Autovaz (Lada) estrena nuevo jefe: Carlos Ghosn

El Consejo de Dirección de Autovaz (compañía a la que pertenece la marca rusa Lada), reunido en el día de hoy, ha elegido a Carlos Ghosn, el también máximo responsable de Renault, Dacia y Nissan, como su presidente del Consejo de Administración. El aterrizaje de Renault en Autovaz ha sido decisivo para darle un renovado empuje a la compañía, que languidecía con modelos que no aprovechaban el potencial del mercado ruso del automóvil. Así, Lada se aprovechará no sólo de la marca de bajo coste de Renault (Dacia), sino de la experiencia de Ghosn.

El vicepresidente de Autovaz será ahora Sergey Chemezov, que era hasta hoy el Presidente.

| Redacción: Revista Coche

AutoVAZ (Lada) ya es de Renault

A falta de cerrar algunos flecos, ayer, en una reunión que mantuvieron "la troika" (que palabra más usada últimamente, y ahora hasta en el mundo del motor) rusa (realmente, la firma Troika Dialog) en París, con Russian Technologies, Autovaz y Renault-Nissan, se llegó a un acuerdo para una alianza entre Russian Technologies y Renault-Nissan, que tendrá como fruto la creación de una empresa que controlará AutoVAZ (Lada).

Todo esto tiene como consecuencia, finalmente, que Renault pueda hacerse de manera indirecta con una participación mayoritaria en AutoVAZ y ser, de facto, el propietario de esta firma y todas sus marcas.

Rusia pasa a ser el cuarto mercado del Grupo Renault

Renault se ha convertido en uno de los protagonistas del mercado ruso y contribuye a la renovación de la industria automovilística del país, gracias a un ritmo de lanzamientos de producto sostenido, unas inversiones en capacidades para responder a la demanda y una alianza con el líder de la industria automovilística rusa AVTOVAZ. La ambición de Renault no solo es posicionarse como una marca de referencia en el segmento B, sino crear una extensa gama de vehículos populares adaptados a las necesidades de los clientes locales.

Después del lanzamiento de Logan en 2005, el primer vehículo fabricado por Renault Rusia y el tricuerpo más vendido en el mercado, otros muchos modelos han seguido enriqueciendo la gama con unos resultados muy prometedores. Sandero, complementario de Logan, ya representa el 20% de las ventas, Sandero Stepway es un best-seller y Fluence y Mégane, lanzados en 2010, ya forman parte del Top 10 de su segmento. La oferta actual de Renault en Rusia cubre todos los segmentos. De aquí a finales de año se fabricarán en la planta de Moscú cinco modelos diferentes (Logan, Sandero, Fluence, Mégane, Duster), un récord para las fábricas del Grupo. Duster se comercializará en 2012 (en versiones 4x2 y 4x4) y apoyará a Koleos en un mercado en el que de cada cuatro vehículos vendidos, uno es un 4x4. De este modo, Renault ofrecerá un amplio abanico de vehículos con una gama central fabricada localmente.

Renault reestructura AutoVAZ: todos sus modelos usarán la plataforma Logan

Hoy, Russian Technologies State Corporation, Renault y Troika Dialog Investment Company anunciaron que los accionistas de la compañía automovilística rusa OJSC AutoVAZ (propietaria, entre otras, de Lada) había firmado un convenio base para los métodos de reestructuración y recapitalización de AutoVAZ. Tras el apoyo del gobierno ruso (que contribuyó en diciembre de 2009 con 40 millones de rublos para hacer frente a su deuda y aportar liquidez a la compañía) la compañía llevará a cabo su plan de negocios, que será, entre otros puntos, contar con la fabricación de 900.000 automóviles por año en 2015, garantizar una cuota de ventas en el mercado ruso por encima del 25%, y el desarrollo y fortalecimiento de las exportaciones.

Según el arcuerdo de recapitalización, para el año 2012 Renault invertirá el equivalente a 240 millones de euros en AutoVAZ, manteniendo su participación en la compañía a un nivel no inferior al 25% más una acción.