobre el cual se asentó la leyenda de los diesel imperecederos que ha hecho que lleguemos a donde estamos hoy en día, es decir: a motores diesel "gasolienados" -permitidme la expresión- que poco tienen que ver con los motores de aquélla época.

Historia del Volkswagen Golf (y del Golf GTI)

La leyenda del Golf empezó en 1974, año de la aparición de la generación inicial del coche. El impacto provocado por aquel vehículo fue considerable, pues el Golf I prácticamente inauguró el concepto de coche compacto con portón trasero ("hatchback") que tanto éxito ha tenido durante las últimas décadas. La posición delantera de su moderno motor transversal de cuatro cilindros refrigerados por agua también sorprendió. En aquella época, Volkswagen solía colocar los propulsores de sus coches en la parte trasera.

La aparición de la versión GTI en 1976 acabó de convertir al Golf en un automóvil de culto, ya que sus prestaciones y comportamiento marcaron una nueva referencia. Estas tres siglas se convirtieron en poco tiempo en objeto de deseo y no tardaron en crear una filosofía de coche compacto de altas prestaciones. En aquel mismo año (1976) también entró en escena el modelo diesel. En total, la primera generación del Golf alcanzó una producción de 6.780.050 unidades en nueve años.