¿Son seguros los coches eléctricos?

Mercedes-Benz es el primer fabricante de automóviles del mundo que realiza públicamente un choque frontal entre dos vehículos eléctricos, logrando ir más allá de los requisitos legales: un EQA y un EQS SUV chocaron frontalmente con un solapamiento del 50% en un accidente real, cada uno circulando a 56 km/h.

Protección de los ocupantes garantizada: el habitáculo y la batería de alto voltaje de ambos vehículos permanecieron intactos según lo previsto, las puertas pudieron abrirse y los sistemas de alto voltaje se desconectaron automáticamente

Empieza en Estados Unidos la conducción automatizada de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz celebra un hito importante al ser el primer fabricante de automóviles en recibir la aprobación del gobierno de Estados Unidos para el despliegue de un vehículo de conducción automatizada condicional de nivel 3 SAE (es decir: la función de conducción automatizada asume determinadas tareas de conducción. Sin embargo, el conductor debe estar preparado para tomar el control del vehículo en todo momento cuando el vehículo le pida que intervenga. Las actividades secundarias del conductor que están legalmente permitidas dependen de las normas de tráfico nacionales o estatales). Drive Pilot realiza la tarea de conducción dinámica mientras deja libertad al conductor para ocuparse de otras actividades2

La versión de producción de Drive Pilot hará su debut en las carreteras de California y Nevada a finales de 2023 con una flota de Mercedes-Benz EQS equipados con la tecnología de nivel 3

Nuevo Mercedes-AMG GLC Coupé 2024

Unas semanas después de la presentación del nuevo SUV Mercedes-AMG GLC, la marca de automóviles deportivos y de altas prestaciones presenta el nuevo Mercedes-AMG GLC Coupé. Completa la exitosa gama del segmento medio de Mercedes-AMG y, con su combinación de elegancia dinámica y rasgos característicos de AMG, marca otro hito en la oferta de modelos. Sus llamativas proporciones y excitantes superficies subrayan su inconfundible aspecto, complementado por el interior de alta calidad.

Hay dos potentes variantes del modelo entre las que elegir: el GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé es el primer SUV coupé híbrido de altas prestaciones de la marca (consumo combinado de combustible 7,5 l/100 km, emisiones combinadas de CO2 170 g/km, consumo combinado de energía 12,7 kWh /100 km)1 con 500 kW (680 CV) de potencia combinada. También está el modelo de acceso, el GLC 43 4MATIC Coupé (consumo combinado 10,2-9,8 l/100 km, emisiones combinadas de CO2 232-223 g/km)2 con 310 kW (421 CV) de potencia y un impulso de adicional de 10 kW (14 CV) gracias al alternador arrancador accionado por correa. El amplio equipamiento de serie con dirección en el eje trasero, tracción total, cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G con embrague bañado en aceite y tren de rodaje AMG RIDE CONTROL con sistema de amortiguación adaptativa contribuye al dinamismo de la conducción.

Mercedes-Benz Clase CLA Concept, la espectacular berlina eléctrica

- Definiendo la clase: elevar la experiencia eléctrica con una nueva familia de modelos
- El eficiente eléctrico es el nuevo "coche de un litro" gracias a la extraordinaria eficiencia de la transferencia tecnológica del Mercedes-Benz Vision EQXX
- Nueva generación de propulsores con una autonomía de más de 750 kilómetros (WLTP) y un consumo de unos 12 kWh/100 km
- 800 V para una alta eficiencia eléctrica y una carga rápida de hasta 400 kilómetros en 15 minutos
- Las luces LED de bajo consumo, que incluyen un patrón de estrellas animadas, se combinan con el amplio techo de cristal para dar un gran paso adelante
- El nuevo sistema operativo de Mercedes-Benz (MB.OS) utiliza la supercomputación y la inteligencia artificial para facilitar un nuevo nivel de personalización, seguridad, comodidad y conducción automatizada
- Detección de presencia infantil (CPD): una sofisticada función de seguridad que reduce el riesgo de que los niños pequeños se queden accidentalmente en el interior del vehículo cuando hace calor
- La Arquitectura Modular de Mercedes-Benz (MMA) reduce el CO2 de la cadena de valor en más de un 40%

El Mercedes-Benz Clase CLA Concept, presentado en el salón IAA Mobility 2023 de Múnich (Alemania), ofrece una visión cercana a la producción de la próxima familia de vehículos que se sitúa en la puerta de acceso a la marca. En la cúspide de una nueva era eléctrica y digital, representa la visión de la compañía para elevar esta importante familia de vehículos, basándose en la estrategia de gama a largo plazo. Diseñado sobre la futura Arquitectura Modular de Mercedes-Benz (MMA), la estética exterior del Mercedes-Benz Clase CLA Concept es sinónimo de un diseño icónico y prestaciones dinámicas. Mientras tanto, su interior se centra en la experiencia del cliente con un confort y una comodidad excepcionales para un futuro eléctrico y digital.

