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Nuevo patrocinador para HRT

HRT Formula 1 Team y Tata Global Beverages (TGB) se complacen en anunciar hoy que su marca Tata Tea se asociará con el piloto Narain Karthikeyan y HRT Formula 1 Team en los Grandes Premios de Singapur e India previstos para los próximos 21-23 de septiembre y 26-28 de octubre respectivamente.

Tata Global Beverages, a través de esta asociación, promocionará ampliamente su marca Tata Tea a través de esta unión y sus logos aparecerán en el F112 y el casco y la botella de Narain Karthikeyan. La asociación de TGB con Narain y, consecuentemente, con la Fórmula 1, servirá también de plataforma para conectar con una audiencia global, únicamente superada por los televidentes del Mundial de fútbol.

Gran Premio de Singapur de Fórmula 1


Una vez finalizada la temporada europea, el Mundial de Fórmula 1 se embarca hacia el este para un periplo de cinco carreras asiáticas que comienza con el Gran Premio de Singapur el fin de semana del 21 al 23 de septiembre. Esta cita destaca por su singularidad, ya que es el único Gran Premio nocturno del calendario y se mantiene un horario europeo, por lo que las escuderías viven por la noche y descansan de día. Después de un fin de semana especial en Italia, el objetivo de HRT Formula 1 Team es mantener la fiabilidad que llevó a ambos coches a cruzar la línea de meta en Monza y progresar con las novedades que se introducirán en el coche en Singapur. Tras un debut positivo en el Gran Premio de Italia, Ma Qing Hua, se subirá de nuevo al F112 para la primera sesión de entrenamientos, reemplazando a Narain Karthikeyan y junto a Pedro de la Rosa.

El Marina Bay Street Circuit es un circuito urbano que alberga el Gran Premio de Singapur desde el año 2008. Va en sentido contrario a las agujas del reloj y es un trazado bacheado, estrecho y lento, además de tratarse de una prueba muy exigente físicamente para los pilotos, dadas las altas temperaturas y humedad, y también para los monoplazas. Pirelli ha escogido sus neumáticos súper-blandos y blandos para este Gran Premio.

HRT hace sus pinitos en el mundo eléctrico y presenta su primera bicicleta


Como no podía ser de otro modo, la Caja Mágica ha sido el escenario de la presentación oficial y lanzamiento de la nueva bicicleta eléctrica edición especial HRT Formula 1 Team de Yamimoto, proveedor oficial de movilidad sostenible de la escudería. El encargado de descubrirla ha sido el piloto de pruebas de la escudería Dani Clos que ha estado acompañado por la popular presentadora de televisión Paula Vázquez, que se estrenaba en este acto como imagen de la marca española de bicicletas eléctricas.

La nueva Yamimoto-HRT es una bicicleta eléctrica de estética deportiva, líneas suaves y componentes de alta gama como los frenos hidráulicos, la gestión electrónica o las ruedas deportivas. Este modelo también incorpora las últimas tendencias en bicicletas eléctricas como las baterías integradas en el cuadro.

Clasificación del Gran Premio de Italia de Fórmula 1


La segunda jornada del Gran Premio de Italia celebrada hoy en el circuito de Monza se ha desarrollado sin contratiempos para la escudería HRT Formula 1 Team y sus pilotos. Con una sesión de entrenamientos menos, nuevamente Narain Karthikeyan ha dado muestras de su habilidad y rápida adaptación desde sus primeras vueltas en la tercera sesión de libres matinal. Y en clasificación, aunque no ha mejorado su tiempo con el segundo juego de neumáticos, ha realizado una buena vuelta para terminar 22º. Su compañero Pedro de la Rosa, que por la mañana no ha terminado de encontrarse cómodo con el coche, ha mejorado mucho sus sensaciones en la sesión clasificación tras los ajustes realizados por el equipo. Sin embargo, en esta ocasión no ha podido realizar la vuelta perfecta y ha terminado 23º. Aunque sin duda el piloto español lo dará todo mañana en carrera. Más incluso, tratándose de su Gran Premio número 100.

