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El escenario de las 24 Horas de Nurburgring acoge el WTCC

El sábado por la mañana, los participantes se enfrentarán en el circuito de 25,947 km, reuniendo el trazado del Gran Premio y el mítico Nordschleife.


Junto con Mónaco, Indianápolis o Le Mans, el Nürburgring forma parte de las pistas míticas para todo amante del automovilismo. Desde su construcción a finales de los años 20, el circuito de la región de Ahrweiler ha sufrido numerosas modificaciones, pero ha conservado su alma con el famoso Nordschleife. La parte norte –conocida como el Infierno Verde– sigue siendo una referencia para los aficionados al pilotaje. Unida al trazado moderno utilizado para el Gran Premio de F1, forma un conjunto de 25,947 km: la Gesamtstrecke ("la distancia total").

El circuito es inusual no solamente por su longitud, sino también por sus componentes. Incluye 170 curvas de todos los tipos. La zona inicial del Nordschleife, la Flugplatz, ofrece un primer reto a la habilidad del piloto, con una colina que oculta una doble curva a la derecha que debe tomarse a toda velocidad… En comparación, la horquilla Karussell, con su firme resbaladizo, resulta casi sencilla. Para completar una vuelta, los pilotos deben recorrer una larga recta de varios kilómetros, para la que deben ir a todo gas durante 40 segundos, alcanzando velocidades de más de 250km/h.

Nuevos colores para los DS3

No solo cambia el color, también se mejora la aerodinámica.


Unos días después de la 94ª victoria de DS Racing en el Campeonato del Mundo de Rallys, el DS 3 WRC ha sufrido algunos cambios significativos. El más visible se refiere a los colores de los coches pilotados por Kris Meeke/Paul Nagle, Mads Østberg/Jonas Andersson y Khalid Al Qassimi / Chris Patterson.

Visualmente, este "nuevo look" del DS 3 WRC incluye códigos de diseño inéditos que combinan el Blanco Polar, Negro Perla y Gris Aluminio con formas geométricas de nuevo diseño para crear una nueva y atractiva imagen que le da un aspecto más dinámico, con toques de verde fluorescente debajo de los faros, alrededor de las entradas de aire y en el spoiler trasero.

Los Ferrari de Fórmula 1 se moverán con gas natural en lugar de petróleo

Shell les proveerá aceites que se fabrican con gas natural.


Por primera vez en un circuito español, la escudería Ferrari competirá este fin de semana con el único lubricante del mercado fabricado a partir de gas natural en lugar de petróleo: Shell Helix Ultra. Será en el Gran Premio de España, en Barcelona.

Shell Helix Ultra con la Tecnología PurePlus está elaborado a partir de una fórmula innovadora que mejora tanto la limpieza como la protección del motor, haciendo que sea mucho más eficiente. Esta tecnología, fruto de más de 40 años de trabajo, incontables horas de investigación y más de 3.500 patentes, proporciona un aceite de base cristalino, prácticamente libre de impurezas.

Tres Suzuki Swift S1600 competirán en el rally de Sierra Morena

La Copa Suzuki Swift inicia su octava edición en Córdoba.


Tras la cita en Canarias, el equipo Suzuki-Repsol estará al completo en el 33 Rallye Sierra Morena. La cita andaluza, tercera del Campeonato de España de Asfalto, contará con la presencia de los tres Suzuki Swift S1600 oficiales en manos de los habituales Santi Cañizares/Pepe Martín, Gorka Antxustegi/Alberto Iglesias. A ellos se unirá Alberto Hevia como sustituto de Joan Vinyes, copilotado por Jordi Mercader.

Además del equipo oficial, en Córdoba se iniciará la Copa Suzuki Swift. La octava edición de la Copa contará con 15 pilotos participantes que volverán a llenar de emoción las cunetas gracias a sus peleas por la victoria en cada uno de los tramos de la prueba: José Luis Carrera, David Cortés, Adrián Díaz, José Ramón Domínguez, José Carlos García, Ricardo Gómez, Alvaro Iglesias, Efrén Llarena, Juan Manuel Mañá, Julio Martínez, Alberto Otero, César Palacio, José Pazó, Pablo Rey y Fernando Rico.

Joven y con ganas "de marcha", el perfil de los pilotos del FIA Junior

Las inscripciones a este campeonato de jóvenes se disparan.


