Previo del rally de Argentina para Volkswagen

Cuarta prueba del duelo de Volkswagen, el bicampeón del mundo Ogier contra el joven Mikkelsen.


Los pilotos más rápidos del mundo están de vuelta a la competición después de un descanso de 38 días. Volkswagen arranca el segundo trimestre del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) en el Rallye de Argentina (del 23 al 26 de abril). Tras tres victorias consecutivas, los bicampeones del mundo Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han abierto una amplia ventaja en el Campeonato del Mundo con su Polo R WRC. Sus rivales más cercanos, sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N), son segundos después de los tres primeros rallyes. Los ganadores del año pasado en Argentina, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), buscarán recuperarse de la decepción de los dos últimos rallyes. Los tres pilotos y copilotos de Volkswagen deberán hacer frente a un itinerario único y diversificado. Los 345.70 kilómetros cronometrados se reparten en doce especiales, incluyendo cuatro tramos de más de 50 kilómetros de longitud y el clásico “El Cóndor”, con su niebla característica.

"Volkswagen cuenta con un gran palmarés de victorias en Argentina", comenta Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport. "Aquí es donde nuestra marca ha disfrutado de sus primeros grandes éxitos en las carreras de máximo nivel y estamos prácticamente invictos. No hay ninguna duda al respecto, nos gusta venir a Argentina, un país que también es un mercado clave para Volkswagen. Tenemos grandes planes desde el punto de vista deportivo. Llegamos a Argentina liderando el Campeonato del Mundo y haremos todo lo posible para ganar nuevamente el Rallye de Argentina. Como director de equipo, es un verdadero lujo poder competir con tres pilotos y copilotos que son capaces de ganar. Sébastien Ogier ya ha tenido algunos impresionantes duelos aquí con sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen. Todos ellos han demostrado que el Rallye de Argentina les gusta. A pesar de ello, siempre hay que estar atentos a nuestros rivales de Hyundai, M-Sport y Citroën, todos quieren ganar y son capaces de lograrlo. Sin duda no será un rallye aburrido para los aficionados argentinos".

Previo del rally de Argentina para Citroen

Con algunas especiales de más de cincuenta kilómetros, casi dos tercios de la distancia total del Rally de Argentina se cubrirá en los cuatro últimos tramos.


Siete semanas después del Rally de México, el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team cruza de nuevo el Atlántico para competir en la cuarta prueba del calendario del Campeonato del Mundo en Argentina. Por primera vez en 2015, tres DS 3 WRC estarán en la línea de salida.

Mads Ostberg y Kris Meeke estarán acompañados en Sudamérica por Khalid Al Qassimi. El piloto de Abu Dhabi es actualmente segundo en el Campeonato de Rallys de Oriente Medio.

Segundo intento de Peugeot en el World RX

Peugeot participa por segunda vez en el 'Campeonato del Mundo de Rallycross' con un equipo formado por Timmy Hansen y el nuevo fichaje Davy Jeanney.


Después de una primera participación en el espectáculo del rallycross del que disfrutaron más de 250.000 espectadores, el Team Peugeot-Hansen aborda su segunda temporada en el 'Campeonato del Mundo de Rallycross' (World RX) con ilusiones renovadas. Timmy Hansen y el nuevo fichaje del equipo, Davy Jeanney, pondrán de manifiesto esta ambición al volante del Peugeot 208 WRX.

A pocas semanas del inicio del campeonato, el pie está ya presionando el acelerador a fondo, dispuesto a desatar los 550 CV del Peugeot 208 WRX. Tras los cinco podios conquistados en la parte final de la temporada 2014 y el triunfo conseguido en la cita celebrada en la región de Franciacorta (Italia), el Peugeot 208 WRX ha puesto a punto todos sus atributos para afrontar una competencia cada vez más notoria. Tanto a nivel de chasis como en el motor, las mejoras en el 208 WRX permiten considerar esta versión 2015 como un coche nuevo y con mayores ambiciones.

Hyundai continúa con la puesta a punto del i20 WRC

El desarrollo de la nueva generación del Hyundai i20 WRC se realizará en paralelo a la continua evolución de la WRC Hyundai i20 actual.


El equipo Hyundai Motorsport ha llevado a cabo cuatro días de test en Almería con el nuevo Hyundai i20 WRC. Los test marcaron la siguiente fase importante del desarrollo del coche, que hará su debut en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2016 (WRC).