La carrera a 53 vueltas de mañana se espera que se dispute en condiciones de altas temperaturas como las de hoy, de modo que será un factor añadido a la ya de por si exigente prueba italiana en la que el equipo ve la estrategia a un solo un cambio de neumáticos como la más factible. Si no hubiera cambios de última hora, Karthikeyan saldrá 21º y de la Rosa, 23º.

Ma Qing Hua debutará oficialmetne con HRT Fórmula 1 Team en Monza


Ma Qing Hua realizará su debut oficial en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 este próximo viernes en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Italia que se celebra esta semana en el circuito de Monza. El piloto chino de 24 años sustituirá a Narain Karthikeyan al volante del F112-03 número 23 para esta sesión.

Desde que se incorporara a la escudería, y siguiendo el programa de desarrollo que el HRT Formula 1 Team preparó a su medida, Ma Qing Hua ha estado preparándose durante estos meses para el desafío que supone la Fórmula 1 con entrenamientos con monoplazas de categorías menores, pruebas en simulador y entrenamiento físico específico. Tras los entrenamientos para jóvenes pilotos celebrados en Silverstone, en el que el piloto de Shanghái completó 483,062 km dejando muy buenas sensaciones al equipo, y la concesión de la súperlicencia de Fórmula 1 por parte de la Federación Internacional de Automovilismo, la escudería considera que está preparado para dar el siguiente paso y ha decidido alinearle junto a Pedro de la Rosa para la FP1 del Gran Premio de Italia.

Previo del Gran Premio de Italia de Fórmula 1


La Fórmula 1 ha vuelto con fuerza tras el parón veraniego con las dos primeras carreras celebrándose sin apenas tiempo que perder. Nada más terminar la carrera en Spa-Francorchamps el equipo puso rumbo a Monza para la que será la décimo tercera prueba de la temporada: el Gran Premio de Italia. Un clásico en el calendario pero sin duda un evento todavía más especial para el equipo y, en particular, para Pedro de la Rosa que cumple 100 grandes premios de Fórmula 1 en la cita italiana. Narain Karthikeyan, por su parte, espera poder tener de nuevo un buen rendimiento y poder rubricarlo con un resultado positivo en carrera.

El Autodromo di Monza se construyó en 1922 y es uno de los pocos circuitos actuales que celebraron un gran premio en la primera temporada del Mundial de Fórmula 1 en 1950. Monza es un circuito de carga aerodinámica muy baja, el más rápido del campeonato y el que menos curvas tiene de todos. Por lo tanto la velocidad punta es muy importante para obtener un buen resultado.

Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1


Tal y como se preveía, el mítico Gran Premio de Bélgica se ha disputado en condiciones plenamente estivales lo que ha puesto a prueba tanto a pilotos, coches como neumáticos. Pero sin duda lo que ha marcado la carrera de hoy ha sido el accidente múltiple de la primera curva. Pedro de la Rosa, que partía 21º, no ha salido del todo indemne y ha tenido que entrar a cambiar el alerón delantero de modo que el equipo ha optado por adaptar la estrategia y cambiar también los neumáticos. A partir de ahí, Pedro ha realizado una gran carrera y manteniendo una lucha de tú a tú que, aunque no se ha decantado por el piloto español, ha dejado un buen sabor de boca. Narain Karthikeyan, que partía 24º y ha llegado a rodar 14º, también estaba realizando una gran carrera cuando ha sufrido una salida de pista en la vuelta 32, debido a un problema en su segunda parada en boxes que no le ha permitido terminar la carrera.

Sin tiempo que perder, el equipo pone rumbo a Monza donde, en apenas 4 días arrancará el Gran Premio de Italia, la décimo tercera prueba de la temporada y última que se disputa en suelo europeo.

Entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1


Tras cuatro semanas sin competición, el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ha regresado hoy viernes a la acción con los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica. Sin embargo no han sido los monoplazas ni los pilotos, si no la lluvia la verdadera protagonista de la jornada. En la sesión matinal, con Dani Clos y Pedro de la Rosa al volante, los F112 han cubierto una docena de vueltas bajo la intensa lluvia que ha incluso arreciado en la segunda sesión. Dadas las adversas condiciones y que la previsión no apunta a lluvia para el fin de semana, De la Rosa y Karthikeyan han decidido no arriesgar por la tarde y no han salido del garaje.

Habrá que esperar para comprobarlo pero, con una sesión de clasificación y carrera previstas en condiciones de seco, los 60 minutos de la tercera sesión de libres de mañana serán claves para todos en el mítico trazado de Spa-Francorchamps.

PRG, nuevo proveedor audiovisual de HRT


Production Resource Group (PRG), la empresa más grande del mundo en el sector de servicios audiovisuales, ha llegado a un acuerdo con HRT Formula 1 Team por el cual se convertirá en Proveedor Oficial de Medios Audiovisuales de la escudería hasta diciembre de 2012. PRG cubrirá todas las necesidades audiovisuales técnicas del equipo español tanto en su sede en la Caja Mágica como en los eventos realizados fuera de ella.

Con la incorporación de Production Resource Group, que es el líder mundial de espectáculo y eventos y actualmente opera mundialmente con oficinas repartidas a lo largo de cinco continentes, HRT Formula 1 Team da otro paso firme hacia su objetivo de consolidación y crecimiento.

Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 para HRT


Después de dos semanas de reposo, el Mundial de Fórmula 1 vuelve y lo hace en un escenario mítico: el circuito de Spa-Francorchamps. El parón veraniego ha servido para recuperar las fuerzas necesarias para afrontar un segundo tramo muy intenso del campeonato que arranca el primer fin de semana de septiembre en Bélgica. Spa fue inaugurado en 1921 y originalmente medía 14,1 km pero, por motivos de seguridad, ha sufrido muchas reformas y actualmente mide 7,004 km, lo que lo convierte en el circuito más largo del campeonato. Dani Clos participará en la primera sesión de entrenamientos libres junto a Pedro de la Rosa, por quinta vez esta temporada, en lugar de Narain Karthikeyan.

Spa-Francorchamps es un circuito muy completo que cuenta con grandes desniveles además de combinar curvas lentas con rápidas, algunas de ellas ciegas. El trazado es todo un reto para pilotos y monoplazas ya que, además del desafío que suponen curvas como Eau Rouge o La Source, tendrán que afrontar también las cambiantes condiciones climatológicas.

Narain Karthikeyan nos cuenta sus impresiones en HRT


HRT Formula 1 Team ha pasado por una época de restructuración en la que se ha asentado en una nueva sede, ha renovado la práctica totalidad de su plantilla y donde han llegado pilotos nuevos, pero hay una figura que se ha mantenido en este proceso: Narain Karthikeyan.

El piloto indio afronta su segunda temporada como piloto oficial de la escudería española y su experiencia ha sido fundamental en este trabajo de consolidación y evolución del F112. Llegados a mitad de temporada, Narain hace balance de lo que ha sido este inicio de curso junto al equipo español.

Entrevista con Luis Pérez-Sala, jefe del equipo HRT


Con dos temporadas a sus espaldas como piloto de Fórmula 1 en los años 1988 y 1989 y su vinculación permanente con el mundo de la competición, Luis Pérez-Sala no llegaba a un entorno desconocido al ser nombrado Team Principal de HRT Formula 1 Team a finales del año pasado.

Pérez-Sala ha liderado deportivamente un proyecto que ha experimentado una profunda transformación en 2012 y, una vez alcanzado el ecuador de la temporada, hace balance de los que han sido estos ocho meses al frente de la escudería.

