Audi usará herramientas de plástico para montar y reparar sus coches

Audi Toolmaking avanza hacia el futuro. Los especialistas en herramientas de la compañía han superado un importante hito, al desarrollar una nueva generación altamente eficiente de herramientas que son hasta un 20 por ciento más ligeras y un diez por ciento más estables. Esto ha sido posible gracias a los métodos de construcción ligera con materiales composite aplicados en la producción de carrocerías de automóviles. Las nuevas herramientas ya están en uso en la línea de estampación de la factoría de Ingolstadt.

Las nuevas herramientas son hasta ocho toneladas más ligeras que las convencionales, que están confeccionadas con fundición de hierro y pesan hasta 45 toneladas. Esta disminución de peso se debe primordialmente a una combinación y distribución ideales de los materiales de fundición, aluminio y plásticos.

El sistema eCall de PSA atiende más de 3.000 avisos al año

En 2003, PSA Peugeot Citroen dio un primer paso hacia la conectividad en los coches con el lanzamiento de su sistema de llamadas de emergencia y asistencia localizadas. Esta tecnología fue premiada en 2010 con el galardón "Euro NCAP Advanced", por el gran avance que ha aportado en materia de seguridad, por poner innovaciones como la telefonía móvil y el sistema de navegación GPS al servicio de una atención rápida y precisa en caso de accidente de tráfico o incidencia mecánica.

Actualmente los sistemas eCall de PSA Peugeot Citroen están operativos en 17 países europeos, entre ellos España. En total, más de 1.877.000 coches Peugeot, Citroen y DS Automobiles equipados con llamada de emergencia y asistencia geolocalizadas circulan ya por las carreteras del Viejo Continente, 110.000 de ellos en España. Su utilidad queda de manifiesto en las 60.000 llamadas, procedentes de automóviles de las tres marcas de PSA Peugeot Citroen, que se gestionan anualmente en los call center de IMA en Europa. En nuestro país, sólo en los últimos dos años, la plataforma ha recibido más de 3.000 avisos, de los que un 10% se han transferido a los servicios de emergencia.

El Peugeot 308, abanderado de la calidad de Peugeot

El Peugeot 308 es el primer coche fabricado con los nuevos estándares de calidad de Peugeot. Su fiabilidad en el uso diario es uno de sus puntos fuertes: sus cualidades y prestaciones se mantienen intactas, incluso con muchos kilómetros recorridos en condiciones extremas. El Centro de Pruebas de Belchamp, situado cerca de Sochaux (Francia), es el lugar donde se realizan los test de calidad internos de Peugeot y se ponen a prueba los rigurosos procesos de desarrollo y producción puestos en marcha por el Grupo PSA Peugeot Citroën. El Peugeot 308 sale airoso de estos test, incluso con 120.000 kilómetros a sus espaldas.

"La calidad en el uso del Peugeot 308 y su excelente resistencia al paso del tiempo son una prueba visible del rigor que se ha seguido en su diseño. En este coche, las exigencias en materia de calidad se han integrado desde las primeras fases del proyecto. Llevaremos este nuevo estándar todavía más lejos en los futuros Peugeot". Laurent Blanchet, Director de Producto de Peugeot.

Nueva transmisión con marchas cortísimas para los camiones más pesados de Volvo

Volvo Trucks presenta un nuevo miembro de la familia I-Shift: I-Shift con marchas supercortas. Las nuevas marchas, que se añaden a la transmisión automática, ofrecen una capacidad de arranque excepcional para camiones que transportan cargas pesadas en situaciones exigentes. El sistema es absolutamente exclusivo para camiones de gran tonelaje producidos en serie.

La nueva versión de I-Shift de Volvo permite añadir hasta dos nuevas marchas supercortas. Esto significa, entre otras cosas, que el camión puede arrancar desde parado y transportar una masa máxima en combinación (MMC) de hasta 325 toneladas.

Nueva exposición en el museo de la ciudad de Toyota en Japón

Toyota ha finalizado la renovación de sus exposiciones sobre tecnologías medioambientales y de seguridad en el Museo Kaikan, ubicado en Toyota City (Japón), tras su cierre parcial el pasado mes de diciembre de 2015. Estas muestras se abrieron al público el 29 de febrero.

El objetivo de las nuevas exposiciones es dar cuenta del rápido desarrollo en el campo de las tecnologías medioambientales y de seguridad, para lo que se han remodelado completamente estas dos zonas de exposición.

