Saab Snow Experience, ahora socio con Cuylás

Saab Automobile Spain y Cuylás, empresa con tiendas especializadas en deportes de invierno y escuela de esquí en la estación Baqueira Beret, han llegado a un acuerdo de colaboración que vincula a ambas empresas durante tres años.
La marca premium Saab, además de incorporar valores de compromiso social tan importantes como la educación vial, la seguridad o el respeto medioambiental, ha ideado para sus clientes toda una serie de experiencias que hará única y diferente su experiencia al volante de un Saab.

El primer proyecto en ponerse en marcha dentro de Saab Experience ha sido el Saab Performance Program, una experiencia de conducción incluida en el precio de venta del vehículo que permite al cliente conocer a fondo las características de su nuevo automóvil a través de enseñanzas de conducción segura y eficiente impartidas por monitores profesionales del RACC.

Miles de concesionarios en España pueden ir al cierre

- Ganvam advierte que los concesionarios 'pueden caer como fichas de dominó'
- Los vendedores prevén el cierre de 1.000 empresas más en estos últimos meses del año

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, afirmó que la acusada bajada de las ventas de automóviles, que acumulan un retroceso del 28% desde julio, está haciendo que los concesionarios puedan caer como 'auténticas fichas de dominó' en estos últimos meses.

Sánchez Torres –que representa a 2.400 concesionarios y 3.000 compraventas- añadió que esta caída es “más grave de lo que parece” ya que las empresas y compañías alquiladoras están sosteniendo artificialmente un mercado donde las compras de particulares, que actúan como termómetro real del mercado, se están hundiendo, con caídas por encima del 40%.

Esta situación está haciendo que las empresas de distribución están “heridas de muerte” sin músculo financiero para afrontar la recta final de la crisis y con una rentabilidad –beneficio bruto sobre facturación- en mínimos históricos que cerrará el año en el cero por ciento.

Un Skoda contra una bici (o Alberto Hevia versus Samuel Sánchez)

- El piloto asturiano ha competido con su Skoda Fabia S2000 contra el ciclista Samuel Sánchez en el marco del II Criterium Ciudad de Oviedo

Entre los actos previstos dentro del evento ciclista internacional celebrado en Oviedo, el enfrentamiento directo entre la potencia mecánica de un coche de rallyes y la fuerza humana del ciclista ha sido sin duda el más vistoso y seguido por el público asturiano.

En el mismo circuito en el que se ha realizado la carrera ciclista, que ha contado con la presencia de grandes figuras del ciclismo como Alberto Contador, Samuel Sánchez y Chechu Rubiera, Alberto Hevia y su Skoda Fabia S2000 se han enfrentado a Samuel Sánchez y su bicicleta. Dada la gran diferencia entre los dos vehículos y con el fin de igualar las posibilidades de ambos deportistas, Hevia ha debido dar dos vueltas al circuito por una sóla del ciclista asturiano.

La ministra Garmendia en el proyecto de Seat “Forma0”

- James Muir avanza que SEAT invertirá 300 millones en I+D+i en 2010
- “Un hito histórico para la innovación en el sector español del automóvil”, destaca la ministra
- Los avances del proyecto se traducirán en coches más ligeros y seguros

La ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia, ha clausurado hoy en las instalaciones de SEAT, en Martorell, el proyecto “Forma0”, centrado en la investigación de nuevos materiales y nuevos procesos de fabricación para componentes con aceros de alta resistencia, de aplicación principalmente en la industria de la automoción.

El proyecto, en el que han participado 13 empresas y 6 centros tecnológicos, ha sido liderado por SEAT y gestionado por Fundació CTM Centre Tecnològic, de Manresa, y ha contado con una subvención pública de 11,6 millones de euros por parte del Ministerio de Ciencia e Innovación. El presupuesto total ha sido de 24,8 millones de euros.

Recta final de la Copa Suzuki Swift en el Rallye Sierra Morena

La Copa Suzuki Swift disputará su penúltima prueba del año el próximo fin de semana en las inmediaciones de la ciudad de Córdoba. Ferrán Pujol llega a tierras andaluzas como el claro líder, pero las opciones siguen abiertas para hombres como Pablo Pazó o Victor Pérez, por lo que todos los pilotos saldrán al máximo como viene siendo la tónica habitual de toda la temporada.

Entre los pilotos inscritos en la Copa hay que contar con dos nuevos participantes, Antonio Viloria y Germán Leal que saldrán en Córdoba sustituyendo a Angel Romo y Jorge Pérez con la intención de conocer los coches y evaluar su participación en la edición 2011 de la Copa. Y es que a pesar de que aún no ha finalizado la edición 2010, están siendo muchos los pilotos que en estas fechas se interesan por la Copa Suzuki Swift 2011, corroborando nuevamente que es la fórmula de promoción más atractiva y con más éxito del panorama automovilístico nacional.

Tecnología de ángulo muerto Side View Assist, ¿cómo funciona?

- Side View Assist: el asistente para el ángulo muerto Sensores de ultrasonido de Bosch para cambios de carril seguros
- Ayuda al conductor en situaciones de tráfico complejas
- Controles de verificación para evitar avisos innecesarios
- Ventajas de costes al combinarlos con los sensores de ultrasonido para aparcamiento

La imagen que se tiene de casi todos los turismos es su diseño aerodinámico. Lo que es visualmente bonito y ecológicamente muy bueno, suele ser muchas veces un inconveniente para la visibilidad del conductor. Especialmente, al querer cambiar de carril se producen muchas veces situaciones peligrosas. Con el asistente para el ángulo muerto "Side View Assist", Bosch ofrece un innovador sistema de asistencia al conductor que le ayuda al cambiar de carril y le avisa ante situaciones de peligro. El sistema trabaja, tal y como lo hacen también el asistente de aparcamiento y ParkPilot de Bosch, con sensores de ultrasonido. La interconexión de varias funciones basadas en ultrasonidos y el uso múltiple de componentes eléctricos proporcionan, en comparación con otros sistemas basados en radares o en señales de video, un ahorro de costes para el fabricante y, en definitiva, un ahorro real para el comprador del automóvil.

Gracias a su perímetro de tres metros alrededor de los laterales y de los ángulos de vehículo, el Side View Assist cubre justamente el ángulo muerto del automóvil. Si los sensores detectan dentro de esa zona vigilada la presencia de un vehículo, el sistema electrónico del asistente verifica que esos datos se corresponden realmente con los de un vehículo que ha entrado en el ángulo muerto, para evitar así falsas alarmas. El conductor puede ser avisado en dos niveles de intensidad: primero ópticamente y luego de forma acústica.