Corsa 1.0: el pequeño Opel que quiere ser el coche de todos

Tres puertas, un litro de cilindrada y 45 caballos honestos. Lo hemos paseado por ciudad, carretera y puerto de montaña para ver si el nuevo utilitario de Opel cumple lo que promete.

Hay lanzamientos que llegan con trompetas y otros que llegan con un simple «buenos días». El Opel Corsa pertenece a los segundos, y quizá por eso nos cayó tan bien desde el primer kilómetro. Lo recogimos una mañana gris, sin más equipamiento que el volante, los pedales y una radio que ni siquiera funcionaba. Y sin embargo, al llegar a la primera rotonda, ya sabíamos que este cochecito iba a defenderse mejor de lo que aparentaba.

Diseño con cabeza

Con apenas 3,62 metros de largo, el Corsa presenta una carrocería de tres puertas, de líneas rectas y limpias, sin adornos superfluos. El gran portón trasero facilita la carga y los cristales generosos ofrecen una visibilidad excelente, una virtud en la ciudad. Dentro, el ambiente es sobrio y funcional: plásticos duros, instrumentación clara, asientos correctos y un espacio sorprendente para un coche de esta talla. Cuatro adultos caben sin dramas, y con los asientos abatidos el maletero crece lo justo para una mudanza pequeña.

Un litro que basta

Bajo el capó trabaja el veterano cuatro cilindros de un litro, con unos 45 CV. No hay que pedirle milagros: acelera con dignidad, sube con paciencia y pide cambiar de marcha antes de que uno se dé cuenta. Nuestras mediciones arrojaron unos 20 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima cercana a los 137 km/h. El cambio de cuatro marchas es suave y de recorridos cortos. A cambio, el consumo es de los que gustan: en uso mixto rara vez superamos los 6,5 litros a los cien.

Ágil en ciudad

Con un peso muy contenido, unos 700 kilos, el Corsa se mueve con desenvoltura entre el tráfico. La dirección es directa y ligera, el radio de giro invita a colarse en cualquier hueco, y la suspensión, con tren delantero McPherson y eje trasero semirrígido, filtra los baches con una sensatez poco habitual en su segmento. En carretera sinuosa el coche se muestra noble y previsible: balancea un poco en apoyos fuertes, pero avisa siempre antes de perder adherencia. Los frenos, de disco delante y tambor detrás, son suficientes para su peso y prestaciones.

Lo que nos gustó y lo que no

Nos conquistaron su agilidad, su bajo consumo, su habitabilidad y la sensación de solidez que transmite. Menos convincentes nos parecieron el ruido del motor a partir de los 110 km/h, la escasez de equipamiento en la versión básica y unas prestaciones que, en adelantamientos, exigen paciencia y buena planificación. El acabado, correcto sin más, cumple pero no enamora.

Ficha técnica 

· Opel Corsa 1.0

Motor 4 cilindros, ~1.0 l, ~45 CV

Cambio Manual, 4 velocidades

Carrocería 3 puertas, ~3,62 m

Peso ~700 kg

Velocidad máxima ~137 km/h

0-100 km/h ~20 s

Consumo medio ~6,5 l/100 km

Agilidad 8

Habitabilidad 7,5

Consumo 8,5

Confort 6,5

Prestaciones 3,5

Acabados 5,5

Veredicto

El Corsa 1.0 no le hará soñar, pero sí le resolverá la vida. Es ágil, económico, sensato y más espacioso de lo que su tamaño sugiere. Si busca un utilitario honesto para el día a día, sin pretensiones deportivas, este pequeño Opel será un compañero difícil de superar.

Opel Diplomat B: el Opel más diplomático

Un V8 de Detroit, un eje trasero de ingeniero y cuatro adultos con maletas que no protestan. Lo hemos exprimido en autopista alemana.

Hay coches que se presentan con un discurso y otros que lo hacen con un carraspeo grave bajo el capó. El Opel Diplomat B pertenece a los segundos. Lo recogimos una fría mañana de invierno en las afueras de Rüsselsheim, y bastó girar la llave para entender que aquí no se trata de una simple berlina de representación. Se trata de un sueño americano con pasaporte alemán.