"El Mercedes-Benz Clase CLA Concept es el precursor de un segmento completamente nuevo de vehículos eléctricos de acceso a Mercedes-Benz. La gama estará compuesta por un total de cuatro nuevos modelos -un coupé de cuatro puertas, un shooting brake y dos impresionantes SUV- cada uno con una esencia de producto muy característica. Esta nueva familia de modelos se inspira en una generación de compradores de automóviles que desean esa sensación inconfundible de Mercedes-Benz, con más prestaciones, un confort y una seguridad aún mayores y la tecnología más avanzada. También buscan una opción sostenible que esté por encima de las demás. Este "tragamillas" es "el coche de un litro" de la era eléctrica, con una autonomía de más de 750 kilómetros según el ciclo WLTP1 y un consumo de energía de sólo 12 kWh/100 km. Basado en la plataforma MMA, ofrece una visión de la primera familia completa de automóviles Mercedes-Benz desarrollada desde cero para poner en marcha nuestra iniciativa Ambition 2039, con la que pretendemos alcanzar la neutralidad neta de carbono a lo largo de toda la cadena de valor en nuestra flota de vehículos nuevos en 2039", Ola Källenius, Consejero Delegado, Mercedes-Benz Group AG.

Todos los datos del nuevo Mercedes-Benz EQ 2024 (Mercedes-Benz Citan Tourer eléctrica)

Mercedes-Benz Vans da un paso más en sus aspiraciones al liderazgo para la movilidad eléctrica electrificando sistemáticamente todos sus modelos. Esto incluye una oferta de soluciones de movilidad eléctrica específicas para cada sector en el que está presente. El EQT de Mercedes-EQ es un monovolumen compacto que combina la habitabilidad y el nivel de equipamiento del Clase T, su modelo hermano con motor de combustión, con las ventajas de la propulsión 100% eléctrica (consumo combinado de energía (WLTP): 18,99 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2 (WLTP): 0 g/km).

El nuevo EQT ofrece a las familias y amantes del ocio al aire libre una entrada atractiva en el mundo eléctrico de Mercedes. Gracias a la parrilla delantera Black Panel con la estrella en el centro el nuevo EQT es fácilmente reconocible como un miembro más de la familia Mercedes-EQ. El monovolumen compacto eléctrico combina dimensiones exteriores reducidas con un amplio espacio interior. Al mismo tiempo, gracias a la instalación protegida y compacta de la batería en la parte inferior de la carrocería, con un centro de gravedad bajo, ofrece casi la misma habitabilidad y funcionalidad en el interior que el Clase T. El EQT tiene 4498 milímetros de largo, 1859 milímetros de ancho y 1819 milímetros de alto. Una variante de mayor distancia entre ejes y siete plazas llegará a finales de este año.

Así es la nueva plataforma modular eléctrica de Mercedes-Benz

A partir de 2026, todas las furgonetas de Mercedes-Benz se basarán en una sola arquitectura innovadora, modular y escalable llamada VAN. EA, abreviatura de Van Electric Architecture. De acuerdo con la estrategia "solo eléctrica", VAN. EA ha sido desarrollado desde cero como un vehículo eléctrico de batería (BEV).

Todas las futuras furgonetas medianas y grandes se construirán sobre ella, tanto comerciales como privadas. Ya sea en uso comercial premium o como un monovolumen de lujo privado: Los vehículos basados en EA se centrarán en el valor añadido para los clientes y sus necesidades individuales.

Nuevo Mercedes-Benz Clase E 2024

Desde hace más de 75 años, la Clase E ha marcado la pauta de las berlinas de lujo de gama media. En 2023, Mercedes-Benz abrirá un nuevo capítulo en la berlina de negocios: La nueva Clase E lidera la transición del motor de combustión a la propulsión eléctrica. Al mismo tiempo, su nueva arquitectura electrónica permite una experiencia digital holística.

La nueva Clase E tiene las proporciones de una berlina clásica de tres volúmenes: Al corto voladizo delantero y el largo capó le sigue el habitáculo, que está muy retrasado. El diseño "cabina hacia atrás" se redondea con el equilibrado voladizo trasero.