La FIA ha recibido 18 inscripciones de 11 nacionalidades diferentes para participar en el Campeonato FIA Junior WRC / WRC 3 2015, reservado a los vehículos de dos ruedas motrices. A los mandos de los DS 3 R3-MAX, los quince pilotos de menos de 28 años de edad disputarán siete pruebas para intentar unirse a la lista de vencedores que inauguró Sébastien Loeb, que ganó el título 2001 en un Citroen Saxo Super 1600. Como Stéphane Lefebvre este año, el campeón FIA Junior WRC ganará un programa completo WRC2 para 2016 con un DS 3 R5.

Desde su primera participación en el Campeonato del Mundo de Rallys, Citroen Racing ha estado siempre a la búsqueda de jóvenes talentos. En 2001, la marca jugó un papel importantísimo al fichar a Sébastien Loeb, que se proclamó Campeón del Mundo Junior con un Citroen Saxo Super 1600.

Citroen sigue reinando en el WTCC

José María López ha logrado la decimocuarta victoria de su carrera en el FIA WTCC, con Yvan Muller segundo.


Poco antes de que los coches se alinearan en la parrilla, han caído unas pocas gotas de lluvia que han dejado la pista del Hungaroring algo húmeda. Todos los pilotos han optado por mantener los neumáticos de seco y esta decisión ha demostrado ser correcta, ya que ambas carreras se han disputado en seco.

José María López salió volando desde la segunda fila de parrilla. Primero adelantó a Hugo Valente, antes de tomar la primera curva a un ritmo rapidísimo y pasar a Yvan Muller, colocándose en cabeza. Por detrás de ellos, Sébastien Loeb y Ma Qing Hua chocaban, permitiendo a Valente subir al tercer puesto. Con el parachoques dañado y la aerodinámica afectada, Sébastien Loeb se encontró en sexto lugar, por detrás de Ma Qing Hua y Tiago Monteiro.

El Skoda Fabia R5 se estrena con victoria

Jan Kopecký y Pavel Dresler triunfan con el nuevo coche de rally en la primera prueba del Campeonato de Rallies checo.


Primera carrera, primera victoria y el mejor tiempo en once de los doce tramos cronometrados. El nuevo Skoda Fabia R5 disfruta de un debut deslumbrante en la República Checa pilotado por el Campeón de Asia-Pacífico Jan Kopecky que guió el coche a una impresionante victoria en el 50 aniversario del Rally Šumava Klatovy.

"El debut del nuevo Skoda Fabia R5 en el primer rally inicia un nuevo capítulo de nuestra tradición en el deporte de competición de la marca. Estamos especialmente satisfechos de haber tenido un comienzo tan exitoso. Estábamos muy emocionados, y en el debut demostramos que estamos en el camino correcto", afirma Michal Hrabánek. Sin embargo, el Director de Skoda Motorsport advirtió: "No queremos dejarnos llevar por este primer resultado. El coche y el equipo tendrá que seguir demostrarando su potencial en las próximas prueba".

Los DS 3 ganan el rally de Argentina

Además, se llevan la victoria ocupando las dos primeras plazas.


DS Racing realmente ama Argentina. El equipo francés ha ganado ya en diez de sus once apariciones en Carlos Paz. Esta victoria, trabajada desde el principio por Kris Meeke, ha sido la forma perfecta de lanzar la marca DS en Sudamérica.

Después de haber marcado el primer tiempo el miércoles con un empate en el shakedown, Kris Meeke y Paul Nagle solo han dejado de ganar el primer tramo por 0,2 segundos. Después de colocarse en cabeza en la traicionera ES2, los pilotos del DS 3 WRC han controlado perfectamente desde delante la que ha sido una prueba increíblemente difícil.

Volkswagen no puede con Citroen

Volkswagen se consuela con continuar liderando el WRC.


Volkswagen Motorsport ha tenido un resultado decepcionante en la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), pero aún así llegará a la próxima cita en Portugal como líderes de la clasificación de marcas, pilotos y copilotos del Campeonato del Mundo. El rallye más duro del año no ha tenido ningún piloto de Volkswagen en el podio por primera vez desde el Rallye de Alemania de 2013. A pesar de ello, la marca de Wolfsburg puede estar orgullosa de una excelente racha de resultados que incluyen 20 podios y siete victorias consecutivas. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) se las han arreglado para ganar el Power Stage en la última jornada para sumar tres valiosos puntos para el Campeonato del Mundo.