ZF nos anticipa la tracción de los coches dentro de dos años

El nuevo sistema de tracción eléctrica de ZF comenzará a producirse en serie para un fabricante europeo de automóviles en 2018. La clave de esta propulsión, apta para distintos tipos de vehículos con diferentes prestaciones, es un sistema de tracción ubicado encima del eje con un motor eléctrico asincrónico (ASM). Este motor puede alcanzar hasta 150kW de potencia, lo que da nuevas perspectivas para la densidad de la potencia. El motor eléctrico, la caja de cambio de una solo marcha escalonada, el diferencial y la electrónica de potencia forman una unidad compacta e integrada. El sistema sirve como tracción puramente eléctrica para vehículos eléctricos, híbridos o con pila de combustible. El concepto permite ubicar la tracción tanto en el eje delantero como en el trasero. La producción de este sistema se realizará en la planta de ZF en Schweinfurt, donde también se ubica la sede de la nueva división ZF E-Mobility. Los preparativos para esta producción de serie ya han empezado en esta planta.

"ZF ayuda activamente en el cambio hacía la electromovilidad. Con una oferta modular para la tracción eléctrica ofrecemos a nuestros clientes una solución individual, garantizando al mismo tiempo el uso de elementos estándar", explica Jörg Grotendorst, director de la nueva división ZF E-Mobility. "El sistema de tracción eficiente y compacto de ZF demuestra que la integración de la caja de cambios, el motor eléctrico y la electrónica de potencia en un solo sistema es el punto clave, además, todos los componentes proceden de nuestro consorcio". ZF ya produce hoy día motores eléctricos, transmisiones y mandos electrónicos en grandes series. "El primer contrato para una producción en serie a partir de 2018 nos afianza en el camino y vamos a ampliar nuestra oferta continuamente con nuevas soluciones que van desde el híbrido stop/go hasta la tracción 100% eléctrica", añade Grotendorst.

Bridgestone ayuda a cuidar el caucho natural

Bridgestone ha implantado una técnica revolucionaria que puede ser utilizada para diagnosticar de forma sencilla, rápida y precisa la enfermedad de la pudrición de la raíz blanca en los árboles del caucho, que son la principal fuente de caucho natural utilizada para la fabricación de neumáticos y otros productos. Gracias a esta técnica, Bridgestone ayuda a preservar estos árboles y contribuye a un suministro más estable de caucho natural en un momento en el que la demanda mundial continúa creciendo.

Con el incremento de la población mundial y la proliferación de coches a motor, está previsto que siga aumentando la necesidad de neumáticos en el futuro. Como consecuencia, se espera que también aumente la cantidad de caucho natural consumida. En el sudeste asiático, donde se cultiva más del 90% del caucho natural, la enfermedad de la pudrición de la raíz blanca continúa propagándose debido a los patógenos que se encuentran en la tierra. Puesto que en la actualidad la enfermedad de la pudrición de la raíz blanca solo se puede identificar mediante inspección visual, la precisión en su detección es baja. Las inspecciones visuales solo pueden llevarse a cabo excavando en la tierra alrededor del árbol y debido a su complejidad requieren mucho tiempo, lo que lleva en ocasiones a detecciones tardías y diagnósticos erróneos, haciendo que la enfermedad pueda expandirse.

ZF presenta un coche con dirección en las cuatro ruedas

En su nuevo prototipo, ZF Friedrichshafen, cómo unificador de distintos componentes de dos empresas antes independientes como ZF y TRW, puede crear sistemas conjuntos de gran utilidad para los clientes. El prototipo une la dirección eléctrica asistida Dual Pinion EPS de ZF TRW en el eje delantero con la dirección activa del eje trasero AKC de ZF. El resultado es un enorme plus en seguridad: sobre terreno helado el automóvil se mantiene perfectamente estable en maniobras de cambio de carril o en adelantamientos.

"Con el prototipo queremos demostrar que al combinar componentes de nuestra extensa gama ampliada pueden nacer sistemas de gran valor para el cliente final", declara Stefan Sommer, presidente de la junta de ZF Friedrichshafen. "El confort de conducción, y sobre todo la seguridad, pueden aumentar significativamente cuando se ajustan y se unen diferentes sistemas convencionales".

Todos los coches de Volvo se abrirán con el teléfono móvil a partir del próximo año

Durante décadas, los conductores se han acostumbrado a entrar en sus vehículos y conducirlos utilizando llaves físicas. Pero esto se acabó. En un innovador avance para la industria de la automoción, Volvo piensa convertirse en el primer fabricante del mundo en ofrecer vehículos sin llave a partir de 2017.

Los clientes de Volvo utilizarán una aplicación de su móvil que sustituirá la llave física por una digital. Esta innovadora tecnología de llave digital mediante Bluetooth ofrecerá a los clientes de Volvo una flexibilidad incluso mayor, ya que podrán utilizar y compartir su vehículo de formas nunca vistas.