El rarísimo Pegaso Z Saoutchik Coupe de 1954 estará en el Goodwood Revival

Hagerty regresa al Goodwood Revival con estilo para 2022 con uno de los autos más raros del evento que será la estrella del stand de Hagerty.

El impresionante Pegaso de 1954 se construyó en la antigua fábrica de Hispano-Suiza y cuenta con un V8 de 90 grados totalmente de aleación con cuatro árboles de levas en cabeza. El V8 acelera a 9000 rpm, y se ofreció una variedad de configuraciones de carburación desde nuevo, incluido un solo Weber para turismo, carburadores gemelos para competencia amateur o una especificación de carrera con cuatro carburadores.

Historia del Porsche Cayenne

A mediados de la década de 1990, Porsche tuvo que tomar una decisión trascendental para asegurar su éxito económico a largo plazo. El Porsche Cayenne era la respuesta.

Un estudio que encargó Hans Riedel, por aquel entonces miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Ventas, demostró que el legendario Porsche 911 y el Porsche Boxster, por sí solos, no guiarían al fabricante hacia un futuro seguro. "Era evidente que los deportivos plantean ciertos límites en el mercado", recuerda Anton Hunger, quien fuera responsable de Comunicación en la época de Wendelin Wiedeking, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG en los años 90. "La división de Ventas lo había dejado bien claro mediante estudios de mercado. A la larga, Porsche habría terminado nuevamente en una pendiente descendente".

Droid Drika nos presenta su Mercedes-Benz L319

Geb: Muchas gracias, Droid, por aceptar la invitación y acompañarnos en esta serie de entrevistas que llevamos a cabo para Revista Coche, y en las cuales algunos de sus propietarios nos presentan sus vehículos. En tu caso se trata de una Mercedes-Benz L319 de los años sesenta, ni más ni menos. Cuéntanos tu historia con esta furgoneta.

Droid Drika: Lo primero darte las gracias a ti por considerarme digno de este espacio, y abrirme las puertas de Revista Coche, y lo segundo aclarar que en el caso de la Mercedes-Benz L319 estamos hablando de un furgón, no de una furgoneta...

El día en que Mercedes-Benz le encargó una berlina a Porsche (y de ahí surgió el Mercedes-Benz 500E)

Hace treinta años, la antigua Daimler-Benz AG encargó a Porsche una berlina de altas prestaciones. Hoy, dos de las personas implicadas en el desarrollo del Mercedes-Benz 500 E recuerdan cómo fue aquel proyecto.

Se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1990 y salió a la venta en la primavera de 1991. El Mercedes-Benz 500 E impresionó al mundo a comienzos de aquella década por la manera en la que combinaba la comodidad de un turismo con las prestaciones de un deportivo. Para conmemorar el 30º aniversario de este modelo y celebrar su condición de clásico, el Museo Porsche ha recibido a dos miembros del equipo que estuvo involucrado en su desarrollo para descubrir la emocionante historia que esconde tras de sí.

Un Volkswagen Polo GTI en las manos de J. G. Chamorro

Continuamos con nuestras entrevistas de famosos para que nos presenten sus coches, y tras tener a Paul Davis y su Seat 124 Sport en nuestra última entrega, hoy le toca el turno a la persona que plasma en papel (y en e-book, por cierto) sus aventuras, que es ni más ni menos que J. G. Chamorro.

Sabemos que el señor Chamorro es una persona muy ocupada y que siempre está a mil cosas, de manera que tenemos que agradecerle más aún si cabe, el que nos reserve unos minutos entre su apretadísima agenda. Como gentilmente nos ha dejado elegir el lugar de nuestro encuentro, tras sopesar algunos escenarios decidimos ir a lo seguro y citarle frente a la ya - diríamos - "famosa" cafetería Steven's. Nuestras otras localizaciones habrían sido los estudios de Radio Ibérica o la relojería "La Elegante", pero dado que en este último caso ya estuvimos en ella con Paul Davis, y en el primero nuestros lectores conocen, seguramente a estas alturas, de sobra Radio Ibérica, creíamos que un local hostelero sería lo mejor.