Los pilotos y copilotos de Volkswagen también han ganado ocho de los doce tramos cronometrados con el Polo R WRC. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) han logrado cuatro scratch, mientras que Ogier / Ingrassia han marcado los mejores cronos en tres especiales. Además, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) se hicieron con la victoria en un tramo, aunque hoy se han visto obligados a abandonar debido a un problema con el suministro de combustible durante el tramo de enlace a la penúltima especial cuando eran terceros. La victoria ha sido para Kris Meeke / Paul Nagle (GB / IRL), seguidos de sus compañeros de equipo en Citroën, Mads Ostberg / Jonas Andersson (N / S). Elfyn Evans / Daniel Barritt (GB / GB, M-Sport-Ford) han completado el podio.

José Calvar y Eva Costas ganan el Rally de Tierra Concello de Curtis

La Copa Kobe Motor llevó su espectáculo a Galicia.


La segunda prueba puntuable de la Copa Kobe Motor 2015, copa monomarca que se disputa dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, ha tenido en el Rallye de Tierra Concello de Curtis ( Galicia ) su segunda cita puntuable. Dicha prueba se dividió en un total de dos jornadas y fue seguida por un numeroso que no quisieron perderse no sólo a los Toyota Aygo Copa sino a los pilotos de más renombre en la disciplina a nivel nacional y también algún piloto internacional que se tomó la misma como un excelente test para retos mayores como por ejemplo el ganador de prueba, piloto participante en el mundial de rallyes WRC2.

El viernes se realizaron en la localidad coruñesa de Curtis, sede principal y asistencias de la prueba, las verificaciones previas a la carrera. Ya en horario de tarde se realizaba la salida protocolaria en la localidad de Teixeiro, momento que conllevó una gran expectación con mucho público en la misma. Tras ello se realizaba el primer tramo de carrera, denominado como super especial y disputado en las inmediaciones del Monasterio de Sobrado de los Monjes, tramo donde los pilotos se tuvieron que enfrentar no sólo a las inclemencias meteorológicas, lluvia, sino a un recorrido donde hubo zonas de gravilla, tierra e incluso algo de asfalto. Este tramo de algo menos de 5 kilómetros, 4,85 exactamente, era ganado por el gallego José Calvar, quién indicaba así su intención de luchar por la carrera. El líder de la copa, Aritz Iriondo, también imprimía un gran ritmo marcando el segundo mejor crono mientras que con el tercer mejor crono finalizaba el también piloto vasco Unai García.

A los Volkswagen se les atraganta Argentina

Unas condiciones extremadamente duras para una jornada para la historia del Rally de Argentina.


Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) están en el camino de finalizar en el podio tras una larga segunda jornada del Rally de Argentina. La historia del viernes ha estado marcada por los duros tramos de la cuarta cita del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA (WRC), que han afectado a la mayoría de equipos punteros. Con las condiciones de las especiales muy ásperas, Latvala / Anttila han optado por correr con inteligencia. A pesar de un problema en el tren de potencia, que les ha costado casi un minuto, los finlandeses son terceros a 1 minuto y 23.5 segundos de Kris Meeke / Paul Nagle (GB / IRL, Citroën) y 15.1 segundos por detrás de Mads Ostberg / Jonas Andersson (N / S, Citroën) después de 152.12 de los 315.96 kilómetros cronometrados.

Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F / F) y su compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) se han visto obligados a abandonar, perdiendo toda esperanza de ganar el Rally de Argentina desde las primeras especiales. Un problema con el suministro del combustible a un cilindro ha hecho perder potencial al motor de Ogier / Ingrassia, abandonando en la segunda especial del rallye. Mikkelsen / Floene también han tenido problemas debido a las condiciones extremadamente duras del tramo "Agua de Oro-Ascochinga". Han pinchado un neumático al absorber un choque, que luego ha roto completamente una bomba que afecta a la dirección asistida. Los dos equipos de Volkswagen han tenido que abandonar, pero se reengancharán hoy sábado con la normativa del Rally 2.

Los DS3 se ponen al frente en Argentina

Kris Meeke y Paul Nagle ganaron tres especiales, finalizando así la primera jornada del Rally de Argentina como líderes de la clasificación general.


Después de que el shakedown se celebrara el miércoles por la tarde, la mayoría del jueves se dedicó a realizar un tramo de enlace hasta San Luis para allí disputar el primero de los tramos, una súper especial en el centro de la ciudad. Este tramo ofreció a los miembros del Citroën Total World Rally Team la oportunidad de ponerse en marcha antes de afrontar las largas especiales del viernes.

Por la mañana, el tramo de 51,99 km Agua de Oro/Ascochinga, se esperaba que mostrase el orden en que iban a colocarse los participantes, pero las dificultades de la ruta los diezmaron. Sébastien Ogier abandonó, mientras que Andreas Mikkelsen y Thierry Neuville perdieron mucho tiempo. A pesar de las difíciles condiciones con que se encontraron, Kris Meeke marcó el mejor tiempo, mientras que Mads Ostberg se situó cuarto.