Pedro de la Rosa hace un repaso a su temporada en HRT


HRT Formula 1 Team y Pedro de la Rosa han escrito una página de oro en la historia del automovilismo español esta temporada. La unión de ambos ha supuesto la primera vez en la historia de la Fórmula 1 que un piloto español participa en un mundial completo junto a una escudería española.

A sus 41 años, el barcelonés está afrontando su decimocuarta temporada en la Fórmula 1, pero sigue con la misma motivación e ilusión que el primer día para hacer que este proyecto se consolide en la cumbre del deporte de motor.

Gran Premio de Hungría de Fórmula 1


Al igual que en el día de ayer, finalmente no ha llovido sobre el circuito de Hungaroring y la undécima carrera de la temporada se ha disputado en condiciones extremas de calor y elevada humedad. Un auténtico desafío a 69 vueltas tanto para la resistencia de pilotos y máquinas, como para los ingenieros en sus estrategias, ya que hasta hoy no se ha podido ver la duración real de los neumáticos. Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan salían con estrategias a dos paradas distintas, con el piloto español arrancando con neumáticos medios mientras que el piloto indio lo ha hecho con blandos. La carrera ha sido una lucha entre los dos F112 y Timo Glock que finalmente se ha decantado por el piloto alemán, aunque De la Rosa ha estado muy cerca de realizar nuevamente la hazaña de terminar por delante del Marussia. Narain Karthikeyan, por su parte, ha sufrido un problema con la suspensión delantera izquierda y se ha visto obligado a abandonar a apenas 5 vueltas del final.

El equipo regresa ahora a Madrid para, tras unos días de trabajo en la sede de Caja Mágica, marcharse de vacaciones durante el cese de trabajo obligatorio para todas las escuderías. Un merecido descanso tras una primera mitad de temporada intensa pero gratificante que ha visto nacer y dar sus primeros pasos al renovado HRT Formula 1 Team.

Sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría


La climatología ha dado tregua hoy para la disputa de la segunda jornada del Gran Premio de Hungría, que se ha celebrado en condiciones de seco y calor propias del verano. Esa diferencia con respecto al día de ayer ha hecho que variara también el rendimiento del monoplaza y los neumáticos, pero Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han realizado un gran trabajo al volante del F112 y mejorado en prácticamente un segundo sus registros en clasificación, terminando en la 23º y 24º posición respectivamente.

La incertidumbre sobre en qué condiciones se celebrará la carrera a 70 vueltas de mañana hace que los equipos tengan preparadas diversas estrategias.

Previo del Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría para HRT


Una vez superada la décima prueba del calendario en Hockenheim, y el ecuador de la temporada, el Mundial de Fórmula 1 pone rumbo a Hungría inmediatamente. Sin tiempo para descansar, los miembros de la escudería y los camiones con el material han partido desde Alemania hacia Budapest nada más concluir la carrera. En el Hungaroring Pedro de la Rosa consiguió el mejor resultado de su carrera en Fórmula 1, al acabar segundo el Gran Premio de 2006. Narain Karthikeyan, por su parte, solo ha corrido una vez en el trazado húngaro en 2005 y terminó 12º. El equipo buscará mantener el buen nivel mostrado en Hockenheim y realizará un último esfuerzo antes de poder reponer energías en el parón veraniego. Dani Clos participará en la primera sesión de entrenamientos libres por cuarta vez esta temporada y reemplazará a Narain Karthikeyan.

El Hungaroring es un circuito con mucha curva lenta en el cual se requiere un alto nivel de carga aerodinámica y suspensiones blandas. Es uno de los circuitos más cortos del campeonato pero, a la vez, de los más exigentes ya que cuenta con muchas curvas y cambios de dirección.

