Nuevo Aston Martin V12 Vantage S Roadster: potencia y encanto a partes iguales

Espectacular el nuevo Aston Martin V12 Vantage S Roadster que el fabricante británico acaba de presentar en forma de adelanto, y que lleva bajo el capó un poderoso motor de 6 litros, V12, con 565 CV de potencia y un asombroso par motor de 620 Nm, con el cual consigue un tope de velocidad de 324 km/h (su aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,1 segundos)

Este coche llegará al mercado a finales de este año, y Aston Martin reúne en él tecnología de competición, como cámaras de combustión realizadas mediante CNC o transmisión Sportshift III de siete velocidades con actuadores hidráulicos, la cual reemplaza a la anterior caja de cambios de seis velocidades, manual, que llevaba el V12 Vantage Roadster. En el cambio no solo se consigue aprovechar mejor la potencia del motor, sino además ahorrarse 20 kilos en el peso del coche.

Los ricos ya tienen un capricho más para gastarse su dinero: nuevo Aston Martin V12 Vantage Roadster

Aston Martin presentó esta mañana su nuevo modelo descapotable, es decir, la versión roadster del V12 Vantage. El paso a descapotable ha hecho que ahora peses 1.760 kg, con un depósito de combustible de 80 litros de capacidad. Aún así, sus cifras de prestaciones siguen asustando, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos, y un tope de velocidad limitado a los 305 km/h.

El motor, montado delante en ubicación media para un mejor reparto de pesos (y de tracción trasera el coche, recordemos), es un V12 de 48 válvulas con 5.935 cc. Su ratio de compresión es de 10.7:1, y va unido a una caja de cambios manual de seis velocidades con sistema de diferencial de deslizamiento limitado. Dicho motor ofrece 517 CV a las 6.500 rpm, con un par motor de 570 Nm a las 5.750 rpm.

Nuevo Aston Martin Vantage 2012

Aston Martin actualiza su Vantage para este 2012, de cara a presentarlo en el Salón de Ginebra en marzo. Entre las novedades se incluyen mejoras dinámicas y estéticas, además de elementos como una transmisión de siete velocidades Sportshift (que reemplaza a la anterior, de seis), y actualizaciones de su chasis, que mejora la respuesta y el control.

Se trata, según Aston Martin, del programa de mejoras más comprometido desde el año 2008 para el modelo de V8 4.7 litros de 420 CV. A pesar de todas estas actualizaciones, siguen enganchados a su tradicional caja manual de seis velocidades. Y es que hay que estar seriamente loco para comprarse un Aston y luego tener que tirar "de palanquita" todo el rato, como si de un Renault 5 se tratara.