Línea de embajador

Sus 4,85 metros de longitud y su silueta horizontal, con ese paso de rueda trasero que se eleva como un guiño de cadera, le dan un aire de importancia que no necesita adornos. Los faros dobles, la calandra ancha y los pilotos bien dibujados lo alejan del clasicismo. Dentro, la tapicería de tela mullida y el volante de cuatro radios invitan a recostarse. Delante y detrás se viaja con la holgura de un salón. Cuatro adultos y sus maletas no protestan.

El corazón de Detroit

Bajo el capó, un V8 de 5,4 litros de origen Chevrolet entrega unos 230 CV. La caja automática de tres marchas Turbo-Hydramatic reparte la fuerza con suavidad casi ofensiva: se pisa, el coche exhala y la aguja del velocímetro sube sin dramatismo. Nuestras mediciones arrojaron cerca de 10 segundos de 0 a 100 km/h y una punta que roza los 205 km/h. En autopista alemana, sin límite y con lluvia fina, el Diplomat cruzó los 190 con la serenidad de quien lee el periódico. Eso sí, el consumo es de gran señor: rara vez bajamos de los 18 litros a los cien.

Una suspensión de ingeniero

Lo que distingue al Diplomat B de sus rivales americanos es el eje trasero De Dion, con muelles helicoidales, una solución sofisticada que mantiene las ruedas verticales sobre el asfalto. El resultado es un aplomo sorprendente para un coche de este tamaño: en curvas rápidas, la trasera apenas se inmuta. La dirección asistida es ligera, quizá demasiado en ciudad, pero firme a velocidad de crucero. Los frenos de disco en las cuatro ruedas cumplen con solvencia, aunque en frenadas repetidas desde alta velocidad exigen respeto.

Lo que nos gustó y lo que no

Nos conquistó su silencio de marcha, su comodidad de butaca y ese empuje inagotable a cualquier régimen. Menos convincentes nos parecieron el precio, que lo deja fuera del alcance de casi todos, y la sed insaciable del V8. Algunos acabados interiores, correctos sin más, no acaban de estar a la altura de la etiqueta.

Ficha técnica

- Opel Diplomat B

Motor V8, 5.354 cc, ~230 CV 

Cambio Automático, 3 velocidades 

Suspensión trasera Eje De Dion, muelles helicoidales

Frenos Disco en las cuatro ruedas

Velocidad máxima ~205 km/h

0-100 km/h ~10 s

Consumo medio ~18 l/100 km

Confort 9

Prestaciones 8,5

Comportamientov8

Acabados 6,5

Consumo 2,5

Precio 3

Veredicto

El Diplomat B no aspira a ser deportivo ni a ahorrar. Aspira a llevarle a usted lejos, rápido y en silencio, con la tranquilidad de quien no tiene nada que demostrar. Si su bolsillo aguanta el surtidor, es una de las berlinas más singulares de su tiempo.

125 años de la marca Opel

2024 es un año especial para Opel, bajo la bandera de la electromovilidad. Por primera vez en la historia de la marca, todos los modelos tendrán una variante eléctrica de batería, sobre todo el nuevo Opel Astra Sports Tourer Electric, uno de los primeros coches familiares eléctricos de batería del mercado.

Sin embargo, hace 125 años, la empresa sentó las bases de una movilidad sobre cuatro ruedas asequible, innovadora y preparada para el futuro. El 21 de enero de 1899, Wilhelm Opel, hijo del fundador de la empresa, Adam Opel, firmó un contrato con el cerrajero Friedrich Lutzmann para comprar su Motorwagenfabrik (fábrica de automóviles), el pistoletazo de salida para la producción de automóviles en Opel. Esto marcó el comienzo de una nueva era que escribiría la historia mucho más allá de Rüsselsheim. Opel, que hasta entonces había sido un exitoso fabricante de máquinas de coser y bicicletas, se aventuró así en un territorio desconocido para la empresa hace exactamente 125 años.