Solo una palabra basta para que tu Ford Kuga encuentre lo que buscas

Ford lanzará en Europa su nuevo sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3, que permitirá a los conductores controlar sus smartphones conectados y las funciones de audio, navegación y climatizador con comandos de voz aún más coloquiales. SYNC 3 incorpora una pantalla táctil de 8 pulgadas rediseñada y un rendimiento más rápido.

Con solo pulsar un botón y decir "necesito un café", "necesito gasolina" y "necesito aparcar", los conductores podrán encontrar cafeterías, estaciones de servicio o parkings cercanos, además de localizar estaciones de tren, aeropuertos y hoteles. El sistema, entonces, guía al conductor al destino elegido gracias al navegador.

El nuevo Opel Astra ofrece luz de carretera permanente sin deslumbramientos.

En la época con menos horas de luz solar del año, la probabilidad de accidentes aumenta, especialmente en las carreteras secundarias. En las noches más largas del año, justo antes de Navidad, hay cerca de 16 horas entre la puesta del sol y el amanecer. Obviamente, las horas de mayor actividad del día desde la perspectiva de tráfico están en este periodo de tiempo, lo que significa que habrá más posibilidades de que se produzcan accidentes. Los conductores que cuenten con un sistema de iluminación que les permita ver a más distancia y reconocer los posibles peligros con antelación cuentan con una gran ventaja en estas situaciones.

El sistema adaptativo de luces matriciales LED del nuevo Opel Astra permite conducir con luz de carretera permanente - sin deslumbrar a otros usuarios de la vía. Esto permite detectar posibles obstáculos antes de que entren en nuestra zona de visión. El sistema inteligente de iluminación reconoce también el tráfico que circula en sentido contrario y simplemente disminuye la intensidad en esa zona. Se trata de una innovación revolucionaria en materia de seguridad, disponible en el nuevo Astra por 850€ en España.

La nueva tecnología de Ford permite recuperar bloques de cilindros sin necesidad de ser desguazados

Ford está reciclando motores viejos para que puedan volver a ser utilizados gracias a una tecnología de recubrimiento de plasma especial patentada por Ford. El proceso supone una reducción de emisiones de CO2 del 50 por ciento con respecto a la fabricación de un nuevo motor y requiere mucho menos material.

"Hemos cogido un proceso desarrollado originalmente para mejorar modelos de altas prestaciones como el nuevo Ford Mustang Shelby GT 350R y lo hemos utilizado para remanufacturar motores que de otra forma acabarían en el desguace. Este es sólo un ejemplo de cómo Ford quiere reducir su huella medioambiental a través de una variedad de medidas innovadoras", afirma Juergen Wesemann, gerente de Tecnología de Vehículos y Materiales de Ingeniería Avanzada e Investigación de Ford.

Tu coche te espía, y muchos de sus conductores ni se enteran

La FIA Región I, a la que pertenece el RACE, ha presentado un informe en el que se analizan el tipo de datos que pueden ser registrados y transmitidos por los coches nuevos. La investigación de dos coches, un coche convencional de combustible y un coche eléctrico, reveló que, además de la creación de perfiles de conductor, la ubicación del coche, la duración del viaje, la información personal sincronizada con el coche desde teléfonos móviles se rastrean y pueden transmitir información al fabricante.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) y los clubes pertenecientes, entre ellos el RACE, han analizado la conectividad del coche, los datos que transmite y la opinión que tienen los usuarios ante este envío de información. Una encuesta 1 a 12.000 conductores europeos sobre el conocimiento del coche conectado ha mostrado que existe un alto nivel de interés por esta interacción. Sin embargo, los encuestados procedentes de 12 países europeos fueron claros en cuanto a la propiedad de la información: el 90% opina que los datos del coche pertenecen al propietario o a su conductor; y están preocupados por la divulgación de la información privada (un 88%), el uso comercial de los datos personales (un 86%) y la piratería de coches y de seguimiento del coche (un 95% ). Las personas encuestadas opinaban que debería haber una legislación específica para defender sus derechos , así como para proteger los datos privados que generan el conductor y el coche.

Primeras imágenes del coche sin conductor rodando por España de Peugeot

Actualización: Vídeo de la hazaña añadido.

Original:
Desde las 8:00 h. de hoy, 23 de noviembre de 2015, un prototipo desarrollado por PSA Peugeot Citroen realiza por autovía y autopista el trayecto entre los centros de producción del Grupo en Vigo y en Madrid. Este coche autónomo ajusta por sí mismo, sin necesidad de intervención humana, la velocidad y los adelantamientos, en función de los demás automóviles, de los límites de velocidad y de la infraestructura.

Se trata del primer trayecto de estas características que se realiza en España en carretera abierta tras la autorización recientemente anunciada por la DGT.

