A sus 30 años ya es una de las mayores expertas en coches clásicos del mundo

Sus conocimientos sobre coches clásicos son muy solicitados en todo el mundo. Forma parte del jurado del prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este y solo tiene 30 años. La ingeniera Laura Kukuk sigue su propio camino en un entorno más bien tradicionalista.

Laura Kukuk se apoya en la puerta del garaje donde está el Porsche 911 (964) de la familia. Su camisa naranja contrasta con la pintura verde Amazon metalizado. Kukuk aprecia el colorido, le encantan los contrastes. Y no le gusta que la encasillen, aunque como mujer joven en una industria técnica eso le ocurre a menudo en su trabajo diario.

Estas son las nuevas señales de las carreteras en España

El nuevo Reglamento General de Circulación trae consigo nuevas señales, que pronto iremos viendo en calles y carreteras. Esta "actualización" de la señalización cumple varios fines. El primero, y "este es un cambio sustancial –explica Ana Blanco, subdirectora adjunta de Circulación en la Dirección General de Tráfico (DGT)– porque recoge el cambio en la movilidad de hoy". De hecho, trata de "adecuar aspectos de la señalización, en especial algunos de mayor antigu¨edad, a cambios en el ámbito de la movilidad, en especial en lo relacionado a modificaciones en cuanto a tecnología de los vehículos y otros aspectos de forma que siga manteniendo el máximo nivel como sistema semiótico garantizando la adecuada comprensión por parte de todos los usuarios para garantizar la Seguridad Vial y los desplazamientos eficientes", explica el proyecto.

La segunda razón es responder a las peticiones de ayuntamientos y el Parlamento sobre la adecuación de la señalización del tráfico a los nuevos aspectos tecnológicos, de movilidad e igualdad de género y establecer una base homogénea ante nuevas regulaciones como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).

Nuevo Lexus LM, el monovolumen a lo bestia

El Lexus LM es un "transporte de lujo" de referencia. Con él, Lexus entra en un nuevo segmento del mercado, el de las minivans de lujo con chófer. Concebido y diseñado para ofrecer una relajación y confort incomparable a los pasajeros, posee dos versiones, con cuatro o siete plazas.

El modelo de cuatro plazas lleva la hospitability Omotenashi de Lexus a nuevas cotas, con unos amplios asientos, como de avión, que se pueden reclinar totalmente, un monitor panorámico HD de 48 pulgadas, nevera y los nuevos Lexus Remote Controls para ajustar el entorno del habitáculo.

El hypercar de Porsche está pintado de marrón para que aparente ser un coche de lujo

La tradición se fundió con la innovación cuando Porsche creó el Porsche Mission X, un prototipo de hypercar futurista para celebrar el 75º aniversario de la marca. Este fue el proceso de concepción y desarrollo.

Cuando se pregunta a Michael Mauer, Vicepresidente de Style Porsche, por el desarrollo de un posible hypercar para el futuro, contesta: "Es un sueño y, a la vez, un ejercicio bastante estresante". Durante la presentación del Porsche Mission X, ya parecía relajado. El evento tuvo lugar en el Museo Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen, como parte de la celebración del 75º aniversario de fabricante de deportivos. Los invitados se concentraban alrededor del estilizado concept car, que destacaba por su innovador color Rocket Metallic: según el ángulo de visión, su tono marrón se hace más oscuro. Es solo uno de los muchos aspectos destacados de esta nueva y espectacular interpretación de un hypercar Porsche.

La maleta que hizo a Porsche ganar victorias

En ocasiones, las leyendas están hechas de cuero. Es el caso del maletín de herramientas lleno de llaves inglesas, abrazaderas y bujías que Herbert Linge preparaba cuidadosamente y llevaba consigo por todo el mundo.

Mille Miglia, año 1954: allí ocurrió algo que fue noticia en todo el mundo. En aquella edición de la conocida carrera de resistencia italiana, Hans Herrmann y su copiloto Herbert Linge se impusieron en la categoría de vehículos de hasta 1.500 cc y terminaron sextos en la clasificación general. Y lo hicieron tras avanzar por un paso ferroviario a nivel con la barrera bajada. Una gran hazaña que, sin duda, no habría sido posible sin el maletín de cuero de Linge, dado que su Porsche 550 Spyder necesitó cierta reparación durante esa jornada. "En su interior llevaba todo lo importante", afirma el antiguo piloto de Porsche, ahora jubilado.

