Nuevo Audi RS 5 TDI Concept

El Audi RS 5 TDI Concept es un prototipo propulsado por un motor V6 biturbo 3.0 TDI con una tecnología de sobrealimentación de nuevo desarrollo, incluyendo un compresor accionado eléctricamente que hace que el motor diésel sea más deportivo y más eficiente.

"Hace 25 años, Audi lanzó al mercado el primer TDI, escribiendo el primer capítulo de una historia de éxito que todavía perdura", afirma Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico. "Nuestra última innovación es el turbocompresor eléctrico, lo que mejora no sólo la capacidad de empuje y la aceleración, sino también la eficiencia. Esta tecnología ilustra las posibilidades que albergan los sistemas eléctricos de 48 voltios, que actualmente estamos desarrollando para su utilización en vehículos de producción".

Audi presenta oficialmente su RS 5 DTM

Audi desvela la nueva generación del vehículo ganador del Campeonato DTM en el Salón del Automóvil de Ginebra. El Audi RS 5 DTM con especificaciones 2014 ha sido completamente rediseñado, e incorpora un paquete aerodinámico claramente más agresivo, con detalles visuales que le proporcionan un parecido aún más cercano a los modelos de producción de la familia RS de Audi.

La tarea a la que se enfrentó Audi Sport al finalizar la temporada 2013 suponía un verdadero reto: ¿cómo mejorar el coche ganador del campeonato DTM? Desde las estrictas regulaciones del campeonato de turismos, que dejan poco margen de maniobra, los ingenieros se han concentrado en gran medida en el trabajo de detalle. El resultado final se ha dado a conocer al público por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra. Y lo más perceptible a primera vista es que el nuevo Audi RS 5 DTM hace gala de un diseño significativamente más agresivo, debido a las modificaciones realizadas en su aerodinámica.

Nuevo Audi RS5 Cabrio 2013

El nuevo Audi RS 5 Cabrio seduce con una potencia y una elegancia majestuosas. El cuatro plazas descapotable, fabricado en Neckarsulm por quattro GmbH, combina su fuerte carácter deportivo con la fascinación que supone conducir sin techo. Con una cilindrada de 4,2 litros, el V8 FSI de altas revoluciones rinde 450 CV (331 KW) y acelera al Audi RS 5 Cabrio hasta los 100 km/h, con salida parada, en 4,9 segundos. La transmisión S tronic de siete velocidades y la tracción integral permanente quattro trasladan la fuerza hasta la calzada de forma segura. El tren de rodaje también cuenta con soluciones de alta tecnología, como los discos de freno realizados en cerámica reforzada con fibra de carbono -opcionales- o el tren de rodaje deportivo plus con Dynamic Ride Control (DRC). Un gran número de eficientes sistemas de asistencia y de infotainment completan la oferta.

El V8 FSI de 4,2 litros genera 430 Nm de par motor en el cigüeñal entre las 4.000 y las 6.000 rpm y rinde 450 CV (331 KW) a 8.250 rpm. El motor atmosférico de carrera larga entrega una potencia específica de 108,1 CV/litro; el sistema de escape incorpora unas válvulas que varían el sonido. La aceleración hasta los 100 km/h, con salida parada, queda resuelta en 4,9 segundos, lo que supone todo un récord en su categoría. De forma opcional Audi incrementa la velocidad punta de los 250 a los 280 km/h. El consumo medio del potente V8 es de 10,7 litros de combustible a los 100 km.