El Peugeot 2008 DKR participará en el China Grand Rally

El rally se celebrará en el mes de agosto.


Después del final del Dakar 2015, el Team Peugeot Total no ha tenido tiempo de relajarse Su hoja de ruta está repleta con numerosas evoluciones técnicas, sesiones de pruebas y, además, la participación en el China Grand Rally, del 29 agosto al 12 de septiembre de 2015

La planificación de 2015 está muy cargada con el punto de mira puesto en la prueba reina de los rallies raid: el Dakar 2016, del que acaban de desvelarse las grandes líneas de su recorrido. "El Dakar 2016 es tal como esperábamos. Empezaremos en Perú, con etapas de mucha arena, un inicio que nos gusta. Luego, muchas etapas en altura y al final, especiales parecidas a las del WRC donde los 2 ruedas motrices parten con cierta desventaja. Un recorrido más equilibrado que el de 2015. En cualquier caso, no necesitamos esperar a saber las características del recorrido para comenzar a trabajar" explica Bruno Famin, Director de Peugeot Sport.

El GT-R LM NISMO sigue su fase de preparación para Le Mans

Nissan ha completado con él cuatro jornadas de tests en USA.


El equipo Nissan de LMP1 completó la pasada semana cuatro jornadas de test intensivos en el NCM Motorsports Park de Bowling Green en Kentucky, EE.UU. Después de hacer las delicias de los aficionados en la primera cita de la temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA con dos maquetas del prototipo, el Nissan GT-R LM NISMO volvió a salir a la pista para esta importante prueba.

Marc Gené, Harry Tincknell, Michael Krumm, Max Chilton, Jann Mardenborough y Alex Buncombe fueron los encargados de subirse al coche en Kentucky, donde la prioridad era acumular kilómetros y empezar a configurar el prototipo para Le Mans.

Previo del rally de Argentina para Volkswagen

Cuarta prueba del duelo de Volkswagen, el bicampeón del mundo Ogier contra el joven Mikkelsen.


Los pilotos más rápidos del mundo están de vuelta a la competición después de un descanso de 38 días. Volkswagen arranca el segundo trimestre del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) en el Rallye de Argentina (del 23 al 26 de abril). Tras tres victorias consecutivas, los bicampeones del mundo Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han abierto una amplia ventaja en el Campeonato del Mundo con su Polo R WRC. Sus rivales más cercanos, sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N), son segundos después de los tres primeros rallyes. Los ganadores del año pasado en Argentina, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), buscarán recuperarse de la decepción de los dos últimos rallyes. Los tres pilotos y copilotos de Volkswagen deberán hacer frente a un itinerario único y diversificado. Los 345.70 kilómetros cronometrados se reparten en doce especiales, incluyendo cuatro tramos de más de 50 kilómetros de longitud y el clásico “El Cóndor”, con su niebla característica.

"Volkswagen cuenta con un gran palmarés de victorias en Argentina", comenta Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport. "Aquí es donde nuestra marca ha disfrutado de sus primeros grandes éxitos en las carreras de máximo nivel y estamos prácticamente invictos. No hay ninguna duda al respecto, nos gusta venir a Argentina, un país que también es un mercado clave para Volkswagen. Tenemos grandes planes desde el punto de vista deportivo. Llegamos a Argentina liderando el Campeonato del Mundo y haremos todo lo posible para ganar nuevamente el Rallye de Argentina. Como director de equipo, es un verdadero lujo poder competir con tres pilotos y copilotos que son capaces de ganar. Sébastien Ogier ya ha tenido algunos impresionantes duelos aquí con sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen. Todos ellos han demostrado que el Rallye de Argentina les gusta. A pesar de ello, siempre hay que estar atentos a nuestros rivales de Hyundai, M-Sport y Citroën, todos quieren ganar y son capaces de lograrlo. Sin duda no será un rallye aburrido para los aficionados argentinos".

Previo del rally de Argentina para Citroen

Con algunas especiales de más de cincuenta kilómetros, casi dos tercios de la distancia total del Rally de Argentina se cubrirá en los cuatro últimos tramos.


Siete semanas después del Rally de México, el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team cruza de nuevo el Atlántico para competir en la cuarta prueba del calendario del Campeonato del Mundo en Argentina. Por primera vez en 2015, tres DS 3 WRC estarán en la línea de salida.

