Nuevo Skoda Enyaq 2024: más potente, más carga, más autonomía

Skoda Auto está actualizando exhaustivamente su familia Skoda Enyaq para el año modelo 2024. Por primera vez, el popular modelo eléctrico de batería del fabricante checo también está disponible con la línea de acabado Laurin & Klement, que cuenta con un lujoso equipamiento de serie. Las actualizaciones técnicas aportan transmisiones aún más potentes, tiempos de carga más cortos y una mayor autonomía. Además, el nuevo software del vehículo presenta una nueva interfaz de usuario más intuitiva.

Martin Jahn, miembro de Ventas y Marketing de la Junta Directiva de Skoda Auto, dice: "Nuestra familia Skoda Enyaq nos ha ayudado a impulsar la movilidad eléctrica con estilo: solo en los primeros nueve meses de 2023, registramos alrededor de 55.000 entregas en todo el mundo, un aumento de más de 47 por ciento interanual. Este éxito también nos motiva a seguir mejorando constantemente el modelo. Hemos escuchado atentamente a nuestros clientes: en el nuevo año modelo, presentamos la nueva línea de equipamiento Skoda Enyaq L&K, transmisiones aún más potentes y eficientes y la nueva versión de software que presenta una interfaz de infoentretenimiento que es más funcional e intuitiva que nunca".

Historia del Skoda 1203: monovolumen, familiar, furgoneta... Lo que necesitaras

El Skoda 1203 es un vehículo que ha acompañado desde la infancia a los ciudadanos de países del Este de Europa. A lo largo de su historia se han producido cerca de 160.000 unidades de sus diferentes variantes, y su diseño se adaptó para su uso como ambulancias, autobuses, camiones o incluso coches fúnebres

El Skoda 1203 salió a la carretera por primera vez hace 55 años, en 1968. La producción en serie continuó durante casi medio siglo, tiempo en el que este vehículo se convirtió en una leyenda.

Todos los detalles del nuevo Skoda Superb

La cuarta generación del Skoda Superb se basa en los puntos fuertes de su predecesor, ofreciendo un diseño aún más sofisticado, más espacio y confort y tecnología de última generación. Con el nuevo Skoda Superb, los clientes volverán a poder elegir entre una versión Combi familiar y un hatchback. Una nueva estructura de gama con siete Design Selections ofrece muchas soluciones sostenibles, como textiles hechos de materiales 100 por ciento sostenibles. Al mismo tiempo, los innovadores Skoda Smart Dials y un nuevo concepto interior con una pantalla de infoentretenimiento independiente de 13 pulgadas facilitan aún más su uso. El interior tiene un aspecto limpio y espacioso.

Skoda ha vuelto a optimizar sus sistemas de propulsión para lograr una eficiencia aún mayor. Hay tres motores de gasolina con potencias que oscilan entre 110 kW (150 CV) y 195 kW (265 CV), y dos diésel con 110 kW (150 CV) y 142 kW (193 CV) para elegir. Además, la cartera incluye un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable exclusivo del Combi familiar, así como una versión híbrida suave completamente nueva. Innovadores sistemas de asistencia como Turn Assist y Crossroad Assist hacen su debut en el Skoda Superb.

Todo lo que te conviene saber sobre el nuevo Skoda Kodiaq 2024

Skoda presenta la segunda generación del Skoda Kodiaq. Lleva la sostenibilidad y la eficiencia al siguiente nivel y viene con un nuevo concepto de interior. El nuevo Skoda Kodiaq cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas, los innovadores Smart Dials de Skodaa con controles hápticos y una nueva estructura de gama compuesta por Design Selections. Sus cinco motorizaciones, que ofrecen potencias de 110 kW (150 CV) a 150 kW (204 CV), incluyen ahora también una versión híbrida enchufable -una primicia en el Skoda Kodiaq- con una autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros. Los dos motores superiores están equipados de serie con tracción total. También debuta la última generación de los faros Matrix LED y el sistema de Control de Chasis Dinámico. Hasta la fecha se han fabricado 841.900 Skoda Kodiaq, que han llegado a clientes de 60 mercados de todo el mundo. La serie también ha ganado más de 40 premios internacionales desde 2016.

