A partir de junio los vehículos industriales solo podrán darse de baja en desguaces

Arranca el año y mientras se trabaja por la continuidad de los planes de achatarramiento para empujar el rejuvenecimiento del parque de industriales, que supera los quince años de media, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) recuerda que para 2017 hay novedades en relación a este mercado. De esta forma, aunque actualmente no es obligatorio que estos vehículos pasen por un centro de tratamiento autorizado (CAT, los antiguos desguaces) para tramitar su baja definitiva, a partir del mes de junio la normativa cambia.

Desde esa fecha sólo será posible tramitar en la Jefatura de Tráfico bajas por exportación, modelos de época o históricos y vehículos que materialmente ya no existan, aportando la documentación necesaria. En este sentido, ya no es suficiente con una declaración jurada y se entiende justificada suficientemente cuando la última ITV se realizó hace más de 15 años y durante ese periodo no consta transacción o anotación alguna en el historial del vehículo.

Los vehículos industriales también experimentan subidas en noviembre

Acorde con el alza generalizado de las ventas de turismos, los industriales no les quedan a la zaga, y han experimentado también un mes de noviembre bastante optimista, con un crecimiento que se sitúa en el 24% respecto al mismo mes del año anterior. Los camiones ligeros han incrementado sus ventas un 19%, mientras que los rígidos de carretera un 59%, y las cabezas tractoras (tractocamiones) un 22%.

En el acumulado a noviembre, el crecimiento es del 12%, lo que suponen 2 puntos porcentuales respecto al mes anterior. De hecho, todos los segmentos suben, con un acumulado en los camiones medios del 32%, en los rígidos de carretera del 27%, y en los rígidos de obras en el 26%.

¿Sabes cómo maniobrar si te encuentras a uno de los nuevos megacamiones en la carretera?

El pasado diciembre de 2015 se daba luz verde a los megacamiones y desde este mes de abril ya pueden solicitarse las primeras autorizaciones para que por las carreteras españolas puedan circular estos camiones. Inmensos tráileres de transporte de hasta 25.25 metros de longitud y que pueden alcanzar las 60 toneladas de peso y que serán modulares con más de 6 ejes.

Estos vehículos tienen una normativa muy específica y sólo podrán circular con autorización expresa de la Jefatura Provincial de Tráfico o en su caso de la DGT y siempre deberán ir por autopistas y autovías permitiéndose desplazamientos de tan sólo 50 km por carreteras convencionales de doble sentido para acercarse o salir de sus puntos de inicio y/o llegada y siempre que estos destinos sean centros logísticos o polígonos industriales. Además sólo podrán conducir a una velocidad máxima de 90 km/h y nunca podrán adelantar a ningún vehículo que vaya a más de 45 km/h, y deberán llevar diversos mecanismos de seguridad como son detectores de ángulos muertos, ESP (Sistema de Control de Estabilidad) y un sistema automático de frenada de emergencia.

El Peugeot Expert llega a España

La gama España del nuevo Peugeot Expert estará disponible en 3 longitudes (Compact, Estándar y Largo) y con 2 ó 3 plazas en la fila delantera. Para responder a las necesidades diversas de empresas y profesionales, se podrá elegir entre las siluetas Furgón, Doble Cabina, Combi y Plataforma Cabina.

El nuevo Peugeot Expert ofrece hasta 6,6 m3 de volumen útil y 1.400 Kg de carga útil, con una longitud útil de 4 m, en la versión larga con Moduwork. Las versiones Estandard y Long, de 4,95 m y 5,30 m, respectivamente, se sitúan en el centro del segmento. La versión Compact de 4,60 m, única en la categoría, permite cargar hasta 5,1 m3 y 1.400 Kg, con una longitud útil de 3,32 m. Su altura, limitada a 1,90 m es poco frecuente en el segmento y garantiza el acceso del Peugeot Expert a todos los estacionamientos.

La conducción inteligente y autónoma también llega a los camiones

Iveco participó en la que ha sido la primera caravana transfronteriza realizada con camiones semi-autónomos, el European Truck Platooning Challenge. Este reto, organizado por Holanda, país que ostenta la Presidencia del Consejo de la Unión Europea, tenía como objetivo promover la cooperación entre las empresas europeas del mundo del transporte, incluyendo a fabricantes de camiones, Estados miembros de la UE, proveedores de servicios logísticos, transportistas, autoridades legislativas del transporte por carretera y centros de investigación y gobiernos, con el fin de mostrar un nuevo modelo de transporte más seguro, limpio y eficiente.