Nuevo Mercedes-Benz EQB 2022

Para familias numerosas y para numerosas familias. En su versión de siete plazas, el Mercedes-Benz EQB ofrece espacio suficiente para las más variadas constelaciones familiares y para cualquier tarea de transporte. Asume así una posición excepcional, no solo en el segmento de los automóviles compactos, sino muy especialmente en el de los coches eléctricos. En los asientos de la tercera fila pueden viajar dos personas con una estatura máxima de 1,65 metros, y también es posible montar asientos infantiles en estas plazas. El nuevo Mercedes-Benz EQB celebra su estreno en la feria Auto Shanghai 2021 (del 21 al 28 de abril de 2021). Después del EQA 250 (consumo eléctrico en el ciclo mixto: 15,7 kWh/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 0 g/km), es el segundo modelo compacto totalmente eléctrico de Mercedes-EQ. Con el EQA comparte, entre otros, la potente y eficiente propulsión eléctrica, la recuperación inteligente y la navegación anticipativa con Electric Intelligence. La introducción en el mercado chino está prevista para este año. El lanzamiento en Europa de la versión internacional del Mercedes-Benz EQB, que se producirá en Kecskemét (Hungría), está previsto para finales de año. En el año 2022 llegará al mercado de EE.UU.

La ofensiva de modelos eléctricos de Mercedes-Benz Cars no solo avanza a buen ritmo, sino que acelera de forma tan radical como los propios modelos de Mercedes-EQ. Mientras los primeros ejemplares del EQA 250 abandonan las líneas de montaje camino de los concesionarios europeos, y el EQS celebra su debut como miembro completamente eléctrico y formalmente independiente de la nueva Clase S, asistimos en Shanghái a la presentación de la versión específica para China del nuevo Mercedes-Benz EQB. Su producción tiene lugar también en dicho país, concretamente en la planta de Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC), una joint-venture de Daimler con su socio chino BAIC Group. El diseño del nuevo SUV compacto totalmente eléctrico interpreta el lujo avanzado inherente a Mercedes-EQ con trazos contundentes y angulosos.

Lujo eléctrico en el nuevo Mercedes-Benz EQS 2022

El Mercedes-Benz EQS1 es la primera berlina de lujo con propulsión eléctrica por batería de Mercedes-EQ. Con la introducción de este modelo, Mercedes-EQ establece nuevos baremos en este segmento de mercado. El EQS es además el primer modelo basado en la arquitectura modular para vehículos eléctricos de la gama de lujo y la gama alta. El EQS entusiasma a su conductor y a sus pasajeros con una fascinante fusión de tecnología, diseño, funcionalidad y conectividad. Los primeros modelos en salir a la venta son el EQS 450+ con 245 kW y el EQS 580 4MATIC con 385 kW (valores de consumo según WLTP: consumo eléctrico del EQS 450+ en el ciclo mixto 20,4-15,7 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 g/km; consumo eléctrico del EQS 580 4MATIC en el ciclo mixto 21,8-17,4 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 g/km).

Dentro de su programa estratégico Ambition 2039, Mercedes-Benz está trabajando con intensidad para poder ofrecer una flota completa de automóviles nuevos con balance neutro de CO2 en un plazo menor de 20 años. Hasta el año 2030, más de la mitad de los automóviles comercializados por la empresa estarán equipados con propulsión eléctrica, tanto automóviles exclusivamente eléctricos como modelos híbridos enchufables. Son muchos los sectores en los que Mercedes-Benz piensa ya hoy en el mañana. Esto se refleja en la sostenibilidad que garantiza la concepción del nuevo EQS. Los vehículos se producen con un balance neutro de CO2, utilizando materiales que contribuyen a preservar los recursos naturales, como la moqueta fabricada a partir de hilo reciclado. La estrategia de Mercedes-Benz contempla la cadena completa de creación de valor, desde el desarrollo y la red de proveedores hasta la propia producción. La empresa Mercedes-Benz AG ha sometido sus objetivos de protección climática a una auditoría científica de la Science Based Targets Initiative (SBTI).

IWC elije a Café Leather para sus complementos de lujo

"Be Authentic, Stay Curious" ha sido desde sus inicios hace casi cuatro años el lema de Café Leather, la firma española especializada en la producción de complementos de piel de la máxima calidad mediante procesos completamente artesanales y respetuosos con el medio ambiente. Precisamente, esa búsqueda de lo auténtico, esa pasión por los pequeños detalles y ese respeto por las cosas bien hechas, los tres pilares en los que se fundamenta su filosofía, han resultado ser la clave para lograr una trayectoria de éxito, que alcanza ahora un hito tan relevante como es la presentación de su colaboración con IWC Schaffhausen.

