Nada de indicaciones, más dureza y un examen práctico totalmente diferente. Esos son los planes que la DGT espera introducir y que, actualmente, se están gestando. De momento se realizarán pruebas piloto en siete ciudades de España, las "afortunadas" estrenarán este nuevo método, que, entre otras cosas, introduce aspectos como una duración mínima de 25 minutos y, en los diez primeros, el aspirante tendrá que conducir sin indicación alguna, yendo de una parte a otra que el examinador le ordene, sin ningún tipo de orden más.
Pere Navarro, el director general de Tráfico, quiere un "examen de mayor calidad y de más rigor" que el actual, con "más exigencias" y que, incluso, podrán tener mucha más duración que el examen práctico que se realiza hoy en día.
Las "ciudades piloto" serán Burgos, Segovia, Gran Canaria, Sevilla, Pamplona, Madrid y Barcelona. En ellas, los examinadores encargados del plan piloto entrarán en el coche y le dirán al examinado: "¿sabe usted ir al punto X?" Y, a continuación, le dejarán conducir sin darle mayores detalles para ver cómo se desenvuelve entre el tráfico, entre los carriles, la señalización, etc., hasta llegar al punto de destino.
Como se teme que en esos primeros diez minutos empiecen a caer suspensos "como moscas", Navarro ha señalado que se tendrá en cuenta el tiempo global del examen, aunque también dependerá del criterio del funcionario. Es decir, que como vea al conductor "un poco perdido" se le puede caer el pelo.
Estos son, no obstante, los primeros bocetos de un examen mucho más duro y que tendrá el año 2013 como fecha de partida de su aplicación.
| Redacción: Revista Coche | Alcance: España
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