Como miembro de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que apoyó activamente este desafío, Iveco se unió a otros cinco fabricantes europeos para formar una caravana que recorrió varias ciudades europeas hasta llegar, el pasado 6 de abril, a Róterdam (Holanda), lugar donde culminaba la iniciativa. El reto "Platooning", en el que Iveco participó con dos Stralis Hi-Way que partieron desde el Atomium de la capital belga hasta el Puerto de Róterdam, suponía una oportunidad única para realizar una prueba en carretera junto a otros transportistas en condiciones reales de conducción.

Barcelona ahorra 8.640 euros al año por cada uno de sus autobuses híbridos

El desarrollo de las motorizaciones alternativas no solo se ciñe a los vehículos particulares, sino que también ha encontrado acomodo en el ámbito del transporte público. El sector avanza de este modo hacia un modelo más sostenible, en tanto convertir un autobús diésel convencional o de gas natural comprimido (GNC) a híbrido permite un ahorro de hasta el 30% anual en combustible, según los datos de la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC).

En concreto, si un autobús diésel se reconvierte a híbrido puede ahorrar al año alrededor de un 22% en gasto de combustible, mientras que en el caso de un bus de GNC el ahorro asciende al 30%.

El "supercamión" de Seat hace su primer recorrido

El megatruck, un camión de 25,25 metros de longitud y una capacidad máxima de 60 toneladas, ha circulado hoy por primera vez en España en un trayecto por carretera y autopista entre Palau-solità i Plegamans y Martorell. Este primer recorrido ha sido impulsado por el Clúster de la Industria de Automoción de Cataluña (CIAC) con la participación de SEAT, como líder del proyecto, Grupo Sesé, CIMALSA, Grupo Carreras, Tecnicarton y SF Consultants.

Estas empresas han trabajado conjuntamente en la Comisión de Logística del CIAC, desde junio de 2015, para llevar a cabo esta primera prueba piloto con el objetivo de demostrar la viabilidad de la implantación de los megatrucks y reivindicar su circulación regular. En ese sentido, en el trayecto de hoy el coche ha llevado incorporados sensores que han monitorizado parámetros correspondientes a diferentes sistemas, especialmente en lo relativo a los aspectos de seguridad (frenada, maniobrabilidad, resistencia de elementos mecánicos, etc.).

Notables mejoras para los Volvo FM, FMX, FH y FH16

Volvo presenta novedades en sus gamas Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH y Volvo FH16. El aumento de la eficiencia en consumo de combustible junto a la mejora en la aerodinámica de la cabina y el chasis pueden reducir los gastos en combustible en hasta un 5%.

Los costes derivados del consumo de combustible son un factor clave en las empresas de transporte. Ese es el motivo por el que Volvo Trucks focaliza sus esfuerzos en reducir los consumos de combustible, investigando e identificando áreas de mejora en sus productos. Dando un paso más, Volvo Trucks optimiza la aerodinámica de sus chasis y cabinas y presenta sus nuevos motores que cumplen con la normativa Euro 6 C.

La película Batman VS Superman contará con una curiosa estrella invitada: el Iveco Stralis

La exclusiva alianza entre FCA US LLC y Warner Bros. Pictures para el rodaje de esta película anuncia la presencia de vehículos comerciales de la marca Iveco de CNH Industrial. El estreno cinematográfico del Iveco Stralis Hi-Way, vehículo de la gama pesada de Iveco, tiene lugar en el transcurso de una escena de persecución al lado del icónico Batmóvil.

Si se tiene en cuenta que las escenas de acción de Batman v Superman: Dawn of Justice han sido rodadas casi todas en Detroit, cerca de donde se encuentra la sede de FCA, podemos decir que la presencia de sus productos ha respondido a las necesidades planteadas por el director; además, la amplia gama de productos de las marcas FCA y CNH Industrial ha permitido a ambas empresas cubrir casi todas las necesidades de vehículos de la película. Además del vehículo pesado Iveco Stralis de Iveco, a lo largo del rodaje de la película han sido utilizados también vehículos de las marcas Jeep, Dodge, Chrysler, FIAT, Alfa Romeo y Maserati.

Si viajas por Europa con tu camión, atento a la normativa de neumáticos de invierno

Goodyear advierte a los operadores de camión y autocares sobre el peligro que representa no usar los neumáticos adecuados durante el invierno. Existen varias normativas europeas sobre neumáticos de invierno que, al igual que las malas condiciones meteorológicas, pueden hacer que los vehículos sean inmovilizados o que los conductores reciban una sanción por no respetar la ley. Además, hay que tener en cuenta que la definición de neumático de invierno no es la misma en toda Europa.