Café Leather nació en 2017 de la mano de dos jóvenes madrileños quienes, cansados de comprar productos con una clara obsolescencia programada, se lanzaron al reto del emprendimiento poniendo el foco en el diseño y fabricación de complementos de piel pensados para durar y hechos con mimo por las mejores manos artesanas de Ubrique. El camino hasta lograr dar forma a ese sueño, no ha sido ni mucho menos sencillo, pero como reconocen sus dos socios fundadores, Kiko Requena y Miguel Sánchez, "el hecho de que un referente del mundo del lujo y una marca tan icónica como es IWC Schaffhausen, de la que siempre hemos sido grandes admiradores, nos haya elegido para esta colaboración nos llena de orgullo al tiempo que nos hace pensar que todos nuestros esfuerzos han merecido la pena".

Llega el SUV más grande de Mercedes: el Mercedes-Benz GLS

El nuevo Mercedes-Benz GLS es el SUV más grande y más lujoso de Mercedes-Benz. Se trata de un vehículo superlativo desde cualquier punto de vista, que ofrece altas dosis de espacio, confort y lujo. Su presencia dominante en el exterior resulta de sus majestuosas dimensiones, que han experimentado un incremento en la nueva versión (longitud: +77 mm, anchura: +22 mm). El aumento de la batalla en 60 mm redunda en una mayor habitabilidad. Algo que se hace notar muy especialmente en la segunda fila de asientos. Las tres filas de asientos con ajuste eléctrico integral incorporadas de serie brindan mucho espacio y confort a todos los ocupantes. Los asientos de la tercera fila pueden escamotearse en el piso del espacio de carga con ayuda de un accionamiento eléctrico. Esto permite ampliar el volumen del maletero hasta un total de 2.400 litros.

La segunda fila puede abatirse para configurar una superficie de carga plana. Por primera vez se ofrece una variante de seis plazas con dos asientos individuales de confort en la segunda fila. En el GLS 580 4MATIC (consumo de combustible en el ciclo mixto: 10,1-9,8 l/100 km; emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 230-223 g/km)1 celebra su estreno mundial un motor V8 electrificado de cuatro litros con una red eléctrica adicional de 48 voltios, tecnología EQ Boost y alternador arrancador integrado. Gracias a este sistema de hibridación suave, el GLS 580 4MATIC recibe la etiqueta ambiental ECO de la DGT. El precio del nuevo GLS comienza a partir de 97.100 euros2 y su producción comienza el próximo mes de julio.

Todos los detalles del nuevo Mercedes-Benz GLB

Mercedes-Benz presenta el Concept GLB con ocasión de la feria "Auto Shanghai" (del 18 al 25 de abril de 2019), y muestra así las posibilidades que brinda su plataforma para turismos compactos a la hora de realizar SUV innovadores, más allá del polivalente y deportivo Mercedes-Benz GLA. A diferencia del Mercedes-Benz GLA, cuya avanzada silueta con aire de coupé es una promesa de placer de conducción, el Mercedes-Benz Concept GLB es una apuesta por la habitabilidad y la robustez. El prototipo (longitud/anchura/altura: 4.634/1.890/1.900 milímetros) se distingue por su batalla larga de 2.829 milímetros, lo que permite habilitar en su interior asientos para siete personas. Un conjunto de detalles refleja la concepción robusta del Mercedes-Benz Concept GLB y su afinidad por las pistas sin asfaltar.

"La pregunta que nos planteamos era si existe margen para ampliar nuestra apreciada oferta de SUV con un modelo posicionado entre el Mercedes-Benz GLA y el Mercedes-Benz GLC. La respuesta a esta cuestión es el Mercedes-Benz Concept GLB. Este automóvil revela nuestra creatividad a la hora de hacer realidad nuevas ideas, también en este segmento", apunta Britta Seeger, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de Ventas de Mercedes-Benz Cars. "El Concept Mercedes-Benz GLB es un SUV práctico y resistente, pero sin renunciar a las dimensiones compactas. Idóneo tanto para los que buscan un automóvil amplio para la familia, con siete plazas de asiento, como para aquellos que prefieren un versátil acompañante para sus actividades de ocio. Estamos seguros de que este estudio experimentará una excelente acogida entre nuestros clientes". Los consumidores aprecian la variada oferta de SUV de Mercedes-Benz. Hasta la fecha, más de seis millones de clientes en todo el mundo han adquirido un SUV de Mercedes-Benz. En 2018, los SUV constituyeron el segmento más solicitado de Mercedes-Benz, con más de 820.000 unidades vendidas.

