El nuevo magazine digital de Volvo ya está disponible (también para Android)

A diferencia de la mayoría de las marcas, que desarrollan sus magazines electrónicos pensando sólo en Apple y luego "se olvidan del tema", Volvo ha querido lanzar el suyo (que ya fue presentado para el iPad el pasado mes de Enero) también para Android.

De esta forma, se cubre un amplísimo sector de usuarios que tienen el dispositivo con el sistema operativo de Google, pensando, en palabras de Tommy Kohle, VicePresidente de Comunicación Corporativa de Volvo Trucks, "en que el mayor número de gente posible disfrute con la publicación".

Los usuarios del iPad podrán hacerse con él en la App Store, mientras que los de Android lo tendrán en el Android Market (Marketplace). Lógicamente, totalmente gratis.

| Fuente: Volvo

Volkswagen distribuirá entre sus accionistas 1.000 millones de euros de sus beneficios

Los accionistas presentes y representados en la 51ª Junta General de Accionistas del Grupo Volkswagen aprobaron la propuesta de dividendos para el año fiscal 2010, el pasado martes en Hamburgo. La recomendación del Consejo de Dirección y el Consejo de Vigilancia de pagar un dividendo de 2,20 euros (1,60 euros el año pasado) por acción ordinaria y 2,26 euros (1,66 euros el año pasado) por acción preferente fue aceptada por una mayoría del 99,99% de los votos contabilizados. Por consiguiente, se asignarán aproximadamente 1.000 millones de euros del beneficio neto del Grupo Volkswagen para su distribución. El 91,99% del capital con derecho a voto estuvo representado en la Junta General Anual.

Las resoluciones sobre la aprobación formal de las acciones de los miembros del Consejo de Dirección y de las acciones de los miembros del Consejo de Vigilancia en el año fiscal 2010 fueron aceptadas por más del 99% de los votos contabilizados en la Junta General.

Primera información del Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Después del SLS AMG Alas de Gaviota, la versión descapotable es el segundo vehículo desarrollado íntegramente por AMG. Tanto el coupé como el roadster fueron diseñados en paralelo, lo que facilitó de forma decisiva el desarrollo de la versión descapotable. Durante tres años los ingenieros han prestado especial atención a la rigidez de la carrocería, el comportamiento y el confort de marcha que debía tener este nuevo superdeportivo.

Aún quedan seis meses antes de que la versión definitiva sea presentada oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2011. Tiempo suficiente para comprobar la madurez del nuevo SLS AMG Roadster. Los departamentos de desarrollo de AMG ya han completado gran parte de su trabajo. El diseño en paralelo del coupé y el roadster y la utilización de prototipos digitales han facilitado esta labor. El modelo simulado por ordenador ha permitido avanzar rápidamente en aspectos como aerodinámica, resistencia, reparto de pesos, centro de gravedad, ergonomía e incluso pruebas de choque, todo ello antes de plasmar en metal el modelo virtual.

Nuevo Fiat 500 TwinAir... con Fernando Alonso como protagonista

Aunque TwinAir se refiere también al motor de gasolina de FTP (Fiat PowerTrain), ahora también es un nuevo 500 que la marca Fiat acaba de poner a al venta en Italia, por un precio que parte de los 12.900 € y que se ofrece en carrocerías berlina y cabrio. A su ves, la gama se dividirá en dos niveles: TwinAir y TwinAir Plus, el primero con llantas Total Black de 15 pulgadas, un kit sport (que se compone de spoiler, elementos cromados...), radio cd con MP3, ABS con EBD, 7 airbags, sistema Start-Stop, y espejo esternos eléctricos.

El segundo nivel incluye llantas de 16 pulgadas, climatizador manual, volante en piel con mando de radio, Blue&Me, luces antiniebla, ESP con ASR/MSR, HBA y Hill Holder (ayuda al arranque en pendientes).

Vídeos de la presentación del Citroën DS5 en Shanghai

Aunque ya lo hemos visto aquí en toda su amplitud, si quieres ver cómo fue la presentación de esta nueva berlina de Citroën con ocasión del Salón de Shanghai, que sepas que los tienes ya en nuestro canal de YouTube. Los puedes ver todos a continuación.

El Peugeot EX1, corriendo en el Nordschleife

Peugeot logró batir el récord de velocidad en el Nordschleif con un tiempo de 9:01,33. No es exageradamente bueno, pero lo destacable es que es el vehículo eléctrico más rápido al conseguirlo (más rápido dentro del circuito alemán, se entiende). El récord lo consiguió con el prototipo EX1, y hoy la propia Peugeot ha distribuído imágenes (y vídeo) del momento.

Anteriormente el récord lo tenía el Mini E, con un tiempo de 9:51,45, que logró el pasado año. El vehículo de Peugeot hizo el trayecto de 20,832 kilómetros a una velocidad media de 138,324 km/h. El récord del Peugeot ha sido oficialmente reconocido por el WIGE Performance, que se ocupa de cronometar los tiempos en el Nordschleife.