"Todos los operadores son conscientes de los problemas que puede causar una nevada imprevista y normalmente equipan sus vehículos con todo lo necesario", declaró Benjamin Willot, Director de Marketing de Neumáticos para Camión de Goodyear en EMEA. "No obstante, cada vez hay más países europeos que exigen el uso de neumáticos de invierno en vehículos comerciales, no sólo cuando las condiciones lo requieren, sino en determinadas épocas del año. La falta de conformidad entre las diferentes legislaciones europeas sobre el uso de neumáticos de invierno en vehículos comerciales supone un reto importante para los operadores. El incumplimiento de la ley puede dar lugar a sanciones o a la inmovilización del vehículo".

Volvo quiere llevar la filosofía de los smartphones a los camiones

Personalizados, predictivos y siempre preparados. El camión inteligente del futuro se parece más a un smartphone sobre ruedas que a un vehículo tradicional. "En unos años, esto va a revolucionar la productividad en el sector del transporte", afirma Hayder Wokil, Director de tiempo de actividad y calidad de Volvo Trucks.

Actualmente circulan por las carreteras europeas aproximadamente 175.000 camiones Volvo conectados en línea. Algunos de ellos ya pueden enviar información sobre el cuándo que necesitan mantenimiento e incluso existen ciertas reparaciones que se pueden realizar de forma remota. No obstante, esto es no es más que el principio.

Ahorra un día al año usando tarjetas inteligentes

Subimos al autobús, pasamos el billete y, de repente, un fatídico pitido indica que no hay viajes disponibles. Nos disponemos a sacar un billete sencillo, pero en la cartera sólo hay 10 euros y el máximo para pagar en los autobuses urbanos son 5 por lo que la única alternativa es ir a un establecimiento para poder adquirir un nuevo billete.

Esta situación que viven a diario millones de ciudadanos supone una pérdida de tiempo no sólo para ellos sino para el resto de viajeros. Sin embargo, la implementación de nuevas tecnologías en el transporte público podría aumentar la velocidad comercial del viaje hasta en un 10%, lo que permitiría al ciudadano recuperar un día al año. De hecho, si los autobuses circulan a 13,2 kilómetros por hora en lugar de a 12, los 7 kilómetros de media que hace cada viajero en un día laborable supondrían un ahorro de unos 5 minutos al día.

Nuevo neumático Hankook SmartWork AM09

Hankook Tire, el fabricante de neumáticos, presenta un nuevo neumático para coches comerciales adecuado para diversas aplicaciones en el área de carreteras pavimentadas y sin pavimentar. Se trata del modelo sucesor del exitoso AM06, el cual puede utilizarse en todos los ejes. La tracción mejorada y el rendimiento de frenado optimizado ofrecen la tracción adecuada sobre cualquier superficie. Para conseguirlo, el diseño de la banda de rodadura del neumático cuenta con ranuras anchas en zigzag y los propios bloques imitan el diseño en escalera. El efecto de borde resultante reduce la distancia de frenado y mejora la tracción sobre carreteras sin pavimentar. El Hankook SmartWork AM09 con el marcado M+S está disponible en la medida 315/80R22.5; a partir del tercer trimestre de 2015 se ofrecerán otras medidas adicionales.

El Hankook SmartWork AM09 es un neumático versátil para todos los ejes que presenta una mayor resistencia a los impactos, hendiduras y a la rotura de la banda de rodadura. Con una función de autolavado mejorada y un diseño de la carcasa extremadamente resistente, el sucesor del popular modelo AM06, diseñado para su empleo flexible tanto en carreteras pavimentadas como sin pavimentar, es un auténtico ganador con unas características de seguridad, resistencia y economía mejoradas. Gracias a su marcado M+S, el nuevo modelo también puede utilizarse durante todo el año bajo las duras condiciones de las carreteras sin pavimentar.

Iveco actualiza su camión compacto: nuevo Iveco Eurocargo 2016

Más elegante, ecosostenible, más seguro, más confortable, más eficiente y más manejable, así es el nuevo Iveco Eurocargo. Un vehículo que tiene en la ciudad su territorio natural porque respeta a las personas y el entorno en el que trabaja.

Junto al Iveco Stralis, de la gama pesada, y al Iveco Daily, de la gama ligera, el nuevo Iveco Eurocargo completa la evolución de los modelos de Iveco. Fabricado en la planta de Brescia (Italia), nivel Plata en el sistema World Class Manufacturing (WCM), el nuevo Iveco Eurocargo ha sido diseñado para circular por las ciudades de todo el mundo y es el compañero perfecto de cualquier negocio.

Los modelos comerciales de Nissan, ahora con cinco años de garantía

Nissan introduce en el mercado de los vehículos comerciales ligeros una innovación líder en el segmento al lanzar una garantía del fabricante de cinco años o 160.000 km para su gama de furgonetas y camiones diésel y gasolina comercializados a partir del 1 de septiembre de 2015.

