Llega la nueva Iveco Daily Camper 2024

La nueva Iveco Daily Camper llega al mercado completamente renovada para brindar la posibilidad de disfrutar al máximo de las posibilidades que ofrecen este tipo de vehículos: viajar sin límites, sin horarios, descubrir los rincones más inaccesibles o disfrutar de la libertad de sentirte como en casa independientemente de lo lejos que estés.

Desde el lanzamiento de la primera generación del modelo en 2021, Iveco ha mejorado su receta para adaptarla a los gustos y necesidades de sus clientes, ofreciendo ahora una propuesta perfecta para disfrutar de la experiencia de viajar en una camper.

Llega la nueva Iveco Daily 2022

Iveco ha presentado la Iveco Daily a su Red de concesionarios y a la prensa internacional en un evento virtual transmitido en directo desde su plataforma Iveco Live Channel. La última evolución de la familia Iveco Daily de vehículos comerciales ligeros abre nuevos caminos, presentando nuevas soluciones adaptativas e inteligentes, que llevan la interacción y la colaboración tanto con el conductor como con el propietario a un nuevo nivel, convirtiendo al vehículo en un verdadero compañero para lograr el éxito empresarial.

Thomas Hilse, presidente de la marca Iveco, dijo: "Con la Iveco Daily pasamos al siguiente nivel para ofrecer una solución inteligente. Ofrece un nivel de innovación sin rival en el mercado. Aporta la mejor comodidad y seguridad de su clase, una flexibilidad y un enfoque de misión extraordinarios, junto con una reducción sustancial del TCO y una cartera de servicios Iveco ON en constante expansión. Para nosotros en Iveco, la mejora es un proceso que no termina: cuando alcanzamos un objetivo, inmediatamente comenzamos a trabajar en el siguiente. Nunca nos detenemos".

Nueva Iveco Daily Attack Box 2022

Durante el 2020, el mercado global de logística de e-commerce creció un 27'3%, según el estudio de la consultora Transport Intelligence (Ti) y se estima que a lo largo de este año sufrirá un incremento de hasta un 34%. Sin duda, la pandemia ha sido un factor importante en el impulso de los volúmenes de trabajo para el segmento de la paquetería y transporte de última milla, quiénes tuvieron un papel clave a lo largo de la crisis sanitaria, acercando tanto a los comercios de primera necesidad como a los particulares que realizaban compras online productos que de otra forma no podrían obtener.

Iveco, en su compromiso por estar al lado de los transportistas y consciente de las dificultades que pasan nuestros clientes actualmente, continúa desarrollando acciones para que puedan reactivar sus negocios como la presentación de la nueva Iveco Daily Attack Box.

Las furgonetas más míticas de España presentadas por Erika, de Talleres Doble E

Erika, mecánica de los Talleres Doble E, nos cuenta un poco sobre la historia de las tres principales furgonetas de reparto en España durante los años sesenta, setenta y buena parte de los ochenta.

Revista Coche -. Hola Erika. Lo primero bienvenida, y gracias por estar con nosotros en Revista Coche, en esta ocasión para hablar de las más importantes furgonetas españolas. O tres de las más importantes.

Erika -. Gracias a vosotros. Es un placer, como siempre.

Revista Coche -. Entremos en materia. Junto a ti tienes la DKW F-89L, la Sava Pegaso J4, y la Alfa Romeo F-12, que es la base de la que aquí se conocía como Ebro F-100. Podría decirse que esos tres vehículos movían las mercancías durante unas cuantas décadas en España, ¿verdad?

Erika -. Bueno, las Ebro F-100, Sava J4 y DKW F-89 movían las mercancías en relativas cortas distancias. Para distancias más largas el protagonismo se lo llevaban los Pegaso Cosmos, Sava Austin LD150 o Ebro C-150. Pero sí, puede decirse que ellas solas protagonizaron buena parte del reparto de cercanías durante casi treinta años, ni más ni menos: los sesenta, los setenta, y con la Pegaso y la Ebro bastantes años incluso en los ochenta, ahí es nada.