¡Atención! ¡No midas la profundidad de tus neumáticos con monedas de euro!

La recomendación de medir la profundidad legal del dibujo del neumático con una moneda de euro es una práctica totalmente desaconsejable por razones de eficiencia y sostenibilidad, lejos de velar por la seguridad, además de causar un perjuicio directo a la economía de los usuarios.

Desde FESVIAL entienden que está recomendación tan generalizada puede ser un bulo sin fundamento, en el mejor de los casos, cuando no una manipulación intencionada para forzarnos a cambiar los neumáticos antes de que finalicen su vida útil dentro de los parámetros legales y de seguridad.

Precios y equipamiento para España del Lexus LM 2024

Lexus comunica gama y precios del nuevo Lexus LM, un tipo de vehículo totalmente nuevo para Lexus en Europa, que ofrece el lujo definitivo de una limusina en el formato de un espacioso MPV de lujo.

El objetivo principal de este vehículo es el confort y el bienestar de los ocupantes, con un habitáculo que lleva la hospitalidad Omotenashi de Lexus a unas cotas sin precedentes. Todos y cada uno de los detalles están pensados para que los ocupantes se sientan como en casa y perfectamente atendidos, ya sea para relajarse o para trabajar sobre la marcha. Los asientos están diseñados para una sujeción y un confort superiores; el ambiente del habitáculo está controlado con gran precisión en lo que se refiere a temperatura, calidad del aire e iluminación; y dispone de un acceso sencillo e intuitivo a las funciones de conectividad y entretenimiento, incluido un monitor panorámico HD de 48 pulgadas y un equipo de sonido a medida con efecto envolvente Mark Levinson 3D.

El enorme derroche energético de la Fórmula 1

La Fórmula 1 es uno de los eventos deportivos más populares y emocionantes del mundo. Sin embargo, detrás de toda esa emoción y adrenalina se esconde un problema grave: el enorme consumo de energía.

Si bien cuando pensamos en una competencia automovilística lo primero que se nos viene a la mente es el combustible, las escuderías también necesitan grandes cantidades de energía eléctrica para cargar las baterías de los autos, para los sistemas de iluminación y calefacción en los talleres y para las comunicaciones y transmisión televisiva y de radio del evento.

Así luce el nuevo Acura eléctrico, el ARX-06

Acura Motorsports lanzó las primeras imágenes y detalles oficiales del nuevo prototipo de automóvil deportivo electrificado Acura ARX-06, que hará su debut en la competencia el próximo enero en el Rolex 24 en Daytona.

El último de una línea de exitosos prototipos de carreras de resistencia de Acura, el ARX-06 presenta una carrocería y una aerodinámica específicas de Acura basadas en un chasis ORECA LMDh completamente nuevo que utiliza una unidad de potencia híbrida electrificada que presenta un motor de 2.4 litros turbocargado doble a la medida igualmente nuevo. Motor de combustión interna V6 diseñado, desarrollado y fabricado por Honda Performance Development [HPD], el brazo de carreras de Acura Motorsports en Norteamérica.

Historia del Porsche Cayenne

A mediados de la década de 1990, Porsche tuvo que tomar una decisión trascendental para asegurar su éxito económico a largo plazo. El Porsche Cayenne era la respuesta.

Un estudio que encargó Hans Riedel, por aquel entonces miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Ventas, demostró que el legendario Porsche 911 y el Porsche Boxster, por sí solos, no guiarían al fabricante hacia un futuro seguro. "Era evidente que los deportivos plantean ciertos límites en el mercado", recuerda Anton Hunger, quien fuera responsable de Comunicación en la época de Wendelin Wiedeking, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG en los años 90. "La división de Ventas lo había dejado bien claro mediante estudios de mercado. A la larga, Porsche habría terminado nuevamente en una pendiente descendente".

Adiós a uno de los grandes del motor: ha muerto Enrique Hernandez-Luike

El pasado día 13 de febrero falleció Enrique Hernandez-Luike, el que fuera uno de los más grandes editores de la prensa del motor, creador del Grupo Motorpress y posteriormente Luike Iberoamericana de Revista, ambas editoras de un sinfín de publicaciones de éxito.