La segunda generación ofrece un nuevo diseño, mayor sostenibilidad y nuevas tecnologías. En el exterior, los avanzados faros Matrix TOP LED llaman inmediatamente la atención, mientras que en el interior, los tejidos reciclados y el cuero procedente de un proceso de curtido ecológico reflejan el claro enfoque de la marca hacia la sostenibilidad. Además de la nueva estructura de la gama con Design Selections específicas y paquetes opcionales, el Skoda Kodiaq también presenta un nuevo concepto de interior. La pantalla de infoentretenimiento es ahora independiente, con una diagonal de pantalla de hasta 13 pulgadas. Por primera vez está disponible opcionalmente un Head-up Display.

Todos los detalles de los nuevos Skoda Scala y Skoda Kamiq 2024

Skoda Auto está actualizando exhaustivamente sus modelos compactos Skoda Scala y su SUV urbano Skoda Kamiq. Ambos modelos ofrecen un alto nivel de seguridad activa y pasiva, gracias a sus sólidas carrocerías y a una gama de sistemas de asistencia aún más avanzada. Basados en la misma plataforma MQB-AO, tanto el Skoda Scala como el Skoda Kamiq incorporan eficientes y modernos motores TSI de la generación evo2, con potencias comprendidas de entre 70 kW (95 CV) y 110 kW (150 CV). Con sus líneas depuradas y afiladas, el Skoda Scala tiene un aspecto aún más dinámico, mientras que los detalles de diseño del Skoda Kamiq le confieren un aspecto más de SUV robusto. Ambos modelos vienen ahora con los faros Matrix TOP LED de Skoda como opción - una primicia para estos modelos. Una mayor proporción de materiales reciclados y naturales para el exterior y el interior garantiza una mayor sostenibilidad. La reestructurada gama de productos para ambos modelos consta ahora de tres niveles de acabado con seis variantes interiores junto con paquetes de equipamiento opcionales. Un cuadro de instrumentación con una diagonal de pantalla de 8 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 8,25 pulgadas ya vienen de serie en todos los modelos. Las nuevas funciones Simply Clever completan la renovación.

Klaus Zellmer, consejero delegado de Skoda Auto, afirma: "El Skoda Kamiq y el Skoda Scala redefinieron la clase compacta para nuestra marca y más allá cuando se lanzaron. Ahora hemos refinado aún más ambos modelos, llevando el diseño, el interior y la funcionalidad a un siguiente nivel. Los nuevos Skoda Kamiq y Skoda Scala complementan nuestra sólida gama con motor de combustión y mantienen sus fuertes posiciones en el mercado".

Chasis de túnel central, la innovación que cambió los bastidores de los coches

Hace 90 años, en abril de 1933, Skoda ideó la respuesta perfecta a la crisis económica mundial: el popular Skoda 420. Por primera vez, utilizó un bastidor de chasis de túnel central y suspensión de ruedas independiente, que se adelantaba a su tiempo y siguió siendo competitivo durante casi medio siglo gracias a las continuas innovaciones. El ligero y rígido «chasis de túnel central» de la estructura modular ha demostrado su eficacia en modelos Skoda de dos a ocho cilindros con tracción 4×2, 4×4 y 6×4. Entre ellos se encontraban los legendarios modelos Popular, Rapid, Superb, Octavia y Felicia. Hasta 1980, se utilizaron los probados chasis checos para la producción de las camionetas turcas Skoda 1202 Kamyonet.

El camino de Skoda hacia la posición de mayor fabricante y exportador checo de automóviles, que ocupa desde 1936 hasta nuestros días, comenzó ya en abril de 1929. La exitosa marca con tradición desde 1895 inició una eficiente producción en serie en una moderna fábrica de Mladá Boleslav. Al principio, salieron de la línea modelos del concepto clásico con un chasis acanalado y ejes rígidos; a partir de la primavera de 1930, el Skoda 422 de cuatro metros de largo, cuyo chasis completo pesaba unos 730 kg, constituyó la base de la gama.

Nuevo Skoda Slavia 2022

Tras el exitoso lanzamiento del Kushaq SUV, el fabricante de automóviles checo está ampliando su gama con una berlina en el segmento A0. Al igual que el Kushaq, el Skoda Slavia se basa en la plataforma MQB-A0-IN, una variante de la plataforma modular transversal del Grupo Volkswagen adaptada por Skoda especialmente para la India. La plataforma hace posible que la berlina esté equipada con una amplia gama de características de seguridad, sistemas de infoentretenimiento avanzados y uno de los dos motores TSI potentes, pero eficientes, con una potencia de 85 kW (115 CV) o 110 kW (150 CV). La mayor parte del trabajo de desarrollo se llevó a cabo en el centro tecnológico de Pune.

