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Nuevo Suzuki Alto edición especial SZ-L


No lo busques por estas tierras porque no lo vas a encontrar. De momento, esta edición especial del pequeño y atractivo Suzuki Alto sólo estará disponible en Inglaterra, y allí solo se lanzarán, además, 500 unidades a la venta.

El modelo SZ-L incluye mejoras de valor añadido, como faros antiniebla delanteros, filtro antipolen, airbags laterales, aire acondicionado... todo ello de serie. En el exterior encontramos unas ruedas de nuevo diseño, adornos con el logo SZ-L, y protecciones estratégicamente instaladas por los alrededores de la carrocería, como los bordes de los antinieblas, la parte inferior del portón trasero o los laterales.

Los motores K-Series de Suzuki


Suzuki tiene el honor de disponer de uno de los motores más avanzados de su categoría, de tres y cuatro cilindros, y que sustituye a todos los motores antiguos de los 80 y 90 desde el año pasado (modelos como su Splash o Alto ya lo utilizan), aportándoles una mayor fiabilidad, menor mantenimiento (su transmisión es por cadena, mientras que los antiguos eran por correa) y menor consumo y emisiones (el Suzuki Alto es uno de los modelos que menos consumen del mercado).

En esta serie de motores se engloban el K12M (de cuatro cilindros y 1.197 cc) así como otros, como el K10B (de tres cilindros y 997 cc). Esta serie de motores se fabrican en una nueva factoría de Gurgaon (en la India) que Suzuki-Maruti inauguró para el lanzamiento del K10B hace dos años.

Llamadas a revisión: Suzuki Alto


Suzuki ha llamado a revisión a los modelos Alto de 5 puertas, equipados con el motor de 1.0 litros y cuyos VINs van desde el MA3GFC31S00117403 hasta MA3GFC31S00193450, por riesgo de incendio causado por una mala instalación de la bomba de combustible.

Por otro lado, y respecto a los problemas de Toyota con el sensor de posición del acelerador, los últimos rumores apuntan a que la marca japonesa podría llamar a revisión a millones de unidades en toda Europa. De momento la marca no ha confirmado nada, así que esperemos que, de no tomar decisiones la marca, sea la Unión Europea quien lo haga de oficio , principalmente mirando en la seguridad de los conductores.

Fuente: Unión Europea. Imagen gentileza de Suzuki

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