El Audi R8 E-Tron consigue el récord mundial para un coche eléctrico en Nurburgring

El futuro de la movilidad eléctrica en Audi es formidablemente dinámico: El R8 e-tron ha establecido un récord mundial para un vehículo de serie con sistema de propulsión eléctrico en el circuito de Nürburgring Nordschleife, la pista más dura del mundo. El piloto Markus Winkelhock se puso al volante de este deportivo de altas prestaciones completamente eléctrico, para recorrer los 20,8 kilómetros del trazado en 8:09.099 minutos. Con éste, Audi ha logrado otro hito en su carrera, después de las victorias absolutas conseguidas en las 24 Horas de Le Mans y en las 24 Horas de Nürburgring.

"El R8 e-tron ha hecho una magnífica demostración de su potencial en la pista de competición más dura del mundo" comentaba Michael Dick, miembro de Comité de Dirección de Audi AG como responsable de Desarrollo Técnico. Dick, que también completó una vuelta rápida con el R8 e-tron, añadía: "El récord establecido confirma que estamos en el buen camino. Para nosotros la movilidad eléctrica nunca ha supuesto un sacrificio, al contrario, es emoción, deportividad y placer de conducción".

24 horas de Nürburgring: Resultados para Volkswagen Scirocco GT24-CNG

El piloto madrileño, Carlos Sainz, junto a sus dos compañeros de Dakar, Giniel de Villiers y Nasser Al-Attiyah, se alzaron con el triunfo en la categoría de vehículos propulsados con energía alternativa en las míticas 24 horas de Nürburgring. De esta manera, los dos Scirocco GT24-CNG que Volkswagen alineó repitieron el éxito del año pasado con un nuevo doblete en su categoría. Además, los tres ganadores del Dakar, que pilotaban junto a una leyenda de la competición de turismos como Klaus Niedzwiedz, finalizaron en una meritoria 27ª posición absoluta con su Scirocco de 330 CV.

Por su parte, el esperado estreno de los tres Golf24 de 450 CV tuvo menos éxito, ya que se vieron obligados a abandonar la carrera por diversos problemas técnicos. Tras un primer tercio de carrera espectacular, el Golf24 pilotado por Thomas Mutsch, Patrick Simon, Fredrik Ekblom y Edoardo Mortara quedó fuera de carrera tras un accidente en el que el piloto de DTM Edoardo Mortara chocó contra otro vehículo mientras entraba en el carril de boxes. Por precaución, el italiano de 24 años fue trasladado al hospital de Adenau por el doctor de Volkswagen Dr. Johannes Peil. El piloto fue dado de alta esa misma noche tras haber superado un completo chequeo médico.

Galería: Volkswagen 24 horas Nurburgring

24 horas de Nürburgring: Resultados para el Subaru WRX STI

Subaru Tecnica International Inc. (STI) participó en la 39 edición de las 24 Horas de Nürburgring con el Subaru WRX STI Sedán, el pasado fin de semana, obteniendo la posición 21 en la clasificación general y logrando la victoria en la categoría SP3T. STI participó por primera vez en esta prestigiosa prueba en 2009 y este, su tercer año, tenía como objetivo la victoria en su clase.

Las 24 Horas de Nürburgring es famosa por tener a más de 200 coches compitiendo en el circuito más exigente del mundo, por su longitud (20.8 km) y por sus características (170 curvas y 300 metros de desnivel).

Los vídeos del Mini Coupé Endurance

Por fin los tenemos aquí: todos los vídeos de la radical versión Endurance del Mini Coupé que el fabricante británico presentó esta misma mañana. En ellos puedes más en detalle a esta pequeña bestia, y, lo que es más emocionante aún: verlo en movimiento. Los tienes a continuación.

Galería: Mini Coupé 2012

Mini nos enseña el coupé más deportivo con su versión racing Endurance

La competición automovilística está en los genes de MINI. Y ahora este fabricante está preparado para añadir un capítulo a su historial en competición con la llegada del MINI John Cooper Works Coupé Endurance. Este automóvil de competición tomará este año la salida en la carrera de 24 horas en la variante norte del circuito de Nürburgring, adelantando la versión de producción en serie de este automóvil, que será desvelada al público en otoño de 2011.

Con la participación del MINI John Cooper Works Coupé Endurance, la carrera de 24 horas de Nürburgring será el escenario de una primicia mundial automovilística por primera vez en su historia. Al mismo tiempo, las exigencias extremas de este clásico evento de resistencia garantizan que el nuevo modelo de MINI tendrá un bautismo de fuego.

Galería: Mini Coupé 2012

El Aston Martin V12 Zagato, impresionante en sus tests para Nurburgring

¿Quieres emociones fuertes? Pues aquí tienes doce. Porque doce son las imágenes que ha difundido hoy Aston Martin para enseñarnos los tests a los que está sometiendo su V12 Zagato, con fin a las 24 Horas de Nurburgring (este próximo fin de semana).

Dos modelos del Aston Martin V12 Zagato competirán, el número tres, en rojo (en las imágenes), al que han apodado "Zag", y el número 5, en verde, llamado "Zig", que puedes ver en el vídeo.

El Volkswagen Scirocco se enfrenta al "infierno verde" propulsado con biogás

Volkswagen volverá a estar este año presente en el “Infierno Verde” de Nürburgring con una tecnología de plena conciencia ecológica, representada con tres Scirocco GT24-CNG propulsados con biogás natural en la mítica prueba de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring. Del 12 al 16 de mayo, Volkswagen afrontará este reto deportivo en competición internacional con los modelos deportivos producidos en su fábrica. Además del biogás natural como combustible alternativo, la marca utilizará una nueva tecnología diferencial.

Volkswagen Motorsport estará representado por el equipo junior formado por Peter Terting, Florian Gruber, Jimmy Johansson y Nicki Thiim. En la carrera de preparación celebrada en Nordschleife, el pasado fin de semana, Thiim hizo la vuelta récord en la categoría de vehículos con tracción delantera, con un tiempo de 8 minutos y 47,337 segundos. El segundo coche del equipo estará conducido de nuevo por una mujer, Vanina Ickx, que se turnará con Nasser Al-Attiyah, Dieter Depping y Klaus Niedzweidz. El tercer Scirocco GT24-CNG estará pilotado por un equipo formado por desarrolladores técnicos y periodistas, el Dr. Ulrich Hackenberg, el Prof. Dr. Stefan Gies, Bernd Ostmann y Peter Wyss.