El piloto de Audi Miguel Molina nos explica el volante de un DTM

Si el volante es el elemento crucial a la hora de conducir un vehículo de serie, en uno de competición su importancia aumenta. Miguel Molina, el piloto español pionero en el DTM, el campeonato de turismos más importante del mundo, nos explica cómo es el volante del Audi A5 DTM con el que compite este año. Además, lo compara con el de un vehículo de serie, que en la actualidad también incorporan multitud de mandos y controles que mejoran nuestra seguridad.

La temporada 2012 del DTM acaba de arrancar. Audi, la marca campeona en 2011, regresa al campeonato con el nuevo A5 DTM. Y a sus mandos está un español por tercer año consecutivo. Miguel Molina pilota uno de los vehículos del equipo Phoenix Racing, el triunfador de la pasada temporada. Y quién mejor que él para desvelarnos los secretos de su volante, el elemento más importante en la conducción. Un compendio de tecnología desde el que se controlan la mayoría de parámetros del coche.

Miguel Molina participará en el DTM con la escuadra Phoenix y el nuevo Audi A5

El equipo Audi ha hecho pública la composición de los equipos para la temporada 2012 en el campeonato DTM. El piloto español de Audi Miguel Molina estará encuadrado en el Phoenix Racing, equipo ganador del título 2011 con Martin Tomczyk.

Phoenix Racing está ubicado en el Parque de Negocios de Meuspath, muy cerca del circuito de Nurburgring y participa en el DTM como equipo oficial desde el año 2000. Su mayor éxito lo consiguió el año pasado al ganar el campeonato con Martin Tomczyk, consiguiendo tres victorias, en Lausitzring, Red Bull Ring y Brands Hatch. También posee en su palmarés dos victorias en las 24 Horas de Nurburgring.

DTM: así le fue a Audi

La cuarta carrera de la temporda DTM ha visto un nuevo triunfo de Audi con Martin Tomczyk, quien repitiendo la victoria de Spielberg se coloca líder del certamen. Miguel Molina ha hecho una magnífica carrera, remontando desde la undécima a la sexta posición, teniendo que abandonar a diez vueltas del final.

Bruno Spengler y Jamie Green han liderado las primeras vueltas, pero pronto Tomczyk ha superado primero a su compañero Ekström y después a Green, colocándose a rueda del líder. Al mismo tiempo Molina empezaba a ganar posiciones y en pocas vueltas se ha colocado en novena posición.

Previo de Audi y Miguel Molina en el DTM 2011

- El próximo fin de semana empieza la temporada en el circuito alemán.
- Miguel Molina es el piloto más joven del equipo Audi Motorsport.
- Nuevo número, nuevos colores, nuevos neumáticos, nuevas ambiciones.

El Deustche Tourenwagen Masters, más conocido como DTM, inicia el próximo fin de semana su campeonato 2011. El piloto español Miguel Molina volverá a tomar parte en el mismo, a los mandos de su Audi A4 DTM, con la esperanza de mejorar las excelentes actuaciones del año pasado.

En esta nueva temporada los coches en pista serán exactamente los mismos que el año anterior, ya que de acuerdo con los fabricantes, la DSMB (Federación Alemana de Automovilismo) congeló el desarrollo de los coches durante 2010 y 2011, a la espera del nuevo reglamento que entrará en vigor el próximo año.

Audi confirma a Miguel Molina como nuevo piloto para el DTM

- La alineación de Audi para la temporada 2010 ya está completa.
- El español de 21 años es el nuevo piloto oficial de Audi.
- Katherine Legge y Mike Rockenfeller cambian de equipos.

A falta de nueve semanas para que comience la temporada 2010 del DTM Audi ha completado su alienación de pilotos con la incorporación a sus filas del joven español Miguel Molina, que sustituye a recordman de Le Mans, Tom Kristensen, concentrado en la evolución del Audi R15 TDI de 2010.

En los tests con el A4 DTM, el español de 21 años dejó la mejor impresión de todos los candidatos al volante del Audi. "Miguel no sólo es un joven encantador sino que además es muy rápido," afirma el director de Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich. "Incluso hace dos años ya era muy rápido en unas pruebas que hizo con el A4 DTM. Con tan sólo 18 años, pensamos que era un poco temprano para que se incorporarse al DTM. Es por ello que estoy encantado de que en estos tests haya confirmado sus prestaciones y la buena impresión que nos dejó anteriormente."