Nuevo Opel Vivaro 2024

Este LCV estrena el frontal de la marca Opel Vizor por primera vez. También habrá versión libre de emisiones: Opel Vivaro Electric con una autonomía de hasta 350 km (WLTP), también con la nueva toma de fuerza eléctrica e-PTO. Además, una amplia gama de sistemas de propulsión: 100% eléctricos, pila de combustible Opel Vivaro-Hydrogen, o con motores diésel eficientes.

En cuanto a seguridad, se incluyen 18 sistemas de asistencia al conductor, incluido Dynamic Surround Vision.

Llega un nuevo mixto al mercado: nuevo Opel Combo Cargo

Opel ha dado a conocer hoy los detalles del nuevo vehículo comercial ligero (LCV) Opel Combo Cargo. Además de un frontal de nuevo diseño y puesto de conducción digital, la furgoneta compacta de nueva generación, que conserva todas las ventajas del modelo anterior, es también la primera de su segmento de mercado en incorporar faros matriciales LED Intelli-Lux de última generación. La nueva Opel Combo Cargo Electric, libre de emisiones locales, también ofrece una mayor autonomía.

Además de la variante eléctrica, el nuevo Opel Combo Cargo también está disponible con motores de gasolina y diésel, este último también cuenta con una transmisión automática como alternativa a la caja de cambios manual. Ambas versiones del nuevo Opel Combo están disponibles en dos longitudes, con la opción de dos o tres asientos delanteros. El nuevo Opel Combo Cargo se ofrece adicionalmente como Doble Cabina de cinco asientos.

Stellantis, estas son todas sus marcas de España (desde Simca a Opel)

Stellantis nació hace poco más de dos años, pero puede presumir de ser la casa de marcas icónicas con modelos que han hecho historia. Algunos de esos modelos emblemáticos se han fabricado en España, como el Citroen Mehari que se fabricó en Vigo de 1969 a 1980 y que todavía se puede ver sobre todo en nuestras playas y que sigue siendo un objeto codiciado de coleccionista

Fiat adquirió las instalaciones de un prestigioso fabricante nacional, la mítica Hispano-Suiza. Allí se empezó a ensamblar en 1931, con componentes llegados de Italia, el Fiat 514, también conocido como Hispano 514. El primer automóvil fabricado en España de Stellantis y pionero en la producción bajo licencia.

Se cumplen 70 años del Opel Olympia Rekord Caravan

Hace 70 años, Opel presentó el nuevo Opel Olympia Rekord en el Salón Internacional del Automóvil y cautivó a las masas. Al revelar el Opel Olympia Rekord Caravan de 1953, la marca alemana causó sensación porque era nada menos que el primer familiar producido en serie de un fabricante germano. El modelo, tan elegante como cómodo y práctico al mismo tiempo, se convierte en pionero. En adelante, la mezcla de los mejores rasgos de berlina y furgoneta de reparto (caravana = coche y furgoneta) se convierte en un pilar de la gama de modelos.

Ya en 1950 el Opel Olympia estaba disponible como furgoneta de reparto urgente además de berlina. Sin embargo, Opel presentó una verdadera revolución en el IAA de 1953 con el nuevo Olympia Rekord. Porque por primera vez, además de la furgoneta de reparto cerrada, también se ofrece de fábrica una versión familiar denominada Caravan. "Un vehículo ideal que combina armoniosamente belleza y practicidad: entre semana para entregas a clientes, fines de semana para un agradable descanso", decía el anuncio de Opel en ese momento. Con el Opel Olympia Rekord Caravan, el fabricante alemán combina por primera vez las ventajas de una cómoda berlina y una práctica furgoneta en un vehículo destinado a la producción a gran escala.

Ya está aquí el nuevo Opel Corsa 2024

El nuevo Opel Corsa está llegando. Aún más audaz, aún más emocional, aún más intuitivo de manejar con propulsiones eléctricas e híbridas completamente nuevas, el recién llegado llevará la importante oferta tradicional de Opel en el segmento de automóviles pequeños al siguiente nivel.