Nuevos Iveco T-Way 2022 e Iveco X-Way 2022

Iveco ha presentado su nuevo vehículo pesado off-road, el Iveco T-Way, a su red de concesionarios y a la prensa especializada internacional en un evento virtual. El Iveco T-Way se basa en el legado de robustez y fiabilidad de la larga estirpe de vehículos ganadores para fuera de la carretera de la marca e introduce soluciones tecnológicas de última generación para superar todas las expectativas en términos de productividad, capacidad de carga útil, seguridad y confort de conducción. Estas características de extrema fuerza, alto rendimiento y confiabilidad se expresan claramente en el tema del lanzamiento de la campaña publicitaria: "llévalo al límite".

Iveco ha adoptado un enfoque innovador para el lanzamiento virtual, especialmente diseñado para Iveco Live Channel, ofreciendo a los participantes una experiencia única, contando una historia inmersiva, compuesta por una mezcla de contenidos de vídeo e intervenciones en directo. La presentación sumergió a los invitados en un viaje de exploración a través del mundo off-road de Iveco y desveló la última creación de su larga estirpe de camiones legendarios.

40 años del Iveco Daily

La familia Iveco Daily de Iveco celebra sus cuarenta años de apuesta continua por la innovación, versatilidad y eficiencia en el segmento de los vehículos comerciales ligeros. Desde su lanzamiento en 1978, la familia Iveco Daily no ha dejado nunca de introducir en el mercado innovaciones rompedoras, que han cambiado la visión de la industria del sector: desde la adopción de un chasis inspirado en el de los camiones, con su tracción trasera y su suspensión delantera independiente, hasta la introducción, en 1999, de la tecnología Common Rail – una novedad mundial – o del Electronic Stability Program (ESP), un sistema avanzado que permite regular y mejorar la maniobrabilidad del vehículo durante la conducción y en las frenadas.

A lo largo de todos estos años, y desde su lanzamiento, el Iveco Daily ha sabido adaptarse siempre a las diferentes necesidades de sus clientes, manteniéndose fiel a su ADN. Además, ha sido pionera en el uso de las tecnologías más eficientes y respetuosas con el medioambiente, que constituyen un factor cada vez más importante dentro del sector del transporte. Hoy en día, esta gama es líder en sostenibilidad dentro de su segmento, gracias al concepto único de Iveco Daily Blue Power: una familia de vehículos que permite a los operadores del mundo del transporte no depender de las cada vez más estrictas normativas medioambientales y que, además, se ha alzado con el premio de "International Van of the Year 2018".

Este viernes caduca el plazo para reclamar por el pacto de precios en los camiones

El plazo para reclamar por el caso del Cártel de los Camiones está a punto de concluir. Este viernes 6 de abril será el último día en que los transportistas afectados por este pacto de fijación de precios de venta de camiones que aún no hayan iniciado acciones legales, puedan sumarse a las reclamaciones para recuperar el dinero pagado de más, según informó hoy Life Abogados.

Pasada esta fecha, los transportistas que iniciaran reclamaciones contra MAN, DAF, Iveco, Daimler y Volvo/Renault corren serio riesgo de que el juez desestime su reclamación. En cambio, queda pendiente la resolución firme contra Scania que permitiría reclamar contra este fabricante y que tendría por tanto otro calendario.

El escándalo de los camiones hace que la UE les ponga a los fabricantes la mayor multa de su historia

De 1997 a 2011 varios fabricantes pactaron precios de venta de camiones de seis o más toneladas, con un sobreprecio medio de hasta el 20%.


El acuerdo de varios fabricantes sobre fijación de precios de venta de camiones de seis o más toneladas en Europa supuso el año pasado una multa de casi 3.000 millones de euros de la Comisión Europea, la más alta de la historia. Desde 1997 a 2011, los transportistas pagaron hasta un 20% más de media por sus vehículos pesados.