El piloto de pruebas del equipo Kevin Abbring y su copiloto Sebastián Marshall estaban al volante del Hyundai i20 WRC de nueva generación junto con Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul. El trabajo se centró en el desarrollo del motor y chasis, así como pruebas de altitud con la última versión del coche, que se ha mejorado en comparación con la versión utilizada en pruebas anteriores.

Skoda homologa ante la FIA su nueva bestia de rallies

El Skoda Fabia R 5 está basado en el nuevo Skoda Fabia de producción de serie.


Importante hito para Skoda: la máxima autoridad del motor de competición, la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ha dado luz verde al nuevo Skoda Fabia R 5. Tras su homologación, el nuevo coche de rallyes ya puede prolongar los 114 años de exitosa historia en las competiciones de motor. El Skoda Fabia R 5 se basa en el nuevo Skoda Fabia de producción de Skoda y es el sucesor del Skoda Fabia Super 2000, que pasará a la posteridad como el coche de rallyes más exitoso de toda la historia de Skoda Motorsport.

"Estamos muy contentos de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) nos haya dado luz verde. Ahora, podremos demostrar lo bueno que es nuestro nuevo coche de rallyes", explicó el Responsable de Desarrollo del Consejo de Dirección de Skoda, Frank Welsch. "En la preparación de la tercera generación del Skoda Fabia de producción incorporamos algunos de los genes de nuestros coches de rallyes para desarrollar el Skoda Fabia más emocional de la historia. Ahora los papeles se han invertido y el modelo de producción ha servido de base para el nuevo Skoda Fabia R 5".

La 208 Rally Cup empieza con éxitos de José Antonio Suárez y Cándido Carrera

El piloto asturiano está apadrinado por Carlos Sainz.


La temporada no ha podido empezar mejor para el equipo formado por José Antonio Suárez y Cándido Carrera, que han dado la sorpresa imponiéndose, en el Rallye Terre de Causses, tanto en la categoría R2 como en la 208 Rally Cup. Gracias a esta victoria en un durísimo rally disputado en dos jornadas sobre tierra, lideran, con 23 puntos, la clasificación de la 208 Rally Cup.

Por su parte, los otros dos integrantes del Peugeot España Racing Team, Pepe López y Borja Rozada, finalizan en segunda posición entre los 'Junior', en lo que supone avanzar en su objetivo para esta temporada: la victoria en esta categoría.

Debut de la Copa Kobe Motor en el Circuito de Navarra

Aritz Iriondo y Joseba Sánchez obtuvieron la victoria.


La puesta en marcha de la Copa Kobe Motor, copa monomarca que se disputa dentro del Campeonato de España de Rallies de Tierra, ha tenido un sensacional debut en la primera de un total de seis citas puntuables, cita que se ha desarrollado con epicentro en Pamplona y el Circuito de Navarra, este último en los Arcos, con la disputa del I Rally de Tierra Circuito de Navarra.

El viernes, y frente a más de 3.000 personas, los 10 vehículos Copa más la unidad laboratorio, realizaron la salida protocolaria de la Plaza del Castillo de Pamplona, dando así comienzo oficial a esta nueva copa monomarca.

Gran participación -y expectación- en la Copa Kobe Motor

El primer test aconteció el pasado fin de semana.


El pasado viernes 13 de marzo, con sede en el concesionario Toyota Kobe Motor en Majadahonda Madrid, se dio un paso más en la puesta en marcha de la nueva copa monomarca, la cual iniciará su andadura en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2015 con la disputa de la primera cita a finales de este mes de Marzo en Navarra.

La fiesta presentación de actividades Toyota Kobe Motor 2015, en la cual se habló de la nueva copa pero además del resto de acciones que realiza el concesionario madrileño las cuales van desde la plantación de árboles pasando por colaboraciones con pruebas deportivas y deportistas sin olvidarnos de su compromiso con la ecología realizando diversas acciones entorno a este tema, resulto ser una auténtica fiesta que contó con una presencia de cerca de 300 invitados. Así en dicho marco el concesionario madrileño, promotor de esta propuesta, dio a conocer a los integrantes de los 10 equipos participantes en la nueva Copa Kobe Motor 2015 y estos a su vez fueron recibieron las llaves yde los que serán sus nuevos vehículos de competición y varios obsequios ofrecidos por los patrocinadores. En esta cita no pudieron faltar todos aquellos que han trabajado porque esta propuesta finalmente sea una realidad, tanto colaboradores como patrocinadores, algo que sin duda ha ayudado a que finalmente esto pueda llevarse a cabo.