Enrique Hernandez-Luike nació en Huelva el 27 de julio de 1928 y, a lo largo de su vida, destacó como periodista, editor y poeta. Su trayectoria arrancó en el diario "Pueblo" antes de fundar la agencia de colaboraciones Motorpress que pasó a editar la revista Motociclismo y de ahí una enorme editorial especializada en coches y motos (entre ellas Autopista) que tuvo sus ramificaciones en buena parte del mundo; Portugal, México, Argentina y Brasil.

No compres estas sillas infantiles

El RACE presenta el Segundo Informe Europeo de Sistemas de Retención Infantil (SRI) de 2021, donde se ponen de manifiesto los resultados del análisis de 27 modelos de sillas. Las pruebas han arrojado, en general, unos resultados satisfactorios, aunque ninguna de ellas ha alcanzado la puntuación global de "muy buena". Más de la mitad, 14, han alcanzado la segunda mejor puntuación general, y ocho la tercera categoría del exigente test.

Estos SRI no sólo superan claramente los requisitos legales, sino que los fabricantes han tenido en cuenta nuestros elevados estándares para ensayos de consumo a la hora de desarrollar sus productos. Por el contrario, cuatro se quedan en la penúltima de las puntuaciones, y una silla ha sido incapaz de superar la nota mínima del test.

A partir del próximo año 10 nuevos sistemas de seguridad para coches serán obligatorios

La Unión Europea (UE) ha aprobado una serie de dispositivos ADAS que deberán ser equipados obligatoriamente, a partir de julio de 2022, en los coches europeos, diferenciando dos fases, la obligatoriedad en la homologación de un nuevo modelo y, posteriormente, en la matriculación de un coche nuevo.

Es decir, estamos a un año vista de un hito histórico en la lucha contra la pandemia de la siniestralidad vial, declarada así por la OMS –Organización Mundial de la Salud- que causa, cada año, 1.300.000 víctimas mortales en el mundo y más de 26.000 en Europa.

Un match para Joshua y Jesús

En México son cientos de familias las que enfrentan difíciles batallas por salvar la vida de algún pequeño con enfermedades en la sangre. Cuando diversos tratamientos ya no son efectivos, la última y única opción es un trasplante de células madre. Tal es el caso de Joshua y Jesús, dos niños poblanos necesitan ayuda urgente para encontrar a un donador.

En esta ocasión, Be The Match México, hace un llamado especial a los capitalinos para unirse a la causa y poder aumentar las posibilidades de encontrar un match para los pequeños Joshua y Jesús, quienes están en una carrera contra el tiempo pues aún no consiguen un donador de células madre compatible para salvarles la vida.

10 trucos para mantener tu parabrisas durante el verano

Las vacaciones de verano es el momento del año donde es más necesario que nunca realizar un correcto mantenimiento del parabrisas y del resto de cristales de un coche. Las altas temperaturas y otros factores provocan que los cristales sufran mucho en estas fechas. Y también es el momento del año en la que más difícil es mantener limpio el parabrisas. Muchos conductores realizarán este verano su primer gran viaje tras la pandemia y es de vital importancia para la seguridad mantener en buen estado el parabrisas.

El 90% de la información que recibimos al conducir nos llega por la vista. Y el parabrisas también aloja los sensores de los sistemas ADAS de seguridad, que son los "ojos"de sistemas de asistencia al conductorcomola alerta de cambio de carril o de la frenada de emergencia, entre muchos otros.Además, en verano e invierno es cuando más parabrisas se rompen: las temperaturas extremas y las diferencias térmicas generan grandes tensiones en los cristales, que pueden convertir un pequeño impacto –fácilmente reparable en cualquier taller de Carglass- en una rotura irreparable y que puede arruinarnos el viaje.Desde Carglass España queremos transmitir unos trucos y consejos básicos para conducir con más seguridad y que los cristales de nuestro coche no nos den problemas en vacaciones.

La FP necesita formar a jóvenes ante la escasez de mecánicos de vehículos pesados

A pesar de que mecánica es una de las especialidades de formación profesional (FP) más habituales con el 7,4% de los alumnos totales de grado medio en nuestro país (la cuarta rama más demandada), Euromaster, especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo, alerta de la escasez de cantera de profesionales para el vehículo industrial.