El nuevo Opel Corsa deleita con su nuevo diseño, que incluye el característico frontal de la marca Opel Vizor en la parte delantera y las letras de nuestra marca Opel colocadas con confianza en el centro del portón posterior. Las tecnologías de vanguardia hacen que la conducción sea más relajada. Como opción, el nuevo Opel Corsa ofrece una cabina totalmente digital basada en las plataformas Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies1 con un nuevo e intuitivo infoentretenimiento y una pantalla táctil a color de hasta 10 pulgadas. La luz matricial LED Intelli-Lux sin deslumbramiento, que el Opel Corsa trajo al segmento de automóviles pequeños en 2019, también es aún mejor y más precisa, ahora con 14 elementos LED. Y la última interpretación del bestseller de vehículos pequeños también cuenta con alta tecnología debajo del capó. El Opel Corsa Electric ahora también viene con más potencia y una batería mejorada que permite un alcance de hasta 402 kilómetros según ciclo WLTP2. El Opel Corsa es el primer modelo de Opel que estará disponible como híbrido con un sistema de 48 voltios. Por lo tanto, el nuevo Opel Corsa ofrece a los clientes una selección de opciones, desde motores de combustión a puramente eléctricos pasando por híbridos altamente eficientes, que no tienen rival en este segmento. Asimismo, estrena el distintivo ECO para sus nuevas motorizaciones hibridas de 48v, que se suman a las ya disponibles Etiqueta 0 para el modelo eléctrico y C para las motorizaciones de combustión tradicional.

Se cumplen 60 años del Opel Rekord A

1963 fue un año lleno de acontecimientos: El Presidente de EE.UU., John F. Kennedy, visitó Berlín Occidental y pronunció las legendarias palabras "Ich bin ein Berliner" (soy berlinés). Adenauer, el canciller alemán, dimitió de su cargo en Bonn, la capital de entonces, a la edad de 87 años; su sucesor fue Ludwig Erhard, el padre del milagro económico alemán. Y entre las jóvenes generaciones, los Beatles celebraron su irrupción y conquistaron las listas de éxitos.

También hubo mucho movimiento en la industria del automóvil, con un nuevo estilo que se abría paso. Opel presentó el nuevo Opel Rekord en la primavera de 1963. "Un coche de progreso sin concesiones", proclamaba el catálogo de ventas de la época. Con su combinación de líneas claras y un uso ejemplar del espacio, el nuevo modelo de gama media conquistó al gran público. Tal como lo hace la última generación del Astra actualmente, casis seis décadas después. Es más claro, más audaz y más centrado que nunca, y está electrificado por primera vez. El Astra muestra el enfoque de futuro de Opel con cero emisiones locales y tecnologías innovadoras.

Todos los detalles del Opel Astra Sports Tourer 2023

La nueva generación del Opel Astra de cinco puertas ya se está produciendo en Rüsselsheim. Ahora, Opel continúa con la versión de carrocería familiar, el nuevo Opel Astra Sports Tourer. El nuevo Opel Astra Sports Tourer se ofrecerá con dos niveles de potencia en las versiones híbridas enchufables, lo que lo convierte en el primer familiar electrificado de la marca alemana. El nuevo Opel Astra Sports Tourer también continúa la exitosa tradición de compactos familiares de Opel, que comenzó hace aproximadamente 60 años con el Opel Kadett Caravan, el primer modelo de este segmento de una marca alemana.

Además de con propulsión electrificada, el nuevo Opel Astra Sports Tourer estará disponible con motores de gasolina y diésel de elevada eficiencia. Sus rangos de potencia oscilan entre los 81 kW (110 CV) y 96 kW (130 CV) para las versiones de gasolina y diésel y, en la actualidad 133 kW (180 CV), y más adelante hasta 165 kW (225 CV) de potencia conjunta, para los híbridos enchufables (consumo combinado de combustible WLTP1: 5,9-1-1 l/100 km y 133-25 g/km de emisiones de CO2). Además, el Opel Astra Sports Tourer continúa la ofensiva de electrificación de Opel, con una versión 100% eléctrica que completará la gama mecánica en 2023.