Thomas Schäfer, consejero delegado del Comité Ejecutivo de Skoda, señaló: "Tras el exitoso lanzamiento del Kushaq, estamos dando ahora el siguiente paso en nuestra campaña de productos con el flamante Skoda Slavia, ampliando nuestra gama de modelos para incluir una berlina en el popular segmento A0. El nuevo modelo responde perfectamente a las necesidades de nuestros clientes en la India y reforzará aún más nuestra posición en el país antes de que empecemos a exportar nuestros vehículos a otros mercados clave de crecimiento".

Los prototipos Spider de Skoda para circuitos

En 1972, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) fusionó las clases B5 y B6 en la B5 para vehículos con una capacidad máxima de motor de 3.000 c.c. En el campeonato checoslovaco, el límite de la capacidad del motor se cambió a 2.000 c.c., lo que llevó a la por entonces empresa estatal AZNP (conocida en ese momento como Automobilové závody, národní podnik; hoy en día Skoda) a empezar a desarrollar un biplaza descapotable para circuitos y para carreras de montaña.

Salvo por la distintiva carrocería de aluminio, que podía plegarse por la parte delantera y la trasera, los diseñadores utilizaron principalmente piezas modificadas del modelo Skoda 110 L para construir el Skoda Spider B5. El motor de cuatro cilindros con control de válvulas OHC era un prototipo del Skoda 720 y era capaz de producir 150 CV. La versión básica del mismo estaba pensada para nuevos modelos de Skoda inspirados en un diseño tradicional. El motor del Skoda Spider B5 estaba montado delante del eje trasero.

Skoda 130 RS, el coche de rallies tras el telón de acero

Los pilotos lo amaban, los rivales lo temían, y en la pista generaba más respeto que cualquier otro modelo de Skoda hasta aquel momento. Durante mucho tiempo, el Skoda 130 RS fue considerado el mejor deportivo de Mladá Boleslav. El fabricante de automóviles checo lo presentó ante el público hace 46 años.

Tras la exitosa era del primer coche de tracción trasera de Skoda, el Skoda 1000 MB, llegó el momento de una actualización en 1969, y se presentaron al mundo los modelos Skoda 100/110 L. Estos se diferenciaban de su predecesor, principalmente, por su nueva carrocería. Al año siguiente, los diseñadores tomaron la versión básica para desarrollar el Skoda 110 L Rally y el Skoda 110 R Coupé, que se construyó en la planta de Kvasiny. En 1972, se lanzó el Skoda 120 S Rally, un coche deportivo que compitió más veces en los circuitos nacionales en los años 70 que cualquier otro coche.

Historia del Skoda Popular Sport

Hace 85 años, Zdenek Pohl y Jaroslav Hausman salieron de Mladá Boleslav en dirección al Rally de Montecarlo en su Skoda Popular Sport. En el Principado de Mónaco, pilotaron el roadster hacia uno de los mayores éxitos de la historia de Skoda en los deportes de motor.

Además de toda la selección de imágenes que acompañan esta nota de prensa, en Skoda Storyboard puede encontrar una amplia colección de artículos y reportajes sobre diversas temáticas de los 120 años de Skoda Motorsport.

El Rally de Montecarlo, que es tan famoso como exigente, se celebró por primera vez en 1911 para atraer turistas al Principado de Mónaco durante los fríos meses de invierno. Zdenek Pohl y Jaroslav Hausman participaron en la decimoquinta edición, que se celebró entre el 25 de enero y el 2 de febrero de 1936, con el Skoda Popular Sport, y aguantaron el tipo ante la competencia de forma impresionante.

Skoda Hispano-Suiza, el coche del primer presidente de Checoslovaquia

Tradicionalmente, el fabricante de Mladá Boleslav ha estado estrechamente asociado con la independencia del estado checo. Tomáš Garrigue Masaryk, cofundador y primer presidente de Checoslovaquia, volvió del exilio en un Laurin & Klement de la serie M. Hace 95 años, el 10 de mayo de 1926, se emitió una nota de entrega de su nuevo coche oficial – la prestigiosa limusina Skoda Hispano-Suiza. El presidente conservó este impresionante modelo con motor de seis cilindros de 6,6 litros en su flota durante casi 10 años, más que ningún otro vehículo.