Gran Premio de Alemania de Fórmula 1


Objetivo cumplido de nuevo para el HRT Formula 1 Team en la décima carrera de la temporada disputada hoy en el circuito de Hockenheim, que ha visto a los dos F112 alcanzar la meta por sexta vez esta temporada, dando muestra de su fiabilidad, y a ambos pilotos plantar batalla de principio a fin a sus más directos rivales. Pedro de la Rosa ha luchado con Timo Glock desde la primera vuelta y, hasta en dos ocasiones, las banderas azules le han impedido superarle. Pero a tres vueltas del final el esfuerzo del piloto español se ha visto recompensado y ha adelantado en pista al piloto alemán para terminar en la 21º posición. Al igual que su compañero, Narain Karthikeyan ha mantenido un buen ritmo de principio a fin pero este no ha podido superar al Marussia de Glock por apenas tres décimas y ha terminado en la 23º posición. El buen trabajo del equipo desde el garaje, tanto en el planteamiento de la estrategia como en los cuatro pit stops, han contri buido también a este resultado.

Sin tiempo que perder, la escudería pondrá rumbo esta misma noche hacia Budapest donde la próxima semana se disputa el Gran Premio de Hungría.

Gran Premio de Alemania: entrenamientos libres de HRT


Al igual que sucediera en Inglaterra hace un par de semanas, la meteorología ha sido la protagonista de la primera jornada del Gran Premio de Alemania que se ha disputado hoy en el circuito de Hockenheim. A pesar de algunas gotas de lluvia, la sesión matinal se ha disputado principalmente en condiciones de seco. Dani Clos y Pedro de la Rosa, que compartían garaje y pista por tercera vez esta temporada, han podido realizar una buena sesión y aprovechar la práctica totalidad de los 90 minutos de sesión para trabajar en la puesta a punto del F112.

Condiciones muy distintas a las que se han encontrado los pilotos en la segunda sesión. La gran cantidad de agua ha hecho que solo fuera posible rodar con neumáticos de lluvia extrema hasta mediada la sesión cuando han hecho acto de presencia los intermedios. Narain Karthikeyan ha podido probar ambos compuestos de neumáticos y aprovechar la sesión de principio a fin. Sin embargo, Pedro de la Rosa, con un problema en el sistema de frenos, no ha podido salir a pista hasta los minutos finales. Los mecánicos han trabajado a contrarreloj para que de la Rosa haya podido tener una primera toma de contacto con el F112 en estas condiciones, que serán muy útiles de cara a mañana cuando se prevé que la jornada, de nuevo, se dispute bajo la lluvia.

Previo del Gran Premio de Alemania para HRT


El campeonato pasa de un circuito mítico a otro. El Hockenheimring lo construyó Mercedes-Benz en 1939 como un circuito de alta velocidad en 1939 y albergó el Gran Premio de Alemania por primera vez en 1970. Desde el año 2007 la celebración de la carrera germana se alterna entre el Nürburgring y el Hockenheimring. En el año 2002 se llevaron a cabo grandes reformas en el circuito por motivos de seguridad y el nuevo circuito es considerablemente más lento que el original y de alta carga aerodinámica.

En Silverstone, el HRT Formula 1 Team tuvo un mejor rendimiento del esperado en un trazado que se anticipaba como complicado y en Alemania el equipo busca ser más competitivo en distancia de carrera. Dani Clos se subirá de nuevo al F112 para la primera sesión de entrenamientos libres del viernes y por tercera vez esta temporada acompañará a Pedro de la Rosa en pista. Narain Karthikeyan, que el año pasado no disputó el Gran Premio de Alemania, regresará al volante para la FP2.

Entrevista con Ma Qing Hua, piloto de HRT F1 Team


Ma Qing Hua se incorporó al programa de jóvenes pilotos de la escudería HRT Formula 1 Team hace apenas tres meses y durante este tiempo ha estado preparándose junto al equipo para el desafío de la Fórmula 1. Finalmente, ayer tuvo la oportunidad de pilotar el F112 en los entrenamientos de jóvenes pilotos que se celebran en Silverstone.

Pasó con nota la prueba y no solo fue un gran día para la escudería sino que también lo fue para la Fórmula 1 en general al convertirse en el primer piloto nacido en China en pilotar un Fórmula 1 en un evento oficial.

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