Y es que el 95% de la formación de taller se dirige al coche particular, siendo muy residual la orientada al pesado, tal como ha señalado con motivo de la nueva Ley de FP que prepara el Gobierno y que perfilará una enseñanza más a la carta y adaptada a las necesidades de los estudiantes.

Un Volkswagen Polo GTI en las manos de J. G. Chamorro

Continuamos con nuestras entrevistas de famosos para que nos presenten sus coches, y tras tener a Paul Davis y su Seat 124 Sport en nuestra última entrega, hoy le toca el turno a la persona que plasma en papel (y en e-book, por cierto) sus aventuras, que es ni más ni menos que J. G. Chamorro.

Sabemos que el señor Chamorro es una persona muy ocupada y que siempre está a mil cosas, de manera que tenemos que agradecerle más aún si cabe, el que nos reserve unos minutos entre su apretadísima agenda. Como gentilmente nos ha dejado elegir el lugar de nuestro encuentro, tras sopesar algunos escenarios decidimos ir a lo seguro y citarle frente a la ya - diríamos - "famosa" cafetería Steven's. Nuestras otras localizaciones habrían sido los estudios de Radio Ibérica o la relojería "La Elegante", pero dado que en este último caso ya estuvimos en ella con Paul Davis, y en el primero nuestros lectores conocen, seguramente a estas alturas, de sobra Radio Ibérica, creíamos que un local hostelero sería lo mejor.

Nuevo Vivaro eléctrico: llega el Opel Vivaro-E

Con la llegada de nuevos planes de ayudas a la compra de vehículos eléctricos el mercado se reactiva y hay un sector en el que el vehículo eléctrico no debería ser solo bonificado, debería ser obligado; hablamos del reparto urbano. Por ecología, por sencillez y por el interés y beneficio de los propios empresarios.

El acceso a las grandes ciudades cada vez es más complejo para vehículos térmicos y cada vez es más fácil y está mejor visto para los vehículos eléctricos. En este caso la autonomía no debe ser un problema porque los recorridos habituales, según diversos estudios, rara vez superan los 150 km diarios, con trayectos muy determinados, repetitivos, con los mismos horarios, etc, y demás se trata de vehículos que luego quedan detenidos en naves o zonas de la empresa en cuestión que perfectamente pueden estar conectados y recargándose para la siguiente jornada.

La mayoría de los coches no tienen ventanillas con filtro UV (porque la gente no lo demanda)

Buena parte de la radiación solar que soportamos a lo largo del día se sufre dentro del coche. Y es una radiación muy peligrosa porque la recibimos desprotegidos. A nadie se le olvida ponerse crema protectora cuando va a la playa, pero pocos lo tienen en mente cuando se suben a un coche. Además, no somos conscientes de que, en la mayoría de los vehículos, el único cristal con una suficiente protección solar es el parabrisas. Las ventanillas laterales de la mayoría de los coches ofrece una protección nula o insuficiente (por debajo de SPF 16) contra los rayos UV.

La exposición a estos rayos es acumulativa y está asociada al 90% de todos los cánceres de piel. Numerosos estudios han demostrado daños asimétricos en la piel de conductores habituales, cuyo brazo izquierdo y ese lado de la cara (el derecho, en aquellos países en los que se conduce a ese lado), sufre más lesiones que el otro lado. La Skin Cancer Foundation recomienda laminar las lunas de los vehículos.

Más seguridad con el laminado de lunas de Carglass

Carglass España, líder en el sector de cristalería del automóvil, ofrece un laminado de lunas de automóvil de la máxima calidad y recomendado para proteger la piel de los ocupantes de las plazas traseras de los efectos nocivos de la radiación solar. Este producto está especialmente indicado en esta época del año, en la que aumenta la intensidad de los rayos solares y el número de desplazamientos.

Cuando pensamos en la exposición solar solemos imaginar escenas de playa o al aire libre, pero buena parte de la radiación que soportamos a lo largo del día se produce dentro del coche y la exposición a los rayos UV que recibimos a través de los cristales de un automóvil es especialmente alta. En la mayoría de los automóviles solo el parabrisas ofrece protección frente a esta amenaza, siendo pocos los modelos con ventanillas laterales que bloquean los rayos UV.