Tomáš Garrigue Masaryk (1850 – 1937) fue el cofundador y primer presidente de la República Checoslovaca entre 1918 y 1935. De origen humilde, se graduó en Viena y se convirtió en profesor de filosofía en Praga a la edad de 32 años. Como miembro del parlamento en Viena, hizo campaña a favor de la democratización de la monarquía. Obtuvo reconocimiento internacional por su lucha contra el antisemitismo, entre otras cosas. Profundamente religioso y protestante, estuvo comprometido con la separación de la Iglesia y el Estado, y se opuso con determinación a los regímenes totalitarios. Durante su exilio durante la Primera Guerra Mundial, obtuvo el apoyo de los aliados para el establecimiento de una Checoslovaquia independiente antes de convertirse en su jefe de estado de 1918 a 1935.

Historia del Skoda Octavia Touring Sport (TS)

Tras la ligera mejora de la situación política a finales de los años 50, Skoda volvió a la escena internacional de la competición y compitió en el prestigioso Rally de Montecarlo de 1956, por primera vez desde 1949. El Skoda Octavia Touring Sport (TS) también obtuvo numerosas victorias en rallyes de principios de la década de los 60, continuando con el tradicional compromiso del fabricante de Mladá Boleslav con el automovilismo.

Todas las fotos de la nota de prensa y una amplia selección de artículos y reportajes sobre una variedad de temas de los 120 años de Skoda Motorsport pueden encontrarse en Skoda Storyboard.

Un Volkswagen Polo GTI en las manos de J. G. Chamorro

Continuamos con nuestras entrevistas de famosos para que nos presenten sus coches, y tras tener a Paul Davis y su Seat 124 Sport en nuestra última entrega, hoy le toca el turno a la persona que plasma en papel (y en e-book, por cierto) sus aventuras, que es ni más ni menos que J. G. Chamorro.

Sabemos que el señor Chamorro es una persona muy ocupada y que siempre está a mil cosas, de manera que tenemos que agradecerle más aún si cabe, el que nos reserve unos minutos entre su apretadísima agenda. Como gentilmente nos ha dejado elegir el lugar de nuestro encuentro, tras sopesar algunos escenarios decidimos ir a lo seguro y citarle frente a la ya - diríamos - "famosa" cafetería Steven's. Nuestras otras localizaciones habrían sido los estudios de Radio Ibérica o la relojería "La Elegante", pero dado que en este último caso ya estuvimos en ella con Paul Davis, y en el primero nuestros lectores conocen, seguramente a estas alturas, de sobra Radio Ibérica, creíamos que un local hostelero sería lo mejor.

Nuevo Skoda Fabia 2022

Veintidós años después del debut del Skoda Fabia, el fabricante checo de automóviles prepara la cuarta generación de su popular coche pequeño.

Ahora se basa en la plataforma modular MQB-A0 del Grupo Volkswagen y es el coche más espacioso de su segmento, con características de confort mejoradas y numerosos sistemas de seguridad y asistencia avanzados. Cualidades clásicas y atractivas de la marca, como la relación calidad-precio, los altos niveles de funcionalidad y una gran cantidad de equipamientos Simply Clever, hacen del nuevo Skoda Fabia un verdadero Skoda.

Nuevo Skoda Scala: el compacto "grande"

Con un nuevo carácter, una nueva tecnología y un nuevo nombre, el Skoda Scala redefine por completo el segmento de los coches compactos para la marca. El apropiado nombre 'Skoda Scala' procede del latín y significa 'peldaño' o 'escalera'. El nuevo compacto de la marca combina un diseño emotivo con un alto grado de funcionalidad y conectividad de última generación, y transfiere por primera vez el sensacional lenguaje de diseño del prototipo VISION RS a un vehículo producido en serie. Están disponibles cinco variantes de motores, con potencias desde los 66 kW (90 CV) hasta los 110 kW (150 CV). Además, el Skoda Scala ofrece un alto nivel de seguridad activa y pasiva, faros delanteros y traseros full-LED, gran cantidad de espacio para pasajeros y equipaje, y numerosas características Simply Clever. Llegará al mercado en la primera mitad de 2019.

Bernhard Maier, Presidente del Comité de Dirección de Skoda AUTO, enfatiza: "Con el nuevo Skoda Scala, iniciamos un nuevo capítulo en la clase compacta de Skoda. Es un modelo completamente nuevo que marca referencias en términos de tecnología, seguridad y diseño en esta clase. El Skoda Scala encarna perfectamente la filosofía de la marca. Estamos convencidos de que el Skoda Scala tiene la mejor oportunidad para redefinir el segmento A de Skoda".