La Copa Kobe Motor tendrá su primera toma de contacto este viernes y sábado

El viernes será la presentación en sociedad de la nueva competición copa mononarca Copa Kobe Motor 2015. El sábado se realizará el primer test.


Este próximo viernes 13 de marzo, el concesionario Toyota Kobe Motor dará a conocer los integrantes de los 10 equipos participantes en la nueva Copa Kobe Motor 2015, copa monomarca que tendrá el nuevo Toyota Aygo 2015 como vehículo de competición, siendo este una novedad mundial.

Dicha copa iniciación de rallies tiene como objeto ser un escalón de entrada a costes ajustados tanto para pilotos que quieran progresar en su pilotaje, como para aquellos pilotos que busquen nuevas sensaciones, donde prime el pilotaje incluso sobre el vehículo, todo ello en un entorno privilegiado como será el Campeonato de España de Rallies de Tierra.

Un rally más para Volkswagen

Volkswagen vuelve a demostrar que no tiene rival en ningún terreno.


Hat-trick para los Campeones del Mundo. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han logrado una excelente victoria en el Rallye de México. Tras una meritoria actuación en la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), los franceses de Volkswagen han sumado su tercera victoria de la temporada y su tercer triunfo consecutivo en México. Los vigentes campeones cuentan ahora con 27 victorias en su haber, superando así a la leyenda de los rallyes Carlos Sainz y situándose terceros en la lista de ganadores de todos los tiempos. Este ha sido su triunfo vigesimoquinto con Volkswagen en su rallye 29 con el Polo R WRC. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) también han completado su particular hat-trick, en su caso de podios consecutivos y ascendiendo a la segunda plaza en el campeonato de pilotos y copilotos.

No se puede hacer mejor. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han tenido el rallye perfecto en México. Desde el primer metro hasta el último, los bicampeones del mundo han terminado entre los tres primeros en 20 de los 21 tramos cronometrados. Incluso han logrado el scratch en nueve de las 21 especiales. Ogier / Ingrassia se colocaron líderes tras solo 5.61 kilómetros y nunca más han abandonado esa posición. Los franceses de Volkswagen no es que no haya tenido competencia, además de sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Ola Floene y Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila, Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B, Hyundai) y Mads Ostberg / Jonas Andersson (N / S, Citroën) también han estado inmersos en una emocionante pelea por el liderato.

Segunda posición para Citroen en México

Todo un logro el conseguido por Mads Ostberg y Jonas Anderson ante el poderío de Volkswagen.


Objetivo conseguido, el podio estaba todavía por conseguir cuando el DS 3 WRC de Mads Ostberg y Jonas Andersson salía del parque de asistencia de León. Segundo, el piloto del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team debía defender su posición ante su compatriota Andreas Mikkelsen, situado a solamente 4,5 segundos.

Con una diferencia tan precaria, el recorrido de la última jornada prometía ser un gran espectáculo. Poco después de las 10h00, los dos equipos se lanzaban a los 55,82 kilómetros de Guanajuatito. Para aumentar la tensión, era la primera vez que este monumento del Campeonato del Mundo se disputaba sin la ayuda de tiempos intermedios.

Previo del rally de México para Citroen

A casi 2800 metros de altitud, el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team se enfrentará a un recorrido de tierra con fuerte calor.


El invierno europeo ya está olvidado. Al atravesar el atlántico, el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team inicia una larga serie de seis pruebas consecutivas sobre tierra hasta el mes de agosto. En México, los DS 3 WRC se reencuentran con un terreno un tanto especial. Lejos de los recorridos habituales del calendario del mundial, el rally con base en León se disputa exclusivamente a más de 1800 metros de altitud.

Bajo un ambiente caluroso, normalmente de más de 25°C, las condiciones privan a hombres y máquinas de aire. Esta falta de oxígeno se nota también en una pérdida de potencia significativa y en dificultades para refrigerar los frenos.

Previo del rally de México para Volkswagen

Primera prueba de tierra del año del WRC a altitudes vertiginosas.


