Nuevo Renault Laguna 2014

Renault estrena restyling para su Laguna (técnicamente éste será el Laguna 3 Phase 3), con el fin de rejuvenecerlo ligeramente y que, en un mercado tan competitivo como el de las berlinas medias, no se quede en una imagen demasiado vista ni anticuada. Así, añade partes de paragolpes cromadas, iluminación LED en algunas versiones, cromado de faros en la parte trasera para las versiones más cara, y nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas, en acabado negro brillante. También estrena el sistema multimedia R-Link para su interior, con sonido Bose que incorpora un ecualizador de seis canales y va acompañado de diez altavoces y amplificador digital.

Mecánicamente encontramos como mayor novedad la disposición del cambio de doble embrague (EDC), que estará ahora disponible en el 1,5 dCi 110. Otros motores que también se podrán encontrar bajo el capó son los 2,0 dCi (también diesel), con potencias de 130 CV, 150 CV o 175 CV. Todos estos montarán cajas de cambio manuales de seis velocidades. Además, también habrá opción de caja de cambios automática, de seis velocidades, para el 2,0 dCi 175.

Febrero de 2005: Renault presentaba su nuevo Laguna

Renault presenta el nuevo Laguna con ocasión del 54º salón de Amsterdam. El nuevo Renault Laguna representa una de las ofertas más homogéneas y atractivas del Segmento M2 y constituye algo más que una simple evolución de estilo. Este nuevo Renault Laguna ha sido objeto de un trabajo concienzudo sobre la calidad real y la calidad percibida y se beneficia de numerosas modificaciones técnicas. Con la primera generación, Renault había establecido un estándar en materia de seguridad. El nuevo Renault Laguna va aún más lejos y consolida así su avance dentro de su categoría en Europa. En materia de placer de conducción, las prestaciones aumentan y el chasis es mucho más dinámico. Denominado Laguna GT, aparecerá asimismo una versión de gran turismo dentro de la gama.

Para responder a las expectativas de la clientela del segmento M2, Renault ha situado en el corazón de su pliego de condiciones, la calidad real y la calidad percibida.

España: Llegan los nuevos motores diesel Energy al Renault Laguna

El motor diésel M9R (2.0 dCi) de Renault Laguna cuenta con el sistema Stop & Start y el sistema ESM de recuperación de energía a la frenada (Energy Smart Management) a partir de finales de octubre de 2011. Estas evoluciones tecnológicas le van a permitir entrar a formar parte de la gama de los motores Energy.

Tanto con el motor 2.0 Energy dCi 130 eco2 como con el motor 2.0 Energy dCi 150 eco2, Renault Laguna presenta unas emisiones de CO2 de 118 g / km para la versión Berlina (18 g menos) y de 120 g / km para la versión Grand Tour (con 16 g menos).