Nuevo Renault Samsung SM7

La filial de Renault en Corea, Samsung Motors (sí, la que a su vez era la división de Samsung Electronic, que fue adquirida tiempo atrás por el fabricante galo), presentó en la actual edición del Salón de Seúl su nuevo SM7. Este modelo supone el tope de gama para la marca, situándose en lo que sería para el fabricante del rombo el Safrane.

El SM7 está diseñado y construído sobre la misma plataforma que el Nissan Teana. Aunque de momento es un modelo de exposición, supone la antesala del tope de gama que competirá -salvando las distancias- con el CLS de Mercedes-Benz o el Audi A5 Sportback. Eso sí, a un precio más asequible y es ahí donde debería tener sus principales bazas.

Nuevo concept en el Salón de Seúl: Hyundai Blue2

Hyundai ha presentado hoy su concepto Blue2, un prototipo más que se añade al "relativamente" parecido Kia Naimo que ya publicamos aquí esta misma mañana. El Blue2, sin embargo, es un concepto algo más real, puesto que nos adelanta las líneas del i40 que se venderá en Europa.

Sobre su plataforma, utiliza una pila de combustible de la cual el fabricante coreano no ha dado muchos detalles (probablemente, porque verla en la calle en un coche real será poco menos que ciencia-ficción), donde toma especial importancia la ecología y la integración tecnológica (en forma de unos soportes específicos para el iPad). En resumen: más que futuro, han recurrido a lo que está de moda.

Nuevo Chevrolet Mi-Ray para el Salón de Seúl

Chevrolet ha presentado esta mañana en Seúl su nuevo descapotable Mi-Ray, un híbrido en forma de concepto, que posee dos motores eléctricos cuya potencia es de 15 kW (20 CV), ambos en el tren delantero, así como un motor de combustión interna de 1.5 litros, de gasolina, para las ruedas traseras. Posee una transmisión automática de doble embrague.

Las baterías que alimentan ambos motores eléctricos pueden recargarse con un enchufe a la red eléctrica, o bien mediante energía cinética (por ejemplo, durante las frenadas). Aunque este extremo está sin confirmar, el motor de combustión no podría alimentar las baterías (es decir, no sería como el Volt de la propia Chevrolet o el Opel Ampera), por lo que no sería un vehículo eléctrico de rango extendido como estos dos últimos.