En la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) se tendrá que correr con mucho corazón y acelerando a fondo. El equipo Volkswagen afronta su primer rallye de tierra del año en México del 5 al 8 de marzo, y además deberá hacer frente a otro gran desafío: la altura, con tramos que ascienden hasta los 2.752 metros sobre el nivel del mar. Los pilotos y copilotos de Volkswagen, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N) y Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) competirán en una prueba única, que arrancará en la ciudad minera de Guanajuato, partiendo como primeros, segundos y cuartos en la clasificación del Campeonato del Mundo.

"El Rallye de México representa el primer rallye de tierra del año. Esto significa que los pilotos y técnicos deberán una vez más adaptarse a unas condiciones completamente diferentes a las que se encontraron en el Rallye Monte Carlo y en más recientemente en Suecia", explica el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Luego están los tramos cronometrados, que se corren a mayor altitud que en cualquier otro lugar en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Apenas dos semanas después del Rallye de Suecia, es el momento de cambiar para intentar dominar las condiciones únicas de México, algo que para lograrlo necesitamos mucho corazón. Además de los pilotos, la tecnología también está bajo presión en México. Tenemos que encontrar la mejor manera posible de compensar la falta de oxigeno en altitud, así como adaptar la puesta a punto para las pistas de tierra. A pesar de ello, estamos seguros de que podremos sacarlo adelante, en los últimos años siempre hemos disfrutado de buenos resultados en México. No tenemos dudas, queremos volver a ganar este año".

Presentación oficial del Toyota Aygo Copa Kobe Motor 2015

Es el coche con el que se estrena la nueva copa española monomarca.


La organización de la Copa Kobe Motor 2015, campeonato monomarca puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, presenta hoy de manera oficial las primeras fotos del vehículo Toyota Aygo Copa Kobe Motor 2015, vehículo que se ha lanzado al mercado español en su versión de calle el pasado viernes 23 de enero, pero a diferencia de este, el vehículo Copa Kobe Motor tiene diversas modificaciones que le hacen viable para afrontar la competición.

Este proyecto es "Made in Spain" y entrará en la historia del automovilismo de competición siendo el primer modelo Toyota AYGO adaptado a competición a nivel mundial.

Volkswagen gana el rally de Suecia

El bicampeón del mundo bate a los jóvenes, Ogier vence a Neuville y Mikkelsen.


Impresionante final. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han ganado el Rallye de Suecia. Los franceses de Volkswagen han superado a Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (F / F, Hyundai) y a sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Ola Floene (N / N) en la pelea a tres bandas más al límite de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes. El suspense sobre qué piloto iba a ganar se ha despejado a pocos kilómetros de la meta, ya que el liderato ha ido cambiando de manos entres los tres protagonistas llegando al último tramo separados por tan solo 4.6 segundos.

Esta ha sido la victoria número 26 de Sébastien Ogier en el WRC, que ha igualado al mítico Carlos Sainz. Ogier es ahora tercero en la lista de los mejores pilotos de todos los tiempos. Además, Ogier / Ingrassia son los únicos no nórdicos en haber ganado el Rallye de Suecia en dos ocasiones. Para Andreas Mikkelsen / Ola Floene, la tercera posición es su segundo podio consecutivo en la cita sueca. En realidad, iban por delante de sus compañeros campeones del mundo hasta pocos metros de la meta, teniendo un rendimiento sorprendente que ha obligado a Ogier / Ingrassia a atacar al máximo todo el tiempo.

La misma historia en Suecia

Los dos Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team cambiarán de continente para la próxima prueba del calendario WRC. El Rally de México tendrá lugar del 5 al 8 de marzo.


La mañana de la última etapa del Rally de Suecia ha incluido tres especiales. Cuarto en la general al comienzo del día, Mads Ostberg se ha encontrado con problemas en Lesjöfors. Ha perdido el control de su DS 3 WRC y ha quedado bloqueado en un banco de nieve, lo que le ha hecho perder cinco minutos antes de poder continuar.

Ha caído a la décima posición de la general, mientras su compañero Kris Meeke se movía en dirección opuesta. Noveno, en la general cuando salía del parque cerrado, el británico llegaba al octavo lugar después de la ES19 y era séptimo al final de la ES20.

Previo del Rally de Suecia para Volkswagen

Los pilotos y copilotos de Volkswagen son primeros, segundos y terceros en la clasificación del Campeonato del Mundo.