Sin embargo, a ese sobreprecio de compra, hay que añadir un segundo factor que ha pasado desapercibido, el sobreconsumo de combustible. Y es que el pacto incluyó el retraso de la introducción de las sucesivas tecnologías de emisiones (de la Euro III a la VI) así como la repercusión de los costes de su implementación, tal y como señala el experto jurídico Life Abogados.

Case presenta el tractor que se conduce solo

El tractor autónomo Case IH ACV hará su debut en Europa en el SIMA de París, el salón más importante de maquinaria agrícola del viejo continente. Este prototipo ya es completamente operativo y nos anticipa lo que podría ser el tractor del futuro, o sencillamente el que revolucionará el medio rural en los próximos años.

Los ingenieros de Case han aplicado al mundo rural toda la tecnología de conducción autónoma que ya conocemos del mundo del automóvil, y han añadido nuevos elementos para conseguir la máxima precisión de trabajo. "El Case IH ACV conserva gran parte de la tecnología convencional del tractor moderno y está equipado con un GPS ultrapreciso, que trabaja con las correcciones proporcionadas por la red de antenas RTK, propiedad de Case IH. Estas antenas ofrecen una serie de correcciones que garantizan un guiado con una precisión inferior a 2,5 centímetros", explica Dan Stuart, de Case IH.

La conducción inteligente y autónoma también llega a los camiones

Iveco participó en la que ha sido la primera caravana transfronteriza realizada con camiones semi-autónomos, el European Truck Platooning Challenge. Este reto, organizado por Holanda, país que ostenta la Presidencia del Consejo de la Unión Europea, tenía como objetivo promover la cooperación entre las empresas europeas del mundo del transporte, incluyendo a fabricantes de camiones, Estados miembros de la UE, proveedores de servicios logísticos, transportistas, autoridades legislativas del transporte por carretera y centros de investigación y gobiernos, con el fin de mostrar un nuevo modelo de transporte más seguro, limpio y eficiente.

Como miembro de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que apoyó activamente este desafío, Iveco se unió a otros cinco fabricantes europeos para formar una caravana que recorrió varias ciudades europeas hasta llegar, el pasado 6 de abril, a Róterdam (Holanda), lugar donde culminaba la iniciativa. El reto "Platooning", en el que Iveco participó con dos Stralis Hi-Way que partieron desde el Atomium de la capital belga hasta el Puerto de Róterdam, suponía una oportunidad única para realizar una prueba en carretera junto a otros transportistas en condiciones reales de conducción.

La película Batman VS Superman contará con una curiosa estrella invitada: el Iveco Stralis

La exclusiva alianza entre FCA US LLC y Warner Bros. Pictures para el rodaje de esta película anuncia la presencia de vehículos comerciales de la marca Iveco de CNH Industrial. El estreno cinematográfico del Iveco Stralis Hi-Way, vehículo de la gama pesada de Iveco, tiene lugar en el transcurso de una escena de persecución al lado del icónico Batmóvil.

Si se tiene en cuenta que las escenas de acción de Batman v Superman: Dawn of Justice han sido rodadas casi todas en Detroit, cerca de donde se encuentra la sede de FCA, podemos decir que la presencia de sus productos ha respondido a las necesidades planteadas por el director; además, la amplia gama de productos de las marcas FCA y CNH Industrial ha permitido a ambas empresas cubrir casi todas las necesidades de vehículos de la película. Además del vehículo pesado Iveco Stralis de Iveco, a lo largo del rodaje de la película han sido utilizados también vehículos de las marcas Jeep, Dodge, Chrysler, FIAT, Alfa Romeo y Maserati.

Iveco presenta sus últimas novedades en Amsterdam

Iveco ha participado en el Salón "Bedrijfsauto RAI 2015", una de las citas más importantes de Europa para los profesionales del transporte y la logística, que se celebra en Ámsterdam (Holanda) en este mes de octubre.

