Previo del Rally Cantabria Infinita para Skoda

La llegada de las pruebas del norte de la península y más concretamente del Rallye Cantabria Infinita, una carrera de características completamente distintas a las dos celebradas hasta ahora, representan un cambio radical de escenario para los participantes en el Campeonato de España de Rallyes. La prueba cántabra representa el paso de tramos cronometrados rápidos y con buena adherencia a carreteras más sinuosas y deslizantes, sobre todo si las condiciones meteorológicas se presentan caprichosas y la lluvia hace acto de presencia, tal como ocurrió el año pasado.

Alberto Hevia y Alberto Iglesias, con su nuevo Škoda Fabia S2000 Evo 2, lucharán por conseguir su primera victoria de la temporada en un escenario mucho más propicio a su montura, que debería permitirles acabar con el dominio que Fuster y su Porsche han ejercido en los dos primeros rallyes de esta temporada. Hevia deberá luchar también con el que se presenta como máximo rival en el certamen nacional, Xevi Pons, así como con Sergio Vallejo, cada vez más hecho a su nuevo vehículo.

50 años del Citroen Ami 6

En 1961, la gama de Citroën tenía una brecha inabarcable por la que miles de clientes se colaban hacia modelos de la competencia. Para cubrir el hueco entre el innovador y elitista Citroën DS ("Tiburón") y el popular y espartano Citroën 2 CV, la marca lanzó el Citroën Ami 6, una berlina original que pretendía, además, atraer a la clientela femenina.

Al contemplar el Citroën Ami 6, lo primero que llama la atención es su luna trasera invertida que une, con un ángulo imposible, el techo del vehículo con la puerta del maletero. Aunque pueda parecer el último capricho estético del diseñador Flaminio Bertoni, autor de otros modelos míticos de la marca como el Traction, el 2 CV y el DS, lo cierto es que fue una solución práctica a un problema de espacio: era la única manera posible de mantener, dada la longitud del coche (3,865 m), una silueta de tres cuerpos garantizando una habitabilidad óptima en la fila trasera. En septiembre de 1964, se lanzaría una versión break, más convencional.

La semana de Revista Coche en cuatro links

1 - 35 años de los Volkswagen Golf diesel y GTI
2 - Nuevos Volvo S80 Executive y V70 R-Design
3 - Carminat TomTom Live en todas las furgonetas Renault
4 - Nuevo Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

El Fiat 500 by Gucci se presenta en París

Tras el lanzamiento, durante la Semana de la Moda de Milán y en el Salón de Ginebra, del Fiat 500 by Gucci, ambas marcas han presentado ayer noche en París el modelo, en una versión en blanco en el MotorVillage Rond-Point de los Campos Eliseos. La noche se terminó con una fiesta para la prensa, celebridades y clientes VIP. Con la presencia en directo de Alice Gold y la música en vivo del DJ Michel Gaubert.

Al mismo tiempo, Gucci celebró un exclusivo cóctel en la Avenida Montaigne, donde se presentó la edición en negro, personalizada por Frida Giannnini, en colaboración con el Centro de Estilo de Fiat.

Nuevo Fiat Ducato 2012

A partir de mayo se comercializará el nuevo Fiat Ducato, la evolución de un best seller que, desde hace 30 años, con sus 5 generaciones, cosecha reconocimientos internacionales y triunfos comerciales como lo demuestran los más de 2,2 millones de vehículos vendidos en el mundo desde 1981 hasta hoy.

“Diseñado para el negocio”, el secreto de su éxito reside en la capacidad de detectar las señales de cambio y, por tanto, responder de forma concreta a las exigencias de sus clientes. El nuevo Ducato sigue distinguiéndose por la originalidad de las formas y el equilibrio de los volúmenes. Su diseño evoca dinamismo, fuerza y personalidad, con una mezcla exacta de estética y funcionalidad, pero se renueva completamente en la gama de sus propulsores.

Galería: Fiat Ducato

El coche eléctrico no lo quieren ni las empresas por sus altos precios

El elevado precio del vehículo eléctrico disuade a las pequeñas y medianas empresas españolas (68%) de incorporarlo a sus flotas, por lo que el programa de incentivos a la compra aprobado hoy puede contribuir a cambiar esta percepción aunque difícilmente estimulará la demanda hasta alcanzar los objetivos de matriculaciones previstos, según datos de Arval, compañía especializada en renting perteneciente al grupo BNP Paribas. En su opinión, es necesario salvar todavía varios obstáculos para alcanzar las 250.000 unidades previstas por el Ejecutivo para el horizonte 2014, de las cuales, según sus estimaciones, el 95% corresponderá a flotas y el 5% restante a particulares.

El plan -que contempla una subvención de hasta 6.000 euros por vehículo, lo que supone un presupuesto total de 72 millones de euros- está orientado tanto a particulares como a flotas privadas, de manera que puede ayudar a que el sector empresarial comience a apostar por los eléctricos como una alternativa realista de movilidad frente a los vehículos de bajo consumo por los que están optando en los últimos años.