El paraíso de los amantes de las cruzadas perfectas. Cuando Volkswagen dispute el Rallye de Suecia, estará compitiendo en el único rallye de la temporada que se celebra por completo sobre hielo y nieve. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N) afrontan a la segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) con el viento a su favor. Los tres pilotos y copilotos de Volkswagen llegan a la región anfitriona de Värmland tras un histórico triplete para el Polo R WRC en el pasado Rallye Monte Carlo. Como primeros, segundos y terceros en la clasificación general, tendrán el honor de abrir pista. Los tres pueden repasar con orgullos sus registros anteriores en el Rallye de Suecia. Ogier / Ingrassia son los únicos no nórdicos, además de Sébastien Loeb / Daniel Elena, que saben lo que es ganar en Suecia, lo lograron en 2013 con el Polo R WRC. Esa fue la primera victoria de Volkswagen en el WRC. Para Latvala / Anttila, Suecia representa la única carrera del WRC en la que han logrado vencer en tres ocasiones, su primer triunfo en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2008, 2012 y en 2014 con Volkswagen. Andreas Mikkelsen fue segundo en el Rallye de Suecia del año pasado, en el que fue su primer podio en la categoría reina de los rallyes.

"No tenemos más que buenos recuerdos del Rallye de Suecia y viajamos allí con muchas expectativas cada año", explica el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Nunca se olvida el rallye en el que logras tu primera victoria como equipo. En 2013 fue uno de los momentos más destacados del Polo R WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes. El año pasado fuimos testigos de unos emocionantes duelos por la victoria entre los Volkswagen y fue la primera vez que nuestros tres pilotos fueron capaces de estar a la altura de luchar por ganar, incluyendo nuestro "Junior", Andreas Mikkelsen, que plantó cara a Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala. A pesar de ello, todo esto es historia y una vez más haremos todo lo posible para alcanzar el éxito de nuevo en 2015. Estamos invictos en el Rallye de Suecia y me encantaría que siguiera así".

Previo del Rally de Suecia para Citroen

También estarán presentes cinco Citroen DS 3 R5, incluyendo uno pilotado por el joven talento francés Stéphane Lefebvre.


¡Nieve, hielo y más nieve! En las últimas semanas, la región de Hagfors ha disfrutado de condiciones meteorológicas perfectas para el invierno. Temperaturas muy frías seguidas de una fuerte nevada que ha creado una gruesa capa de nieve helada en las carreteras. Y una nevada más reciente ha consolidado la el manto blanco apenas unos días antes de empezar.

Hace mucho tiempo que las condiciones del Rally de Suecia no son tan prometedoras. Si la situación no cambia en los próximos días, la superficie debería seguir consistente durante toda la prueba. Los clavos, por tanto, se desgastarán menos y los fans podrán disfrutar de un buen espectáculo.

¡Confirmado! ¡Toyota regresa al WRC!

Toyota empezará a competir en el WRC en 2017 con un Yaris.


Toyota ha presentado sus planes en competición, con Toyota Racing, Lexus Racing y GAZOO Racing, y ha anunciado su regreso al Campeonato Mundial de Rallys —‘World Rally Championship’ (WRC)— de la FIA en 2017, para competir por primera vez desde 1999. El vehículo de rallys tendrá como punto de partida un Yaris con carrocería de cinco puertas y será desarrollado y probado por Toyota Motorsport GmbH (TMG).

Toyota ve las competiciones de motor como un medio ideal para transmitir la expectación y la emoción que puede producir la conducción, y hará lo posible por ampliar el alcance del automovilismo para atraer a un amplio abanico de aficionados al motor. Toyota espera aprovechar estas actividades para poner a punto a su equipo, sus automóviles y sus tecnologías, y utilizar la experiencia y los conocimientos adquiridos para desarrollar vehículos cada vez mejores.

Detalles técnicos del Toyota GT86 CS-R3

Desveladas las especificaciones técnicas definitivas de la espectacular versión de rallies del GT86.


Toyota Motorsport ha confirmado los detalles definitivos del Toyota GT86 CS-R3, el coche de rallies de tracción trasera que se estrenará en competición este año. El prototipo Toyota GT86 CS-R3 se lanzó el pasado mes de agosto, y desde entonces se ha sometido a un extenso programa de pruebas para optimizar el diseño y definir las especificaciones definitivas del kit que se entregará a competidores independientes y equipos.

El minucioso desarrollo ha dado lugar a unas mejores prestaciones tanto en gravilla como en asfalto, al tiempo que se ha priorizado la fiabilidad y la durabilidad, para conseguir un coche de rallies que permita afrontar la competición con unos costes razonables.