Los dos stands con los que ha contado Iveco ofrecen a los visitantes la posibilidad de conocer toda la gama de productos de la marca, desde el Daily, protagonista en el segmento de los comerciales ligeros, incluida la versión Hi-Matic con caja de cambios automática de 8 velocidades; hasta el Nuevo Eurocargo, el modelo del segmento medio que se acaba de lanzar en el mercado internacional; pasando por los camiones pesados, que se producen en exclusiva en la planta de Iveco en Madrid, Stralis y Trakker, este último con los colores con los que participó en la última edición del rally de Dakar.

Iveco actualiza su camión compacto: nuevo Iveco Eurocargo 2016

Más elegante, ecosostenible, más seguro, más confortable, más eficiente y más manejable, así es el nuevo Iveco Eurocargo. Un vehículo que tiene en la ciudad su territorio natural porque respeta a las personas y el entorno en el que trabaja.

Junto al Iveco Stralis, de la gama pesada, y al Iveco Daily, de la gama ligera, el nuevo Iveco Eurocargo completa la evolución de los modelos de Iveco. Fabricado en la planta de Brescia (Italia), nivel Plata en el sistema World Class Manufacturing (WCM), el nuevo Iveco Eurocargo ha sido diseñado para circular por las ciudades de todo el mundo y es el compañero perfecto de cualquier negocio.

Los militares españoles estrenan camiones

Iveco Defence Vehicles ha firmado con las Fuerzas Armadas Españolas un Acuerdo Marco para el suministro de camiones militares todo terreno para el Ejército de Tierra. El proceso de licitación se anunció en 2014 y la oferta de Iveco Defence Vehicles ha sido considerada la mejor tanto desde el punto de vista técnico como económico y después de tres meses de exigentes pruebas en carretera y en recorridos todo terreno.

El Acuerdo Marco suscrito entre Iveco Defence Vehicles y el Ejército de Tierra prevé el suministro de más de 700 vehículos en Contratos Derivados anuales y tiene una duración de seis años.

Iveco contratará a más trabajadors en junio para atender la alta demanda de camiones

La plantilla de la factoría madrileña aumentará en unas 180 personas.


La factoría de CNH Industrial en Madrid (Fiat-Iveco), centro de excelencia de los camiones pesados de Iveco y donde se producen en exclusiva los modelos Iveco Stralis y Iveco Trakker para todos los mercados, ha aumentado su producción a partir de esta semana para hacer frente al fuerte incremento de la demanda de en los diferentes países donde se comercializan estos vehículos y por la apertura de nuevos mercados.

La planta de Madrid acaba de aumentar su producción diaria a 119 unidades, frente a las 112 que se hacían hasta ahora, y en junio está previsto elevar la actividad de la factoría a 132 vehículos al día. La planta trabajará también algunos sábados en los próximos meses.

Iveco vende de golpe en Turquía 200 camiones hechos en España

El transportista internacional Mars Logistics adquiere 200 camiones Iveco Stralis Hi-Road fabricados en la planta de Madrid.


Iveco acaba de entregar una flota de 200 camiones Iveco Stralis Hi-Road, fabricados en la planta de CNH Industrial en Madrid, al grupo Mars Logistics, una de las empresas de transporte internacional más importantes de Turquía. Estos son los primeros vehículos Iveco que el transportista incorpora a su flota y supone el mayor contrato que la marca ha firmado desde su entrada en el país en 2008.

El acuerdo confirma el éxito de Iveco en Turquía, país en el que la cuota de mercado de la marca de CNH Industrial ha tenido un crecimiento constante, tanto en la gama de vehículos ligeros como en la de pesados.

Los militares franceses estrenan autobuses

Iveco entregará 159 autobuses para el ejército francés.


Iveco Bus, marca de CNH Industrial (FIAT), ha sido seleccionada para suministrar 159 vehículos de transporte colectivo al Ministerio de Defensa de Francia. El acto de entrega de las primeras unidades se celebró en el cuartel general Estienne en Rambouillet, al suroeste de París, con la presencia de Sylvain Blaise, director de la división de buses de CNH Industrial, y representantes de las fuerzas armadas francesas.