40 años del Opel Corsa

Cuando el primer Opel Corsa salió de la línea de montaje en 1982, se abrió el primer capítulo de una continua historia de éxito. Ahora, 40 años y seis generaciones después, más de 14 millones de unidades han salido de las fábricas, mientras la demanda de este utilitario superventas es más alta que nunca, especialmente para el Corsa-e 100% eléctrico. Opel celebrará este aniversario con la serie especial "Corsa 40 Years", que se pondrá a la venta durante las próximas semanas en algunos mercados de Europa. El fabricante alemán de automóviles publica hoy las primeras imágenes.

Esta edición limitada de la que Opel sólo producirá 1.982 unidades, se presenta con un nuevo color para su carrocería denominado "Rekord Red" que rememora al rojo utilizado en el original Corsa A. El color de contraste, en negro, se incluye en su techo y en diferentes aplicaciones, como en el logotipo del rayo -el Opel Blitz-, la zona de accionamiento del portón trasero y la identificación de "Corsa" situada en el centro. Las llantas de aleación de 17 pulgadas en color negro brillante con inserciones en color gris mate subrayan su aspecto dinámico.

85 años del Opel Kadett

La sexta generación del Opel Astra supone una nueva referencia en el segmento de los compactos, pero también la continuación de una tradición que comenzó hace 85 años. En 1936 Opel fue el primer fabricante de automóviles alemán en poner sobre la carretera un compacto asequible y adecuado para las familias: el Opel Kadett.

El mercado de coches compactos se desarrolló con tanta fuerza durante los años del milagro económico alemán, "Wirtschaftswunder", que Opel, en 1962, construyó una nueva fábrica en Bochum (Alemania) específicamente para el Opel Kadett.

Nuevo Opel Astra 2022

Opel presenta la completamente nueva sexta generación del Opel Astra. La historia de éxito del superventas de Opel comenzó hace ya 30 años, como descendiente del legendario Kadett. Con el nuevo Opel Astra, el fabricante alemán abre un nuevo capítulo: por primera vez, su modelo compacto está disponible con una propulsión electrificada.

Opel ofrecerá el nuevo Opel Astra en versión híbrida enchufable con dos niveles de potencia. Además, dispondrá de versiones con motores de gasolina y diésel de elevada eficiencia combinadas con cajas de cambio manuales de seis velocidades y automáticas de ocho velocidades, en las que se ha reducido la fricción.

Ya está aquí el nuevo Opel Manta GSe ElektroMOD

El nombre es Opel Manta: Opel Manta. Un coche tan eterno como el más famoso agente secreto al servicio de Su Majestad. Presentado hace más de 50 años con un motor de gasolina de cuatro cilindros, hoy el Opel Manta vuelve a estar en plena forma, como el primer MOD eléctrico de la historia de la marca alemana. El nuevo Opel Manta GSe ElektroMOD combina lo mejor de dos mundos: la imagen de un icono clásico junto a la tecnología más avanzada para lograr la máxima sostenibilidad, muy alejado de un rally para coches clásicos. Porque el nuevo Opel Manta está preparado para el futuro: eléctrico, sin emisiones y lleno de emociones.

"El Opel Manta GSe demuestra de una manera impresionante el entusiasmo con el que Opel construye coches. Combina nuestra gran tradición en la marca con el actual compromiso frente a la movilidad sin emisiones para un futuro muy deseable y sostenible. Opel ya es eléctrica con muchos de sus modelos, y ahora el legendario Opel Manta también lo es", expone el Director General de Opel, Michael Lohscheller.