Nuevo Mercedes-Benz Clase B 2019

El nuevo Clase B de Mercedes-Benz hace honor al término "Sport" en la denominación del tipo de vehículo. El Sports Tourer presenta un aspecto más dinámico que su antecesor, se conduce con más agilidad y ofrece al mismo tiempo mayor confort y amplitud. La versión adaptada para el montaje en posición transversal de la familia de motores diésel de dos litros OM 654 de 110 kW ó 140 kW celebra un debut limpio: es el primer propulsor que satisface la norma Euro 6d, obligatoria para los nuevos modelos a partir del año 2020. En esta gama celebra su estreno también el cambio de doble embrague con ocho marchas. El vanguardista habitáculo del Clase B, con un diseño autónomo del tablero de instrumentos, crea una sensación de espacio sin precedentes en este segmento. Su concepto de manejo intuitivo, que incluye el sistema multimedia MBUX, es un anticipo de la experiencia de conducción del futuro. Entre sus atributos se cuentan visualizaciones y animaciones brillantes, el mando fónico "Hey Mercedes", la pantalla táctil de serie y nuevas funciones como MBUX Realidad Aumentada. Gracias a los modernos sistemas de asistencia a la conducción, el Clase B ocupa un puesto de honor dentro de su segmento en el capítulo de la seguridad activa, e incluye ahora funciones asumidas del Clase S. Los clientes podrán encargar el nuevo Clase B a partir diciembre de 2018, y las primeras unidades se entregarán a sus compradores a partir de febrero de 2019.

"Tan práctica como siempre, más elegante que nunca". Con esas palabras describe el nuevo Clase B Britta Seeger, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de ventas de Mercedes-Benz Cars. "Dentro de nuestra cartera de turismos compactos, el Clase B es el vehículo ideal para toda la familia. Con el nuevo sistema MBUX – Mercedes-Benz User Experience ofrecemos ahora también en esta gama una vivencia excepcional para el usuario, con funciones reservadas anteriormente a la categoría de lujo."

"El Clase B es el representante más reciente de la nueva generación de turismos compactos de Mercedes-Benz y está llamada a ampliar la historia de éxitos del dinámico Sports Tourer de Mercedes-Benz", explica Gorden Wagener, Chief Design Officer de Daimler AG. "Con un diseño sugestivo y al mismo tiempo purista, el nuevo Clase B refleja el canon estético de la marca, expresado por el término claridad sensual."

Llega el nuevo sedán pequeño de Mercedes-Benz: Clase A Sedán (información oficial y amplia galería de fotos)

La familia de modelos compactos de Mercedes-Benz sigue creciendo: a finales de 2018 saldrá al mercado el Mercedes-Benz Clase A Sedán. Este modelo de tres volúmenes, cuatro puertas y 2.729 milímetros de batalla posee las proporciones de una berlina dinámica y compacta, con voladizos cortos, y se sitúa a la cabeza de su segmento en lo que respecta a altura hasta el techo en las plazas traseras. La nueva berlina hace gala de todas las virtudes del Mercedes-Benz Clase A: motores modernos y eficientes, un elevado nivel de seguridad gracias a los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados, con funciones asumidas del Clase S, y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con mando inteligente e intuitivo. Con un coeficiente cx de 0,22 y un área frontal de 2,19 m el nuevo Mercedes-Benz Clase A Sedán ostenta el menor coeficiente de resistencia aerodinámica entre los vehículos fabricados en serie en todo el mundo, revalidando así el récord mundial del CLA Coupé.

El nuevo Mercedes-Benz Clase A Sedán se fabricará en Aguascalientes (México) y Rastatt (Alemania) y su desarrollo se llevó a cabo en Sindelfingen (Alemania). El nuevo modelo celebrará su debut ante el gran público en el Salón del Automóvil de París del 4 al 14 de octubre de 2018.

La hypertecnología y los coches que nos faltan

En los años sesenta Citroen, aún propiedad de Michelin, publicitaba sus coches basándose en la economía mecánica. Al disponer de motor refrigerado por aire, sus coches -decían- eran más sencillos de reparar y mantener. En su publicidad especificaban que "no tenían manguitos", ni radiador de qué preocuparse y todos esos añadidos que poseen los motores refrigerados con agua.

Eso desapareció en los ochenta con la llegada de PSA y de sus motores para sustituir a los clásicos Citroen de toda la vida, además del endurecimiento de las leyes medioambientales. Los motores de refrigeración por aire se quedaron casi exclusivamente para el mundo de las motos.