Cepsa lanza sus nuevos aceites para motores diésel de vehículos pesados

Destinados a motores diésel de vehículos pesados, Cepsa ha lanzado los nuevos Eurotech MS 15W40 y Euromax Synt 10W40, ampliando con ello su oferta de lubricantes.

El Eurotech MS 15W40 es un aceite con básico sintética con bajo contenido en cenizas, fósforo y azufre para prevenir la obstrucción de filtros y la degradación de las piezas y sistemas de postratamiento, destinado especialmente para motores Euro V y Euro VI, y cumpliendo con los estándares ACEA E9-08 y API CJ-4.

El Euromax Synt 10W40 es otro aceite sintético muy versátil destinado a las flotas que poseen variados motores, de épocas y de diferentes compatibilidades, apto también para motores Euro III y Euro IV sin filtro de partículas (DPF). Cumple las especificaciones ACEA E7-08 y API CI-4 .

Fuente: Cepsa

Renault lanza la edición limitada Kangoo TomTom

Basada en el acabado Privilege, Renault presenta (inicialmente en Francia) una edición especial de su Kangoo denominada TomTom y que tiene, como es obvio, el principal atractivo en incluir un navegador Carminat TomTom con tecnología IQ Routes y una pantalla a color de 5.8 pulgadas. Además, equipa el pack climatizador, un techo panorámico y un acabado exterior diferenciado.

Sus precios parte de los 19.750 € que cuesta el modelo de 1.6 litros 16V de 105 CV apto para carburante con bioethanol E85, hasta los 21.600 € del 1.5 dCi de 105 CV.

Sale la última furgoneta Sprinter con el logotipo de Dodge

Desde que se iniciara la comercialización de la furgoneta Sprinter en el mercado norteamericano NAFTA en 2001, ésta nunca lo hizo bajo el logotipo Mercedes-Benz, sino bajo la marca Freightliner, y desde 2003 también con el logotipo Dodge. Y a partir del 1 de enero de 2010 se ha comenzado a vender como Mercedes-Benz Sprinter en la red de concesionarios de Mercedes-Benz USA. Después de un periodo de producción de 6 años, ha salido de la planta de Dusseldorf la última Dodge Sprinter.

La producción de la Dodge Sprinter para el mercado norteamericano en la planta de Dusseldorf dio comienzo con ocasión de la introducción en el mercado en el año 2003. El lanzamiento supuso un desafío importante: no sólo por la necesidad de cambiar la marca de más de 400 vehículos acabados, sustituyendo el logotipo de Freightliner por el de Dodge y modificando en un complejo proceso la documentación de los mismos, sino también por la armonización de las diferentes filosofías de comercialización de Dodge y Mercedes-Benz. Por ejemplo: los clientes de Dodge podían encargar solamente paquetes formados por varios códigos, mientras que Mercedes-Benz ofrecía también la posibilidad de encargar códigos individuales.

El Nissan NV200 recibe el galardón a Furgoneta del Año 2010

Andy Palmer, Vice-presidente de Nissan Motor Co. Ltd., ha sido el encargado de recibir el galardón de "International Van of the Year" (IVoY) para el modelo que fabrica su firma, el Nissan NV200, de mano del jefe del jurado de dichos galardones, Pieter Wieman, durante una ceremonia que se celebró en la planta que Nissan posee en Barcelona (España), y que es la encargada de producir dicha furgoneta para Europa.

El jurado del premio, que representa a 23 países, ha calificado al modelo comercial de Nissan con un total de 107 puntos (sobre un máximo de 161 posibles). Dicho jurado destacó en la NV200 su capacidad para ofrecer un espacio interior muy amplio y bien aprovechado en comparación con sus dimensiones exteriores, además de ofrecer un diseño "muy ligero, compacto, de gran calidad y de muy buena enconomía".

Nissan, además, anunció que habrá un modelo también en la calle de su vehículo NV200, pero en este caso, eléctrico, que será el segundo de la firma con este tipo de tecnologías (después del Leaf).

Fuente: Nissan.