Por qué Opel mete dibujos de tiburones en sus interiores

Un domingo de 2004 el diseñador de Opel Dietmar Finger estaba en casa dibujando una idea para el nuevo Corsa. Concretamente, trabajando en el poco espectacular guarnecido lateral exterior de la guantera, que está tapado la mayor parte del tiempo por la puerta del pasajero cuando ésta se encuentra cerrada. Cuando la guantera se abre, esta pared debe proporcionar estabilidad, lo que se consigue con unas nervaduras transversales en la superficie del plástico. Mientras el diseñador creaba estas nervaduras, su hijo pasó por allí, echó un vistazo al boceto y preguntó: "¿Papá, por qué no dibujas un tiburón?". ¿Por qué no?, pensó Finger para sí mismo. Así proporcionó a estas nervaduras la forma de un tiburón. Nació una idea y, después, una tradición. El tiburón de la guantera entró en producción. Desde entonces, la historia de éxito del "tiburón de Opel" siguió su curso. Giordimaina, responsable del diseño interior del Zafira por aquel entonces, también escondió tres pequeños tiburones en el habitáculo del monovolumen compacto. Le siguieron otros "avistamientos de tiburones", primero en el Opel ADAM, luego en el actual Opel Astra y finalmente en los demás turismos, desde el Opel Crossland y el Opel Grandland X hasta el Opel Insignia.

Esto ha creado una tradición en Opel. Desde entonces, cada jefe de diseño de interiores se asegura de que al final del proceso de desarrollo se coloque al menos un tiburón en algún lugar del interior. Éstos no se suelen descubrir hasta el lanzamiento del coche.

El investigador Paul Davis nos presenta su Seat 124 Sport

Hoy os traemos un modelo muy especial que, seguramente, se encuentra en los corazones de muchos españoles. El Seat 124 Sport era el "muscle car" de las carreteras ibéricas, cuando apenas existían vehículos de este tipo en Europa (mucho menos en España) y, los pocos que había, eran tan elitistas y tenían un precio tan elevado, que estaban bastante lejos del común de los mortales.

Opel (inédita por aquellos años en España) con su Manta, y Peugeot (también inexistente en España por aquellas fechas) con su Peugeot 504 Coupé eran, podríamos decir, de los pocos fabricantes que disponían de modelos agresivos de dimensiones, mecánicas y comportamiento, dignos de un deportivo que se precie. El resto, incluyendo los Renault 15 y 17, o los mismos Seat 1200, eran modelos que se basaban en mecánicas y chasis (hoy se utilizaría el término más "cool" de "plataformas") de coches compactos, con todas sus limitaciones y sus muchos defectos. Pero sin embargo, el Seat 124 Sport 1600 y Seat 124 Sport 1800 era algo totalmente distinto, coches con unas prestaciones, acabados y componentes, dignos de ser considerados auténticos muscle car "a la europea".

El curioso Opel Elektro GT, el GT eléctrico

1971 fue el año en que los astronautas del Apolo 15 se convirtieron en los primeros en conducir un vehículo lunar completamente eléctrico tras aterrizar en la Luna. Ese mismo año un Opel GT único también demostró que los motores eléctricos no sólo eran aptos para los coches de golf. Los días 17 y 18 de mayo de 1971, en el circuito alemán de Hockenheim, Georg von Opel se propuso conseguir un nuevo récord de velocidad para coches eléctricos con un deportivo especialmente preparado y modificado: el Opel Elektro GT. Finalmente, este coche consiguió batir seis récords mundiales.

El intento de récord con el Opel Elektro GT de Georg von Opel, nieto del fundador de Opel, Adam Opel, un exitoso hombre de negocios y un atleta de talla mundial, no era sólo una "prueba de un prototipo" para el futuro de los vehículos 100% eléctricos (BEV), sino también la continuación de una tradición familiar. Su primo "Raketen-Fritz" (el hombre-cohete Fritz) acaparó los titulares de 1927 a 1929 con demostraciones con cohetes que alcanzaron su punto álgido en el circuito de Avus el 23 de mayo de 1928 con el RAK 2, con el que consiguió una velocidad máxima de 238 km/h.

