Si tu coche gasta muchos neumáticos, presta atención a su suspensión

Unos neumáticos de calidad, en buen estado y con la presión correcta no bastan para garantizar sus prestaciones y nuestra seguridad. El estado de la suspensión es un factor que influye en el comportamiento dinámico del coche y también en el desgaste de los neumáticos.

AMDA, Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles informa sobre la importancia de realizar revisiones periódicas en talleres especializados. De esta forma un profesional podrá detectar posibles fallos en el sistema de suspensión que al conductor le pueden pasar desapercibidos, generar un desgaste prematuro de los neumáticos y provocar situaciones de peligro.

Lizarte lanza sus nuevas esferas para los Citroën C5 y C6

Si no vienes del "mundo Citroën", o, lo que es casi lo mismo, de la suspensión hidroneumática, hydractiva y demás, entonces empecemos por lo básico: las esferas (el número 2 en la imagen, y que tienen diferente forma, algunas son eso, esféricas, y otras son las llamadas "tipo OVNI") en uno de esos automóviles (ojo: que no tenga suspensión metálica) es como el conjunto de muelles y amortiguadores de un coche convencional.

Dependiendo del modelo, en los Citroën se cambian cada 80.000 o 100.000 kilómetros (es decir: más o menos cuando deberían cambiarse los amortiguadores de un coche sin dicha tecnología de circuito presurizado para la suspensión), la particularidad de los Citroën con este tipo de suspensión es que apenas pierde cualidades (agarre, elasticidad, confort...) al contrario de las suspensiones "normales", que van perdiendo cualidades a medida que envejecen, aunque al ser el proceso más lento la mayoría de los conductores lo ignoran o les pasa desapercibido (con el consiguiente riesgo para la seguridad, dicho sea de paso).