La garantía del fabricante cubre un amplio abanico de elementos del vehículo, desde el chasis y los grupos motrices hasta la batería y la pintura. Con esta iniciativa Nissan demuestra la confianza que tiene en la calidad de sus vehículos comerciales. Esta nueva garantía cubre incluso la gama de accesorios originales.

Nueva Volkswagen Panelvan de slot

Superslot recrea la mítica furgoneta Volkswagen Panelvan, poniendo especial interés en cada detalle. Para coleccionar y disfrutar en la pista, la Volkswagen Panelvan, escala 1:32, dispone de DPR, sistema con cambio rápido de trencillas, así como luces delanteras y traseras.

George 'Chick' Iverson, dueño del concesionario Volkswagen-Porsche en Newport Beach, California era muy conocido por su publicidad en televisión, además de por su relación social y empresarial con el actor John Wayne. El concesionario de Chick con Volkswagen y Porsche estuvo activo durante más de veinte años en California y Oregon en el suministro de piezas para turismos y todoterrenos. Esta nueva versión de la Volkswagen Camper es en color azul y su precio de 39,90 euros.

| Fuente: Superslot / Revista Coche | Alcance: España

Nueva furgoneta Hyundai H350 2016

Hyundai lanza su nuevo LCV (vehículo comercial ligero), el H350, ideado y realizado específicamente para el mercado europeo. Con tres diferentes carrocerías (furgón, chasis-cabina y microbús), este furgón ofrece motores turbodiésel de 2,5 litros en dos potencias diferentes: de 150 CV, o de 170 CV, la más potente. Su cambio es solamente manual, de seis marchas, sin opción de cambio automático.

El Hyundai H350 ofrecerá diversos packs, como el destinado al entretenimiento (con radio digital DAB+ con mandos en el volante y lector de CDs y MP3s), así como un pack Plus con cámara de visión trasera y sensor de aparcamiento, entre otras opciones. El precio para España no se ha hecho oficial, pero en Italia partirá de los 28.700 euros.

Ya puedes tener un Mercedes-Benz Arocs... a escala

Lego y Mercedes-Benz han firmado un acuerdo de colaboración para ofrecer un nuevo modelo a escala, en este caso se trata del camión Mercedes-Benz Arocs 3245. Este vehículo es uno de los modelos comerciales de carga más avanzado del mundo, y por ello ha servido para atraer la atención de la multinacional juguetera, que lo ofrecerá a la venta dentro de su gama Lego Technic.

Con 2.793 elementos, funciones de potencia y algunos actuadores neumáticos, el Arocs de Lego es uno de los modelos más complejos de la serie Technic. Sus medidas son de 31 cm. de alto, 14 centímetros de ancho, y 54 cmts. de largo.


| Redacción: Revista Coche

Nuevo neumático para camiones Hankook SmartControl DW07

Hankook amplía su gama de neumáticos para camiones SmartControl con un nuevo especialista de invierno, el SmartControl DW07. Con esta nueva banda de rodadura para el eje de dirección, el fabricante de neumáticos introduce un producto hecho a medida para su empleo en condiciones de invierno difíciles. El símbolo del copo de nieve (3PMSF) certifica el rendimiento en invierno del neumático, garantizando así la movilidad de las flotas de camiones frente a las duras condiciones climáticas del invierno en carretera. En comparación con sus modelos antecesores, el neumático ofrece hasta un 25% más de tracción sobre nieve y un kilometraje un 13% mayor. Los operadores de flotas y los distribuidores de neumáticos pueden solicitar el Hankook SmartControl DW07 desde ahora mismo.

El Hankook SmartControl DW07 ha sido desarrollado centrándose en las extremas condiciones de invierno para el transporte de mercancías y de larga distancia en Europa. La banda de rodadura del nuevo neumático de invierno para el eje de dirección ya está disponible en las tres medidas principales de 315/80 R 22.5, 315/70 R 22.5, 295/80 R 22.5 y pronto se ofrecerán más medidas diferentes.

Los motores de Volvo ya están certificados para el diésel sintético

Tras someter sus vehículos a pruebas de campo con el diésel sintético (HVO) renovable, Volvo Trucks ha aprobado este combustible para toda su gama de motores Euro 5 y ya está preparando las certificaciones para Euro 6. El diésel sintético (HVO) actúa como el diésel convencional y reduce las emisiones del CO2 entre el 30 y el 90%.

En 2013, Volvo Trucks comenzó a probar el diésel sintético (HVO) (HVO) junto a Renova, DHL y OKQ8 para ver cómo afectaba este combustible al comportamiento del motor, y a sus componentes. Los seis camiones probados se equiparon con motores Euro 5 y recorrieron aproximadamente un millón de kilómetros desempeñando sus tareas comerciales durante dos años.