Historia del Opel Astra F

Cuando el Opel Astra F se estrenó mundialmente en 1991 lo hizo inmerso en una época de grandes cambios. El "Telón de Acero" que dividía Europa se había derribado recientemente y la "Guerra Fría" había terminado. Debido a incidentes como el vertido de petróleo del Exxon Valdez la sociedad cada vez era más consciente del impacto de la humanidad en el medio ambiente. Los fabricantes de automóviles tenían que equilibrar la necesidad de reducir las emisiones y el consumo de combustible con la creciente demanda de un mayor confort.

La séptima generación del modelo compacto de Opel plasmó a la perfección este espíritu de cambio. No sólo adquirió un nuevo nombre -Opel Astra, como su compañero británico de Vauxhall- sino también una nutrida variedad de sistemas de seguridad de nuevo desarrollo. En comparación con su predecesor, el Opel Astra F ofrecía una habitabilidad interior considerablemente mayor partiendo de un espacio exterior de similar tamaño. También puso gran énfasis en el respeto por el medio ambiente con su alto nivel de reciclabilidad, lo que supuso un paso significativo para cerrar el círculo de las materias primas, especialmente las sintéticas. Los conductores quedaron muy impresionados por estos atributos. Con una producción de alrededor de 4,13 millones de unidades entre 1991 y 1997, el Opel Astra F es el modelo más vendido en la historia de la marca.

Así es el nuevo Manta eléctrico, el Opel Manta GSe 2022

Un coche lleno de emoción, el legendario Opel Manta se transforma en un ElektroMOD de 0 emisiones con un moderno frontal. Bajo el icónico capó negro de Opel, el motor de gasolina de cuatro cilindros deja paso a un potente motor eléctrico. La "e" de GSe adquiere el significado de electrificación. Su carrocería, pintada de color amarillo neón, pura y clásicamente bella, también recibe en su expresión la última tecnología LED. El Manta original, con su disposición geométrica de los faros, la parrilla del radiador y el "Blitz" -el logotipo del rayo-, ya sirvió de inspiración para el nuevo frontal de Opel, el Vizor, que ya está presente en los Mokka y Crossland. Ahora, el propio Opel Manta GSe ElektroMOD presenta este diseño en su ejecución más innovadora hasta la fecha: el expresivo Pixel-Vizor.

El Opel Pixel-Vizor se extiende a lo largo de todo el ancho del vehículo, colocándose de forma protectora como una visera a la par que muestra increíbles efectos digitales durante todo el proceso. El Manta GSe puede comunicarse con su entorno a través de toda esta superficie. "Mi corazón alemán se ha ELEKTRificado" se escribe en el nuevo frontal. "Estoy en una misión eléctrica de 0 emisiones", "Soy un ElektroMOD", explica el GSe y en al momento muestra la silueta de una Manta raya planeando sobre el Pixel-Vizor. Los diseñadores de Opel se entretuvieron mucho con el legendario logotipo del Manta, diseñándolo en forma de código QR. A continuación, la inconfundible identificación de la marca del fabricante alemán brilla en el centro, y dos rayos se desprenden del círculo desde las elegantes luces diurnas LED del Vizor. Simplemente electrizante. Genuinamente Opel.

Nuevo Vivaro eléctrico: llega el Opel Vivaro-E

Con la llegada de nuevos planes de ayudas a la compra de vehículos eléctricos el mercado se reactiva y hay un sector en el que el vehículo eléctrico no debería ser solo bonificado, debería ser obligado; hablamos del reparto urbano. Por ecología, por sencillez y por el interés y beneficio de los propios empresarios.

El acceso a las grandes ciudades cada vez es más complejo para vehículos térmicos y cada vez es más fácil y está mejor visto para los vehículos eléctricos. En este caso la autonomía no debe ser un problema porque los recorridos habituales, según diversos estudios, rara vez superan los 150 km diarios, con trayectos muy determinados, repetitivos, con los mismos horarios, etc, y demás se trata de vehículos que luego quedan detenidos en naves o zonas de la empresa en cuestión que perfectamente pueden estar conectados y recargándose para la siguiente jornada.