Mads Ostberg y Kris Meeke estarán acompañados en Sudamérica por Khalid Al Qassimi. El piloto de Abu Dhabi es actualmente segundo en el Campeonato de Rallys de Oriente Medio.

El WTCC visita Marruecos

Más de un mes después de la primera prueba en Argentina, el Campeonato del Mundo FIA WTCC continúa en Marruecos.


Hace un año en Marrakech empezaba la aventura de Citroën Racing en el FIA WTCC. Desde la primera prueba, los Citroën C-Elysée WTCC causaban sensación con un magnífico triplete: José María López se imponía por delante de sus compañeros Sébastien Loeb e Yvan Muller. En la segunda carrera, se convertía en realidad la metamorfosis de piloto de rallys en piloto de pista, puesto que Loeb lograba su primera victoria en la disciplina, por delante de López.

Ironías de la historia, los resultados de la primera prueba de 2015 fueron prácticamente idénticos. En Termas de Río Hondo (Argentina), el equipo Citroën Total WTCC volvía a empezar la temporada con un triplete. Vencedor ante un público totalmente dedicado a su causa, Pechito López estaba acompañado de Yvan Muller y Sébastien Loeb en el podio. Después Sébastien Loeb se mostraba especialmente inspirado entre el pelotón en la segunda carrera y se imponía por delante del ídolo local.

Segundo intento de Peugeot en el World RX

Peugeot participa por segunda vez en el 'Campeonato del Mundo de Rallycross' con un equipo formado por Timmy Hansen y el nuevo fichaje Davy Jeanney.


Después de una primera participación en el espectáculo del rallycross del que disfrutaron más de 250.000 espectadores, el Team Peugeot-Hansen aborda su segunda temporada en el 'Campeonato del Mundo de Rallycross' (World RX) con ilusiones renovadas. Timmy Hansen y el nuevo fichaje del equipo, Davy Jeanney, pondrán de manifiesto esta ambición al volante del Peugeot 208 WRX.

A pocas semanas del inicio del campeonato, el pie está ya presionando el acelerador a fondo, dispuesto a desatar los 550 CV del Peugeot 208 WRX. Tras los cinco podios conquistados en la parte final de la temporada 2014 y el triunfo conseguido en la cita celebrada en la región de Franciacorta (Italia), el Peugeot 208 WRX ha puesto a punto todos sus atributos para afrontar una competencia cada vez más notoria. Tanto a nivel de chasis como en el motor, las mejoras en el 208 WRX permiten considerar esta versión 2015 como un coche nuevo y con mayores ambiciones.

Hyundai continúa con la puesta a punto del i20 WRC

El desarrollo de la nueva generación del Hyundai i20 WRC se realizará en paralelo a la continua evolución de la WRC Hyundai i20 actual.


El equipo Hyundai Motorsport ha llevado a cabo cuatro días de test en Almería con el nuevo Hyundai i20 WRC. Los test marcaron la siguiente fase importante del desarrollo del coche, que hará su debut en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2016 (WRC).

El piloto de pruebas del equipo Kevin Abbring y su copiloto Sebastián Marshall estaban al volante del Hyundai i20 WRC de nueva generación junto con Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul. El trabajo se centró en el desarrollo del motor y chasis, así como pruebas de altitud con la última versión del coche, que se ha mejorado en comparación con la versión utilizada en pruebas anteriores.

Skoda homologa ante la FIA su nueva bestia de rallies

El Skoda Fabia R 5 está basado en el nuevo Skoda Fabia de producción de serie.


Importante hito para Skoda: la máxima autoridad del motor de competición, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ha dado luz verde al nuevo Skoda Fabia R 5. Tras su homologación, el nuevo coche de rallyes ya puede prolongar los 114 años de exitosa historia en las competiciones de motor. El Skoda Fabia R 5 se basa en el nuevo Skoda Fabia de producción de Skoda y es el sucesor del Skoda Fabia Super 2000, que pasará a la posteridad como el coche de rallyes más exitoso de toda la historia de Skoda Motorsport.

"Estamos muy contentos de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) nos haya dado luz verde. Ahora, podremos demostrar lo bueno que es nuestro nuevo coche de rallyes", explicó el Responsable de Desarrollo del Consejo de Dirección de Skoda, Frank Welsch. "En la preparación de la tercera generación del Skoda Fabia de producción incorporamos algunos de los genes de nuestros coches de rallyes para desarrollar el Skoda Fabia más emocional de la historia. Ahora los papeles se han invertido y el modelo de producción ha servido de base para el nuevo Skoda Fabia R 5".

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