El Audi SQ5 TDI Plus ya tiene precio en España

Audi añade un nuevo integrante a su familia de modelos S. El nuevo Audi SQ5 TDI Plus, con más potencia –340 CV (250 kW)–, mayor placer de conducción y un equipamiento todavía más completo, incluye de serie el diferencial trasero deportivo y las llantas de aleación de 21 pulgadas.

Incluso en su versión básica, el exitoso Audi SQ5 TDI es un SUV con el rendimiento de todo un deportivo. La versión Plus aporta más potencia: con sus 3 litros de cilindrada, el V6 TDI biturbo entrega 340 CV (250 kW) gracias a un incremento de la presión de inyección. El resultado son 27 CV (20 kW) adicionales sobre la potencia del SQ5 TDI, mientras que el par máximo se incrementa en 50 Nm, para llegar a los 700 Nm. El poderoso SUV con motor turbodiésel acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,1 segundos; la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. El consumo medio homologado según el ciclo NED es de 6,6 litros de combustible cada 100 km, con unas emisiones de CO2 de 174 g/km.

Llega a España el Audi SQ5 diésel versión Competition

Audi añade a la gama Q5 una versión todavía más deportiva, realizada tomando como base el Audi SQ5 3.0 TDI Quattro Tiptronic. Para el nuevo Audi SQ5 3.0 TDI Quattro Competition el motor V6 con doble turbocompresor recibe modificaciones que aumentan su potencia hasta los 326 CV (240 kW), y también se añade un equipamiento específico. El precio de esta versión es de 74.790 euros.

Sobre la base del Audi SQ5 3.0 TDI, el primer modelo S de Audi que incorporó un motor diésel, la marca de los cuatro aros suma ahora una atractiva versión a la gama del SUV compacto deportivo, el Audi SQ5 3.0 TDI Competition.

Nuevo Audi SQ5 con motor 3.0 TFSI

El nuevo Audi SQ5 que se exhibirá en el Salón del Automóvil de Detroit es el primero propulsado por un motor de gasolina, que en este caso rinde 354 CV de potencia y 470 Nm de par. El nuevo modelo, que ha sido específicamente diseñado para mercados como Estados Unidos, Canadá y China, utiliza un motor TFSI de 3 litros sobrealimentado. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

El nuevo SQ5 está propulsado por un motor V6 sobrealimentado por compresor que sube de revoluciones con facilidad y tiene una cilindrada de 2.995 cc. El compresor está situado en medio de la "V" a 90 grados que forman las dos bancadas de cilindros, y lo mueve el cigüeñal por medio de una correa. Los dos rotores dentro del compresor giran a más de 20.000 rpm. El espacio entre ellos es de apenas unas micras. El compresor comprime el aire de admisión hasta unos 0,8 bares de presión y dos intercoolers lo enfrían para lograr una mayor potencia.

Nuevo Audi SQ5 con motor 3.0 TFSI

El nuevo Audi SQ5 que se exhibirá en el Salón del Automóvil de Detroit es el primero propulsado por un motor de gasolina, que en este caso rinde 354 CV de potencia y 470 Nm de par. El nuevo modelo, que ha sido específicamente diseñado para mercados como Estados Unidos, Canadá y China, utiliza un motor TFSI de 3 litros sobrealimentado. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

El nuevo SQ5 está propulsado por un motor V6 sobrealimentado por compresor que sube de revoluciones con facilidad y tiene una cilindrada de 2.995 cc. El compresor está situado en medio de la "V" a 90 grados que forman las dos bancadas de cilindros, y lo mueve el cigüeñal por medio de una correa. Los dos rotores dentro del compresor giran a más de 20.000 rpm. El espacio entre ellos es de apenas unas micras. El compresor comprime el aire de admisión hasta unos 0,8 bares de presión y dos intercoolers lo enfrían para lograr una mayor potencia.

Todos los precios de los nuevos "S" de Audi

Los modelos de S de Audi reúnen los ingredientes necesarios para fascinar a los conductores amantes de las sensaciones fuertes. Más de una docena de sofisticados vehículos, que van desde el compacto S3 hasta la berlina del segmento de lujo S8, completan la oferta más amplia en lo que a prestaciones y equipamiento deportivo se refiere. A los últimos en incorporarse, los S6 y S6 Avant, S7 Sportback y S8 con el revolucionario motor V8 biturbo que incluye la tecnología de desconexión de cilindros "cylinder on demand" de Audi, se añade ahora el primer modelo S de Audi con motor diésel, el Audi SQ5 TDI.

La deportividad es uno de los sellos de Audi. Es una parte esencial del ADN de la firma de los cuatro aros, cuya herencia deportiva supera el siglo. Desde el "Flecha de plata" de Auto Unión, que consiguió 48 victorias en 83 grandes premios de fórmula 1 entre 1934 y 1939, hasta los actuales R18 e-tron quattro y R18 ultra de las 24 Horas de Le Mans, competición en la que el equipo de Ingolstadt ha logrado diez triunfos en los últimos años, pasando por los coches que revolucionaron el Mundial de Rallies incorporando el sistema de tracción quattro, Audi ha cosechado infinidad de triunfos en la alta competición.

El Audi SQ5 recibe el motor diésel TDI

Además de pulir aún más el perfil de su SUV compacto, tanto en el diseño como en el infotainment, en los sistemas de asistencia y en los motores, el nuevo Audi Q5 incluye una versión inédita en la gama, el SQ5 TDI. Propulsado por el motor V6 3.0 con doble turbocompresor y 313 CV (230 KW), el SQ5 TDI se convierte en el primer modelo S de Audi con un motor diésel, y completa la oferta de los modelos más potentes.

El Audi Q5 se caracteriza por sus deportivas proporciones; el portón trasero envuelve la carrocería, algo que se ha convertido ya en una característica típica de los modelos Q de Audi. La línea del techo traza un arco poco pronunciado que inicia pronto su descenso, mientras que los montantes A y C se encuentran muy inclinados. El equipamiento de serie incluye las barras longitudinales del techo en aluminio anodizado o, de forma opcional, en color negro.

Audi presenta el nuevo Audi SQ5 TDI 2013 V6 Biturbo (vídeos incluídos)

Audi presenta el nuevo modelo estrella de la recién optimizada gama Q5: el Audi SQ5 TDI. Su motor V6 TDI 3.0 sobrealimentado con dos turbocompresores, entrega nada menos que 313 CV (230 KW) de potencia y genera 650 Nm de par motor, disponibles entre las 1.450 y las 2.800 rpm. El Audi SQ5 TDI llegará a los concesionarios en el primer trimestre de 2013 y es el primer modelo S en la historia de Audi provisto de un motor diésel.

El potente V6 TDI, con una cilindrada de 2.967 cc, ha sido concebido como motor biturbo; una válvula une los dos sobrealimentadores dispuestos en línea. La refrigeración de las culatas, los tiempos de mando y las alzadas de los árboles de levas de admisión, los pistones y sus pernos, así como la refrigeración de aceite se han configurado en base al concepto de altas prestaciones. El sistema common rail establece una presión de hasta 2.000 bares y realiza hasta ocho inyecciones parciales en los cilindros por cada carrera. El 3.0 TDI biturbo suena con rotundidad. Su acústica viene modulada por un actuador de sonido integrado en el sistema de escape: se trata de un altavoz ubicado en una corta ramificación secundaria del sistema.