Mercedes-Benz hace oficiales los precios del nuevo Mercedes-Benz Clase M 2012


La tercera generación de la Clase M de Mercedes-Benz es el nuevo referente en el mundo de los SUV e impresiona de manera especial por su bajo nivel de consumo y emisiones. Los modelos de la nueva gama precisan en promedio 25% menos combustible que sus predecesores. Hay que destacar al ML 250 BlueTEC 4MATIC, con un consumo mixto en el nuevo ciclo normalizado europeo de sólo 6,0 l/100 km (158 g CO2/km impuesto de matriculación 4,75%)), capaz de recorrer hasta 1.500 kilómetros con el contenido del depósito. Por otro lado, el aumento de la eficiencia de los vehículos de la Clase M no conlleva una pérdida de la fascinación, fruto de la combinación de agilidad y elevado confort. El ML convence además con la tracción permanente 4MATIC, mejoras en el tren de rodaje e innovadores sistemas de control de la estabilidad, que mejoran sus propiedades en carretera y campo a través. Como no podía ser de otro modo en un vehículo con la estrella, la nueva generación de la Clase M cuenta con un paquete completo de equipos y medidas de seguridad activa y pasiva. El diseño inconfundible de la carrocería y el habitáculo variable con un ambiente de bienestar completan una experiencia de conducción inolvidable.

Junto a la técnica ultramoderna de los motores, el bajo nivel de consumo de combustible se debe también a un amplio paquete de medidas BlueEFFICIENCY. Entre ellas cabe mencionar la función de parada y arranque incorporada de serie, el nuevo cambio automático de siete velocidades 7G TRONIC PLUS con un nuevo convertidor de par de mayor eficiencia, cojinetes con menores pérdidas por fricción y la gestión térmica del aceite del cambio. También ayudan a mantener reducido el consumo los diferenciales de fricción reducida en los ejes, la dirección electromecánica y los neumáticos con menor resistencia a la rodadura.

La historia de Lancia... a través del cine


Interesantísima la entrada en el blog oficial de Lancia (http://lancia.es/trends) sobre la historia de la mítica marca italiana en el cine. En el mismo podemos ver una infografía en donde nos presentan los diferentes modelos a su paso por la gran pantalla, desde el Astura en 1952, hasta el Musa de 2007. ¿Y quién puede olvidar el espectacular Delta, o el Fulvia Coupé de "Rojo Oscuro" en 1975?

Lógicamente, no están todos los que son, pero sí son todos los que están.

Nuevo Ford Fiesta Centura para celebrar los cien años de la marca del óvalo


Ford está celebrando su centenario en Inglaterra, y por ello ha querido hacer una celebración especial lanzando una versión limitada del nuevo Fiesta, denominada "Centura". Entre las novedades de esta nueva versión se encuentran las luces diurnas LED, y una pintura exterior de color exclusivo, denominado "Panther Black", metalizada.

De este coche sólo se fabricarán mil unidades que estarán en los concesionarios a partir de finales de este mes, a un precio que comenzará desde los 15.431 euros, aproximadamente. Lógicamente, solo podrá adquirirse en el Reino Unido.

Sólo una de cada cinco empresas se preocupa por el impacto en el medio ambiente de sus coches


Las empresas españolas se muestran poco interesadas en minimizar el impacto de sus flotas sobre el entorno. De hecho, tan sólo el 20% reconoce haber puesto en marcha iniciativas para reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera o cumplir con las normativas europeas de contaminación, según revela la IV edición de El Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de renting del Grupo BNP Paribas.

El estudio -realizado entre más de 4.500 gestores de flotas de pymes y grandes empresas en quince países, con el objetivo de determinar las prácticas actuales y tendencias futuras en este sector- pone de manifiesto que las compañías europeas muestran una mayor conciencia ecológica, ya que casi cuatro de cada diez (37%) se ha preocupado por adoptar medidas que reduzcan los perjuicios de sus coches corporativos sobre el medio ambiente.

FCC también se apunta a la moda eléctrica


FCC ha adquirido seis Citroën C-Zero para su área de Construcción. Se trata de los primeros vehículos eléctricos que la compañía incorpora a dicha área. Adquiridos a través de la empresa de renting Northgate, fueron presentados a finales de julio en la madrileña sede de FCC de Torre Picasso.

El C-Zero es el turismo 100% eléctrico de Citroën. Cuenta con una autonomía de 150 kilómetros y ofrece todas las prestaciones de seguridad, confort y habitabilidad de los vehículos de su segmento, situándose entre los mejores de la categoría (ESP, 6 airbags, climatización, maletero de 166 litros…).

Se trata de un modelo fácil de conducir, maniobrable y con una excelente relación habitabilidad-volumen exterior. Perfectamente adaptado para satisfacer tanto a empresas, administraciones, colectivos y grandes flotas, como a particulares, con un coste de utilización alrededor de 1,5€ a los 100 km.

Fuente: Citroën | Alcance: España

Audi Trimarán, al ataque de las olas


Eficiencia, ligereza, deportividad, estilo, calidad, elegancia, son cualidades que Audi resume en su lema "A la vanguardia de la técnica". Y precisamente eso, progresar a través de la tecnología, es lo que ha conseguido representar en una embarcación deportiva la diseñadora Stephanie Behringer, del Pforzheim Technical College de Alemania en su proyecto estudiantil, que entusiasmó desde su inicio a los supervisores del mismo, el Concept Studio Design de Audi en Münich.

Se imaginan todos los valores de Audi representados en una embarcación de recreo. Esto es lo que ha conseguido plasmar en un proyecto estudiantil elaborado bajo la supervisión del Concept Studio Design de Audi en Münich, la diseñadora Stefanie Behringer, del Pforzheim Technical College de Alemania. Su "Audi Trimarán" no tiene por el momento ningún plan para llevarlo a la producción en serie, pero no cabe duda -especialmente a la vista de las imágenes y bocetos del mismo- que se trata de un proyecto cautivador e ilusionante que entra por los ojos y que reúne todas las cualidades y valores que la marca Audi representa.

ZF celebra los 25 años de la dirección servoasistida


- La primera dirección asistida dependiendo de la velocidad para turismos de la casa ZF entró en producción de serie en 1986.
- Se ha producido más de 12 millones de unidades.
- Actualmente de serie en las gamas de automóviles de 13 fabricantes mundiales.

Hace 25 años que ZF presentó su primera dirección servoasistida que se endurece a más velocidad bajo el nombre comercial de ZF-Servotronic. Aún hoy día la Servotronic es ejemplo de una dirección confortable y segura ofreciendo mayor precisión en las maniobras a muy poca velocidad y en los aparcamientos, mientras que a más velocidad se endurece. Su fabricante es ZF Lenksysteme GmbH – un joint-venture entre ZF y la Robert Bosch GmbH – y está incorporada en serie en diferentes gamas automóviles de 13 fabricantes internacionales.

Las direcciones que funcionan con ayuda hidráulica existían ya desde los años 50, primeramente en los automóviles americanos para llegar después a Europa. Estas direcciones servoasistidas son consideradas muy confortables, porqué sobre todo facilitan las maniobras a baja velocidad de los grandes automóviles. Pero a más velocidad esta ayuda aportada se volvió en su contra: la dirección se vuelve demasiada indirecta y blanda, de tal manera que los conductores podían perder el control de su automóvil hasta en pequeños movimientos.

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