El Skoda 1100 OHC cumple 60 años

Skoda construyó el primer ejemplar del prototipo deportivo Skoda 1100 OHC hace 60 años. El biplaza de competición descapotable con la designación del modelo 968 trajo consigo varias innovaciones técnicas vanguardistas. Skoda produjo inicialmente dos vehículos descapotables para las carreras de larga distancia. En 1959, se fabricaron dos cupés en base a estos modelos. Uno de los descapotables de competición rojos es hoy una de las principales piezas expuestas en el Museo de Skoda en Mladá Boleslav.

"El Skoda 1100 OHC es un excelente ejemplo de ingeniería y fabricación checa", dijo Andrea Frydlová, Directora del Museo de Skoda. "El coche es uno de los grandes hitos de los 116 años de historia de Skoda en los deportes de motor".

El Seat Arona es el "SUV del año 2018"

El SEAT Arona ha sido nombrado por las revistas Car and Driver y DeViajes "Coche SUV 2018", galardón que confirma la excelente acogida que está teniendo entre el público y profesionales del sector el nuevo SUV urbano de la marca española. El director general de SEAT España, Mikel Palomera, ha sido el encargado de recoger el premio en un acto celebrado en Madrid.

Los lectores de las revistas Car and Driver y DeViajes, ambas del grupo Hearst Magazines, han otorgado al SEAT Arona un premio en el que han valorado, sobre todo, su eficiencia, habitabilidad y sus cualidades dinámicas. De esta forma, el nuevo SEAT Arona se ha impuesto a un total de 12 vehículos, entre los que se encontraban el Audi Q5, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Alfa Romeo Stelvio, BMW X3, Nissan Qashqai, Renault Koleos, Opel Grandland X, Mazda CX-5, Hyundai Kona y Volvo XC60.

Llamadas a revisión: Subaru; Skoda; Citroen; Ford y otros

Subaru llama a taller a los modelos Legay, Outback, Impreza, XV y Forester, por problemas con el sistema de inyección de aire secundario que pueden ocasionar que su motor se incendie.

Skoda llama a revisión a los modelos Superb del año 2017, por los conocidos problemas con el disparador de los pretensores del cinturón. En el taller se les sustituirá el cinturón de seguridad.

El Skoda Fabia recibe un motor de tres cilindros

Menos cilindrada, más potencia. En el Skoda Fabia y el Skoda Fabia Combi, un motor 1.0 TSI de tres cilindros y cuatro válvulas sustituirá al motor de 1.2 litros con cuatro cilindros que se ha usado hasta la fecha. El nuevo motor 1.0 TSI del Skoda Fabia entrega más potencia, con unos niveles que alcanzan los 70 kW (95 CV) y los 81 kW (110 CV) en la versión superior, pero ofrece un par motor mejorado de 200 Nm (antes 175 Nm). La reducción de tamaño ofrece otra ventaja: el consumo de combustible de los motores se ha reducido en hasta un 6%.

Una de las razones de ello es el concepto de motor de tres cilindros con un peso reducido y una bomba de aceite más eficiente. Los Skoda Fabia y Skoda Fabia Combi con este nuevo motor serán presentados al público por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra (del 7 al 19 de marzo de 2017).

Adelanto del nuevo Skoda Kodiaq Sportline

Con el Skoda Kodiaq Sportline, el fabricante de automóviles checo presentará una variante elegante y dinámica de su nuevo SUV grande. Las características de diseño desarrolladas específicamente para esta variante deportiva dan forma al exterior y al interior. El Skoda Kodiaq Sportline hará su debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (del 7 al 19 de marzo de 2017) y estará disponible con una selección de dos motores de gasolina y dos diésel.

El Skoda Kodiaq Sportline, con su diseño individual interior y exterior, enfatiza la agilidad y dinamismo del SUV más grande de la marca por encima del resto. La nueva variante del modelo combina su distintiva apariencia con la naturaleza versátil del Skoda Kodiaq: su longitud exterior de 4,70 metros ofrece hasta siete asientos, así como la mayor cantidad de espacio interior y mayor capacidad de maletero de su segmento. El diseño del nuevo todoterreno refleja la identidad de la marca y representa una buena mezcla de emotividad y racionalidad. Además, el Skoda Kodiaq Sportline incorpora una serie de características diseñadas para proporcionar puro placer de conducción.