Peugeot recorrerá 600 km por España con un coche que se conduce solo

El lunes 23 de noviembre, uno de los 4 coches autónomos de PSA Peugeot Citroen realizará por autovía y autopista el trayecto de 599 Km entre los centros de producción del Grupo de Vigo y de Madrid. El prototipo ajustará por sí mismo la velocidad y los adelantamientos, en función de los demás coches, de los límites de velocidad y de la infraestructura.

Se trata del primer trayecto de automóvil autónomo que se realiza en España en carretera abierta tras la autorización recientemente anunciada por la DGT.

| Fuente: Peugeot | Alcance: España

Volvo Concept 26, el coche pensado para conducirse solo

La investigación constante de Volvo respecto la conducción autónoma ha confirmado lo que ya sabíamos: que los desplazamientos diarios de ida y vuelta al trabajo le están restando disfrute a la conducción. Es precisamente durante los desplazamientos de ida y vuelta al trabajo y los viajes de largo recorrido por autopistas cuando la gente está más dispuesta a delegar en su coche la tarea de conducir.

Con este dato en mente, Volvo ha desarrollado el Volvo Concept 26, cuyo nombre refleja el tiempo medio diario de 26 minutos dedicado a los desplazamientos de ida y vuelta al trabajo: un tiempo que podría invertirse en hacer algo más valioso que sentarse al volante ante un tráfico denso con continuas paradas y arranques. Volvo se ha propuesto volver a darle al conductor la libertad y la posibilidad de elección para que disfrute de la experiencia de conducir cuando lo desee y delegue en el coche la tarea de conducir cuando prefiera hacer cualquier otra cosa.

Audi crea un coche clásico de carreras con una impresora 3D

Con una impresora 3D, Audi Toolmaking, el departamento de fabricación de herramientas de la marca de los cuatro aros ha reproducido el coche histórico de Gran Premio "Auto Union Typ C" del año 1936. La compañía desarrolla actualmente otras posibles aplicaciones de esta tecnología de impresoras de metal para la producción de componentes complejos. Al mismo tiempo, Audi está creando importantes sinergias en la fabricación de herramientas y utillaje con otros socios del Grupo Volkswagen.

"Avanzamos con nuevas tecnologías de fabricación de herramientas en Audi y en el Grupo Volkswagen", comenta Hubert Waltl, responsable de Producción de Audi y director del departamento Toolmaking (fabricación e implementación de herramientas y utillaje) en el Grupo Volkswagen. "Junto con otros socios en el área de investigación, estamos explorando constantemente los límites de los nuevos procesos de producción, y uno de nuestros objetivos es aplicar las impresoras 3D de metal en la producción en serie".

Dentro de 15 años los coches se conducirán solos (según Kia)

Kia acaba de anunciar una importante inversión para el desarrollo de tecnologías para la conducción autónoma. En 2020, Kia tiene previsto introducir sistemas para la conducción parcialmente autónoma en su gama de modelos. Su intención es tener en el mercado el primer coche completamente autónomo en 2030.

La fase inicial de esta inversión de Kia, un total de 1.900 millones de euros para el 2018, hará posible que la compañía desarrolle el primero de sus Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (Advanced Driver Assistance System, ADAS) y dé empleo a un gran número de ingenieros. Esta inversión supondrá la introducción de la futura generación de coches inteligentes de Kia en los próximos años.

Audi estrenará plataforma eléctrica en sus coches de 48 voltios el año que viene

Además de apostar por la tecnología híbrida enchufable que incorporan los modelos e-tron, Audi está impulsando la electrificación del resto de su gama de coches con la nueva tecnología de hibridación ligera mild hybrid, que se irá introduciendo durante los próximos diez años. La marca de los cuatro aros tiene como objetivo ofrecer todos sus nuevos modelos con esta tecnología, que ofrece numerosas vías para hacer la conducción aún más deportiva, más confortable, más segura y más eficiente.

Audi ofrece una solución a medida para cada nuevo modelo electrificado, y una eficiente hibridación ligera puede ser implementada también a partir de los actuales sistemas eléctricos de 12 voltios. Sus componentes clave son una batería de iones de litio con una capacidad de 11 amperios/hora y un generador accionado por correa que se utiliza al mismo tiempo como motor de arranque.

Ford prueba su tecnología de conducción autónoma en una ciudad "de mentira"

Ford es el primer fabricante de automóviles en poner a prueba coches autónomos en Mcty, el entorno urbano simulado a escala real de la Universidad de Michigan. Estas instalaciones de 13 hectáreas forman parte del Centro de Transformación de la Movilidad de la universidad.

"Probar la flota de coches autónomos de Ford en Mcity nos facilita otro entorno urbano estimulante pero seguro en el que comprobar y mejorar estas nuevas tecnologías", afirma Raj Nair, vicepresidente de Desarrollo Global de Producto de Ford. "Se trata de un paso importante para hacer que la vida de millones de personas y su movilidad sean mejores".