Iveco Bus ha sido elegida para cubrir las necesidades de transporte colectivo de las Fuerzas Armadas de Francia, en base al dictamen de la Union de Groupements d'Achat Pública (UGAP), organismo que gestiona las compras del sector público en el país. El contrato incluye un total de 153 autobuses Crossway, con 55 asientos, y seis Nuevo Daily minibús, de 22 plazas. Estos vehículos se destinarán a cubrir las necesidades de transporte del ejército de tierra, la marina y la fuerza aérea en varias bases militares (Groupements de Soutien des Bases de Défense / GSBdD) de las zonas metropolitanas de Francia, así como en los territorios franceses de ultramar.

Aquí está el nuevo Iveco Daily 4x4

La versión con tracción integral del exitoso Iveco Daily se ha presentado en la edición 2015 de salón Transpotec Logitec de Verona (Italia).


Tras el gran éxito del Iveco Daily, que se alzó con el prestigioso galardón internacional 'Van of the Year 2015', Iveco presenta ahora la versión con tracción integral, el Iveco Daily 4x4, que se ha desvelado en el salón Transpotec Logitec de Verona (Italia). Esta versión recoge todos los valores esenciales del Iveco Daily, como su fuerza y flexibilidad, y los potencia para resaltar unas características únicas.

El Iveco Daily 4x4 está disponible en dos versiones, una con cabina sencilla y dos distancias entre ejes, 3.050 mm o 3.400 mm, y otra con cabina doble y una distancia entre ejes de 3.400 mm, una opción que permite transportar hasta siete personas. La gama se completa con dos posibles MMA (Masa Máxima Autorizada) 3,5 o 5,5 toneladas y un chasis con cabina abierta en la parte posterior para realizar carrozados especiales como autocaravana, minibús y otras personalizaciones a medida.

Iveco presenta su futurista furgoneta

La Iveco Vision es un anticipo del transporte de futuro según la filosofía de Iveco.


Iveco, mantiene un proceso permanente de investigación sobre nuevas soluciones tecnológicas y el último resultado de este trabajo es Iveco Vision, un concept vehicle o "vehículo laboratorio" que adelanta cómo serán los comerciales ligeros del futuro. Iveco Vision marca la hoja de ruta de Iveco en innovaciones de ayudas y apoyos a la conducción, mejoras de productividad, seguridad y desarrollo de tracciones alternativas para conseguir una movilidad y un transporte con el mínimo impacto medioambiental.

Iveco Vision es un nuevo concepto de vehículo de reparto, una ventana al futuro y un escaparate de lo que ya es posible. Algunos de sus equipamientos ya han sido introducidos en las actuales gamas de modelos de la marca y todos han sido diseñados para ser aplicados en las próximas generaciones de vehículos Iveco.

¡Llega el nuevo Daily con cambio automático!

El Iveco Daily Hi-Matic es el único modelo de su segmento con esta transmisión, que ofrece dos modos de conducción, Eco y Power, y reduce en un 10% los costes de mantenimiento.


El Iveco Daily Hi-Matic con cambio automático de 8 velocidades, exclusivo en su segmento, se ha presentado en la 93º edición del Salón European Motor Show de Bruselas, que se celebra hasta el próximo domingo en el 'Bruxelles Expo' de la capital belga. Se trata de una de las citas anuales más importantes del sector, que este año está dedicada a los comerciales ligeros y a los vehículos de ocio.

En los más de 1.000 metros cuadrados del stand de Iveco el protagonismo se ha centrado en la gama ligera de la marca de vehículos industriales de CNH Industrial. En Bruselas Iveco muestra siete Iveco Daily, entre los que destacan el Iveco Daily Hi-Matic, que también está disponible en una zona exterior del Salón para realizar pruebas dinámicas, y el Iveco Daily Natural Power propulsado por gas natural comprimido (GNC).